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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 09 Giugno 2004
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NUOVA FIAT MUTIPLA: ANCORA PIÙ TECNOLOGIA, NATURALMENTE DA BOSCH! |
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Torino, 9 giugno 2004 - La popolare monovolume Fiat si rinnova e i suoi contenuti tecnologici aumentano ancora. La Bosch ne ha perfezionato le dotazioni motoristiche e di sicurezza con tutti i più moderni dispositivi per il controllo della frenata e della stabilità, con le componenti di potenza per i freni e l’alimentazione. Sicurezza attiva e passiva e intrattenimento musicale L’abs equipaggia di serie tutte le versioni della nuova “Multipla”. Si tratta della versione 8 di nuova concezione perché incorpora sensori di tipo attivo e un canale di rilevazione per ciascuna ruota. La differenza fra i sensori “passivi” e quelli attivi sta nel fatto che il segnale viene generato all’interno degli stessi sensori ed è quindi più preciso e meno influenzato dai campi magnetici esterni. Ogni sensore può rilevare velocità di rotazione della ruota vicine allo zero. La centralina di controllo ha otto elettrovalvole ed è completa del ripartitore elettronico di frenata Ebd per un’azione ottimale dei freni anche quando l’auto è completamente carica, un evento che, vista la spaziosità interna della “Multipla”, è tutt’altro che rara. Completa le caratteristiche di questo impianto il sistema idraulico di amplificazione della forza frenante Hba (Hydraulic Brake Assistant) che, in presenza di un’azione decisa e veloce sul pedale, aumenta la pressione nel circuito così da ottenere un effetto di rallentamento più efficace e tempestivo e, in definitiva, spazi d’arresto più contenuti. L’esp, il controllo attivo della stabilità di marcia è presente a richiesta sulle versioni turbodiesel nella versione 5.7 con 256 Kb di memoria. Il sistema controlla in tempo reale l’accelerazione laterale, la posizione dello sterzo e dell’acceleratore per prevenire e contrastare una possibile sbandata dovuta, per esempio, ad una strada scivolosa. Oltre a ridurre automaticamente l’alimentazione al motore, l’Esp interviene sulla singole ruote attraverso la pinza dei freni per instaurare una coppia di reazione alla forza che tende a far sbandare la vettura. Completano la serie delle dotazioni Bosch la pompa per il carburante immersa nel serbatoio, il sistema Common Rail di alimentazione del gasolio, le candelette per il preriscaldamento in caso di temperature molto rigide e infine il generatore elettrico e il motorino d’avviamento. Naturalmente un’auto così completa e da vivere non poteva mancare di un’importante sezione di intrattenimento musicale, e infatti per questa necessità è stato scelto il meglio: apparecchi con cassette o con compact disc di Blaupunkt, società del Gruppo Bosch.
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