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GIOVEDI
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Notiziario Marketpress di
Giovedì 10 Maggio 2007 |
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ALITALIA: VIAGGIO APOSTOLICO DI SUA SANTITA’ BENEDETTO XVI A SAN PAOLO DEL BRASILE |
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Roma, 10 maggio 2007 - In occasione della V° Conferenza Generale dell’Episcopato Latinoamericano e dei Caraibi, che si terrà nella città brasiliana di Aparecida, il viaggio apostolico di Sua Santità Benedetto Xvi sarà effettuato da Alitalia. Si tratta del sesto viaggio apostolico che Sua Santità Benedetto Xvi effettua con la nostra Compagnia, il primo per una destinazione intercontinentale e a bordo di un Boeing 777 per la prima volta utilizzato in occasione di un volo papale. Si rinnova così quella tradizionale collaborazione tra Alitalia e Santa Sede, che ha portato finora all’organizzazione anche dei cinque precedenti viaggi all’estero effettuati da Papa Benedetto Xvi nel corso del suo pontificato: Colonia (agosto 2005), Varsavia (maggio 2006), Valencia (luglio 2006), Monaco di Baviera (settembre 2006) e Ankara (novembre 2006). Il volo che ha ospitato il Santo Padre, la delegazione pontificia e giornalisti di tutto il mondo, è decollato dall’aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino alle ore 9:00 di mercoledì 9 maggio ed è arrivato all’aeroporto Guarulhos di San Paolo alle ore 16:30. In questa occasione, anche il volo di ritorno sarà organizzato da Alitalia, con partenza da San Paolo il 13 maggio alle 20:15 e arrivo il giorno successivo a Roma Ciampino alle 12:45. Durante la rotta il Boeing 777 dell’Alitalia sorvolerà Italia, Francia, Algeria, Mauritania, Senegal e Brasile. L’equipaggio scelto per l’occasione sarà composto da quattro piloti e dodici assistenti di volo molti dei quali già in passato hanno accompagnato delegazioni pontificie ed effettuato numerosi voli istituzionali per la Presidenza della Repubblica o in occasione di interventi umanitari internazionali. Coordinatore del Volo sarà il Comandante Alfonso Maria Pacini, Direttore Operazioni Volo Alitalia, con 12. 000 ore di volo all’attivo e al suo quinto viaggio papale come Coordinatore (Zagabria e Varsavia nel ’98, Toronto nel 2002 per la Giornata Mondiale della Gioventù, Valencia a Luglio 2006 e ora San Paolo in Brasile). Coordinatore degli Assistenti di Volo sarà Giovanni Luigi Romani, da 12 anni Responsabile di Cabina Lungo Raggio, al suo secondo volo papale (il primo nel 1997 a Sarajevo). Come nelle precedenti occasioni, la Compagnia avrà l’onore di poter affiancare lo Stemma Pontificio alla propria effige sull’aereo dedicato al volo del Santo Padre. . |
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INTERPLANET E’ IL NUOVO GSA DI CHINA SOUTHERN AIRLINES |
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Milano, 10 maggio 2007 - China Southern Airlines, la compagnia aerea cinese che serve più di 80 destinazioni in tutto il mondo, ha scelto Interplanet Gsa come proprio agente generale per il mercato italiano. L’accordo, valido a livello europeo, è stato raggiunto ad Amsterdam tra il vettore e Apg, il più grande network mondiale di Gsa, di cui Interplanet è socio fondatore. Alla firma, per conto di Interplanet erano presenti il vice-presidente Manlio Olivero e Vittorio Myr, Managing Director del gsa. La compagnia cinese ha anche perfezionato un’intesa con Interplanet Gsa per entrare a fare parte dello ‘Iata Bsp Consolidator System’ (Ibcs), in modo da permettere la commercializzazione dei propri voli sul mercato italiano attraverso i principali Crs. Come parte dell’accordo, Interplanet Gsa si è poi impegnata a fornire pieno supporto al vettore nelle attività di sales&marketing, mettendo a disposizione la propria rete vendita, e i propri servizi di booking ed helpdesk. Dall’europa, China Southern opera da Amsterdam voli giornalieri per Beijing e Guangzhou (Canton), oltre a due collegamenti settimanali non-stop per Chengdu, in partnership con Klm. Inoltre, China Southern opera in collaborazione con Air France tre voli settimanali non-stop da Parigi Charles de Gaulle per Guangzhou. Dai propri hub, inoltre, China Southern assicura ottime coincidenze con tutte le principali destinazioni business e leisure cinesi e dell’Estremo Oriente. Tutti i voli europei di China Southern sono operati con Boeing 777-200 di ultima generazione, configurati in tre classi di servizio: Eocnomy, Premium Economy e Premium Business Class. “Siamo molto lieti di essere diventati rappresentanti per il mercato italiano di una compagnia importante come China Southern ”, ha detto Vittorio Myr, Marketing Director di Interplanet. “Con la crescita della Cina come destinazione turistica e con i Giochi Olimpici di Pechino del prossimo anno, crediamo che China Southern diventerà un vettore ancora più importante anche in Europa”. . |
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TUTTO PIENO IL PRIMO AIRBUS (PESCARA-NEW YORK) IN PARTENZA AEROPORTO PESCARA |
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Pescara, 10 maggio 2007 - . In perfetto orario sulla tabella di marcia, ieri mattina alle 13. 20 si è alzato dalla pista dell´aeroporto di Pescara l´Airbus 330 dell´Eurofly che ha aperto il collegamento Pescara-new York. Il primo volo ufficiale da Pescara a New York via Bologna ha registrato il tutto esaurito, a conferma delle ottime indicazioni che nei giorni scorsi erano emerse in fase di prevendita. Come illustrato in precedenza, il nuovo collegamento aereo avrà cadenza settimanale con partenza il mercoledì alle 13. 20 e arrivo all´aeroporto Jfk di New York alle 19. 35. Il volo di ritorno parte invece il martedì alle ore 20. 05 per arrivare a Pescara alle ore 12. 20 del giorno successivo. "E´ una giornata storica per l´Abruzzo - ha detto l´assessore al Turismo, Enrico Paolini -. La possibilità che l´Abruzzo abbia un collegamento prestabilito a cadenza settimanale con una delle città più importanti del mondo, rappresenta un´occasione unica di crescita che una regione come questa non può farsi sfuggire. Oggi vediamo - ha aggiunto Paolini - materializzarsi un anno e mezzo di lavoro che personalmente con l´avallo dell´intero governo regionale ho portato avanti in silenzio. Il volo con New York non è altro che la conferma del valore del programma di internazionalizzazione dello scalo aeroportuale che sta portando avanti la Giunta regionale. Da oggi per l´Abruzzo - ha insistito l´assessore al Turismo - si apre una nuova fase che pone l´aeroporto e la città di Pescara al centro di un sistema di rapporti economici, finanziari e politici che fanno riferimento all´aerea adriatica. Ora - ha concluso Enrico Paolini - si apre la fase più delicata dell´intera operazione, e cioè il consolidamento del volo". Il Pescara-new York, nato da una collaborazione tra Promuovitalia, Dipartimento del Turismo e Regione Abruzzo, avrà una durata sperimentale fino al 24 ottobre 2007. . |
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ORIO AL SERIO: SACBO APPROVA BILANCIO DI ESERCIZIO 2006 FATTURATO DI 72.276.423 €, IN CRESCITA DI 7,437 MILIONI € |
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Bergamo, 10 maggio 2007 - L’assemblea degli azionisti della Sacbo, riunita in seconda convocazione presso l’Aeroporto di Orio al Serio, alla presenza di tutti i soci, ha approvato il progetto di bilancio relativo all’esercizio 2006 predisposto dal Consiglio di Amministrazione nella seduta svoltasi il 29 marzo scorso. L’attività di gestione di Sacbo ha fatto registrare un fatturato di 72. 276. 423 €, in crescita di 7,437 milioni € rispetto all’esercizio precedente chiuso con ricavi per 64,839 milioni €. A tale incremento hanno contribuito sia i risultati della gestione tipicamente aeronautica (+9,6% rispetto al 2005), sia quelli relativi alle attività commerciali (+23,3%). Il margine operativo lordo è risultato pari a 22,709 milioni € contro i 20,501 milioni € del 2005, passando dal 31,62 al 31,42% rispetto al fatturato complessivo. In crescita sia gli ammortamenti, che si attestano a 7,232 milioni €, sia gli accantonamenti, che raggiungono 4,501 milioni €, anche per effetto dei previsti interventi di mitigazione ambientale, arrivando a rappresentare il 6,23% del totale dei ricavi. A fronte di un risultato operativo di 13,339 milioni €, pari al 18,46% dei ricavi, e di imposte per 5,795 milioni €, nel 2006 Sacbo ha conseguito un risultato utile di esercizio di 7,543 milioni €. In considerazione della solida situazione economica della società di gestione aeroportuale, che consente di fare fronte agli impegni assunti da Sacbo in termini di finanziamento con risorse proprie delle opere di adeguamento di infrastrutture e servizi, l’azionista Comune di Bergamo ha proposto di distribuire parte degli utili per rispondere alle diverse esigenze rappresentate dai soci e salvaguardare il principio di remunerazione del capitale. La proposta è stata accolta all’unanimità. Pertanto, rispetto a quanto indicato dal Consiglio di Amministrazione, che proponeva di destinare l’ utile di esercizio nella misura di 377. 179 €, pari al 5%, a riserva legale, e i restanti 7. 166. 401 a riserva straordinaria, l’assemblea degli azionisti della Sacbo ha stabilito di distribuire, fatta salva la menzionata quota relativa a riserva legale, la somma di 3. 047. 625 € e destinare la parte residua, pari a 4. 118. 776,89 a riserva straordinaria. Il dividendo sarà messo a disposizione dei soci a partire dall’8 giugno 2007. La seduta di assemblea si è aperta con il ricordo del consigliere di amministrazione Enzo Berlanda, scomparso nel novembre 2006, al quale il presidente Ilario Testa ha riconosciuto il merito di aver sostenuto con la propria lunga esperienza e lungimiranza le scelte operative e strategiche che hanno consentito la fase di crescita e sviluppo dell’Aeroporto di Bergamo Orio al Serio nel corso degli ultimi anni. Dopo aver presentato ai soci il bilancio e la relazione della gestione 2006, il Presidente della Sacbo, Ilario Testa, ha illustrato l’andamento dell’attività relativa al primo quadrimestre del 2007, che registra un incremento del 17,3 % del numero di passeggeri rispetto a gennaio-aprile 2006 e la contestuale diminuzione di circa l’1% delle merci courier. Sono stati riassunti i risultati dell’attività svolta nel corso del 2006, che ha registrato un movimento di 5. 240. 816 passeggeri, in crescita del 20,4% rispetto all’anno precedente, per effetto dell’impiego di aeromobili di ultima generazione dotati di più ampia capacità e della percentuale sempre più elevata del load factor sui voli di linea. Ciò ha permesso la crescita del numero dei passeggeri (+26,1%) sui voli di linea, mentre il quantitativo di merci courier è aumentato del 3% (rimanendo sotto la soglia di 140mila tonnellate) pure in presenza della diminuzione nella misura del 2% del numero di movimenti di aeromobili cargo destinata ad accentuarsi nel corso del 2007. Il numero totale dei movimenti nel 2006 è stato di 53. 741, ampiamente al di sotto del limite massimo di 68. 000 fissato dal Piano di Sviluppo Aeroportuale approvato in sede ministeriale. Sul bilancio di esercizio ha inciso positivamente il settore non aviation, le cui attività hanno prodotto un incremento del 23,3% dei ricavi rispetto al 2005. Nel corso del 2006 sono proseguiti gli interventi finalizzati all’adeguamento delle infrastrutture destinate a sostenere il traffico passeggeri. In particolare, la riorganizzazione del sistema della viabilità antistante l’aerostazione e il nuovo accesso aeroportuale in zona sud-est; la ristrutturazione e diversa destinazione degli hangar in area nord a seguito della rinuncia alla realizzazione del cargo center; i lavori di realizzazione della nuova torre di controllo; la nuova area check-in e connesso impianto di smistamento bagagli in fase di costruzione; l’implementazione dei sistemi informativi con introduzione dell’innovativo sistema di gestione e sicurezza (Local Dcs). Sottolineati gli interventi effettuati da Sacbo nel campo della tutela del territorio e della qualità ambientale, attraverso il contenimento dei voli notturni, la sensibilizzazione rivolta alle compagnie aeree per il rispetto delle rotte di decollo e atterraggio, il potenziamento del sistema di monitoraggio del rumore attualmente basato su 6 centraline con l’aggiunta di ulteriori 2 postazioni di rilevamento nel corso del 2007, le azioni di monitoraggio atmosferico in collaborazione con Arpa (l’ultima delle quali condotta nei primi mesi del 2007 ha confermato dati confortanti sulla qualità dell’aria), la realizzazione di un’isola ecologica per la raccolta differenziata e lo smaltimento dei rifiuti in collaborazione con i Comuni di Grassobbio e Orio al Serio, il posizionamento di barriere antirumore a protezione dell’abitato di Orio al Serio. Inoltre è stato riepilogato quanto avvenuto nei primi mesi dell’anno in corso, successivamente alla chiusura del bilancio 2006: l’accordo con il Gruppo Percassi per la creazione in area esterna al sedime aeroportuale di un parcheggio per autoveicoli in grado di soddisfare la domanda dei prossimi anni in funzione delle prospettive di crescita del movimento passeggeri; la lettera di intenti sottoscritta con la società Valerio Catullo Spa di Verona, finalizzata alla realizzazione di uno studio congiunto mirato a verificare le possibili collaborazioni e/o integrazioni tra gli scali di Orio al Serio, Brescia Montichiari e Verona; il completamento dei lavori di edificazione della nuova torre di controllo, ora in fase di allestimento a cura dell’Ente Nazionale Assistenza Volo; la costituzione di Iccsai, organismo che vede Sacbo tra i soci fondatori, con l’obiettivo di attività di studio e ricerca sulla competitività e della regolazione economica in campo aeronautico; il passaggio dalle Rappresentanze Sindacali Aziendali alla Rappresentanza Sindacale Unitaria e la nuova Rappresentanza dei Lavoratori per la Sicurezza, che resteranno in carica per tre anni. E’ stato illustrato il piano degli investimenti 2006-2008, programmato per adeguare le strutture ed i servizi al traffico passeggeri, che prevede un impegno di spesa di 55 milioni di euro, di cui 30,1 milioni destinati all’aerostazione passeggeri, 6,7 per opere ambientali e di sicurezza, 1,4 per viabilità e 16,8 per altri interventi tecnici e logistici. Nel presentare l’organigramma di Sacbo, il presidente Ilario Testa ha ricordato i cambiamenti intervenuti rispetto alla scorsa assemblea di bilancio. Alle uscite di Paolo Morghen, già direttore generale di Sacbo, e di Ezio Roma, per circa vent’anni presente nei ruoli dirigenziali della società, si aggiungerà dal 1° giugno 2007 quella di Francesco Fassini, attualmente direttore commerciale, che ha avuto un ruolo strategico nei rapporti con le compagnie aeree low cost. A queste tre figure operative, che continuano a prestare la propria esperienza professionale restando a disposizione della presidenza, Testa ha rivolto il ringraziamento per il notevole contributo fornito allo sviluppo dello scalo bergamasco. A partire dal 1° giugno la direzione commerciale scompare e le due unità aviation e non aviation afferiranno al Chief Operative Officer, Emilio Bellingardi. L’assemblea ha affrontato gli altri due punti all’ordine del giorno, deliberando la nomina di Renato Ravasio nel consiglio di amministrazione di Sacbo e conferendo l’incarico alla società Pricewaterhouse Coopers per la certificazione del bilancio di esercizio e controllo contabile per il triennio 2007-2009. Gli azionisti hanno rivolto unanime apprezzamento al presidente Ilario Testa per i risultati conseguiti e l’oculata programmazione che consentono di prospettare la crescita del traffico passeggeri all’Aeroporto di Orio al Serio, coniugandola con il rispetto degli equilibri ambientali e in piena sintonia con le aspettative socio-economiche del territorio. Gli azionisti hanno ribadito la piena condivisione delle strategie messe in atto per conservare il valore logistico ed occupazionale del settore courier, con l’obiettivo di creare le condizioni per il mantenimento dell’attività dei vettori courier nel sistema aeroportuale lombardo. Nel corso dei lavori dell’assemblea hanno preso la parola: Roberto Bruni (Comune di Bergamo), Valerio Bettoni (Provincia di Bergamo), Giovanni Capelli (Camera di Commercio di Bergamo), Carlo Vitto (Sea), Giuseppe Luchelli (Aero Club Bergamo). . |
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AEROPORTO MARCONI DI BOLOGNA: PASSEGGERI A +10,8% NEI PRIMI QUATTRO MESI DEL 2007 |
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Bologna, 10 maggio 22007 - Continua senza soste la crescita dell’Aeroporto Marconi di Bologna. Nel primo quadrimestre del 2007 i passeggeri complessivi sono stati 1. 260. 635, con un incremento del 10,8% sullo stesso periodo del 2006. I movimenti di aeromobili sono stati 19. 152, pari ad un aumento dell’11,9% sull’anno passato. Anche i singoli mesi hanno registrato trend di crescita molto significativi: +10,3% a gennaio, + 8,1% a febbraio, +17,0% a marzo e +7,9% ad aprile. Più in dettaglio, ad aprile i passeggeri sono stati 380. 245, di cui 128. 260 nazionali (+20,1%) e 251. 985 internazionali (+2,6%). I passeggeri su voli di linea sono stati 317. 202 (+11,6%), quelli su voli charter 55. 144 (-11,5%), quelli in transito 7. 899 (+31,8%). In crescita (+12,1%) anche i movimenti, arrivati a 5. 142. Tali risultati premiano l’avvio e il rafforzamento di nuovi collegamenti nazionali e confermano il buon momento dell’attività di linea, sostenuta anche dall’incremento dei voli low cost. Il trend di crescita dei primi mesi del 2007 è risultato superiore a quello fatto registrare nel 2006, anno in cui, con un incremento complessivo dell’8,2%, il ‘Marconi’ ha superato per la prima volta la soglia dei quattro milioni di passeggeri. . |
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ZAIA: RENDERE OBBLIGATORI I KIT ETILOMETRO FAI DA TE |
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Venezia, 10 maggio 2007 - “E’ intelligente la proposta di Caner e sarebbe opportuno siglare degli accordi con i gestori dei locali per pianificare la distribuzione degli etilometri sul territorio, so che già in molti sono disposti ad aderire all’iniziativa”. Lo ha detto il Vicepresidente della Giunta Regionale del Veneto, Luca Zaia, commentando la proposta del consigliere regionale della Lega Nord, Federico Caner, di far acquistare alla Regione penne-etilometro e distribuirle fuori dai locali notturni per prevenire le stragi del sabato sera. “Io però vorrei andare ancora oltre – ha aggiunto Zaia – e chiedere l’istituzione dell’obbligo di legge ad avere in macchina un etilometro con funzione, per così dire, di “autocontrollo”. Servirebbe come deterrente e anche come prevenzione di incidenti causati da quanti si mettono in strada nonostante abbiano bevuto troppo; nello stesso tempo avrebbe anche lo scopo di responsabilizzare i giovani rendendoli i primi controllori di se stessi. Abituare i ragazzi a verificare il proprio tasso alcolico all’uscita dalla discoteca potrà inizialmente farli sorridere, ma alla lunga, oltre che utile per evitare che provochino incidenti magari irreparabili, sarà anche sommamente educativo poiché ognuno di noi dovrebbe, con la pratica, imparare ad essere il primo giudice delle proprie condizioni fisiche oggettive, riconoscendo i limiti oltre i quali, per il suo bene e per quello degli altri, non può spingersi”. . |
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FORMIGONI CONSEGNA 88 BICICLETTE A DIPENDENTI |
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Milano, 10 maggio 2007 - Il presidente Roberto Formigoni ha consegnato ieri 88 biciclette ad altrettanti dipendenti della Regione Lombardia, tutti abitanti a Milano, che le utilizzeranno per gli spostamenti da casa al lavoro. L´assegnazione di questi mezzi, avvenuta oggi con una cerimonia sul piazzale del Palazzo Pirelli, è frutto di una iniziativa del mobility manager regionale, realizzata insieme al Cral e al Comune di Milano, per promuovere una mobilità rispettosa dell´ambiente. "Sono sicuro - ha detto Formigoni nel corso della cerimonia - che il vostro esempio sarà seguito da molti altri. Ci attendiamo in futuro di ricevere altre richieste che saremo felici di soddisfare. Si tratta infatti di una iniziativa che ha anche un forte valore simbolico. E´ la testimonianza di come sia possibile nella vita quotidiana usare un veicolo a spinta umana, a tutto vantaggio delle salute dell´aria e di chi usa la stessa bicicletta". Il primo dipendente cui è stata consegnata la bicicletta ha dichiarato che rinuncerà all´uso della macchina per percorrere un itinerario di 6 chilometri, tra andata e ritorno, da casa al lavoro. La seconda, invece, riprenderà la vecchia abitudine dell´uso della bicicletta, che aveva dovuto abbandonare per la nascita di una bambino: sono 9 i chilometri di viaggio che farà ogni giorno. . |
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HONDA HYBRID: LA PRIMA CIVIC CON UN’ANIMA ECOLOGICA SABATO 12 MAGGIO PRESSO TUTTE LE CONCESSIONARIE HONDA |
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Verona, 10 maggio 2007 - Con la nuova Civic Hybrid il rispetto per l’ambiente diventa un punto fondamentale. Nel cuore di questa berlina dal design dinamico e innovativo la tecnologia Hybrid combina armoniosamente la propulsione a benzina con quella elettrica, consentendo lo sfruttamento ottimale dell’energia regalando sensazioni di guida uniche. Sabato 12 maggio presso tutte le Concessionarie Honda si può testare la nuova Hybrid e la sua tecnologia avanzata. Civic Hybrid associa un nuovo motore elettrico e un motore benzina di cilindrata contenuta ma particolarmente evoluto ed efficiente (il nuovo 1. 3 i-Vtec a 3 stadi di fasatura), prodotti entrambi da Honda. L’impiego combinato di questi due propulsori garantisce l’avviamento e le accelerazioni, mentre a basse velocità di crociera (da 20 a 49 km/h) la vettura può funzionare con il solo motore elettrico, ad emissioni zero. Le batterie si ricaricano poi automaticamente durante le fasi di decelerazione e frenata, quando il motore elettrico funziona come generatore. Importante funzione che permette di ridurre ulteriormente i consumi è quella di "spegnimento automatico- Stop & Go" quando la vettura è ferma in attesa. La nuova Civic Hybrid offre una guida fluida con la comodità del cambio a variazione continua Cvt. Le sue prestazioni, paragonabili a quelle di un motore 1. 8 a benzina, sono sorprendenti specie se raffrontate a consumi di un’utilitaria (4,6 l/100km nel ciclo combinato) con emissioni più basse di qualsiasi altro motore diesel o benzina (con solo 109g/km di Co2 nel ciclo combinato). La potenza massima del sistema prevede 70 kW per il motore a benzina e 15 kW per il motore elettrico (95 + 20 Cv); la media di utilizzo su percorso stradale (e dato di omologazione) prevede 70 kW per il motore a benzina e 12 kW per il motore elettrico (95 + 16 Cv). Il prezzo di Civic Hybrid è pari a 24. 150,00 Euro, chiavi in mano e Ipt esclusa e gode dell’ecoincentivo statale fino a Euro 2. 800,00 in caso di rottamazione di una vettura Euro 0 o Euro 1. . |
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DACIA LOGAN, ORA ANCHE A GPL |
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Roma, 10 maggio 2007 - A seguito dell’accordo siglato da Renault Italia, a febbraio scorso, con la Società Landi Renzo S. P. A. , per la gamma Renault, la filiale italiana estende ora l’offerta Gpl anche alla gamma Dacia. Infatti, è ormai possibile installare il kit Landi, in post-vendita, anche sui modelli Dacia Logan berlina 1. 4 75cv e, prossimamente, Dacia Logan Mcv 1. 6 90 cv. Questa scelta nasce dalla precisa volontà di Renault di soddisfare al meglio la forte richiesta di veicoli alimentati a Gpl dovuta, da una parte, al moltiplicarsi delle restrizioni legate alla circolazione dei veicoli più inquinanti, dettate dall’attuale legislazione europea, dall’altra, agli incentivi fiscali previsti dalla legge italiana. Il Gpl si rivela un’ottima soluzione per i consumatori poiché, oltre a tutelare l’ambiente, consente un notevole risparmio della spesa di carburante garantendo, al tempo stesso, il mantenimento delle prestazioni e della sicurezza. L’impianto Landi Gpl Omegas è un impianto ad iniezione sequenziale multipoint con elettroiniettori, omologato Euro 4; i suoi componenti sono stati progettati e realizzati per integrarsi al meglio con i moderni sistemi di alimentazione a benzina e consentono una corretta gestione dell’alimentazione del motore garantendo il controllo delle emissioni di Co2 ed ottimizzando i consumi in qualunque condizione di utilizzo. I veicoli trasformati a Gpl usufruiscono degli incentivi statali nella misura di 650 euro. L’offerta ad energie alternative Renault, che comprendeva fino a febbraio scorso veicoli con impianto montato direttamente nello stabilimento di produzione (Clio Storia 1. 2 8V Gpl, New Mégane 1. 6 16V Gpl e New Scénic 1. 6 16V Gpl e Kangoo 1. 6 16V Metano) comprende oggi anche i seguenti modelli che possono essere equipaggiati con l’impianto Gpl in assistenza post-vendita: New Clio 1. 2 16V, Modus 1. 2 16V, Kangoo 1. 6 16V, New Mégane Grandtour 1. 6 16V, Trafic 2. 0 16V, Laguna 2. 0 16V e New Scénic 1. 6 16V. . |
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MERCEDES CAR GROUP: 97.800 VETTURE CONSEGNATE IN TUTTO IL MONDO NEL MESE DI APRILE |
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Roma, 10 maggio 2007 - Il marchio Mercedes-benz ha stabilito un record di vendite per il periodo compreso tra gennaio ed aprile, arrivando a 365. 000 unità, con un incremento del 2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno (gennaio - aprile 2006: 357. 300 unità). Ad aprile 2007, 90. 600 clienti in tutto il mondo hanno scelto una Mercedes-benz (aprile 2006: 91. 300). Da gennaio ad aprile 2007, Mercedes-benz ha ottenuto un particolare successo nel segmento superiore, dove le vendite della Classe E sono aumentate di ben il 14%, arrivando a 79. 100 unità. Ad aprile, Mercedes-benz ha venduto 28. 200 vetture nel segmento della Classe C. La nuova Classe C Berlina, introdotta nei principali mercati di commercializzazione a partire dal 31 marzo 2007, ha registrato un avvio estremamente positivo nel primo mese successivo al lancio. Le vendite totali della Classe C Berlina sono cresciute del 15% nel mese di aprile. Il modello Classe C Sportcoupé, nel frattempo, ha celebrato una nuova pietra miliare: dal lancio del modello a marzo 2001, infatti, sono stati consegnati in tutto il mondo ben 300. 000 Sportcoupé. Le vendite Mercedes-benz negli Stati Uniti sono salite del 6%, raggiungendo la cifra record di 76. 900 nei primi quattro mesi del 2007. Anche nella regione Asia-pacifico è stato conseguito un record senza precedenti, con un totale di 43. 700 veicoli consegnati nei primi quattro mesi dell´anno (gennaio - aprile 2006: 42. 400). La risposta dei Clienti alla nuova smart fortwo è stata eccellente nel primo mese successivo al lancio. Ad aprile, le vendite di smart fortwo sono cresciute del 14%, arrivando a 6. 900 unità. Nello stesso mese sono state vendute in totale 7. 200 vetture smart. . |
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VIACARD A SCALARE: PROCEDURE E PRASSI PREVEDONO RESTITUZIONE CREDITI RESIDUI SOLO NEGLI ULTIMI 12 MESI OLTRE 6.000 I RIMBORSI EFFETTUATI A FRONTE DI SPECIFICA RICHIESTA |
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Roma, 10 maggio 2007 - In riferimento all’avvio di una istruttoria da parte dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato circa la gestione dei rimborsi dei crediti residui su tessere Viacard a scalare già scadute, Autostrade per l’Italia fa presente che le procedure interne, e conseguentemente la prassi, prevedono il rimborso totale di tutti i crediti residui di cui sia richiesta la restituzione. Solo negli ultimi dodici mesi sono stati effettuati, a fronte di specifica richiesta, oltre 6. 000 rimborsi. La Società considera quello citato dalla Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato un caso isolato. Ciò nondimeno, nello spirito della massima apertura e aderenza ai principi di trasparenza, Autostrade per l’Italia rafforzerà nei prossimi giorni, utilizzando tutti i canali a propria disposizione, la comunicazione relativa alle modalità di rimborso. Ovviamente Autostrade per l’Italia fornirà ampio e puntuale riscontro alle richieste istruttorie formulate dall’Autorità. . |
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TASSA AUTOMOBILISTICA, AL VIA IL PARTENARIATO INTERREGIONALE DI GESTIONE |
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Ancona, 10 maggio 2007 - ´Il miglioramento dei servizi al cittadino in un settore delicato come quello fiscale rappresenta una priorita` per il governo regionale. L´accordo approvato dalla Giunta per l´implementazione di un partenariato interregionale finalizzato alla gestione della tassa automobilistica coinvolge Campania, Liguria, Piemonte e Veneto. Prevede l´utilizzo di tecnologie informatiche funzionali alla realizzazione di un efficace sistema in grado di migliorare i flussi informativi tra Regioni, diminuendo i fisiologici margini di errore e garantendo il pronto aggiornamento in caso di modifiche normative´. Commenta cosi` Pietro Marcolini, assessore regionale al Bilancio, l´approvazione dello schema di accordo tra Marche, Campania, Liguria, Piemonte e Veneto per la realizzazione di un sistema interregionale di gestione della tassa automobilistica basato su criteri di economicita` ed efficacia. L´obiettivo comune alle cinque Regioni di disporre di un adeguato sistema informativo gestionale della tassa verra` raggiunto attraverso due passaggi connessi: realizzazione di strumenti informatici in forma cooperativa interregionale, diversificazione delle fonti di finanziamento del progetto nell´ambito di un quadro unitario di riferimento condiviso. Le Marche, assieme a Liguria e Piemonte, saranno capofila di una specifica fase progettuale co-finanziata nell´ambito del programma nazionale di E ´ Government oltre che dal Cnipa (Centro Nazionale per l´Informatica nella Pubblica Amministrazione). L´accordo ha una durata di cinque anni e prevede per l´anno in corso un costo complessivo per tutte le cinque Regioni di oltre due milioni di euro. . |
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PRISCA TARUFFI SU FERRARI 315 S ALLA MILLE MIGLIA |
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Maranello, 10 maggio 2007 - La rievocazione della Mille Miglia, a 80 anni dalla sua prima edizione, in programma sullo storico tracciato tra Brescia, Roma e Brescia da giovedì 17 a domenica 20 maggio, vedrà la partecipazione della Ferrari 315 S con la quale Piero Taruffi vinse la celebre competizione nel 1957. Al volante della vettura sport sarà proprio la figlia dell´indimenticato pilota romano, Prisca, giornalista e lei stessa pilota. "Guidare la stessa auto con la quale mio padre vinse esattamente cinquant´anni fa - ha dichiarato Prisca Taruffi - rappresenta per me il coronamento di un sogno che porto dentro da quando ho iniziato la mia carriera. Provare quelle stesse emozioni è veramente qualcosa di unico. La Ferrari non poteva farmi un regalo più bello". La 315 S (n. Telaio 0684), che porta il numero originale 535, è uno dei due soli esemplari costruiti e venduti dalla Ferrari. Equipaggiata con un 12 cilindri di 3783 cm3, la vettura - oggi del collezionista nordamericano John Mccaw, che dividerà il volante con Prisca - eroga una potenza di 360 Cv a 7800 giri/min. La Ferrari, che quest´anno celebra i 60 anni della propria storia, ha favorito questa partecipazione anche per valorizzare il grande programma "Ferrari Classiche", l´ente che ha il compito di fornire ai possessori di vetture storiche del Cavallino Rampante i servizi di restauro, manutenzione, assistenza tecnica e Certificazione d´Autenticità, con sede a Maranello. Prisca indosserà il casco originale del padre Piero e guiderà la macchina per la prima volta il 16 maggio sulla pista di Fiorano, in occasione dell´incanto che la Ferrari organizza per i concorrenti che partecipano alla Mille Miglia con le sue vetture, presso la sede di Maranello. Anche sabato 19 maggio, al passaggio da Modena, la Ferrari aprirà i propri cancelli ai partecipanti, e l´ing. Piero Ferrari, figlio del fondatore, e Sergio Scaglietti, il carrozziere che realizzò molte vetture da corsa della Marca, saluteranno i concorrenti. . |
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CENTENARIO DELLA PECHINO-PARIGI |
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Bologna, 10 maggio 2007 - La Regione Emilia-romagna rende omaggio al passaggio della leggendaria auto Itala nella “Motor Valley” con tre giornate di festa a Reggio Emilia, Modena e Budrio. A breve, infatti, partirà una nuova corsa per il centenario della mitica gara Pechino-parigi ancora una volta con l’Itala protagonista. “Questa è una storia di cuore, avventura, coraggio e tecnica come nella terra dei motori di oggi”, ha sottolineato l’assessore regionale alle Attività produttive Duccio Campagnoli, nel corso della conferenza stampa di presentazione dell’iniziativa, che si è tenuta questa mattina a Bologna. “Quest’anno - ha spiegato - ricorre il centesimo anniversario dello storico raid Pechino-parigi che vide trionfare il team italiano del principe Scipione Borghese, del giornalista Luigi Barzini e di Ettore Guizzardi, meccanico e autista di Budrio cui va gran parte del merito del successo dell’Itala nell’impresa del 1907, con una vittoria di tre settimane di vantaggio sugli altri concorrenti”. Il raid del 2007, organizzato da Aci e Overland e con la partecipazione tra gli altri della Regione Emilia-romagna, prenderà il via il 20 luglio con un fatidico giro di Place de la Concorde a Parigi e si concluderà il 20 settembre a Pechino, dove si fermerà per altri dieci giorni con una serie di eventi collegati per far conoscere il made in Italy. A testimoniare e raccontare il pezzo di cuore emiliano-romagnolo dell’iniziativa sono le tre tappe del road show in regione che anticipano la partenza della Itala: a Reggio Emilia l’11 maggio per la consegna del Tricolore e il 12 maggio nella terra di motori di Modena e, nel bolognese, a Budrio città natale del meccanico e pilota Ettore Guizzardi. La Motor Valley L’occasione vuole essere anche un tributo al distretto “Hi-mech”, attraverso il quale la Regione Emilia-romagna ha dato vita ad un polo tecnologico sulla meccanica avanzata, inserito tra i venticinque selezionati e riconosciuti a livello nazionale nell’ambito dell’azione “Distretti Tecnologici” del Ministero. Il settore meccanico è il motore dello sviluppo tecnologico della regione Emilia-romagna: rappresenta, infatti, il 42% dell’industria manifatturiera ed il 55 per cento dell’export e, con oltre 28mila imprese, costituisce una delle più alte concentrazioni industriali del Paese. Si tratta di tecnologia avanzata ma anche di passione per i motori, uno degli elementi d’identità territoriale, che ha guidato lo sviluppo del tessuto produttivo regionale influenzandone storia, cultura e tradizioni. A sintetizzare tutto questo ora c’è anche “Motor Valley - Terra di Motori”, il marchio unitario di prestigio, riconosciuto a livello mondiale, creato per mettere in rete e valorizzare le eccellenze del distretto, coinvolgendo numerosi soggetti istituzionali della regione, dall’Apt all’assessorato al Commercio e Turismo regionali, da Unioncamere a diverse Province e Comuni, dalle imprese storiche del comparto all’Università. In particolare, un ruolo centrale è giocato in regione dalla motoristica sportiva, che abbraccia tutta la filiera dell’automotive: da Piacenza a Rimini, passando per Modena, l’Appennino e Bologna: oltre 188 team sportivi tra club e scuderie; 13 musei (tra cui Ferrari, Ducati, Lamborghini e, in futuro, Maserati) che ripercorrono la storia delle più importanti aziende del settore; 11 collezioni private di auto e moto che conservano pezzi unici e rarità; 5 tra autodromi e circuiti; una scuola per guida sicura con 20 anni di attività; raduni a carattere motoristico, ma anche mostre scambio, rievocazioni storiche e tanto sport di ieri e oggi: dalla prima donna campione di motociclismo in Italia, Vittorina Sambri (nata a Vigarano Mainarda nel ferrarese, nel 1891) al motociclista Renzo Pasolini a Pierluigi Martini (in Formula Uno con la Minardi), passando per Loris Capirossi, Loris Reggiani, Marco Melandri e Marcellino Lucchi. “Motor Valley-terra di Motori” traduce un tale patrimonio in offerta turistica, realizzando percorsi guidati nei luoghi della meccanica (musei, aziende, autodromi), pacchetti turistici in occasione delle principali manifestazioni motoristiche (F1, Super Bike, Motomondiale), comprensivi di tappe enogastronomiche. Il Programma Di Itala Nella Motor Valley Reggio Emilia: consegna della bandiera italiana 11 Maggio ore 9. 00: esposizione di Itala e della carovana Overland in Piazza della Vittoria, con l’allestimento della mostra White Star, che ritrae suggestive e originali foto delle città italiane viste dall’alto. Alle ore 18. 00 l’Itala si sposta nella piazza antistante il Comune, dove il Sindaco Graziano Delrio consegnerà il tricolore alla macchina storica che più di tutte è simbolo dell’italianità. Dopo la cerimonia di consegna seguirà un piccolo ricevimento in Comune per le autorità e i giornalisti. A seguire ritorno dell’Itala in piazza della Vittoria. Alle ore 20. 00 cena di benvenuto al Circolo, con il saluto del Presidente Aci di Reggio Emilia Marco Franzoni, delle istituzioni e la testimonianza di Beppe Tenti, seguita dalla proiezione di un filmato della trasmissione Overland e delle sue imprese. Modena: il saluto dell’Accademia militare 12 Maggio alle ore 8. Oo Itala e la carovana Overland arriveranno al Parco Novi Sad, dove l’auto si esibirà alle 9. 00 in una simulazione di un giro cronometrato in occasione della Cento ore classic. Alle 9. 30 Itala raggiungerà la carovana in piazza Sant’agostino, dove le auto della 100 ore classic sfileranno davanti all’Itala. Al Novi Sad dalla fine della prova fino alle ore 12. 00 continuerà l’esibizione di mini auto di Formula Uno per gli alunni delle scuole organizzato dall’Aci. Alle 11. 00 l’Itala si recherà in Accademia per un saluto al Generale Comandante Francesco Tarricone, al Sindaco di Modena Giorgio Pighi, al Presidente della Provincia Emilio Sabattini e al Presidente dell’Automobile Club di Modena Angelo Orlandi. Uscita da via Tre Febbraio e ritorno in Sant’agostino, dove sarà accolta dalle auto d’epoca del Circolo della Biella. All’interno del Museo di piazza Sant’agostino saranno esposti 20 modellini di Ferrari realizzati da giovani designer di tutto il mondo e una mostra di “Mignon” le piccole moto “made by” dal costruttore modenese Vittorio Guerzoni. Budrio (Bologna): la grande festa al meccanico Guizzardi Anteprima il 12 maggio alle ore 10. 00 presso l’Auditorium di via Saffi, 50 con l’incontro “Capitano Ettore Guizzardi: da Budrio a Parigi passando per Pechino” con Luca Orsi del Resto del Carlino, Mauro Forghieri direttore tecnico Oracle Engineering, Gianni Torelli (il meccanico che restaurò Itala 10 anni fa), Giancarlo Jovi presidente Automobile Club di Bologna, Carlo Castelli Sindaco di Budrio e il Maggiore Antonio Zacheo presidente dell’Associazione Nazionale Autieri d’Italia. L’arrivo a Budrio di Itala è previsto il 13 maggio ore 10. 30 Alle ore 11. 30 sempre all’Auditorium di via Saffi (due minuti a piedi dal luogo in cui è esposta Itala) si svolge il convegno “Ettore Guizzardi: un Pionere della Terra dei Motori” con il Sindaco di Budrio Carlo Castelli, l’assessore regionale Campagnoli, Beppe Tenti di Overland, la ricercatrice Lorenza Servetti e il Colonnello Prandi. Letture di brani, in omaggio al meccanico Guizzardi e a Itala. Nel pomeriggio esposizione della mostra fotografica White Star e raccolta firme sulla sicurezza stradale con il Motorhome Aci. Nella serata cena in omaggio di Guizzardi e a Itala con il team di Overland. Itala ripartirà da Budrio il 14 maggio in direzione Firenze. Al Volante Dell’itala Guizzardi, Da Budrio A Pechino Dopo 100 anni, riprende vita la figura del meccanico e co-pilota dell’impresa Pechino-parigi. Ettore Guizzardi è “l’insuperabile guidatore”, come lo definiva Luigi Barzini, con “una forte coscienza del suo valore e delle sue capacità”, passato “da dieci anni di macchina in macchina, ha lavorato nelle officine, si è provato su tutte le strade d’Europa, guadagnando in prudenza, in coraggio freddo e silenzioso, in capacità ingegnosa e tecnica”. A restituire la figura vivida di Guizzardi sono le pagine del reportage di Barzini, “La Metà del mondo vista da un’automobile” (Touring club italiano), nelle quali il meccanico di Budrio rivive in tutte le sue argute intuizioni tecniche, ma anche nella sua personalità. Impetuoso e sanguigno per esempio: “Ettore soffriva – si legge in un passo del libro - fin da quando avevamo incontrato il figlio del mandarino egli avrebbe voluto staccare il traino ed entrare a Hsin-wa-fu a tutta velocità. Alla fine sentì improvvisamente bisogno di uno sfogo: girò la manovella del motore, impugnò il volante, abbassò la leva della messa in marcia. L’automobile balzò in avanti e cominciò una furibonda corsa in giro al cortile, in mezzo ad una confusione indescrivibile, a un fuggi fuggi tumultuoso. Gli spettatori non sapevano dove rifugiarsi, correvano qua e là come si fossero trovati rinchiusi con un toro in furore. Ma si sono accorti subito che il toro era ammaestrato, che girava regolarmente intorno al pozzo, che ripassava con esattezza gli stessi punti, e non aveva la minima intenzione di far stragi”. Oppure rappresentato come profondo conoscitore delle insidie lungo il tragitto: “…occorrevano un colpo d’occhio meraviglioso per guidarla (La Itala). Era una questione di centimetri. Di centimetro, anzi. Talvolta Ettore, stretti i freni impetuosamente, e immobilizzata così la macchina, si volgeva esclamando con tono scoraggiato: Non si passa! E bisognava allora por mano al piccone…”. E poi la sua umanità: “La prima volta che lo vidi era sdraiato sotto l’Itala, supino, immobile, con le braccia conserte. Al primo momento credetti che lavorasse. Invece si divertiva…quella è una delle sue posizioni preferite, un suo passatempo; quando non ha nulla da fare, si sdraia sotto l’automobile e la contempla, bullone per bullone, pezzo per pezzo, vite per vite”. La Vita Di Ettore Guizzardi Nato il 16 gennaio 1881 a Budrio, Ettore a 15 anni lavora come fuochista a fianco di papà Enrico, macchinista in ferrovia. Un giorno, il treno su cui viaggiavano insieme ha un incidente ad Albano: la locomotiva si rovescia sulla banchina. Papà Guizzardi muore. Ettore, svenuto e ferito, è raccolto dal Principe Borghese, accorso con alcuni dipendenti dalla sua villa poco lontana, che alla fine lo adotta. Cresciuto all’ombra di motori di ogni sorta, appassionato di macchine, già abile meccanico per gli insegnamenti del padre, Ettore si appassiona ai segreti dell’automobile del principe, il quale lo manderà a Torino ad approfondire la conoscenza della meccanica, negli stabilimenti Fiat e poi a Genova, nel cantiere Ansaldo. Conseguito il patentino, Guizzardi è pronto a seguire il principe nei suoi viaggi e a curare, riparare, migliorare tutte le auto della casa, lavorando nell’officina. Partecipa alla Prima guerra mondiale come ufficiale automobilista, in seguito si trasferisce definitivamente da Budrio a Roma nel 1919, mantenendo i rapporti con la terra natale grazie anche al matrimonio della figlia con un budriese. Morirà il 23 novembre 1963 a 83 anni, conservando anche nella tarda età, la passione per le auto, come testimoniava il fatto che continuava a girare con la sua vecchissima utilitaria. Guizzardi è sepolto a Budrio: la sua Itala, recuperata nel 1923 in un magazzino della casa costruttrice, è ora conservata al Museo dell’Automobile di Torino: sul suo cofano si legge ancora la scritta “Pechino-parigi”. . |
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DAIHATSU, 5° RADUNO 4X4 DAIHATSU. PASSIONE CONDIVISA |
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Milano, 10 maggio 2007 - Non c’è niente di più bello che vivere la propria passione, insieme a tanti amici che la condividono. È questo le spirito dei raduni 4x4 organizzati da Daihatsu, giunti ormai alla quinta edizione. Il prossimo appuntamento, irrinunciabile, è per il 20 maggio, nello scenario fantastico dell’Altopiano di Asiago. Lo spettacolo affascinante degli orridi scavati dai fiumi Brenta e Astico, la suggestiva e grandiosa cerchia di montagne intorno al Monte Ortigara, ma anche i colori pastello delle costruzioni in pietra chiara delle malghe, il verde intenso della vallate e il profilo imponente delle vecchie fortezze. Il tutto, lungo un itinerario studiato per esaltare le emozioni della guida fuoristrada, su un percorso in gran parte sterrato. Non mancheranno naturalmente le soste per assaggiare i prodotti e i piatti tipici dell’Altopiano, a partire dal famosissimo formaggio. E, durante le soste, ci sarà spazio anche per la cultura. Sarà possibile infatti vedere da vicino le trincee, gli avamposti e i rifugi che hanno visto gli scontri della Prima Guerra Mondiale, restaurati e resi accessibili al pubblico. Se ami la natura e la guida fuoristrada, ma soprattutto vuoi passare una domenica all’insegna del divertimento, insieme a tanti amici che la pensano come te, l’appuntamento è per il 20 maggio. Ma conviene iscriversi subito. Se la tua passione è illimitata, i posti per il raduno 4x4 non lo sono. . |
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SEMPRE SU BUONI LIVELLI IL TREND DEI VEICOLI COMMERCIALI IN APRILE |
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Torino, 10 maggio 2007 - Il mercato dei veicoli commerciali leggeri fino alle 3,5t di portata chiude il mese con 21. 298 consegne (-0,3%), sostanzialmente allineato con i volumi raggiunti nell’aprile dell’anno scorso (21. 354 veicoli). Questo risultato non è sintomo di un mercato in rallentamento: in realtà è frutto del confronto con il risultato eccezionale dell’aprile 2006 in cui si verificò un’eccezionale fornitura ad enti pubblici. Il bilancio complessivo da inizio anno risulta superiore alle 79. 400 unità, circa 2. 600 veicoli in più rispetto ai volumi del primo quadrimestre 2006, con un incremento pari al 3,4%. Seppure su ottimi livelli, con oltre 12 mila veicoli, la corsa delle marche nazionali registra un rallentamento (-9,4%), dopo aver sostenuto un trend decisamente positivo nei precedenti tre mesi. Dall’inizio dell’anno la crescita delle nazionali risulta pari all’1,9%, con circa 42. 800 veicoli e la quota di mercato si attesta al 53,9%. Il miglior risultato dall’inizio dell’anno con circa 9. 700 veicoli nel mese permette a Fiat Professional di guadagnare una presenza sul mercato pari al 45,5%. Il confronto con il risultato eccezionale del 50,8% ottenuto nell’aprile dello scorso anno non è indicativo, in quanto fu influenzato dall’importante fornitura ad un ente pubblico. Da segnalare nel mese la brillante performance di Nuovo Scudo, che a soli tre mesi dal lancio, cresce in volumi del 60% con circa 1. 000 consegne. Positivo anche il risultato da inizio anno: con oltre 34 mila consegne -in linea con i volumi del primo quadrimestre di un anno fa-, ottiene una quota di mercato del 43%. Quarto mese consecutivo di crescita per Iveco. L’appeal esercitato dalla nuova gamma Daily sugli operatori trova conferma nei dati di consegne. Con oltre 1. 900 veicoli nel mese supera i volumi ottenuti un anno fa, registrando un incremento dell’1,8% e guadagnando una quota pari al 9%. Si confermano ottime le performance da inizio anno: poco meno di 7. 000 veicoli, pari ad una variazione positiva del 17,7% ed una quota dell’8,7%, superiore di un punto rispetto a quella ottenuta nello stesso quadrimestre dell´anno scorso. In aggiunta ai consueti dati per marca, Anfia riporta l´analisi trimestrale sui dati delle marche nazionali, classificando, sulla base della categoria di appartenenza, i veicoli per segmenti di prodotto. Nel primo trimestre 2007 si è rilevato nel complesso un incremento in termini di volumi pari al 7,1%, e la quota di mercato ha raggiunto il 52,9%, superiore di 1,2 punti a quella dei primi tre mesi del 2006. Entrando nel dettaglio dei segmenti, tutti hanno evidenziato una variazione positiva, ad eccezione di quello dei Van, che con oltre 5. 500 veicoli, è risultato in flessione del 30%. I Pick up, con più di 1. 800 veicoli, hanno registrato una crescita del 6,6% sul 2006, mentre le Furgonette, con oltre 6. 700 unità sono cresciute del 9,4%. Incremento a due cifre per i Furgoni piccoli (+15,8%) e per gli Autocarri e Furgoni Grandi (+31%), rispettivamente con quasi 2. 000 unità i primi, e circa 14. 700 veicoli i secondi. . |
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FORMAZIONE “GRANDI FURGONI” FISCALITÀ, TRAZIONE, PROPULSIONE, ALLESTIMENTI SORTIMO - IMOLA, 8/11 MAGGIO 2007- |
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Roma, 10 maggio 2007 - Dall’8 all’11 maggio Renault e Sortimo terranno, ad Imola, un corso di formazione “Grandi Furgoni” dedicato ai consulenti alla vendita veicoli commerciali e flotte della Rete Renault. Durante le giornate della formazione, sarà presentata la nuova fiscalità sui veicoli commerciali, il mercato e le tendenze delle motorizzazioni a trazione anteriore e a propulsione, con particolare riferimento alla nuova gamma Master Propulsion fase3 (Euro4). Inoltre, saranno presentati gli allestimenti Sortimo su meccanica Renault ed i nuovi prodotti Partner sulla gamma Furgoni (Isofrigo, Cassoni, Gran Volume e Trabus). Master Propulsion fase 3. Renault continua a rinnovare la sua gamma di veicoli commerciali con Nuovo Master Propulsion. Disponibile a metà del 2007, Nuovo Master Propulsion condivide tutte le carte vincenti di Nuovo Master, lanciato nelle sue versioni a trazione anteriore nell’autunno 2006, senza rinunciare alle caratteristiche che lo contraddistinguono: una gamma particolarmente ampia (da 3. 5 a 6. 5 t), ruote gemellate e telaio rinforzato. L’offerta coincide con il nuovo record di produzione di Master e Master Propulsion, ottenuto dallo stabilimento di Batilly, nell’est della Francia, con 120. 000 unità realizzate nel 2006, contro le 117. 000 unità del 2005. Un partner moderno e funzionale Nuovo Master Propulsion riprende tutte le caratteristiche vincenti di Nuovo Master. La cabina moderna al servizio del comfort e dell’ergonomia adotta equipaggiamenti che facilitano la vita a bordo: attivazione automatica del tergicristallo con sensore di pioggia, accensione automatica degli anabbaglianti, apertura selettiva dei battenti grazie alla chiave a tre pulsanti, illuminazione “follow me home”, etc. Il veicolo propone, inoltre, nuovi vani portaoggetti, in particolare un alloggiamento per documenti di formato A4 sulla console centrale ed ampi ripiani sopra il parabrezza, nonché nuove sellerie in tessuto blu. Evoluzione della gamma motorizzazioni – trasmissioni per migliori performance Nuovo Master Propulsion è disponibile con la motorizzazione frutto dell’Alleanza con Nissan: un propulsore 3. 0 dCi, conforme alle norme Euro 4, disponibile nelle versioni 130 cv (coppia 300 Nm) e 150 cv (coppia 350 Nm), abbinato alla nuova trasmissione meccanica a 6 rapporti. A loro volta, le prestazioni meccaniche di Nuovo Master Propulsion subiscono una netta evoluzione, grazie a nuovi ponti Dana ed ai cuscinetti a cartuccia che non richiedono più alcuna manutenzione: questi dispositivi garantiscono un incremento dell’altezza libera dal suolo sui veicoli di 3,5 t ed il blocco del differenziale. La frenata è stata ottimizzata grazie ad una nuova generazione di Abs e all’assistenza alla frenata di emergenza (Afe). Renault Master Propulsion, un autentico strumento su misura Renault presenta un’offerta completa di abbinamenti di telaio, peso massimo e motorizzazione, idonea a coincidere perfettamente con le esigenze e le specificità della clientela. Nuovo Master Propulsion è disponibile in tre versioni: furgone, furgone gran volume e telaio cabinato. - Il “furgone” consente di avere un veicolo su misura, grazie all’abbinamento ottimale tra peso massimo autorizzato e due diverse lunghezze. - La versione “gran volume” riprende le carte vincenti del furgone proponendo un volume utile di 20 o 22 m3. - L’associazione “telaio cabinato e doppia cabina” consente di adottare soluzioni mirate, conformi ad esigenze specifiche dei clienti. Il telaio consente molteplici trasformazioni ed offre una polivalenza ineguagliabile, per soddisfare al meglio qualunque esigenza: trasporto merci aperto o chiuso, veicoli isotermici/ refrigeranti o, ancora, veicoli officina. Complessivamente, Nuovo Master Propulsion si declina in oltre 10 diverse versioni. A fine 2006 Renault consolida il suo terzo posto sul mercato europeo dei furgoni Da 9 anni, grazie ai veicoli Master, Trafic, Kangoo e alle versioni Van, Renault si impone come prima marca di veicoli commerciali in Europa, con oltre il 15% di quota di mercato. La fase Ii di Master, lanciata a fine 2003, ha rivisitato i fondamentali del segmento dei furgoni, grazie ad innovativi equipaggiamenti di sicurezza, quali l’Assistenza alla Frenata di Emergenza (Afe, un’esclusiva sul segmento), l’Abs con ripartitore elettronico della frenata (Ebv), o ancora i 4 freni a disco sovradimensionati. L’ergonomia del furgone è stata particolarmente curata, con dotazioni funzionali e pratiche, quali la panchetta ufficio (innovazione sul segmento) o l’assistenza posteriore alle manovre di parcheggio che rendono Master un partner robusto e valorizzante, al servizio dei clienti professionali. Nel 2005 lo stabilimento di Batilly annunciava un record storico di produzione di 117. 000 unità, battuto ancora una volta nel 2006, con una produzione superiore a 120. 000 unità. Prodotti Partner. Renault, dopo la commercializzazione delle versioni Master Cassone fisso e Gran Volume 18m³ e 20m³, arricchisce la propria gamma Partner con l’introduzione delle versioni Trafic Furgoni Isotermici. Il nuovo Trafic isotermico è un veicolo compatto ed innovativo, concepito per il trasporto di derrate deperibili in regime di temperatura controllata (Atp), con un volume di carico pai a 3,4 m³. É disponibile in due versioni: isotermico rinforzato Ir o frigorifero rinforzato Frax. Isotermico rinforzato Ir: pensato per il trasporto di derrate deteriorabili in regime di temperatura controllata, garantisce un perfetto mantenimento della catena del freddo. Frigorifero rinforzato Frax: è pensato per il trasporto di prodotti freschi di classe A (da 0° a 12° C); il potente gruppo frigo autonomo (senza presa di forza motore) ottimizza le prestazioni del veicolo ed assicura consumi contenuti. Allestimenti Sortimo. In occasione di questo evento, Sortimo offre il proprio contributo in materia di allestimenti interni su veicoli della gamma Renault presentando la terza e nuova generazione di prodotti Globelyst ed illustrando ai partecipanti il tema “Sicurezza del carico”, leitmotiv dell’azienda per l’anno 2007. Durante le giornate della formazione, gli ospiti riceveranno informazioni tecniche riguardanti le molteplici tipologie di allestimento che possono essere progettate per soddisfare al meglio le esigenze dei settori target della clientela. Inoltre, per la più ampia comprensione del prodotto e delle sue caratteristiche, Sortimo mostrerà da vicino i propri allestimenti realizzati su veicoli commerciali Renault, esposti per l’occasione presso la struttura ospitante. Per completare il proprio intervento, lo staff Sortimo proietterà le immagini del recente crash-test comparativo svoltosi in Gran Bretagna a settembre 2006 ed illustrerà soluzioni ed accessori che garantiscono una perfetta e sicura tenuta del carico. Al termine dell’intervento Sortimo, sarà presentato ai partecipanti, in anteprima nazionale, l’allestimento Sortimo “fai da te”, una soluzione in pronta consegna per gli artigiani che desiderano ottenere la qualità dei professionisti del settore ad un prezzo contenuto. . |
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AUTOTRASPORTO: UN´ECATOMBE DI IMPRESE LA CRISI FALCIDIA 18.616 AZIENDE IN UN ANNO CNA FITA – UNIONE TRASPORTI DENUNCIA I RITARDI DEL GOVERNO |
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Firenze, 10 maggio 2007 - 18. 616: tante sono le imprese italiane di Autotrasporto sparite dal mercato dal primo gennaio 2006 al 30 marzo 2007. Fallite, liquidate, accorpate, comunque uscite spesso in modo traumatico di scena, e per la maggior parte dei casi poste nell´impossibilità pratica di operare economicamente il loro servizio. A fronte di questa falcidia sono nate, nello stesso periodo, 6. 539 imprese nuove. Il saldo negativo è superiore alle 12. 000 aziende. Lo stesso andamento si registra a livello provinciale, sulla base dei dati del Registro Imprese della Cciaa di Firenze. Nel terzo trimestre 2006, rispetto allo stesso periodo del 2005, si hanno 54 aziende attive in meno (2. 382 nel 2005, contro le 2. 328 del 2006), oltre ad un calo di 63 unità nel numero di nuove iscrizioni (124 nel 2005, 61 nel 2006). "Un crack - afferma Luigi Trenti, Presidente di Cna Fita di Firenze - che non ha precedenti nella storia, pur travagliata, dell´Autotrasporto italiano. Ma esaminando lo stato di salute delle imprese sopravvissute il quadro diventa ancora più drammatico: una impresa su quattro è fortemente indebitata e esposta al rischio di chiusura già nell´esercizio in corso". "Si tratta di una vera e propria emergenza nazionale - prosegue il Presidente di Cna Fita - con rischi estesi a tutto il comparto produttivo del Paese, il quale - piaccia o non piaccia - è oggi direttamente dipendente dal trasporto su gomma, a causa dei pesanti ritardi sulle infrastrutture e sull’intermodalità". “Tali ritardi – dice Trenti – hanno pesanti ripercussioni anche nella nostra realtà, dove l’Interporto della Toscana Centrale avrebbe bisogno di ben altri sostegni. Al confine fra la provincia di Firenze e quella di Prato, collocazione che lo rende uno snodo strategico per il trasporto intermodale sia regionale che nazionale ed internazionale, consente, con l’attuale terminal ferroviario, l’intermodalità ferro-gomma delle merci, con vantaggi sulla mobilità, sull’ambiente e sulla sicurezza stradale. Il terminal ferroviario - due binari operativi - sviluppa ad oggi un traffico di circa 15 treni a settimana destinato in un prossimo futuro ad incrementarsi in virtù della messa a regime della costruenda piattaforma ferroviaria - sei binari operativi -. Sostenere lo sviluppo di queste esperienze non significa solo aiutare l’autotrasporto, ma l’intero sistema economico regionale, che ha sempre più bisogno di reti, di comunicazioni, di infrastrutture. ” “Per invertire la tendenza alla crisi dell’autotrasporto - aggiunge Trenti - risulteranno determinanti le soluzioni a due problemi, entrambi della massima urgenza: una riforma del settore che garantisca alle imprese di autotrasporto pari dignità negoziale nei confronti della committenza, arroccata su posizioni dominanti e di rendita; un recepimento da parte del Governo Italiano della direttiva europea 2002/15 sull’orario di lavoro - norma che riduce l’orario degli autisti al limite settimanale di 48 ore – compatibile sia con la flessibilità tipica del servizio di autotrasporto, sia con i livelli salariali degli autisti, fra i più alti d’Europa. "Ma questa crisi - conclude Trenti - non è percepita come tale: il Governo non sta ottemperando agli impegni assunti con il Protocollo sottoscritto il 7 febbraio scorso e tale ritardo produce ulteriore destrutturazione delle imprese di Autotrasporto italiane. Di fronte a queste ormai evidenti inadempienze e all´inaffidabilità politica ci troviamo costretti, in attesa di una nuova convocazione a Palazzo Chigi, a riprendere tutte le iniziative a tutela della Categoria". . |
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STAZIONE MOBILE DI CONTROLLO TIR: 44% DEI MEZZI TOLTI DALLA STRADA |
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Bolzano, 10 maggio 2007 – Dall’ 8 maggio la stazione mobile di controllo dei Tir è nuovamente in azione lungo l´autostrada del Brennero. Fino alla fine della settimana e poi ancora dal 22 al 25 maggio controllerà a Campo Trens lo stato dei Tir in circolazione lungo l´asse del Brennero. Fino ad oggi il 44% dei 172 mezzi controllati è stato fermato e tolto dalla strada. Sono dati significativi quelli forniti dalla stazione mobile di controllo in azione sull´A22 grazie alla collaborazione tra Provincia di Bolzano, Provincia di Trento e Autobrennero: quasi la metà dei Tir controllati ha evidenziato carenze tali da costringere i tecnici ad interrompere la sua marcia lungo l´asse del Brennero. "Già questo dato dimostra quanto siano necessari controlli in profondità per poter poi intervenire e togliere dalla strada questi bisonti", sottolinea l´assessore provinciale alla Mobilità Thomas Widmann. Le mancanze riscontrate si riferiscono in particolare - per il 40% - alle gomme, ai rimorchi e al carrello, circa un quarto dei difetti sono imputabili all´impianto elettrico e il 22% al sistema frenante. Nei mesi pari la stazione di controllo è operativa in territorio trentino, in quelli dispari in Alto Adige. "Tuttavia l´impegno è collegato a tutta una serie di misure di coordinamento, in quanto anche la Polizia stradale deve mettere a disposizione il proprio personale, che è ridotto e può solo dedicarsi ai Tir in transito sull´autostrada", precisa Widmann. In maggio la stazione mobile di controllo sarà attiva nel corso di questa settimana e successivamente tra il 22 e il 25 maggio sull´area della Sadobre a Campo Trens, "e inoltre in futuro anche sulle strade statali", afferma Widmann. Una specifica area è già a disposizione a Lasa. La stazione mobile viene utilizzata per controllare anche i mezzi della protezione civile e di quelli in dotazione alla Provincia. . |
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COTRAL: DA MERCOLEDÌ DUE BI-PIANO SULLA LINEA SORA - ROMA |
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Roma, 10 maggio 2007 - Da oggi due nuovi bus bi-piano viaggeranno sulle strade del Lazio per il collegamento diretto tra Sora e Roma in andata e ritorno. Lo comunica la Cotral. Nello specifico si tratterà dei collegamenti delle ore 7,20, 8,35 e 15,15 in partenza da Sora e diretti a Roma e di quelli in partenza da Roma delle ore 12,00, 14,20 e 18,10 diretti a Sora. I bipiano percorreranno l’autostrada A1 transitando per Frosinone e Anagni. “Una buona notizia – ha detto Franco Cervi, presidente della Cotral – per migliorare il servizio dell’azienda e per rispondere alle necessità di comfort e sicurezza della nostra clientela”. . |
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TRASPORTI: COSTA, SARANNO POTENZIATI I SERVIZI PUBBLICI GINOBLE,VALUTEREMO FLUSSI TURISTICI E POPOLO DELLA NOTTE |
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Pescara, 10 maggio 2007 - Sarà potenziata la dotazione dei servizi sul trasporto pubblico locale dei comuni di Roseto, Martinsicuro e Atri. Lo ha assicurato l´assessore ai Trasporti, Tommaso Ginoble, nel corso di un incontro che si è svolto ieri, nella sede dell´Assessorato, al quale hanno partecipato il commissario straordinario del comune di Martinsicuro, Eugenio Matronola, il sindaco di Atri, Paolo Basilico, il sindaco di Roseto, Franco Di Bonaventura. "Gli amministratori locali - ha spiegato Ginoble - hanno anticipato una serie di richieste che saranno formalizzate in un documento. Previa verifica di congruità del dipartimento Trasporti, saranno inserite nel nuovo Piano di bacino provinciale del trasporto pubblico locale. Abbiamo comunque preso atto - ha concluso l´Assessore - di un necessario riequilibrio delle dotazioni, perché, nonostante i comuni superino i 10 mila abitanti, non risultano assegnatari di quei servizi pubblici previsti dalle normative vigenti". Nel corso dell´incontro, i comuni costieri hanno rappresentano tutte le problematiche connesse ai flussi turistici che, soprattutto d´estate, triplicano la popolazione residente. Maggiori servizi, dunque, secondo gli amministratori, si rendono indispensabili, anche sul piano dei collegamenti con le periferie. Infine, il sindaco di Roseto ha chiesto all´Assessorato di "valutare la possibilità di introdurre la sperimentazione di servizi notturni per il cosiddetto "popolo della notte", allo scopo di garantire sicurezza sulle strade. . |
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PIANO DEI TRASPORTI, INCONTRO IN REGIONE MARCHE |
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Ancona, 10 maggio 2007 - In apertura dell´incontro programmato fra l´assessore regionale Pietro Marcolini, i sindacati confederali e di categoria, gli assessori ai Trasporti delle quattro province marchigiane, e` stata ricevuta da Marcolini una delegazione dei lavoratori degli appalti di pulizia in ambito ferroviario per discutere la grave questione dei tagli ai servizi. I sindacati, insieme ai lavoratori delle pulizie, hanno fatto presente all´assessore che la riduzione in atto degli stanziamenti effettuati da Trenitalia, finisce per incidere sia sull´occupazione che sulla stessa qualita` del servizio di pulizia: pertanto hanno annunciato un´azione di sciopero della categoria nei prossimi giorni. E´ poi iniziato il confronto all´ordine del giorno riguardante la prossima redazione del Piano del Trasporto Pubblico Locale (Tpl). Marcolini ha sottolineato come la Regione voglia arrivare alla massima concertazione possibile, lavorando al contempo con grande apertura a suggerimenti e consigli, a stretto contatto con gli assessorati provinciali e con i loro tecnici. Questo per arrivare a concepire un Piano del Tpl il piu` tecnico e funzionale possibile, che tenga conto dei singoli Piani di bacino territoriali, quindi senza sovrapposizioni e che al tempo stesso metta d´accordo tutti sull´impostazione d´indirizzo. ´A questo proposito ´ ha detto l´assessore Marcolini ´ la Regione intende promuovere l´utilizzo dei mezzi pubblici con lo scopo di ridurre quello dell´auto privata. Il Piano conterra` dunque questo indirizzo strategico e terra` conto, nella sua parte strutturale, di tre punti cardine: 1) la situazione logistica e il trasporto merci con la massima integrazione intermodale; 2) il quadro del Tpl su gomma con le gare d´appalto giunte ormai alla fase finale per l´assegnazione alle ditte in sede locale e di bacino; 3) il quadro del Tpl su ferro; a tale proposito Marcolini ha ricordato che la convenzione con Trenitalia ha avuto altri due mesi di proroga in attesa del rinnovo del contratto e della convenzione per la manutenzione delle stazione impresenziate. In tal senso la Regione si impegna ad essere interlocutore e referente unico a nome degli enti locali in modo da affrontare in maniera congiunta le questioni piu` urgenti. Come ad esempio l´impiego di ingenti risorse finanziarie disponibili ´ ma tuttora inutilizzate ´ destinate alla realizzazioni di barriere antirumore lungo le rotaie´. Della impostazione del Piano regionale e del Piano di ristrutturazione in atto nelle Ferrovie dello Stato, si discutera` giovedi` 10 maggio, nell´incontro organizzato con il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi. . |
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LOMBARDIA, L’ANAS ACCELERA LE PROCEDURE DI GARA PER IL RIPRISTINO DEL PONTE SULL’ADDA TRA CREMA E PIACENZA |
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Roma, 9 maggio 2007 - Ieri l’Anas ha inviato le lettere di invito ai concorrenti per l’aggiudicazione del bando relativo al completamento dei lavori di ripristino del collegamento sull’ex strada statale 591 “Cremasca” tra Crema e Piacenza. Profonda soddisfazione è stata espressa dal Presidente Pietro Ciucci, che ha sottolineato come “anche in questo caso, l’Anas ha rispettato il cronoprogramma allegato ai documenti di gara” ed ha precisato che “è stata fissata per il prossimo 24 maggio la prima seduta pubblica della procedura di gara”. L’importo complessivo dell’appalto è di 14. 425. 398,30 euro, comprensivi degli oneri per la sicurezza non assoggettabili al ribasso che ammontano a 872. 789,94. Il progetto esecutivo dei lavori prevede il completamento del ponte strallato sull’Adda, a tre campate (la centrale di luce 252 metri, e due laterali di 74 metri, per una lunghezza complessiva di 400 metri), e la costruzione di opere d’arte minori come l’elevazione di muri di sottoscarpa, il rivestimento della scarpata, l’installazione di barriere metalliche, del new jersey, di reti di protezione e di parapetti. . |
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OPERE ANAS: 0LTRE 300 MILIONI DI EURO PER IL PIEMONTE |
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Torino, 10 maggio 2007 - Nel corso di un incontro svoltosi a Roma presso il Ministero delle Infrastrutture l’8 maggio, Regione Piemonte, Ministero e Anas hanno definito il quadro degli interventi a carico di Anas per il 2007-2011. Il Piemonte porta a casa investimenti per oltre 300 milioni di euro che serviranno a realizzare diverse infrastrutture su tutto il territorio regionale. Soddisfatto l’assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli, che era presente all’incontro: “Un programma ambizioso, ma realistico, inquadrato in un preciso accordo con Anas e Governo che consentirà di realizzare, nei prossimi anni, opere che il nostro territorio attende da molti anni e che andranno a ridisegnare il sistema di viabilità dell’intera regione”. In particolare il programma Anas prevede stanziamenti in diverse aree piemontesi: - Torino: messa in sicurezza della Ss26 tra Chivasso e Caluso e realizzazione della variante di Aré (25 milioni di euro) - Novara: interventi stradali sulla Ss32, finalizzati a migliorare l’accesso a Malpensa (35 milioni di euro) - Alessandria: completamento della tangenziale di Casale (20 milioni di euro) - Cuneo: completamento Tunnel del Tenda, variante di Demonte sula Ss21 della Maddalena, interventi sulla Ss28 del Col di Nava (sistemazione tratto Ceva-ormea), bretella di collegamento del casello di Carmagnola, la Ss20 e la ex Ss661 (tot. Circa 140 milioni di euro). - Vco: messa in sicurezza della Ss33 del Sempione, adeguamento e ricostruzione dei Ponti di Silogno, Valdo e Le Casse delle valli Antigorio e Formazza e del ponte di Ribellasca in Val Vigezzo, raccordo tra la Ss33 e il casello dell’A26 in variante all’abitato di Gravellona Toce, il raccordo tra la Ss33 e il casello dell’A26 in variante all’abitato di Gravellona Toce (tot. Oltre 70 milioni di euro). Nelle prossime settimane l’accordo sarà perfezionato con la definizione dell’elenco delle opere in area di inseribilità per avviare, nei prossimi anni, le prime fasi di progettazione. “Devo ringraziare – conclude Borioli – il compartimento Anas per la stretta collaborazione che ha garantito in questa fase. Confido molto nella serietà e nella competenza dei suoi vertici per una efficace restituzione di questo ambizioso programma”. . |
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AUTOSTRADE PER L’ITALIA: COMUNICATO ADUSBEF-FEDERCONSUMATORI: ASPI SI RISERVA DI TUTELARE PROPRIA IMMAGINE NELLE SEDI OPPORTUNE |
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Roma, 9 maggio 2007 - In riferimento al comunicato diffuso ieri sera da Adusbef e Federconsumatori sulla questione dell’istruttoria avviata dall’Autorità Antitrust, Autostrade per l’Italia - ribadendo che il rimborso dei crediti residui su Viacard a scalare, previsto da procedure interne e prassi, viene sempre effettuato a semplice richiesta dell’utente (6. 000 rimborsi solo negli ultimi 12 mesi) - trova quantomeno singolare che le suddette associazioni, anziché tempestivamente attivarsi presso la Società per segnalare i presunti casi di mancato rimborso dei crediti residui, si siano solo adesso accorte di aver precedentemente “ricevuto numerose segnalazioni“ da parte di utenti. Federconsumatori, peraltro, fa parte insieme ad altre sigle della Consulta per la sicurezza e qualità del servizio autostradale istituita da Aspi, e in quella sede il tema dei rimborsi non è stato mai sollevato. La Società, in ogni caso, si riserva di tutelare la propria immagine nelle opportune sedi. . |
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INAUGURAZIONE DELLA SISTEMAZIONE DEL TORRENTE COMBOÉ E DEL NUOVO PONTE SULLA S.R. 19 A POLLEIN |
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Aosta, 10 maggio 2007 – L’assessorato del Territorio, Ambiente e Opere Pubbliche informa che, sabato prossimo 12 maggio, alle ore 16, si svolgerà, alla presenza del presidente della Regione, on. Luciano Caveri, dell’assessore Alberto Cerise e dei sindaci dei comuni di Charvensod e di Pollein, Ennio Subet e Paolo Gippaz, l’inaugurazione della sistemazione idraulico-ambientale del torrente Comboé e del nuovo ponte sulla S. R. N. 19 a Pollein. Il ritrovo è stabilito presso il nuovo ponte tra le frazioni di Félinaz e Chenaux. «I lavori che andiamo ad inaugurare – spiega l’assessore Cerise - e che possono considerarsi tra le opere simbolo della ricostruzione e messa in sicurezza del nostro territorio all’indomani dell’alluvione del 2000, furono progettati a tempo di record in soli 6 mesi». Per motivi di funzionalità tecnica ed operativa, oltre che finanziaria, i lavori sono stati suddivisi in tre lotti per un costo totale di quasi 10 milioni di euro. Il primo lotto ha riguardato la realizzazione del “cuore” dell’intervento complessivo, consistente nella realizzazione del sistema di briglie filtranti in grado di contenere e contrastare i maggiori volumi delle colate detritiche pari a quelle verificatesi nel 2000. Il secondo lotto ha interessato la regimazione del primo tratto di alveo in uscita dalla gola rocciosa sistemando, dal punto di vista idraulico, il segmento in curva del nuovo cunettone. In ultimo, sono stati effettuati dei lavori che, riguardanti la passerella pedonale lamellare e il nuovo ponte sulla strada regionale, hanno visto il proseguimento del cunettone fino alla S. R. N. 19 con la realizzazione del nuovo ponte di attraversamento del torrente Comboé. Nel contempo, si sono ripristinate le aree agricole circostanti. «Con questo intervento - conclude Cerise – aggiungiamo un altro significativo tassello alla ricostruzione del dopo alluvione, operando un’adeguata messa in sicurezza delle zone danneggiate. Poco alla volta, rimettiamo così in ordine il nostro territorio che in quei terribili giorni di ottobre del 2000 aveva subito delle profonde ferite. » . |
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TUNNEL DEL BRENNERO: A BOLZANO LA NUOVA VETRINA INFORMATIVA |
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Bolzano, 10 maggio 2007 - La vetrina informativa sul progetto del tunnel di base del Brennero, a cura di Bbt Se, illustra il piano lungo cui si sviluppa il tunnel da Innsbruck a Fortezza. L’inaugurazione ufficiale del nuovo punto informativo nel cortile interno di Palazzo provinciale 2, di fronte alla stazione, fa il paio con quella svltasi in mattinata, alla stazione centrale di Innsbruck, nel quadro della campagna informativa lanciata dalla società italoaustriaca della Galleria di Base del Brennero (Bbt Se). Il presidente Durnwalder ha definito questa azione "uno sforzo per parlare alla popolazione e chiarire che con il tunnel del Brennero non si vogliono fare affari ma garantire un´alternativa credibile e praticabile per il futuro dei giovani, della mobilità nelle Alpi e dell´ambiente incentivando la rotaia. " Durnwalder ha fatto notare che da parte della società sinora è mancata una capillare informazione, "e quando manca l´informazione si rafforzano nel cittadino le perplessità. " L´ingegner Ezio Facchin di Bbt ha ricordato che la campagna prevede anche totem esplicativi in tutte le stazioni interessate dal progetto e che nei prossimi due mesi verrà attivato un Infopoint provvisorio a Fortezza in attesa dei lavori di ristrutturazione del forte, che dovrà ospitare l´Infopoint definitivo. Durnwalder ha aggiunto che questo impegno dovrà proseguire nei luoghi pubblici, nelle case, nelle assemblee e nelle stazioni, "per rispondere a tutte le domande che la gente si pone. La popolazione ha il diritto di sapere e il dovere di ascoltare. " I box informativi, installati nelle principali località interessate dal progetto, offrono diverse informazioni sul tracciato, sia in modo statico sia in forma interattiva. Come ha spiegato il professor Konrad Bergmeister, è sempre possibile aggiornare le grafiche o lo stato di avanzamento della galleria. Viene presentata una canna della galleria che illustra le diverse fasi costruttive della realizzazione della galleria, dallo scavo al rivestimento finale. Sopra e sotto la canna della galleria illuminata si trovano due piastre di vetro stampate con tecnologia digitale, la grafica sovrastante rappresenta la trasversale ferroviaria da Monaco a Verona, la grafica sottostante il tracciato del sistema in galleria, sullo sfondo di un’ortofoto dell’area di progetto. "In modo trasparente - così Bergmeister - si illustra l´intero asse e le tratte prioritarie di accesso da realizzarsi entro il 2020. " Sulla parete destra del box informativo è visibile una sezione del sistema in galleria, che rappresenta le due canne della galleria, collegate tramite cunicoli trasversali nonché il cunicolo esplorativo sottostante la galleria principale. A sinistra del plastico, il box informativo è stato integrato da un totem. Grazie a uno schermo piatto (touch screen) e una tastiera, l’utente può scegliere la lingua (tedesco, italiano, inglese) e poi visualizzare vari punti del menù: Gis (Sistema informativo geografico; informazioni sull’intera area di progetto), filmato sul progetto della galleria di base del Brennero (durata 8 minuti), modulo contatti (possibilità di inviare messaggi a Bbt Se), visualizzazione del sito internet di Bbt Se, visualizzazione del sito internet della Beg (Brenner Eisenbahn Gesellschaft). . |
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FERROVIE: BIANCHI, AUMENTI BIGLIETTI SOLO TRENI FASCIA ALTA IL CODACONS: GLI AUMENTI SONO SEMPRE SBAGLIATI |
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Roma, 10 maggio 2007 - Il Ministro dei trasporti sbaglia nell’autorizzare aumenti delle tariffe per alta velocità, Eurostar, e treni a lunga percorrenza. Si tratta di aumenti sempre e comunque sbagliati – sostiene il Presidente Codacons, Carlo Rienzi – in quanto non corrispondono ad un incremento della qualità del servizio, che resta purtroppo scadente. Non dimentichiamo poi che la soppressione di molti treni interregionali ha portato gli utenti a spostarsi verso Eurostar, Intercity e treni a lunga percorrenza, per cui gli aumenti che il Ministro Bianchi vorrebbe limitati in realtà investono un bacino d’utenza sempre più ampio. Per quanto riguarda tutti gli altri aumenti – prosegue Rienzi – aspettiamo che il Ministro dei Trasporti convochi il Codacons, in rappresentanza degli utenti, all’interno della Commissione composta da tecnici del Nars e del Cipe che dovrà valutare gli incrementi, così dimostreremo l’inadeguatezza di qualsiasi ritocco delle tariffe ferroviarie. . |
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PROTOCOLLO D’INTESA TRA PUGLIA E BASILICATA PER L’AUTORITA’ PORTUALE |
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Bari, 10 maggio 2007 - Venerdì 11 maggio p. V. Alle ore 11, presso la Sala riunioni del Terminal Crociere di Bari, si svolgerà la Conferenza Stampa per la firma e la presentazione del Protocollo di intesa tra le Regioni Puglia e Basilicata e le Autorità Portuali di Puglia. Alla riunione parteciperanno gli Assessori Loizzo e Mollica, i Presidenti delle Autorità portuali, l’Assessore ai trasporti della Regione Basilicata e i rappresentanti dei Ministeri dei Trasporti e delle Infrastrutture. La Regione Puglia la Regione Basilicata e le Autorità Portuali di Bari, Brindisi e Taranto, hanno concordato infatti di costituire l’Osservatorio Del Sistema Portuale Pugliese che avrà i seguenti compiti: “ - esaminare congiuntamente, per assumere orientamenti comuni, i provvedimenti di indirizzo del Governo nazionale in materia di portualità e trasporti; - partecipare, in termini consultivi, alla definizione degli indirizzi regionali di politica della portualità; - promuovere riunioni interdisciplinari, fra l’Osservatorio e gli Assessori competenti su materie, quali ad esempio, territorio ed urbanistica, ambiente, tutela della salute, attività produttive e turismo; - esaminare congiuntamente gli strumenti di programmazione operativa dei porti ( Pot triennali), in modo tale da promuovere, fermo restando quanto stabilito al punto 1, la specializzazione e la complementarietà dei porti pugliesi - adottare iniziative congiunte di promozione dei porti pugliesi sul mercato internazionale sia presso gli operatori che verso gli interlocutori istituzionali internazionale; - sviluppare iniziative comuni per il reperimento di fondi, nazionali e comunitari, per finanziare iniziative e progetti che implementino il sistema portuale pugliese”. . |
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HOUSTON, 25ESIMA CONFERENZA INTERNAZIONALE IAPH (ASSOCIAZIONE MONDIALE DEI PORTI) |
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Genova, 10 maggio 2007 - Maurizio Bussolo, Vice Presidente della Conferenza Iaph di Genova 2009, insieme a Mario Caselli di Apg ed all’Assessore del Comune di Genova Anna Castellano, hanno partecipato alla 25esima conferenza internazionale Iaph (Associazione Mondiale dei Porti) che si è tenuta a Houston, negli Stati Uniti, dal 27 aprile al 5 maggio. Seicento delegati hanno rappresentato i porti di oltre 50 paesi di tutti i continenti. Il convegno ha voluto focalizzare la propria attenzione sui problemi posti dall’enorme crescita dei traffici marittimi specie nelle zone asiatiche, dal gigantismo navale, dalla necessità di dotarsi di adeguate strutture capaci di intercettare questi traffici, dall’esigenza di coniugare queste trasformazioni con la salvaguardia dell’ambiente e con una attenta sensibilità ai problemi della sicurezza. E’ anche stato trattato il problema dei traffici crocieristici, all’interno dei quali l’Autorità Portuale ha presentato una esposizione delle strutture genovesi e della attrattività del Mediterraneo quale meta privilegiata per le sue bellezze naturali e, soprattutto, per il suo patrimonio culturale, artistico e storico unico al mondo. Tutti ricorderanno che l’Autorità Portuale di Genova con Giuliano Gallanti a Shangai e dopo Giovanni Novi a Londra, avevano indicato il nostro porto quale sede per l’evento del 2009: candidatura da tutti condivisa e accettata. Nel maggio 2009 Genova sarà per una intera settimana “capitale” della portualità e dello shipping mondiale accogliendo un gran numero di delegati dei maggiori porti internazionali, un’occasione unica per la promozione economica di Genova sia sotto il profilo economico legato al porto che a quello turistico legato alle bellezze della città. . |
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VENTO IN POPPA, RIPARTE EXPOMARE |
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Torre Annunziata, 10 mggio 2007 - Riparte giovedì il programma di Expomare, con mostra nautica dell’usato e stand espositivi dedicati al mare. La kermesse, organizzata dall’associazione Nautilus Oplonti in collaborazione con la società Centro Rimessaggio Baia Rovigliano, aprirà i battenti sul porto di Torre Annunziata giovedì mattina e resterà aperta fino a domenica dalle 9,30 alle 20. “Finalmente il tempo è migliorato – spiega Stefano Iovino, presidente di Nautilus Oplonti – abbiamo anticipato l’arrivo delle imbarcazioni, per evitare sorprese all’ultima ora. Avremo in acqua 80 barche dai 10 ai 15 metri e 25 stand, dedicati al mare e all’enogastronomia”. Il programma di Expomare dunque continua e in grande stile, con la partecipazione dei cantieri dei Polo Nautico di Torre Annunziata, porto turistico Marina di Stabia, consorzio di associazioni Oplontis Onlus, staff di “Le Torri Saracene” e le più belle della Campania, in gara per la finale regionale di Miss Mondo. “Abbiamo inaugurato l’iniziativa sabato con un forte riscontro – commenta Carmine Carotenuto, presidente di Centro Rimessaggio Baia Rovigliano – in termine di partecipazione ed elogi da parte di enti pubblici e privati, sul lavoro che si sta svolgendo in città per lo sviluppo economico e sociale del territorio. Il nostro cammino ora continua con Expomare, manifestazione unica nel suo genere soprattutto perché vede il coinvolgimento di tutta la città, impegnata nell’organizzazione a stretto contatto con imprenditori della nautica, associazioni, scuole e università”. Il programma di Expomare riparte quindi giovedì alle 9,30 sul porto di Torre Annunziata, con mostra nautica dell’usato e stand espositivi. In calendario inoltre per domenica sera a villa Balke, la chiusura della kermesse alle 20,30 con finale regionale di Miss Mondo, con Barbara Chiappini e il duo comico Gigi e Ross, dei programmi televisivi Zelig e Tintoria. . |
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VARATO EXPRESSION 25, GIOIELLO DELLA GAMMA EXPRESSION DISTRIBUITA DA MARINE DISTRIBUTIONS |
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Olbia, 10 maggio 2007 - E´ stato finalmente varato l´Expression 25, nuovo modello della gamma Expression di tender di lusso, presentato quest´inverno in anteprima al Nauticshow di Verona. Imbarcazione di minori dimensioni rispetto al ben conosciuto Expression 29, Expression 25 si differenzia per la parte centrale del cockpit e la parte prodiera completamente aperta e conviviale. Rimane inalterato il prendisole di poppa, di generose dimensioni che può ospitare 2/3 persone per un bagno di sole. A prua, una dinette semicircolare permette una seduta per 6/7 persone. I colori personalizzabili dello scafo e di alcune parti dell’imbarcazione a scelta tra un’ampia gamma, i tessuti e le tappezzerie coordinate, il grande bottazzo in Hypalon, donano a questa imbarcazione uno spirito accattivante e sportivo! Anche se di piccola taglia il nuovo tender, distribuito da Marine Distributions, ha tutte le carte in regola per essere uno status symbol! Expression 25 è il risultato di un progetto molto equilibrato, ma al tempo stesso estremamente innovativo. La carena a V profondo di 28° è aggressiva, sportiva e permette un comfort di navigazione elevato. La barca, lunga 7,75 metri e larga 2,49, è ospitale, garantisce un’ottima vivibilità e consente agevoli movimenti per un modello di queste dimensioni. Stile, design ed innovazione sono le chiavi del successo di questo progetto; il ponte ha ampi spazi per le sedute e per i bagni di sole come su nessun altra imbarcazione della categoria. La predisposizione per il frigorifero e per un lavello, permettono un uso giornaliero dell’imbarcazione in pieno comfort. Non solo, la predisposizione per le bombole da sub è una caratteristica innovativa di questo tipo di imbarcazioni e permette agli amanti delle immersioni di posizionare la propria attrezzatura in vani predisposti e sicuri, senza ingombrare gli spazi destinati alla normale vita di bordo. Il serbatoio di carburante di circa 350 litri garantisce un’autonomia elevata per veloci spostamenti. L’acqua dolce per la doccia di poppa e il lavello è contenuta in un serbatoio di 120 litri. Entrambi i serbatoi sono posizionati nella parte bassa della carena, per un’ottimale distribuzione dei pesi. La nuova barca, il cui prezzo parte da 59. 700 euro + Iva, verrà motorizzata, in un primo tempo, con motorizzazioni entrofuoribordo benzina Mercruiser 4. 3 da 225 cv o 5. 0 Dti da 260 cv o diesel 2. 8 da 230 cv. Ma in futuro è prevista anche una versione fuoribordo. Numerosi e accurati accessori opzionali permettono di personalizzare l’imbarcazione garantendone un utilizzo piacevole e spensierato, in grado di soddisfare le necessità della clientela più esigente. . |
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