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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 22 Giugno 2005
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LE RESINE DI DUPONT AUMENTANO LA SICUREZZA DEI PNEUMATICI |
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Milano, 22 Giugno 2005 - Prodotto dalla societa' canadese Smartire Systems Inc., un nuovo sistema a basso costo per il monitoraggio della pressione dei pneumatici si basa su sensori estremamente leggeri ma molto robusti, realizzati con la poliammide ad alte prestazioni Dupont Zytel Htn e nylon 6.6 Zytel. Data la forte richiesta di estendere la durata dei pneumatici e aumentarne la sicurezza, il monitoraggio della pressione, che viene gia' ampiamente utilizzato sui camion e su altri veicoli commerciali, e' destinato ad essere applicato piu' estesamente alle automobili. Recenti norme legislative statunitensi richiedono che tutte le auto passeggeri dal 2008 in poi, costruite o importate negli Stati Uniti debbano essere dotate di sistemi per il controllo dei pneumatici. Il sensore di Smartire Systems pesa solomente 30 grammi. La leggerezza e' un vantaggio importante per qualunque componente montato all'interno dei pneumatici, poiche' deve sopportare forze centrifughe fino a 3.000 volte la forza di gravita'. Componenti piu' pesanti, infatti, comporterebbero specifiche piu' elevate di resistenza, che aumentano con l'incremento del peso. Inoltre il bilanciamento dei pneumatici potrebbe richiedere pesi piu' ingombranti e diventare piu' difficile da mantenere. "Nella selezione dei materiali per le parti strutturali del sensore abbiamo preso in considerazione la resistenza meccanica, la rigidita' e la tenacita' alle alte temperature, dei requisiti che servivano per raggiungere gli obiettivi di progettazione per ottenere un sistema il piu' leggero possibile", ha dichiarato Kian Bahaie, ingegnere meccanico senior di Smartire. Questa societa' ha anche dovuto ridurre al minimo l'uso di rinforzi in fibra di vetro in quanto aumentano il peso dei componenti, e creano problemi con i segnali in radiofrequenza che trasmettono i dati sulla pressione dei pneumatici dall'interno della ruota all'unita' di elaborazione montata sul veicolo. Dopo aver valutato molti materiali plastici, la soluzione e' stata fornita dalla resina Dupont Zytel Htn. Grazie all'elevata resistenza e rigidita' alle alte temperature di questo materiale, il team di progettazione di Smartire ha raggiunto gli obiettivi prefissi per le parti del sensore che sopportano i maggiori carichi, vale a dire l'intelaiatura di sostegno e l'alloggiamento, con una resina che contiene solo il 15% in peso di fibra di vetro. Il peso dei due componenti non supera i 15 grammi. "Zytel Htn offre l'elevata resistenza e la rigidita' necessarie per resistere ad alti 'G' a temperature d'esercizio di circa 120 ºC, con picchi che possono arrivare a 170 ºC". Un'altra parte del sensore, il coperchio dell'alloggiamento, e' sottoposto a carichi minori rispetto all'intelaiatura di sostegno e all'alloggiamento, ma richiede un elevato grado di tenacita' per l'assemblaggio a incastro sull'alloggiamento. Smartire ha potuto produrre un componente leggero ma tenace, con un eccellente rapporto costo-prestazioni utilizzando il nylon Zytel modificato per aumentarne la resistenza all'impatto e rafforzato con il 13% di fibra di vetro. Dato che entrambi i materiali si possono usare per lo stampaggio a iniezione, una tecnologia molto economica, offrono un ulteriore vantaggio al produttore, come testimonia Bahaie: "Le resine di Dupont ci offrono un'eccellente produttivita' nello stampaggio e i nostri stampatori possono utilizzare l'acqua invece dell'olio per controllare la temperatura dello stampo". Basandosi sulla sua esperienza con i tecnopolimeri di Dupont nel raggiungere gli obiettivi di progettazione per i sistemi montati sulle auto, Smartire sta spingendo il loro utilizzo in molti altri sistemi di monitoraggio dei pneumatici. Questa societa' fornisce sistemi per veicoli commerciali, motociclette, fuoristrada e veicoli industriali.
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