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Notiziario Marketpress di
Lunedì 22 Marzo 2004
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EXPOFERROVIARIA 2004: IL TRENO DEL FUTURO PASSA DA TORINO DAL 25 AL 27 MAGGIO LA PRIMA FIERA INTERAMENTE DEDICATA NON SOLO AI TRENI MA ANCHE ALLE METROPOLITANE E ALLE TRAMVIE URBANE |
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Torino, 22 marzo 2004 A Torino è di scena il futuro del trasporto su rotaia. Dal 25 al 27 maggio 2004 si svolgerà infatti al Lingotto Fiere Expoferroviaria 2004, prima rassegna in Italia dedicata interamente agli operatori del mercato ferroviario. Expoferroviaria si propone come vetrina delle ultime novità sviluppate dall’industria ferroviaria internazionale. Sono infatti 187 le aziende provenienti da 17 paesi (tra cui Francia, Germania, Gran Bretagna, Svizzera, Polonia, Repubblica Ceca) che hanno già confermato la loro presenza alla rassegna, in rappresentanza dei tre settori strategici del mercato: produttori di componenti e di veicoli ferroviari, aziende fornitrici di prodotti e servizi per le infrastrutture, fornitori di sistemi elettronici per la sicurezza e le telecomunicazioni. Rivolta agli operatori delle linee ferroviarie principali come a quelli delle ferrovie leggere locali, delle linee tranviarie urbane e delle metropolitane, la manifestazione coincide con un momento di profonda ristrutturazione del mercato ferroviario italiano. Le Ferrovie dello Stato prevedono per il 2004 investimenti per 8,5 miliardi di euro nel solo 2004, destinati all’ammodernamento della rete e del parco veicoli ed all’estensione della rete nazionale dell’Alta Velocità. A ciò si aggiungono progetti di sviluppo delle reti metropolitane e tranviarie urbane in diverse città (Torino, Milano, Brescia, Genova, Firenze, Napoli, Roma) e l’ingresso sul mercato di nuovi operatori, favorito dal processo di liberalizzazione del settore in corso sia nel trasporto merci che passeggeri: un insieme di fattori che concorrono nel lasciar prevedere per i prossimi anni significativi sviluppi del mercato ferroviario. Il mercato dell’industria ferroviaria mondiale* vale oggi 56,7 miliardi di euro, con una crescita annua prevista del 4% che, secondo le ultime stime, dovrebbe portare il giro d’affari del mercato a 69,9 miliardi di euro nel 2008. Con un giro d’affari di 21,47 miliardi di euro, l’Europa occidentale rappresenta il mercato di gran lunga più importante. In crescita anch’esso del 4% all’anno, si stima che debba raggiungere i 25,91 di euro nel 2008. L’europa è seguita dall’Asia, con 13,73 miliardi di euro e dal Nord America, con 9,42 miliardi. Anche se le infrastrutture e i veicoli costituiscono i mercati più significativi in termini di volumi (rispettivamente 28,6 e 22,2 miliardi di euro livello mondiale, di cui 11 e 7,9 miliardi nell’Europa Occidentale), è il segmento dei sistemi elettronici per la sicurezza e le telecomunicazioni che sta crescendo in modo più rapido (+6%, contro il 5% delle infrastrutture e il +3% dei veicoli). Nel settore dei veicoli, si prevede tuttavia una considerevole crescita del segmento treni ad alta velocità. Sono 1650 i treni ad alta velocità e i pendolini in servizio, con una domanda di circa 100 nuovi treni ogni anno, per un giro d’affari di 1,4 miliardi all’anno. I mercati principali del segmento sono l’Europa Occidentale (850 milioni di euro, +6%) e l’Asia (500 milioni di euro, +5%). Le aziende leader nel settore sono Alstom Ferroviaria, con il 44% delle quote di mercato, seguito da Siemens e Bombardier Trasportation (34%) e Kawasaki e Hitachi (19%). Tra i grandi sistemisti presenti al Salone, troviamo proprio la Bombardier Transportation Italy e la Siemens Transportation Systems, aziende leader sia nella produzione di veicoli ferroviari che nella fornitura di sistemi elettronici di segnalazione e controllo e nelle tecnologie per le telecomunicazioni, settore in cui opera anche la francese Alstom Transport. Tra i costruttori di veicoli saranno anche in primo piano la Alstom Ferroviaria, l’Ansaldobreda e il Consorzio Trevi (Treno Veloce Italiano), costituito da Ansaldobreda, Consorzio Firema e Bombardier Trasportation Italy. Per il settore infrastrutture, l’elenco espositori comprende la Balfour Beatty Rail, l’olandese Edilon Bv, la svizzera Schwihag, l’austriaca Vae, la tedesca Vossloh Locomotives, la britannica Corus Rail la Matisa e la Atlas Copco Italia. Significativa anche la presenza del Consorzio Saturno, costituito da Alstom Ferroviaria, Alstom Trasport Systems, Ansaldo Segnalamento Ferroviario, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, Balfour Beatty Rail e Sirti. A margine della rassegna è anche previsto, in collaborazione con il Gtt (Gruppo Torinese Trasporti), un programma di visite tecniche a siti di interesse tecnico professionale nell’area torinese, in primo luogo il cantiere della Linea 1 della Metropolitana di Torino, la cui prima tratta di 9,6 km sarà ultimata entro il 2005. Sono inoltre previsti seminari tecnici organizzati da Alstom Ferroviaria e Cifi. La manifestazione gode del patrocinio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e della Regione Piemonte, e dell supporto del Gtt. Expo Ferroviaria è organizzata dalla britannica Mack Brooks Exhibitions, società leader mondiale nella realizzazione di eventi per il settore ferroviario. Dal 1993 Mack Brooks organizza Railtex, la principale rassegna del settore nel Regno Unito, la cui ultima edizione, nel novembre 2002, ha richiamato 585 espositori da 19 paesi e 10.000 visitatori provenienti da 50 paesi. Tra le altre rassegne organizzate da Mack Broods, la biennale Infrarail per il mercato delle infrastrutture ferroviarie inglese, Eisenbahn Technologie (Et) che si svolge a Basilea dal 1990, e Sifer, la rassegna dedicata al settore ferroviario in Francia. Le rassegne Exporail Asia si svolgono inoltre a Hong Kong, Malesia e Singapore. Infolink: Www.expoferroviaria.com
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