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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 19 Maggio 2004
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AEROPORTO DI FIRENZE (ADF S.P.A.): IL PRIMO TRIMESTRE 2004 HA RISENTITO DI UNA STAGNAZIONE GENERALIZZATA NEL TRAFFICO AEREO COMMERCIALE ALLA QUALE SI SONO AGGIUNTI ELEMENTI CONTINGENTI RELATIVI ALLO SCALO DI FIRENZE. |
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Firenze, 19 maggio 2004 – Il Consiglio d’Amministrazione di Aeroporto di Firenze – Adf S.p.a., su proposta del Presidente Michele Legnaioli, ha approvato il 13 maggio la relazione trimestrale al 31.03.2004. Il primo trimestre ha risentito di una stagnazione generalizzata nel traffico aereo commerciale alla quale si sono aggiunti elementi contingenti relativi allo scalo di Firenze che hanno avuto impatto negativo sul traffico dell’”Amerigo Vespucci”. A partire dal 1 novembre 2003 il fermo a rotazione di uno dei quattro aeromobili Bae 146 di Meridiana, per attività di manutenzione, ha comportato la riduzione delle frequenze, da due a una al giorno, tra Firenze, Palermo e Catania e di quelle tra Firenze e Londra (da tre a due al giorno). Inoltre, dal 7 gennaio 2004 per motivi operativi, Alitalia ha ridotto il numero di collegamenti tra Firenze, Roma Fiumicino (da 5 a quattro al giorno) e per Milano Malpensa (da quattro a tre al giorno). Conseguentemente, nel primo trimestre 2004, i passeggeri in arrivo e partenza (linea+charter) dall’aeroporto di Firenze sono stati pari a 275.998, facendo registrare un decremento del 13% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nei prossimi mesi è previsto il recupero delle componenti principali di traffico per la progressiva ripresa a partire da giugno delle frequenze giornaliere sospese con Catania, Palermo e Londra, per l’attivazione di collegamenti giornalieri con Cagliari ed Olbia e per il lancio di un nuovo collegamento giornaliero con Madrid dal primo luglio nonché per il quinto collegamento giornaliero tra Firenze e Monaco. Il crescente impiego sullo scalo fiorentino di aeromobili di maggiore capacità, come l’Airbus A319, per collegamenti di linea nazionali ed internazionali conforta ulteriormente aspettative di recupero del traffico. Positivo l’andamento del traffico merci del periodo gennaio-marzo 2004 (420.205 kg) ha fatto registrare invece un incremento del 100% rispetto all’analogo periodo 2003, derivante principalmente dall’attivazione, da settembre 2003, di un volo merci operato con otto frequenze settimanali. Nel periodo di riferimento, a fronte del calo dell’offerta, la domanda è rimasta comunque sostenuta come indicato dal fattore di carico medio al 31.03.2004 pari al 66,8%, in crescita del 3,1% rispetto al valore del 31.03.2003 (63,7%). I ricavi del primo trimestre 2004 sono stati pari a 5.627 migliaia di Euro, in lieve aumento rispetto alle 5.564 migliaia dello stesso periodo dell’anno precedente. In particolare, i ricavi aeronautici del primo trimestre 2004 ammontano a 4.202 migliaia di Euro, rispetto a 4.547 migliaia dello stesso periodo del 2003. E’ da registrare come tale risultato abbia potuto beneficiare di un aumento significativo dei corrispettivi di sicurezza aeroportuale grazie ad un incremento del fatturato dei servizi di controllo da stiva, che ha avuto impatto pieno nel corso del primo trimestre 2004. I ricavi non aeronautici sono stati pari a 1.413 migliaia di Euro, facendo registrare un significativo miglioramento rispetto alle 995 migliaia del primo trimestre 2003. In particolare sono da notare la presenza di introiti relativi al subentro di Adf nella gestione di sub concessioni che, nell’ambito del precedente regime concessorio, erano di competenza Enac, la presenza dei ricavi prodotti dal servizio voli gommati, dagli introiti legati allo sviluppo della gestione dei parcheggi e dei proventi generati dai nuovi impianti pubblicitari esterni alle aerostazioni. I costi operativi, pari a 2.152 migliaia di Euro nel primo trimestre 2004, hanno fatto registrare un incremento di 301 migliaia di Euro rispetto al primo trimestre 2003 dovuto soprattutto all’aumento dei costi di gestione del servizio di controllo radiogeno dei bagagli da stiva ed a risorse impiegate per il mantenimento della qualità dei servizi erogati nonché per interventi tesi a migliorare l’operatività e la sicurezza dell’aeroporto. Il Margine Operativo Lordo è stato pari a 1.216 migliaia di Euro, in flessione di 233 migliaia di euro rispetto allo stesso periodo 2003. I valori del Mol di entrambi gli esercizi sono stati rettificati a seguito della riclassifica dei proventi e degli oneri diversi di gestione che, nei prospetti contabili finora allegati alla relazione sulla gestione, mostravano il saldo delle due voci prima del risultato operativo e dopo il Mol. Gli ammortamenti, conteggiati sui cespiti capitalizzati ed entrati in funzione prima del 31.03.2004, ammontano a 1.334 migliaia di Euro, in crescita di 40 migliaia di Euro rispetto allo stesso periodo del 2003. Il risultato operativo è stato negativo per 142 migliaia di Euro, inferiore di 297 migliaia di Euro al risultato del primo trimestre 2003. Il risultato ante imposte del primo trimestre 2004 è stato negativo per 140 migliaia di Euro, facendo registrare un arretramento di 294 migliaia di Euro rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel corso del primo trimestre 2004 sono inoltre stati spesi o impegnati circa 899 migliaia di Euro principalmente per interventi sulle infrastrutture di volo e per l’acquisto di nuove attrezzature funzionali all’attività di handling. La posizione finanziaria netta del primo trimestre 2004, in assenza di debito, è stata pari a 4.039 migliaia di Euro, in diminuzione di 1.378 migliaia di Euro rispetto al primo trimestre 2003.
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