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Notiziario Marketpress di
Lunedì 04 Luglio 2005
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E’ DI CASA HONDA LA PRIMA VETTURA AD IDROGENO AL MONDO CONSEGNATA A UN CLIENTE PRIVATO |
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Milano, 4 luglio 2005 – E’ una tappa storica nell’evoluzione del settore automobilistico e nello sviluppo della tecnologia del trasporto futuro: Honda Motor Co. America ha annunciato il 30 giugno la prima consegna al mondo tramite leasing ad un cliente privato della rivoluzionaria Fcx, l’avanzata vettura Honda a idrogeno. Jon e Sandy Spallino di Redondo Beach, in California, diventano ufficialmente il primo nucleo familiare ad utilizzare la tecnologia a celle combustibili per i propri spostamenti. Honda è l’unico costruttore automobilistico ad avere certificato le proprie vetture a celle combustibili per l’uso regolare quotidiano ed è ora anche la prima casa automobilistica in grado di offrire questa avanzata tecnologia a un cliente privato. Nel percorso di utilizzo della tecnologia a celle combustibili, il leasing fatto alla famiglia Spallino, che durerà due anni, sarà il primo di numerose vetture Fcx da consegnare a clienti privati nei prossimi anni. La leadership di Honda nella tecnologia ad idrogeno comprende anche una flotta di 13 vetture Fcx in uso a sei municipalità negli Stati Uniti e 5 vetture in uso in Giappone. La Honda Fcx è la prima ed unica vettura ad aver ottenuto la certificazione dell’U.s. Epa (Agenzia di Protezione Ambientale americana) e California Air Resources Board (Carb) per l?uso quotidiano. La Fcx ha ottenuto sempre dal Carb la certificazione di veicolo a zero emissioni, “Zero Emission Vehicle” (Zev) ed è l’unica vettura a celle combustibili a rientrare nella guida Epa “Fuel Economy Guide” del 2003 e 2004. La Fcx ha un’autonomia fino a 160 miglia di percorrenza e può ospitare comodamente quattro adulti, il che la rende davvero pratica per un utilizzo quotidiano. La Fcx del 2005 è dotata di celle a combustibili sviluppate autonomamente da Honda in grado di avviarsi e funzionare anche a temperature molto basse fino a -20°C. Questa ultima versione di Fcx ha ricevuto significative evoluzioni tecniche ed è anche in grado di rimanere operativa alle alte temperature, sino a 95°C.
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