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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 15 Dicembre 2004
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IL CONSORZIO SATURNO PER L’ALTA VELOCITA’ PRESENTA ALL’ EVENTO UIC LE TECNOLOGIE INNOVATIVE REALIZZATE IN ITALIA |
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Roma, 15 dicembre 2004. Quale migliore occasione del convegno internazionale “Managing the Migration” dedicato ai sistemi Ertms (European Railway Traffic Management System), organizzato a Roma dal 15 al 17 dicembre ’04 dall’Uic, per fare il punto sull’innovazione tecnologica con il Consorzio Saturno. Nato nel 1986, Saturno è un Consorzio di aziende di livello internazionale, Alstom Ferroviaria, Alstom Transport Systems, Ansaldo Segnalamento Ferroviario, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, Balfour Beatty Rail e Sirti, che realizza “chiavi in mano” il sistema tecnologico degli impianti ferroviari per le linee ad Alta Velocità/capacità Italiane. “Per gestire il cambiamento – ha dichiarato l’Ing. Luciano Pistone, Direttore del Consorzio Saturno – sono necessarie competenze per l’innovazione di prodotto, visione sistemistica per l’integrazione tecnologica e capacità manageriali per operare in contesti realizzativi complessi. Il consorzio, raggruppando competenze di assoluto rilievo nel settore, è in grado di sviluppare le necessarie sinergie per realizzare un sistema innovativo integrato nella rete ferroviaria italiana”. Un esempio concreto di realizzazione del Consorzio Saturno è la Roma-napoli, la prima tratta della rete ad alta velocità del sistema ferroviario italiano. La linea Roma-napoli sarà in funzione alla fine del 2005: 200 chilometri di doppio binario, equipaggiati col sistema Ertms Livello 2 che consente ai treni europei di viaggiare ad una velocità di 300 Km/h. Durante i tre giorni del convegno Uic, i partecipanti hanno potuto avere una dimostrazione reale del funzionamento del sistema Ertms, partecipando alle corse test sulla Roma–napoli organizzate da Rfi. Oltre alla tratta Roma-napoli, Saturno sta realizzando gli impianti tecnologici per altre importanti linee ad alta velocità come la Torino-milano (120km), la Milano-bologna (207 Km) e la Bologna-firenze (80 Km). In tutti questi progetti il Consorzio fornisce i sistemi di comando e controllo centralizzati, il sistema di segnalamento, i sistemi di telecomunicazione, la linea di contatto, le sottostazioni elettriche, la linea primaria, gli impianti di illuminazione e forza motrice ed i sistemi ausiliari.
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