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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 10 Marzo 2004
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TRASPORTI: SOSTEGNO DECISO ALLE «AUTOSTRADE DEL MARE» |
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Sratrsburgo, 10 marzo 2004 - La commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo ha approvato la relazione di Philip Charles Bradbourn (Ppe/de, Uk) sulla rete transeuropea di trasporti. A seguito del rapporto presentato l'anno scorso dal gruppo ad alto livello presieduto dall'ex commissario Karel Van Miert, la Commissione ha presentato una proposta aggiornata sulle Ten, la quale aggiunge nove progetti a quelli già accettati dal Parlamento nel corso della prima lettura. I deputati sostengono entusiasticamente l'introduzione delle cosiddette «autostrade del mare», collegamenti marittimi efficienti, veloci e a basso costo, finalizzati a creare nuove linee regolari di trasporto merci. Esse miglioreranno i collegamenti tra le isole e permetteranno al trasporto merci di evitare ostacoli naturali come le Alpi o i Pirenei. Gli Stati membri svilupperanno, con il sostegno comunitario, dei progetti integrati che copriranno le infrastrutture, i sistemi logistici e l'aiuto all'avviamento. I parlamentari hanno sottolineato che è possibile finanziare soltanto misure infrastrutturali di carattere generale, ma non i costi operativi o per attrezzature delle imprese portuali e delle compagnie di navigazione, per non parlare dell'acquisto di navi. Un'eventuale iniezione di capitali necessaria per un nuovo collegamento deve rispettare i criteri e i limiti stabiliti nel programma Marco Polo. La relazione riprende la critica già contenuta in un'interrogazione orale di Paolo Costa e in una risoluzione adottata nell'ultima sessione plenaria a Bruxelles sulla mancata consultazione del Parlamento in merito al Programma Quick Start presentato dalla Commissione al Consiglio. Ancora una volta, i deputati ribadiscono che i progetti prioritari per le Ten devono essere decisi unicamente attraverso la procedura di codecisione. L'organo parlamentare chiede di modificare il progetto n. 6 realizzando il raccordo mancante tra Ronchi sud-Trieste e Divaca, che garantirebbe il collegamento tra Lubiana, Budapest e l'Italia. Inoltre un collegamento ferroviario Marsiglia-torino, attraverso il tunnel del Monginevro, completerebbe l'asse Lione-torino. In merito al progetto n. 29, si propone un corridoio intermodale Bari-durazzo-sofia-varna/burgas.
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