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Notiziario Marketpress di
Martedì 15 Giugno 2004
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CITROEN AL SALONE DI PECHINO 2004 |
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Parigi, 15 giugno 2004 - Per il settimo anno consecutivo, Citroén ha battuto nel 2003 il suo record storico di vendite. Le vendite mondiali consolidate sono salite a 1 372 000 veicoli, pari ad un incremento del 4,6 % rispetto all’anno precedente. Nel primo trimestre 2004, il bilancio dell’attività Citroén è positivo, con 373 000 veicoli consegnati, e la Marca conserva il livello elevato di consegne mondiali del primo trimestre 2003. Nel 2003, Citroén ha registrato una penetrazione record del 6,9 % nell’Europa occidentale. Le immatricolazioni Vp + Vul della Marca hanno raggiunto 1 104 000 veicoli, pari ad un incremento del 2,7 % su un mercato in flessione dell’ 1,6 %. Nel primo trimestre 2004, la quota di mercato Citroén si attesta ad un buon livello, al 7,11 % e il volume delle consegne Vp + Vul resta sostanzialmente pari a quello del primo trimestre 2003. L’europa occidentale non è il solo polo di crescita dell’attività commerciale di Citroén. Lo sviluppo della Marca a livello internazionale ha subito un’accelerazione negli ultimi anni, mentre l’attività al di fuori dell’Europa occidentale conquista una quota in continua crescita per quanto riguarda i risultati commerciali : nel 2003, la quota di consegne Citroén al di fuori dell’Europa occidentale rappresenta circa il 20 % del totale delle consegne della Marca. Anche i volumi delle consegne sono aumentati notevolmente. Nell’anno 2003, le vendite della Marca fuori dall’Europa occidentale arrivano a oltre 256 000 veicoli, pari ad un incremento del 18 % rispetto all’anno 2002. Una tendenza che continua nel 2004 : nel primo trimestre, Citroén registra un incremento nell’attività del 5 %. La crescita a livello internazionale si inserisce in una strategia di sviluppo concentrata principalmente su tre zone : il Mercosur, i Paesi dell’Europa centrale e orientale (Polonia, Ungheria, Slovacchia, Croazia, Repubblica Ceca, Slovenia) e la Cina. Nei Paesi del Mercosur, con un contesto economico generale poco favorevole, Citroén ha volontariamente limitato la propria attività commerciale. Con una penetrazione dell’1,5 %, Citroén conserva nel 2003 la quota di mercato del 2002. In Europa centrale e orientale, la penetrazione di Citroén si consolida nel 2003, raggiungendo il 5,4 %, contro il 5,1 % del 2002. Le consegne Vp + Vul della Marca aumentano del 22 %. In Cina, Citroén ha venduto 104 000 veicoli nel 2003, con un incremento del 24 % rispetto al 2002. Su questo mercato in continua crescita, Citroén sta cercando di sviluppare le proprie posizioni, dotandosi di tutti gli strumenti necessari : in soli due anni, infatti, le vendite della Marca sono praticamente raddoppiate. Tra tutti i mercati internazionali, la Cina rappresenta un asse portante per Citroén ; costituisce infatti il primo mercato Citroén, oltre all’Europa Occidentale, e il quarto mercato Citroén nel mondo. Dal 1992, data di creazione ufficiale della Dcac (Dongfeng Citroén Automobile Company), l’obiettivo Citroén è stato di accelerare la crescita delle vendite in Cina. Un fenomeno particolarmente rilevante a partire dal 1996, data di inizio dell’attività della fabbrica di Wuhan- con capacità produttiva di 150 000 veicoli all’anno – e della produzione meccanica di Xiang Fan che produce motori e cambi. Dal 1996 al 2003, le vendite Citroén sono quindi aumentate di 14 volte. Un incremento che la Marca conta di proseguire nel 2004 raggiungendo i 125 000 veicoli venduti. Per arrivare a questo obiettivo, Citroén può contare su una rete commerciale consolidata e rigorosa, sulla qualità del servizio post vendita e su un’ampia gamma di prodotti. La rete Citroén in Cina è una delle reti del settore automobilistico che offre la migliore copertura del territorio cinese. Formata da oltre 360 punti vendita o assistenza alla clientela, è presente in oltre 250 città. Gestita da 20 Uffici Regionali della Dongfeng Citroén Automobile Distribution (Dcad), assicura la commercializzazione e la manutenzione dei veicoli della Marca. Da qui alla fine dell’anno, Citroén potrà disporre di oltre 400 punti di contatto con la clientela. Completato il dimensionamento della rete Citroén, lo sviluppo si fonda oramai sul potenziamento della professionalità. La soddisfazione del cliente passa infatti per la competenza della rete, interfaccia fondamentale che permette di rafforzare le relazioni personali tra la Marca e il cliente in materia di qualità. Il potenziamento della professionalità della rete Citroén si concretizza prima di tutto con lo sviluppo del numero di punti di contatto, che propongono i servizi di vendita dei veicoli nuovi, i servizi di post vendita e i ricambi. Le tre attività vengono svolte attualmente attraverso 190 punti di contatto, di tipo 3S (« sales, services, spare-parts» « vendita, servizi, ricambi ») che entro la fine dell’anno diventeranno quasi 260, pari al 65 % dei punti di contatto della rete Citroén. Questo processo è rafforzato dall’introduzione della Carta « Dragone d’Oro ». Creata nel 2001, questa carta rappresenta il rispetto da parte dei concessionari dei criteri qualitativi determinati dalla Direzione Internazionale Citroén. Questi criteri riguardano in particolare la qualità degli impianti, la formazione del personale (presenza di un tecnico esperto), il collegamento con il costruttore con gli strumenti di diagnosi comunicanti e ancora con la disponibilità di uno stock di ricambi. 83 concessionari hanno già ottenuto il “Dragone d’Oro”, e il loro numero è destinato ad aumentare del 50 % entro la fine dell’anno. Per supportare la rete nel processo di miglioramento della professionalità, sono state intraprese numerose iniziative come : - la realizzazione di sondaggi presso la clientela della Marca sulla qualità del servizio, per avviare i piani d’azione di miglioramento continuo, - il miglioramento dei sistemi di comunicazione con la creazione, ad esempio, di un nuovo sistema informatico, che permette ai concessionari di consultare lo stock centrale ricambi e di trasmettere direttamente gli ordini. Citroén ha anche posto l’accento sulla qualità della formazione del proprio personale, e sui servizi proposti al cliente. Citroén ha sviluppato un ambizioso programma di formazione della rete, per fornire ai clienti un servizio post vendita di qualità. Sono stati creati quindi due centri di formazione: uno a Wuhan, che forma alla riparazione auto, l’altro a Pechino, per preparare all’attività di tecnico esperto, e formare i formatori. E’ stato realizzato in collaborazione con la municipalità di Pechino e con l’Education Nationale Frangaise, che propone a professori francesi di partecipare alla formazione dei membri della rete Citroén in Cina. 1 200 capi officina, tecnici esperti, accettatori, meccanici vengono quindi formati ogni anno sulle tecnologie, la diagnosi, la riparazione e la manutenzione dei modelli commercializzati dalla rete Citroén. La Marca prosegue con l’impegno formativo della rete con il lancio, alla fine dell’anno, di programmi decentrati di formazione commerciale. Con il cliente sempre al centro dell’attenzione della Marca, Citroén perfeziona costantemente la sua offerta di servizi. I clienti hanno ora a disposizione : - un servizio di relazioni con la clientela, situato a Wuhan, che tratta le loro richieste per fax, email, posta, - la possibilità di far riparare facilmente il loro veicolo Citroén ; entro la fine dell’anno, infatti, tutta la rete 3S Citroén sarà formata ed attrezzata per la teleassistenza. Citroén garantisce la continuità della sua presenza in Cina con lo sviluppo di una rete di qualità e con un’ampia gamma di prodotti, mirati al mercato locale. I veicoli Citroén commercializzati in Cina sono la Zx Fukang, la Zx Fukang 988, Xsara Picasso, Elysée, Xsara 5 porte e C5, che rappresentano delle offerte complementari in grado di rispondere alle diverse esigenze della clientela. Citroén propone infatti l’offerta tradizionale (con la Fukang 988 o l’Elysée, berline a tre volumi, concepite appositamente per rispondere alle richieste degli acquirenti cinesi), alla quale il costruttore ha voluto affiancare veicoli dallo stile più moderno, come Xsara o Xsara Picasso, per conquistare anche una clientela che apprezza le novità. Questa strategia che prevede la copertura di tutte le necessità su un medesimo segmento di mercato, è stata resa possibile da un piano prodotti particolarmente attivo in questi ultimi anni: 2001 – Xsara Picasso 2002 – Elisée, 2003 – Xsara Citroén ha anche adottato una strategia d’animazione continua della propria gamma, per adattarsi all’evoluzione delle esigenze della clientela : Elysée Vts 1.6i 16V nel marzo 2003, restyling della Fukang nel gennaio 2004, Xsara Picasso 2.0i 16V Bva nell’aprile 2004. La gestione delle innovazioni tecnologiche e le azioni a servizio dell’immagine di Marca lasciano presagire un futuro roseo per Citroén in Cina. Già da molti anni Citroén ha sviluppato, nell’ambito di una strategia globale di protezione dell’ambiente, una serie di soluzioni efficaci e mirate alle aspettative dei diversi utilizzatori, che si concretizzano nell’offerta di una gamma di motori a basso tasso di inquinamento : i Diesel a rampa comune (Common-rail) della famiglia Hdi, e il filtro antiparticolato (Fap). Nel mese di gennaio, Citroén ha superato il traguardo di 2 milioni di motori Hdi prodotti. Per quanto riguarda il Fap, nel mondo sono già stati venduti oltre 150 000 veicoli Citroén equipaggiati con questo sistema. Al salone di Pechino, la Marca presenta un motore Hdi 110 equipaggiato di Fap. Il motore Hdi 110 beneficia delle innovazioni della tecnologia Common Rail, che permettono una maggiore potenza e confort di guida, migliori prestazioni acustiche e attenuazione delle vibrazioni, e una drastica riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Abbinato al Fap, questo motore Hdi possiede una qualità determinante, eliminando quasi totalmente il particolato e i fumi neri, in qualunque condizione di guida. Il Fap è una struttura porosa che cattura le particelle di carbonio al passaggio dei gas di scarico. Nel filtro si attiva periodicamente una fase di rigenerazione automatica, che brucia il particolato. La capacità innovativa di Citroén si esprime anche nella visibilità della marca. In occasione del salone di Pechino, la Marca espone il coupé 2+2 C-airdream. Questo prototipo rappresenta la concezione di Citroén di un coupé dinamico, ed esplora una nuova via tecnologica, quella dei sistemi a comandi elettrici (« by wire »). Questa tecnologia costituisce una notevole innovazione nella concezione del posto di guida, eliminando tutti i collegamenti meccanici tra i comandi e gli organi (motore, sterzo, freni ) . Dal 10 al 14 ottobre prossimo, Citroén parteciperà al Challenge « Bibendum », organizzato da Michelin, in Cina. Il Challenge offrirà a tutti i protagonisti del Mondo dell’Auto la possibilità di presentare prodotti che mostrino gli sforzi compiuti in materia di protezione dell’ambiente. Si tratta quindi di un’eccezionale occasione per Citroén mostrare le qualità dei motori Diesel Hdi, interessanti per le qualità e le prestazioni in termini di confort, economia e protezione dell’ambiente. Al fianco di Picasso Hdi 110 con filtro antiparticolato (Fap), testimonianza della tecnologia Citroén nel settore della protezione dell’ambiente, Citroén schiera anche un’Elysée 1.6i 16V a gas metano. Il gas metano rappresenta indubbiamente un’alternativa ai prodotti petroliferi, per le notevoli riserve a livello mondiale e le qualità ambientali, che lo rendono il carburante del futuro. Il gas metano riduce infatti di circa il 10 % le emissioni di Co2 rispetto alla benzina, senza emissioni di ossido di zolfo né di piombo. Con la presentazione di Elysée 1.6i 16V Gnv e Xsara Picasso Hdi Fap Biodiesel, Citroén conferma la volontà di proporre veicoli sempre più rispettosi dell’ambiente, con qualunque carburante utilizzato. Grazie alla sua competenza tecnologica, Citroén ha concepito la Xsara Wrc, una vettura da competizione dalle alte prestazioni, che ha avuto modo di dimostrare nel corso della stagione 2003 del Campionato del Mondo Rally, in cui ha fatto vincere alla Marca il titolo di campione del Mondo Costruttori. Esposta nello stand Citroén al salone di Pechino, era rappresentata nella giornata dedicata alla stampa del 9 giugno, dal suo miglior ambasciatore, Sébastien Loeb, vice campione del Mondo rally 2003, il quale si è già aggiudicato tre delle cinque prove disputate quest’anno (il famosissimo Rally di Monte Carlo, il rally di Svezia e il rally di Cipro). Sébastien Loeb ha incontrato anche, giovedì 10 giugno, i piloti della scuderia Haidian, che vedranno due delle loro Fukang partecipare al campionato nazionale rally.
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