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Notiziario Marketpress di
Lunedì 06 Giugno 2005
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TERZA CORSIA A9, PRONTO LO STUDIO AMBIENTALE CANTIERI APERTI DALL'INIZIO DEL 2007 PER 24 KM TRA LAINATE E COMO SUD |
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Milano, 6 giugno 2005 - Potranno aprirsi all'inizio del 2007 i cantieri per la realizzazione della terza corsia dell'autostrada A9 Milano-como. La società Autostrade per l'Italia ha infatti depositato lo studio di impatto ambientale per il potenziamento del tratto Lainate-como sud. Scattano così i tempi delle procedure di approvazione dell'intervento che, fra la valutazione dello studio e l'approvazione del progetto definitivo, si concluderanno verosimilmente tra la fine di quest'anno e l'inizio del prossimo. I lavori si svilupperanno per circa 24 km, dallo svincolo di Como Sud sino all'interconnessione con la A8 a Lainate, e interesseranno tre Province (Como, Varese e Milano) e sedici Comuni. Verrà realizzata una nuova corsia (la terza) per senso di marcia, che permetterà di rendere più sicura una delle autostrade più trafficate. Sono infatti circa 90.000 i veicoli, il 20% dei quali pesanti, che ogni giorno transitano lungo questo asse che per molte ore al giorno risulta congestionato. "Con quest'opera - commenta l'assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Alessandro Moneta - si possono risolvere i problemi di un asse fondamentale per la mobilità e l'economia nazionale e, al tempo stesso, risolvere i problemi correlati alla viabilità non autostradale, oltre a garantire un corretto inserimento nel territorio". "Infatti - prosegue l'assessore Moneta - nell'ambito di specifici incontri di pre-concertazione, promossi dalla Regione fino dal luglio dello scorso anno, le amministrazioni locali hanno avuto modo di evidenziare ai progettisti elementi utili a ridurre gli impatti ambientali dell'opera e a definire infrastrutture coerenti con le esigenze del territorio". Il progetto prevede, in particolare, il potenziamento degli svincoli di Como Sud e di Lomazzo, la messa in sicurezza dell'interconnessione alla A8, la realizzazione di un nuovo svincolo a sud di quello attuale di Saronno e la definizione di un articolato sistema di barriere per la riduzione dell'impatto acustico sugli abitati.
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