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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 13 Luglio 2005
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MERCEDES-BENZ CLASSE E CDI V6: ANCORA PIÙ DINAMISMO E VERSATILITÀ UN NUOVO PROPULSORE SEI CILINDRI CDI DECLINATO IN DUE LIVELLI DI POTENZA NUOVI V6 CDI DISPONIBILI ANCHE CON TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE 4MATIC |
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Roma, 13 luglio 2005 - Con l’introduzione del nuovo propulsore V6 Cdi, Mercedes-benz Classe E si pone ai vertici assoluti della sua categoria in termini di tecnologia, dinamismo e piacere di guida. Considerata da sempre un’icona a livello globale per le sue doti di eleganza, stile e comfort di marcia, ora Classe E mostra, nelle sue versioni berlina e station wagon, un ulteriore aspetto della propria personalità, quella di versatile e dinamica vettura a gasolio. Il nuovo motore Cdi sei cilindri di 2987 cm_ è offerto in due diverse configurazioni di potenza, la 280 Cdi con 140 Kw/190 Cv e 400Nm di coppia, e la 320 Cdi con 165 Kw/224 Cv e 510Nm di coppia. L’architettura a V con cui è stato progettato, consente un ottimo bilanciamento delle masse ed una compattezza superiore a quello di un sei cilindri in linea. Dotato d’iniezione diretta common rail di terza generazione, questo propulsore è dotato di iniettori più rapidi e precisi, pompa ad alta pressione e centralina che comunicano con maggior efficienza, riducendo ulteriormente i valori di consumo, gas di scarico e rumorosità di combustione. Al posto delle valvole elettromagnetiche, gli iniettori dispongono ora della cosiddetta piezoceramica, la cui struttura cristallina muta nel giro di pochi secondi per azione della tensione elettrica. Questo effetto viene sfruttato dagli ingegneri per alzare lo spillo sulla punta dell’iniettore con una precisione di appena pochi millesimi di millimetro, consentendo una polverizzazione finissima del gasolio. Tra l’altro gli iniettori piezo sono più leggeri e hanno velocità doppia rispetto alle tradizionali valvole. Il tempo di reazione si riduce così a soli 0,1 millisecondi. Il nuovo V6 diesel è dotato di una turbina a geometria variabile Vnt (Variable Nozzle Turbine), collegata all’intercooler, che abbassa fino a 95 gradi Celsius la temperatura dell’aria compressa e riscaldata, consentendo l’immissione di un maggior volume d’aria nelle camere di combustione. Dietro l’intercooler è disposta anche una farfalla a regolazione elettrica, con funzione parzializzatrice sul propulsore quando è in azione il ricircolo dei gas di scarico. Grazie a questa farfalla, si ottiene una regolazione d’alta precisione nella miscela dei gas di scarico introdotta nel condotto di aspirazione, che viene inoltre raffreddata in uno scambiatore di calore. In tal modo si influenza la turbolenza dell’aria nella camera di combustione, si ottimizza la combustione e la riduzione delle emissioni dei gas di scarico. Due catalizzatori ossidanti ed un catalizzatore principale più grande depurano i gas di scarico del nuovo motore diesel Mercedes-benz, in linea con i severi valori limiti imposti dalla normativa Eu La completa dotazione di serie della Mercedes-benz classe E 280 Cdi comprende tra l’altro il servosterzo parametrico, il climatizzatore, autoradio stereo con lettore Cd, cambio manuale a sei rapporti, cerchi in lega e poggiatesta attivi Neck Pro. La versione E 320 Cdi è dotata in più del cambio automatico a sette rapporti 7G - Tronic. La disponibilità di una nuova versione di Classe E, l’Avantgarde Sport, permetterà ai clienti dall’indole più sportiva, amanti della personalizzazione estetica della vettura, di guardare ai modelli berlina e station wagon con nuovo interesse. La versione Avantgarde Sport, ricca e grintosa, si aggiunge a quelle già esistenti, sottolineando in modo marcato lo spirito dinamico che già caratterizza le versioni Avantgarde. Dotata di un’estetica aggressiva (telaio ribassato di 15 mm), degli esclusivi cerchi in lega da 18”, dell’impianto frenante maggiorato con dischi forati all’avantreno e pinze verniciate in argento e del doppio terminale di scarico, questa nuova versione presenta inoltre una ricca dotazione di serie, dove spicca il navigatore satellitare pittografico Audio 50 Aps. Gli interni sono impreziositi dai sedili sportivi in pelle Twin color antracite e doppie cuciture in contrasto, dalla pedaliera sportiva in acciaio spazzolato con inserti in gomma e dai tappetini in velluto con bordi argentati e logo Mercedes-benz. Lo sterzo parametrico ha in questa versione una taratura più diretta, e i modelli con cambio automatico hanno i comandi integrati sul volante. La versione Avantgarde Sport può essere ulteriormente implementato con lo Sport Pack Amg, per conferire a questa già aggressiva versione il look dei modelli Amg. Le nuove versioni 4Matic della E 280 Cdi V6 ed E 320 Cdi V6 sono le prime vetture diesel a trazione integrale permanente nella storia Mercedes-benz. Il potente sei cilindri con elevata coppia motrice si armonizza perfettamente con le doti di trazione del sistema 4Matic. Questo sistema di trazione integrale permanente è coadiuvata dal programma elettronico di stabilità Esp, con il quale interagisce in sinergia continua, inoltre il sistema di controllo elettronico della trazione 4Ets assiste il guidatore nel superare situazioni critiche con sicurezza e maestria. In condizioni atmosferiche avverse, i modelli 4Matic della Classe E danno prova delle loro prestazioni superiori in termini di trazione e dinamicità su superfici critiche quali ghiaccio, neve o bagnato, ma anche in fase di partenza e accelerazione su fondo stradale dissestato, garantendo nel contempo un comfort di bordo ottimale.
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