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Notiziario Marketpress di
Martedì 21 Giugno 2005
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LA NUOVA CLASSE S MERCEDES-BENZ: GUIDARE IL FUTURO UN CAPOLAVORO DI DESIGN E DI TECNICA |
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Stoccarda, 21 giugno 2005 - Cambio di generazione al vertice della tecnica automobilistica: Mercedes-benz presenta la nuova Classe S. La nuova ammiraglia con la Stella sarà presente nelle Filiali e nelle Concessionarie della Casa automobilistica di Stoccarda a partire dall'autunno 2005. Come i modelli precedenti, anche la nuova Classe S viene equipaggiata con innovazioni tecnologiche avveniristiche che fanno della berlina di punta Mercedes-benz un modello esemplare per i futuri sviluppi in campo automobilistico. Caratteristiche di spicco dell'ammiraglia Mercedes sono, ancora una volta, le rivoluzionarie dotazioni di sicurezza e i massimi livelli di comfort. La nuova Classe S stabilisce nuovi parametri anche in termini di dinamica di marcia grazie alla sua sorprendente agilità ed offre un piacere di guida superiore, anche in virtù delle nuove e brillanti motorizzazioni. Il nuovo modello con la Stella prende il posto di una vettura che si è attestata ai vertici del segmento superiore ed è stata prodotta dal 1998 in circa 485.000 esemplari. Da oltre cinquant'anni la targhetta con la "S" sui modelli Mercedes identifica un'auto di grande personalità, tecnologia intelligente e massimo pregio. La nuova Classe S non solo prosegue questa tradizione, ma le attribuisce anche un nuovo significato. Grazie ad innovazioni avveniristiche volte a garantire livelli di sicurezza, comfort e funzionalità sempre più elevati, questo modello rappresenta un ulteriore passo in avanti nella tecnologica automobilistica e non mancherà di influenzare gli sviluppi futuri nel settore. Il prestigio della nuova berlina appare evidente già al primo sguardo. Il design esprime, infatti, il carattere forte e deciso, ma allo stesso tempo elegante, della nuova Classe S. L'intento degli ingegneri di Stoccarda e Sindelfingen era di raggiungere vette sempre più alte nella tecnologia automobilistica. Il termine di paragone era infatti l'attuale Classe S, che dalla sua presentazione nel 1998 era stata più volte nominata la "migliore auto del mondo" ed aveva già stabilito standard di tutto rispetto: i progressi compiuti da Mercedes-benz con la nuova berlina dovevano partire proprio da questi livelli già elevati. Sulla nuova Classe S verranno prodotte per la prima volta in serie oltre una decina di innovazioni tecnologiche: dal Bas Plus con sensori radar, al sedile con funzione di massaggio ampliata, dal sistema di visione notturna (che adotta la modernissima tecnica di illuminazione a raggi infrarossi) fino al Comand di nuova concezione, dal sistema di protezione preventiva degli occupanti Pre-safe¨ con funzioni ampliate fino alla telecamera per la retromarcia assistita. Con il Bas Plus, la Casa automobilistica di Stoccarda rinnova il suo impegno nel campo della sicurezza stradale mettendo a punto un sistema volto a prevenire un possibile incidente. Il sistema è in grado di rilevare tramite radar la presenza di un'auto nella zona antecedente la vettura e di segnalare quando la distanza tra la Classe S e il veicolo che la precede si riduce troppo oppure diminuisce troppo rapidamente. Se il Bas Plus rileva un pericolo di collisione, il sistema calcola in poche frazioni di secondo la forza frenante necessaria e la rende immediatamente disponibile (anche quando il guidatore reagisce esercitando una pressione insufficiente sul pedale del freno), riducendo così sensibilmente il rischio di tamponamento. Anche le luci di stop adattive contribuiscono a scongiurare un tamponamento in quanto segnalano una frenata d'emergenza ai guidatori che seguono attivando i lampeggiatori d'emergenza della Classe S. Mecedes-benz abbina il Bas Plus ad un altro sistema unico nel suo genere: il sistema di protezione preventiva dei passeggeri Pre-safe¨, che sulla nuova Classe S presenta un numero di funzioni superiore. Pre-safe¨ è in grado di riconoscere tempestivamente situazioni potenzialmente pericolose: se la decelerazione in frenata supera un determinato livello o se la vettura rischia di sbandare, il sistema tende immediatamente e preventivamente le cinture sui sedili anteriori ed aumenta la pressione di gonfiaggio dei cuscinetti d'aria nei sedili Multicontour in modo tale che i passeggeri aderiscano perfettamente al sedile e vengano quindi sostenuti correttamente. Inoltre, Mercedes-benz ha incluso per la prima volta nel sistema di protezione preventiva anche la chiusura automatica dei finestrini. La combinazione del nuovo Bas Plus con il sistema Pre-safe¨ rappresenta quindi un ulteriore passo in avanti verso la massima protezione degli occupanti. Mercedes-benz è il primo e l'unico marchio automobilistico al mondo ad avere un sistema di sicurezza così completo ed articolato, in grado di entrare in azione già ai primi accenni di pericolo. Sistemi di assistenza alla guida: Distronic Plus e nuovo sistema di visione notturna Il Bas Plus è disponibile in combinazione con il sistema Distronic Plus, la versione più evoluta del Distronic (Tempomat con regolazione della distanza). Il sistema si avvale di radar ed è ora in grado di controllare la distanza da 0 a 200 km/h, consentendo un maggior comfort di guida. Nelle situazioni di traffico intenso, il Distronic Plus mantiene la distanza di sicurezza dalla vettura che precede, frena automaticamente la Classe S fino a completo arresto e accelera poi, quando le condizioni del traffico lo consentono, fino a raggiungere la velocità desiderata, assicurando così una guida più rilassata e quindi più sicura. Il pacchetto di equipaggiamenti comprendente il Bas Plus e il Distronic Plus, include anche la telecamera per la retromarcia assistita, un nuovo sistema di ausilio al parcheggio dotato di sensori radar che, avendo una maggiore portata rispetto agli ultrasuoni, segnalano in modo particolarmente tempestivo il pericolo di una collisione in retromarcia. Il nuovo sistema di visione notturna, che festeggia il suo debutto proprio a bordo della nuova Classe S, fornisce un valido contributo alla riduzione del rischio di incidenti di notte. Il sistema si avvale di fari a raggi infrarossi invisibili all'occhio umano che non abbagliano chi viaggia nella direzione di marcia opposta. I due proiettori a raggi infrarossi illuminano la carreggiata aumentando la visibilità ad oltre 150 metri con gli anabbaglianti accesi. Ciò consente di individuare con largo anticipo la presenza di eventuali pedoni, ciclisti, auto parcheggiate o di qualsiasi altro ostacolo sulla strada. Una telecamera a raggi infrarossi sul lato interno del parabrezza riprende l'immagine riflessa della carreggiata che viene poi visualizzata sul display della strumentazione. Rispetto al modello precedente, la nuova ammiraglia con la Stella è più grande. Sono disponibili due versioni di carrozzeria con una lunghezza di 5076 o 5206 millimetri: esattamente 33 e 43 millimetri in più rispetto al modello precedente. Il passo è aumentato di 70 e 80 millimetri, raggiungendo rispettivamente 3035 e 3165 millimetri. La larghezza è superiore di 16 millimetri e l'altezza di 29 millimetri. Le generose dimensioni hanno consentito la realizzazione di un abitacolo accogliente, in grado di offrire a tutti i passeggeri un comfort eccezionale. Le dimensioni interne, come lo spazio all'altezza delle spalle o dei gomiti, sono aumentate di 39 millimetri, mentre la libertà di movimento all'altezza della testa è migliorata di 5 millimetri. Sulla berlina a passo lungo, i passeggeri posteriori godono di un comfort superiore grazie alla distanza maggiore tra i sedili (+ 10 mm) e alla maggiore libertà alle ginocchia (+ 11 mm). Il volume del bagagliaio è aumentato di 60 litri passando a 560 (secondo il metodo di misurazione Vda). L'abitacolo è particolarmente accogliente e si distingue per gli inserti in legno pregiato con listelli cromati, i comandi in alluminio dal piacevole design e l'accurata scelta dei colori perfettamente abbinati. La plancia dalla linea slanciata è un nuovo capolavoro del design Mercedes, per il quale sia forma che funzionalità svolgono un ruolo di fondamentale importanza. La plancia trasmette quindi non solo una sensazione di piacevole protezione, ma si caratterizza anche per la straordinaria funzionalità, sobrietà e razionalità: a bordo della nuova Classe S si crea così una riuscita armonia funzionale ed estetica, grazie a cui gli occupanti si sentono perfettamente a proprio agio. Comandi: display a colori, tasti per la selezione diretta e Comand Controller Il riuscito equilibrio tra forma e funzione che caratterizza la nuova Classe S viene raggiunto, negli interni, anche grazie al nuovo concept di comandi e strumentazione, realizzato sulla base di una serie di approfonditi studi di ergonomia e psicologia della percezione, nonché considerando i risultati delle ricerche sul gradimento da parte dei Clienti Mercedes in tutto il mondo. La caratteristica principale dell'intelligente sistema di comando della nuova Classe S è il rapido accesso alle funzioni usate con maggiore frequenza. Per questo i comandi sono volutamente ridondanti: a seconda delle proprie abitudini, il guidatore gestisce l'attivazione e la disattivazione di autoradio, ricezione Tv, Cd-changer e Dvd-changer, telefono e sistema di navigazione tramite i tradizionali interruttori, i pulsanti sul volante multifunzione o il nuovo e più evoluto sistema Comand. Grazie alla disposizione particolarmente ergonomica, i tasti per la selezione diretta sulla consolle consentono un azionamento che non richiede un controllo visivo da parte del guidatore. Anche la climatizzazione automatica di serie può essere regolata in diversi modi: tramite il Comand oppure tramite l'elegante listello portainterruttori sotto le bocchette di aerazione. Sul volante e sulla strumentazione è concentrato il maggior numero di comandi per il controllo delle principali informazioni e funzioni necessarie alla guida. L'elemento centrale è lo schermo a colori realizzato con la più moderna tecnologia per garantire immagini particolarmente nitide. Sul bordo inferiore del display compare una riga di testo per gestire fino a sette menu principali (a seconda degli equipaggiamenti disponibili) per le impostazioni, le visualizzazioni e i comandi personalizzati. Per garantire una rapida selezione di queste funzioni, Mercedes-benz ha perfezionato il volante multifunzione di serie, inserendo pulsanti circolari illuminati a cinque vie, che possono essere azionati con una semplice pressione del pollice. Un'altra novità che agevola la guida e consente la realizzazione di un cockpit davvero moderno è il Direct Select, ovvero la gestione elettronica del cambio automatico a sette marce 7G-tronic (di serie) tramite una leva disposta sul piantone dello sterzo, a destra, azionabile con una leggera pressione. Grazie a questa soluzione tecnica gli ingegneri Mercedes hanno potuto rinunciare alla tradizionale leva del cambio automatico disposta sulla consolle e ridisegnare così il rivestimento del tunnel. Anche l'innovativo "Cockpit Management and Data System" (ovvero il sistema Comand) si presenta con un nuovo design ed offre maggiori possibilità. Oltre ai già noti impianti audio e telematici, infatti, il sistema comprende ora anche altre funzioni per le quali erano finora necessari singoli interruttori. Il nuovo Comand Controller sulla consolle funge da centrale di comando e consente la selezione di menu e sottomenu nonché l'attivazione delle funzioni desiderate. Se la vettura è dotata di primo equipaggiamento di telefono, il morbido poggiamano dietro al Controller può essere sollevato lateralmente con facilità per scoprire la tastiera telefonica. L'ampio display a colori del Comand è disposto alla stessa altezza della strumentazione e quindi direttamente nel campo visivo di guidatore e passeggero anteriore. La nuova disposizione dei comandi, i moderni colori e la grafica chiara e fotorealistica rendono piacevole l'approccio ai vari menu anche dal punto di vista estetico. Il Comand della nuova Classe S comprende di serie autoradio, lettore Cd/dvd e un collegamento per le carte Pcmcia. A richiesta il Comand può essere equipaggiato con il sistema di navigazione europeo, i cui dati vengono memorizzati per la prima volta su hard disk, consentendo un calcolo del percorso particolarmente veloce. Comfort: nuovi sedili con funzione di massaggio e sospensioni pneumatiche di serie I nuovi sedili della Classe S si adattano alla corporatura degli occupanti, garantendo massimi livelli di comfort. I sedili anteriori con regolazione elettrica a 16 vie e supporto lombare sono di serie. A richiesta sono disponibili i sedili Comfort con ventilazione e riscaldamento, i sedili Multicontour (anteriori e posteriori) e i sedili Multicontour adattivi (anteriori), che adattano il profilo del piano di seduta e dello schienale alla situazione di marcia garantendo così sempre un sostegno laterale ottimale. Il sedile Multicontour adattivo è inoltre dotato di camere d'aria separate nello schienale che, attivando la funzione di massaggio tramite l'apposito pulsante, si gonfiano e sgonfiano alternativamente, garantendo così un piacevole massaggio alla muscolatura della schiena, per un maggiore benessere dei passeggeri. L'intensità e la velocità del massaggio possono essere impostate su quattro livelli tramite il Comand. Anche l'assetto con sospensioni pneumatiche Airmatic ulteriormente perfezionate (di serie) fornisce un importante contributo all'elevato comfort di marcia a bordo della nuova Classe S. Azionando un semplice tasto è possibile scegliere tra un assetto confortevole o sportivo. A partire da una velocità di 120 km/h e con il programma "Sport", l'assetto si abbassa automaticamente di 20 millimetri per migliorare la dinamica di marcia, l'aerodinamica e i consumi. L'active Body Control (a richiesta, di serie sulla S 600) è stato perfezionato per la nuova Classe S e rappresenta un'ulteriore pietra miliare della tecnica telaistica. Il nuovo sistema frenante Adaptive Brake offre funzioni supplementari che agevolano la partenza, ad esempio in salita, e riducono gli spazi di frenata sul bagnato. Il freno di stazionamento è dotato per la prima volta di servoassistenza elettrica: per azionarlo basta premere un semplice pulsante. Alla partenza il freno viene rilasciato automaticamente. Tre delle quattro motorizzazioni disponibili per la nuova Classe S sono di nuova progettazione. Esse offrono una aumento di potenza di fino al 26 percento ed un incremento della coppia di fino al 15 percento. Per il lancio sul mercato (previsto per l'autunno del 2005) è disponibile, oltre al V6 da 3,5 litri con 200 kW/272 Cv, anche il nuovo 8 cilindri, che eroga 285 kW/388 Cv di potenza e una sorprendente coppia di 530 Nm già a partire da 2800 giri/min e accelera la S 500 da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. A partire dal primo trimestre del 2006 Mercedes-benz amplierà la gamma delle motorizzazioni della Classe S introducendo il nuovo V6 Cdi con filtro antiparticolato diesel di serie, in grado di erogare una potenza di 70 kW/231 Cv e di sviluppare una coppia massima di 540 Nm a partire da 1600 giri/min. In questo modo la nuova S 320 Cdi vanta una potenza superiore del 13 percento e una coppia maggiore dell'8 percento rispetto al modello precedente. La potenza del 12 cilindri sul modello di punta S 600 (disponibile a partire dal primo trimestre del 2006) è aumentata a 380 kW/517 Cv, mentre la coppia è migliorata di quasi il quattro percento ed è ora di ben 830 Nm a partire da 1900 giri/min. Le motorizzazioni V6 e V8 della nuova Classe S sono abbinate di serie al cambio automatico a 7 marce 7G-tronic. La nuova Classe S prende il posto di un modello di grande successo, che ha raggiunto il vertice di questo segmento in tutti i mercati internazionali. Anche nell'ultimo anno di produzione l'ammiraglia Mercedes si è aggiudicata la leadership tra le berline di categoria superiore: fino a maggio 2005 sono state vendute circa 17 000 vetture. Il grande successo dell'attuale Classe S è testimoniato anche dai circa 60 premi e riconoscimenti ottenuti nelle competizioni internazionali. La Classe S è stata più volte nominata "la migliore auto", "la berlina più innovativa", "l'auto con il design di migliore qualità" o "la più bella automobile del mondo".
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