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Notiziario Marketpress di
Lunedì 06 Giugno 2005
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SERVIZIO VISITE CLIENTI AD EMISSIONI ZERO IKEA ED OPEL ORGANIZZANO A BERLINO UN PROGRAMMA DI PROVE CONGIUNTO DI VEICOLI FUEL CELL |
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Berlino/rüsselsheim/hofheim, 6 giugno 2005 - Sarà difficile che in futuro i clienti dell’Ikea di Berlino possano sentire arrivare il personale di servizio dell’azienda. Le visite saranno effettuate con un veicolo fuel cell Hydrogen3 ad emissioni zero realizzato sulla base della monovolume compatta Opel Zafira ed alimentato ad idrogeno liquido. Con la prova pratica iniziata oggi a Berlino, l’azienda svedese di arredamento e la Casa automobilistica tedesca contano di acquisire nuove conoscenze sull’impiego dell’idrogeno come sistema di propulsione nell’ambito del programma Berlin Cep (Clean Energy Partnership). Questa Zafira a fuel cell sarà utilizzato presso il centro Ikea di Berlino-spandau. Due impiegati di quest’ultimo sono stati addestrati a raccogliere informazioni che saranno poi analizzate nell’ambito di una prova che prevede un servizio clienti con un silenzioso veicolo ad emissioni zero. «La posizione di Ikea in fatto di protezione ambientale è che in ogni settore della sua attività si debba contenere quanto più possibile qualsiasi impatto dannoso per l’ambiente stesso. Siamo pertanto molto lieti di poter utilizzare questo veicolo presso il centro di Spandau. In questo modo possiamo anche contribuire a far fare a questa tecnologia un altro passo avanti verso il suo utilizzo quotidiano» ha detto Peter Betzel, vice-amministratore delegato di Ikea in Germania. «C’è un grande bisogno di automobili a basso impatto ambientale» ha aggiunto Betzel. «Se in futuro potremo utilizzare su larga scala l’idrogeno come fonte energetica, la motorizzazione sarà ancora più ecologica. Ikea è lieta di contribuire al raggiungimento di questo obiettivo». «Vogliamo che la società del futuro possa continuare a contare sulla mobilità senza emissioni di gas dannose che contribuiscano all’effetto serra» ha detto Hans H. Demant, amministratore delegato di Adam Opel Ag. «Fino a questo momento General Motors ed Opel hanno investito un miliardo di Dollari per sviluppare tecnologie relative all’uso di idrogeno e di fuel cell». Demant ha aggiunto che Hydrogen3 ha già dimostrato l’alto livello raggiunto da questa tecnologia, ma che molto lavoro è ancora necessario perché i veicoli a fuel cell possano essere prodotti in serie in modo economicamente conveniente. Da molti anni General Motors ed Opel sono tra le principali industrie impegnate nello sviluppo delle pile a combustibile. Hydrogen3 è azionata da un motore elettrico da 82 Cv (60 kW) che le permette di raggiungere i 100 km/h in 16 secondi ed una velocità massima di 160 km/h. Questo prototipo ha già dimostrato in molte occasioni la sua affidabilità: nell’Estate del 2004 ha percorso, ad esempio, 9.696 chilometri da Hammerfest, in Norvegia, fino a Cabo da Roca, in Portogallo in appena 38 giorni, stabilendo un nuovo record mondiale per veicoli a fuel cell. Nell’aprile dell 2005 ha effettuato un’altra prova di durata. Con il pilota tedesco Heinz-harald Frentzen al volante, ha vinto la categoria dei veicoli fuel cell nella prima edizione del Rallye Monte Carlo Fuel Cell and Hybrid. Partito nell’Autunno del 2004, il programma Berlin Cep (Clean Energy Partnership) segna un nuovo capitolo nella storia dell’energia ed è uno dei maggiori progetti europei per una mobilità sostenibile. Questa collaborazione fra pubblico e privato è appoggiata dal governo federale tedesco e da dieci società partner. L’obiettivo è quello di garantire mobilità alla società di domani con l’aiuto di fonti d’energia pulita senza emissioni di gas nocivi che contribuiscano all’effetto serra. Il governo federale tedesco e le società partner stanno investendo 33 milioni di Euro nel programma Cep “Una strategia sostenibile per la Germania”. L’idrogeno è assolutamente compatibile con l’ambiente ed è fonte energetica rinnovabile.
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