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Notiziario Marketpress di
Venerdì 26 Marzo 2004
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LUFTHANSA: RISULTATI DI BILANCIO 2003: UTILE OPERATIVO DI 36 MILIONI |
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Milano, 26 marzo 2004 - Lufthansa ha mantenuto la rotta e ha dimostrato stabilità anche in un 2003 caratterizzato da turbolenze. "Grazie alla nostra flessibilità siamo stati in grado di risalire progressivamente la china passando da una perdita record nel primo trimestre a un utile operativo di 36 milioni di euro a fine anno", ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber, Ceo di Lufthansa, nel corso della presentazione ufficiale dei risultati di bilancio 2003. "Il perdurare della crisi economica, la guerra in Irak e la Sars hanno contribuito alla contrazione della domanda, ad aumentare la pressione sulle tariffe e a ha influito sui nostri risultati. Nonostante questo siamo riusciti a dimezzare il nostro indebitamento", ha commentato con ottimismo Wolfgang Mayrhuber. "L'obiettivo è chiaro, la strategia corretta, siamo in rotta ma molta strada ci separa ancora dalla destinazione finale". "Abbiamo conseguito risparmi e riorganizzato le attività, sviluppato innovazione per i nostri passeggeri e investito nel futuro. Lufthansa ha saputo gestire bene la crisi", ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber. "Abbiamo vinto premi internazionali, incrementato il numero di clienti e di partner strategici, i passeggeri giudicano positivamente il nostro servizio e il nostro titolo ha conseguito risultati migliori dell'indice Dax della Borsa di Francoforte. Tutto questo in un anno di crisi. Ne siamo orgogliosi". Il Ceo di Lufthansa ha tuttavia sottolineato nel corso del suo intervento di non essere soddisfatto dei risultati finanziari 2003. "Al fine di generare una crescita con profitti e garantire ai nostri dipendenti posti di lavoro sicuri e prospettive future, dobbiamo continuare a migliorare la nostra efficienza e redditività. Questo è anche quello che si aspettano i nostri azionisti". Le divisioni Trasporto Aereo Passeggeri, Logistica, Manutenzione e Servizi Informatici hanno registrato risultati positivi. Lsg Sky Chefs e Thomas Cook hanno risentito pesantemente della crisi. "La priorità di Thomas Cook è di ridurre le perdite, sviluppare una struttura dei costi competitiva e ritornare a conseguire profitti", ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber. Il Gruppo Lsg si è dovuto confrontare con una drastica riduzione del giro d'affari soprattutto negli Stati Uniti, principale mercato della società. Tuttavia il Ceo di Lufthansa ha sottolineato che sarebbe un errore focalizzarsi sul periodo più recente non tenendo in considerazioni i buoni risultati ottenuti in passato. "Lsg ha avviato un drastico piano di riduzione dei costi e di riorganizzazione interna. In futuro ci concentreremo sul segmento che conosciamo meglio: quello del catering per l'aviazione civile. Tutte le altre attività saranno oggetto di attenta valutazione strategica. Nel caso di Chef Solutions sono in corso trattative con potenziali acquirenti", ha commentato Wolfgang Mayrhuber. Lufthansa ha riesaminato in maniera critica i propri risultati, ha ripulito il bilancio consolidato e ha portato a termine ammortamenti e svalutazioni straordinarie per 783 milioni di euro, principalmente imputabili al gruppo Lsg Sky Chefs. Questo porta il risultato del Gruppo Lufthansa ad essere negativo per 984 milioni di euro. Lufthansa non procederà quindi al pagamento di un dividendo nel 2003. Tuttavia né il risultato, né la difficile situazione di Lsg Sky Chefs e Thomas Cook mettono in discussione la strategia adottata. "Il gruppo è vivo", ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber. "E dove c'è vita ci sono anche cambiamenti". Il gruppo Lufthansa continuerà ad operare secondo criteri economici e strategici ha commentato il Ceo della compagnia. E' solo grazie alla riorganizzazione del Gruppo in divisioni che ha portato ad una maggiore trasparenza e allo sviluppo di relazioni di mercato tra clienti e fornitori interni al gruppo stesso. Questo ha permesso di ampliare il raggio d'azione, ha incoraggiato uno spirito imprenditoriale e ha permesso alle singole società di diventare leader a livello mondiale. Di conseguenza le singole entità hanno oggi un valore di mercato e sono aperte a partecipazioni di capitale. In futuro la strategia di gestione del portafoglio Lufthansa sarà focalizzata maggiormente sul core business. "Continueremo a gestire attivamente e con maggiore selettività le nostre partecipazioni e a rafforzare le nostre competenze nei segmenti in cui operiamo", ha annunciato Wolfgang Mayrhuber. "Il nostro Gruppo è stabile ma non statico". Secondo Wolfgang Mayrhuber il successo dipende dalla capacità di gestire i cambiamenti con flessibilità. "Per avere successo abbiamo bisogno di reagire rapidamente, essere innovativi e vicini ai nostri clienti e nel contempo di ridurre i costi". Il Ceo di Lufthansa ha affermato che la compagnia continuerà ad offrire un'ampia scelta di prodotti quali la First Class, il servizio Executive Jet, Lufthansa Classic sulle rotte continentali, Lufthansa Regional, servizi charter e tariffe molto vantaggiose. "Una crescita redditizia passa attraverso la differenziazione del prodotto. Qualità, innovazione, sicurezza e affidabilità rimango i valori caratterizzanti di Lufthansa e garantiranno il nostro successo anche in futuro", ha concluso Wolfgang Mayrhuber. Un elemento importante nell'ambito della strategia Lufthansa è costituito dalle alleanze strategiche e dagli accordi di partnership. Con Star Alliance, Lufthansa Linee Aeree Germaniche è ben posizionata. Il 1° aprile Lufthansa aumenterà la propria quota di partecipazione in Eurowings portandola dall'attuale 24,9% al 49%, confermando così l'importante ruolo assunto dalla compagnia nell'ambito della rete di collegamenti regionali Lufthansa. Il 2004 di Lufhansa è iniziato con ottimismo. Il Gruppo proseguirà con determinazione il proprio programma di azione. "Siamo in perfetto orario", ha commentato Wolfgang Mayrhuber. Degli 1,2 miliardi di euro di risparmi che ci siamo prefissati, circa 430 milioni di euro saranno risparmiati permanentemente nel corso dell'anno. Il Gruppo ha già realizzato risparmi per 234 milioni di euro di euro. "Con il riordino del bilancio, il lancio del nostro programma di azione e la nostra strategia di differenziazione del prodotto offerto associata ai continui miglioramenti qualitativi, abbiamo chiaramente tracciato la strada per il futuro di Lufthansa. Siamo convinti che nel 2004 saremo in grado di conseguire un risultato operativo significativamente migliore e un risultato netto positivo", ha previsto Wolfgang Mayrhuber. I risultati del 2003 Nel 2003 il Gruppo Lufthansa ha generato un giro d'affari 16 miliardi di euro, pari ad un calo dello 6% rispetto all'anno precedente. Le compagnie aeree del Gruppo hanno generato proventi per 11,7 miliardi di Euro, un calo del 3,1% rispetto al 2002. Altri proventi sono calati del 17,8% a 1,7 miliardi di euro. Questi comprendono plusvalenze per 79 milioni di euro derivanti dalla cessione della partecipazione in Start Amadeus ed 151 milioni di euro dalla vendita di aeromobili. In crescita del 2,1% a 17,9 miliardi di euro le spese operative derivanti principalmente dalle svalutazioni delle immobilizzazione materiali e dell'avviamento acquisito (goodwill). Escludendo le svalutazioni per 783 milioni di euro, le spese operative sarebbero state in calo del 2,2%. Le misure adottate nel 2003 hanno permesso di tenere sotto controllo i costi associati al personale che sono scese del 1% a 4,6 miliardi di euro. Se si tengono in considerazione i cambiamenti avvenuti nelle società consolidate, questa voce di spesa è scesa del 3,3% pari a 150 milioni di euro. Il costo dei materiali è rimasto in linea con il risultato del 2002 attestandosi a 7,2 miliardi di euro. Il Gruppo ha speso 1,4 miliardi di euro in carburante, pari ad un incremento dello 0,4% sull'esercizio 2002. Senza le misure di hedging varate dalla compagnia questa voce di spesa sarebbe risultata superiore per 121 milioni di euro. In un 2003 caratterizzato da una crisi drammatica, Lufthansa ha dimostrato la propria solidità conseguendo un utile operativo di 36 milioni di euro, rispetto all'utile 718 milioni di euro conseguito nel 2002. Il Gruppo ha inoltre ridotto drasticamente il proprio livello di indebitamento. Il debito netto è stato tagliato per un ammontare di 542 milioni di euro e si attesa ora su 591 milioni di euro. Le spese in conto capitale sono cresciute di 275 milioni di euro portandosi a 1,2 miliardi di euro a causa dell'ammodernamento della flotta. Le spese in conto capitale sono state finanziate attraverso il flusso di cassa.
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