|
|
|
 |
|
|
| |
Notiziario Marketpress di
Lunedì 06 Settembre 2004
|
|
| |
|
|
| |
Pagina1 |
|
| |
FINCANTIERI SI AGGIUDICA ORDINE PER UN TRAGHETTO SUPERVELOCE |
|
| |
|
|
| |
Trieste, 3 settembre, 2004 - Fincantieri, attraverso la propria Direzione navi militari, si è aggiudicata un ordine dell’armatore svedese Rederi A.b. Gotland per la costruzione di un traghetto ad alta velocità secondo il codice Imo Hsc 2000. La nave verrà realizzata nello stabilimento di Riva Trigoso (Genova) e sarà consegnata all’inizio del 2006. L’unità avrà una lunghezza di 122 metri, una larghezza massima di 16,65 metri, sarà dotata di due eliche di manovra, quattro motori diesel da 9.000 kW ciascuno e quattro idrogetti sterzanti e con inversione del moto, raggiungerà la velocità massima di circa 40 nodi e avrà una velocità di esercizio di 36 nodi. La portata massima sarà di circa 600 tonnellate, con una capacità di 800 passeggeri, oltre 160 autovetture e 8 autobus. La nave, che presterà servizio nel Mar Baltico, sarà costruita nel rispetto dei rigorosi requisiti imposti dall’Autorità marittima svedese. Per rispondere alle severe norme di protezione dell’ambiente in vigore nel Paese, la nave sarà dotata di marmitte catalitiche per abbattere il livello delle emissioni inquinanti. Per la progettazione e costruzione dell’unita’ verranno adottate tecnologie duali, in parte di derivazione militare, come già avvenuto con la serie di traghetti ad alte prestazioni costruiti negli stabilimenti della Direzione navi militari di Fincantieri nella seconda metà degli anni Novanta. Tali unita’ sono derivate per evoluzione dall’esperienza del “Destriero” che nel 1992 stabilì il record di traversata atlantica senza rifornimento, conquistando così il “Nastro azzurro” alla velocità media di oltre 53 nodi, con punte di quasi 70 nodi. Con questo nuovo traghetto saranno cinque le navi di questo tipo realizzate da Fincantieri in esercizio nel Mar Baltico; due sono attualmente operative per conto della finlandese Silja Line, altre due sono gestite dalla estone Tallink. Altri traghetti veloci costruiti da Fincantieri sono in esercizio in Gran Bretagna e in Italia. Con questo ordine Fincantieri consolida ulteriormente il rapporto con il mercato scandinavo, avendo acquisito, nel febbraio scorso, un contratto dalla finlandese Finnlines per la costruzione di tre grandi traghetti Ro-pax, con l’opzione per altre due unità.
|
|
| |
|
|
| |
<<BACK
|
|
|
|
|
|
|
|
