|
|
|
 |
|
|
| |
Notiziario Marketpress di
Mercoledì 03 Marzo 2004
|
|
| |
|
|
| |
Pagina4 |
|
| |
KALOS: DESIGN ITALIANO ED ELEVATO RAPPORTO QUALITÀ PREZZO |
|
| |
|
|
| |
Milano, 3 marzo 2004 - Daewoo Kalos, una “piccola” con forme quasi da monovolume e abitabilità elevata, si offre al pubblico con due propulsori: un 1.2 litri con 53 kW/72 Cv e un brillante 1.4 16V, con doppio albero a camme in testa, da 69 kW/94 Cv. La bella linea disegnata dalla Italdesign di Giorgetto Giugiaro si coniuga con una volumetria interna eccellente ed un rapporto qualità/prezzo notevole. Il corpo vettura è caratterizzato da sbalzi corti e da misure di passo (2.480 mm) e altezza (1.495 mm) molto elevate per la categoria. Ne risulta un abitacolo davvero spazioso per un’auto lunga solo 3.880 mm. Ragguardevole la versatilità degli interni: il divano posteriore abbattibile anche parzialmente in modo asimmetrico (1/3 – 2/3) consente ad esempio di trasportare oggetti lunghi come gli sci oltre che di estendere il volume utile da 220 a 735 litri, misurati all’altezza dei finestrini. Kalos dispone di cinture di sicurezza a tre punti per tutti e cinque i posti. In più adotta posteriormente gli attacchi Isofix che, utilizzando seggiolini conformi a questo standard, rendono più facile e sicuro il trasporto di bambini. Le moderne sospensioni della Kalos - anteriori indipendenti con montanti Mcpherson, posteriori ad assale torcente - e la raffinata geometria del telaio con un passo lungo e un'ampia carreggiata, rappresentano una combinazione ottimale per ottenere sicurezza e comfort di guida. I tecnici Daewoo hanno messo a punto il telaio specificatamente per le condizioni europee sui circuiti di prova della Mira (Motor Industry Research Association) in Gran Bretagna. Di serie si può contare sul servosterzo ad assistenza variabile, che combina la sensibilità dello sterzo alle alte velocità con la leggerezza in manovra, sul sistema Abs a quattro canali con ripartitore elettronico della forza frenante e sugli airbag frontali. È possibile aumentare ulteriormente la sicurezza facendo richiesta degli airbag laterali. La garanzia Daewoo è di 3 anni. Il motore 1.2 (1.150 cc) di Kalos, con 8 valvole azionate da un albero a camme in testa, eroga 53 kW/72 Cv a 5.400 giri/min mentre la coppia massima di 104 Nm è disponibile a partire da 4.400 giri/min. Con questa unità, il consumo è di 6,6 litri/100 km (ciclo combinato), la velocità massima di 157 km/h e l’accelerazione 0-100 km/h richiede 13,7 secondi. Il nuovo motore 1.4 16V presenta un doppio albero a camme in testa azionato da cinghia dentata ed eroga 69 kW/94 Cv. Su alcuni mercati è disponibile con un cambio automatico a quattro rapporti. Ha un sistema di aspirazione a geometria variabile capace di assicurare elevata efficienza ai bassi regimi, garantendo dunque elevati livelli di coppia in tutto l’arco di funzionamento del propulsore. La coppia massima è di 130 Nm a soli 3.400 giri/min. Oltre alla testa, anche il carter è in lega leggera. La Kalos 1.4 16V accelera da 0 a 100 km/h in 11,1 secondi (cambio automatico: 11,9 s). La velocità massima si attesta a 176 km/h (170 con cambio automatico). Modesto il consumo nel ciclo misto: 7 litri per 100 km (7,6 l’automatico). Come gli altri motori che equipaggiano la Kalos, anche il 16V è omologato Euro 3. In Italia Kalos è venduta in tre versioni: Se Plus ed Sx 1.2 e Sx Sport 1.4. I prezzi sono rispettivamente di 10.200,11.000 e 12.200 euro.
|
|
| |
|
|
| |
<<BACK
|
|
|
|
|
|
|
|
