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MARTEDI

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Notiziario Marketpress di Martedì 30 Settembre 2008
BORGHEZIO : CON LUFTHANSA IN ALITALIA, POSSIBILI FORME DI COGESTIONE  
 
Bruxelles, 30 settembre 2008 - Sulla scelta del partner estero per la nuova Alitalia sarà opportuno che, soprattutto da parte dei nostri sindacati, si valuti un elemento di fatto che, purtroppo, da noi è poco conosciuto e valutato. Si tratta della struttura giuridica di Lufthansa, che contempla una vera e propria cogestione da parte dei lavoratori dipendenti: proprio alla luce delle gravissime conseguenze recate all´equilibrio finanziario della nostra compagnia di bandiera dalle scelte sbagliate di una dirigenza elefantiaca, pasticciona e inutilmente superpagata, i nostri sindacati - e i contribuenti chiamati ancora una volta a saldare i debiti di Alitalia - potranno ben apprezzare la possibile introduzione nella nuova azienda di procedure moderne e concrete di democrazia economica. .  
   
   
G8: APPROVATI I PROGETTI PER LA SASSARI-OLBIA E L´AEROPORTO COSTA SMERALDA  
 
Cagliari, 30 Settembre 2008 - Si è svolta ieri a Cagliari la Conferenza di servizi convocata dalla Struttura di Missione per il G8 presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri. I lavori, durati complessivamente sei ore, hanno consentito di accogliere le numerose richieste di modifiche pervenute dalle amministrazioni comunali, dalle Soprintendenze, dagli Enti interessati e dai comitati spontanei. Ad esse si aggiungono quelle che potranno derivare dalla fase di Valutazione d’impatto ambientale, che procede in parallelo. Le osservazioni dei sindaci riguardano soprattutto il minor consumo possibile del territorio, il rispetto delle attività economiche esistenti e la possibilità di integrare gli interventi nei Piani di sviluppo locale e regionale. Al primo punto dell’ordine del giorno vi era la nuova strada Sassari-olbia, che diventerà a quattro corsie. Costituisce il principale collegamento trasversale del nord Sardegna e, per intensità di traffico e di mezzi pesanti, è afflitta da uno dei più alti tassi di incidentalità che hanno reso prioritario un intervento di profondo adeguamento rispetto a qualunque altra strada dell’isola. Dopo la prima stesura del progetto preliminare, discusso nello scorso gennaio durante una pre-conferenza di servizi a Sassari, le comunità locali hanno avanzato circa 40 osservazioni e richieste di modifiche che i progettisti hanno in qualche caso già inserito all’interno del progetto, mentre in altri casi sono stati necessari approfondimenti tecnici. I sindaci e i rappresentanti delle Province, tuttavia, hanno espresso una generale soddisfazione per il recepimento delle richieste presentate. L’attuale strada a due corsie, lunga 76 km, presenta velocità di percorrenza variabili tra 50 e 80 km/h con numerose intersezioni a raso, lunghi rettilinei con limitata sezione e curve inadeguate. La futura strada avrà una carreggiata di 22 metri, tutte le intersezioni a livelli sfalsati, con velocità di progetto massima di 120 km/h. Grazie alla procedura accelerata messa in campo dal G8, dagli sforzi della Regione e dei progettisti, durante i mesi estivi sono state sciolte numerose questioni aperte che hanno portato all’individuazione di una serie di aggiustamenti del progetto per soddisfare le esigenze delle popolazioni locali e per un suo minore impatto nel territorio. Tali modifiche, sancite nella odierna Conferenza dei Servizi, vincoleranno le imprese aggiudicatarie a redigere i progetti definitivi in ottemperanza alle prescrizioni date. Da rilevare i tempi che hanno consentito l’appalto dell’opera nello scorso mese di agosto, appena 6 mesi dopo la sua presentazione nella pre-conferenza dei servizi di Sassari: i tempi medi di approvazione, secondo una recente indagine del Sole-24 Ore su 192 grandi opere italiane, sono quasi sei anni, e in qualche caso superano i 15 anni come per la S. S. 131. È stata quindi lungimirante la Regione Sardegna quando, su questa strada dimenticata, ha deciso di destinare risorse così importanti oltre 470 milioni di euro. "Noi vediamo questi interventi come l’ideale collegamento tra Olbia, Sassari e Alghero", ha sottolineato il Presidente della Regione, Renato Soru. Gli altri interventi approvati oggi sono stati i lavori per il prolungamento della pista di volo dell’aeroporto di Olbia-costa Smeralda di 354 metri, la nuova viabilità di accesso allo scalo e una serie di opere connesse per il miglioramento di tutta la viabilità intorno all’aeroporto e d’ingresso alla città gallurese. Si tratta di un intervento delicato, soprattutto quello dell’aeroporto, perché "sarà il primo biglietto da visita per i Capi di Stato e di Governo che giungeranno per il G8". L’allungamento della pista (lato mare) comporterà un piccolo spostamento della S. S. 125 che lambisce lo scalo. L’attività dell’aeroporto, tuttavia, non subirà rallentamenti. Ulteriori opere discusse oggi sono state la sistemazione della viabilità al servizio del settore meridionale di Olbia (S. S. 125 e ponte sul Rio Padrongianus: durante i lavori in questo tratto, il traffico sarà deviato in una bretella in località Su Spiritu Santu) e l’adeguamento della viabilità tra Olbia e Santa Teresa di Gallura, per la quale appaiono distanti le posizioni della Regione e degli Enti locali. Tuttavia tra 10 giorni sarà convocata un’altra Conferenza di servizi e la Regione valuterà cartograficamente uno schema di ipotesi di strada a quattro corsie. Il Presidente Soru e l’assessore regionale dei Lavori pubblici, Carlo Mannoni, oggi hanno ribadito con forza l’importanza di fare i lavori che oggi consentono le risorse messe a disposizione, pensando all’eliminazione delle parti più pericolose e complesse. "Il nuovo tracciato – ha sottolineato il Presidente Soru – consentirà di risparmiare 20 minuti di viaggio. Nulla vieta, un domani, di trovare altri finanziamenti per portare la strada a quattro corsie. Intanto è fondamentale mettere la strada in sicurezza". L’assessore Mannoni ha precisato che "dopo tante discussioni, che durano da anni, non possiamo più rinviare l’inizio dei lavori per una strada che la popolazione attende e richiede da tempo. Il confronto, naturalmente, continua". .  
   
   
PIRELLI: INVESTIRÀ ALTRI 250 MILIONI DI EURO IN ROMANIA PER CRESCERE NEI MERCATI DELL´EST EUROPA  
 
Bucarest, 30 Settembre 2008 - Lo ha annunciato a Bucarest il presidente Tronchetti Provera al premier rumeno Tariceanu. Il nuovo investimento si aggiunge a quello da 250 milioni di euro effettuato negli ultimi cinque anni per dare vita al polo dell´automotive: pneumatici vettura, cordicella metallica e filtri antiparticolato Il nuovo polo industriale di Pirelli nel settore automotive in Romania è strategico per lo sviluppo futuro della società nei mercati emergenti dell´Est Europa e crescerà ancora nei prossimi anni, con un investimento complessivo che raggiungerà circa 500 milioni di euro entro il 2011. E´ quanto ha annunciato il presidente di Pirelli & C. Spa, Marco Tronchetti Provera, al primo ministro rumeno, Calin Popescu Tariceanu, nel corso di un incontro tenutosi oggi a Bucarest per fare il punto sulle attività del Gruppo nel Paese. Pirelli è uno dei principali investitori italiani e internazionali in Romania. Negli ultimi cinque anni, il Gruppo ha investito in Romania circa 250 milioni di euro per dare vita a un grande polo industriale composto da una fabbrica di pneumatici per vettura, che a fine 2009 disporrà di una capacità produttiva annua di circa 5 milioni di pezzi, e da uno stabilimento per la produzione di cordicella metallica (materiale di rinforzo per i pneumatici radiali) nell´area di Slatina. Il polo sarà completato entro fine 2008 con l´avvio della produzione di filtri antiparticolato per auto nuove nell´insediamento di Bumbesti. Gli investimenti aggiuntivi previsti entro il 2011, pari a circa 250 milioni di euro, punteranno a incrementare la capacità produttiva degli stabilimenti, migliorando sensibilmente la competitività complessiva dell´assetto industriale europeo del Gruppo. Il nuovo progetto riceverà un contributo dallo Stato rumeno fino a un ammontare massimo di circa 28 milioni di euro. Il polo di Slatina è in una posizione strategica rispetto ai mercati dell´Ovest e dell´Est europeo e rappresenta per il Gruppo Pirelli un hub logistico e commerciale per l´intera Europa Orientale, un´area che sta resistendo meglio di altre alla difficile congiuntura del settore automotive. Nel corso dell´incontro del 29 settembre, inoltre, il presidente Tronchetti Provera ha illustrato al premier Tariceanu i programmi di formazione e sviluppo del personale avviati da Pirelli nelle proprie fabbriche rumene. Nel triennio 2006-2008, i lavoratori di Slatina hanno effettuato in media circa 150 giornate di formazione professionale ciascuno, per un investimento complessivo di oltre 500mila euro. Dopo l´avvio della produzione nella fabbrica filtri di Bumbesti, il numero complessivo dei dipendenti del Gruppo in Romania supererà a regime le 3. 000 unità. Il colloquio fra Tronchetti Provera e Tariceanu ha riguardato anche le numerose attività sociali e culturali avviate dal Gruppo Pirelli in Romania, dalla partnership con l´Università di Craiova sui temi dell´innovazione tecnologica al progetto di diffusione della cultura italiana a Slatina, dal sostegno alla collaborazione tra l´Ospedale di Milano Niguarda e quello di Slatina all´iniziativa Inter Campus di prossima realizzazione. .  
   
   
IL DIRETTIVO UGL METALMECCANICI SU FUTURO FIAT MELFI  
 
Rionero in Vulture, 30 settembre 2008 - Si è tenuto presso il Centro Sociale di Rionero in Vulture la riunione del Direttivo Provinciale Ugl Metalmeccanici di Potenza per discutere sulla situazione produttiva della Fiat di Melfi e sulla contrattazione integrativa di secondo livello. Alla presenza del segretario regionale Giovanni Tancredi e dei segretari provinciale e regionale di categoria Donato Russo e Giuseppe Palumbo l’organismo direttivo ha affrontato i temi legati alla situazione della Fiat di Melfi ribadendo ancora una volta – si legge in una nota - la necessità di affrontare con grande determinazione le problematiche relative alla prospettiva del comparto automobilistico lucano ed alla inderogabile esigenza di iniziare un confronto serio con la Fiat. Oramai – spiega l’Ugl - la visita a Potenza dell’amministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne è alle spalle ed occorre, quindi, che si concretizzino gli impegni assunti con il territorio e con i lavoratori: la realizzazione di un Campus e la produzione di un secondo modello di auto presso la Sata di Melfi. Questi due impegni sono di vitale importanza per il futuro della Fiat di Melfi, pena il perdurare della crisi che già oggi impegna i lavoratori diretti e dell’indotto in due settimane di Cassa Integrazione dal 20 ottobre al 2 novembre p. V. Con le conseguenze che tutti possiamo immaginare. I lavoratori metalmeccanici – aggiunge l’Ugl - ritengono che si debba fare di più in termini di vero confronto ed impegnano, pertanto, la Ugl a farsi promotore affinché si avvii da subito una stagione di confronti tra le parti sociali e a sollecitare la stessa Regione Basilicata ad avere un ruolo più incisivo con la Fiat, affinché in Basilicata si potenzi in termini produttivi ed occupazionali il comparto automobilistico. Sul tema della contrattazione integrativa di secondo livello la Ugl Metalmeccanici ha promosso per il prossimo 9 ottobre a Roma una riunione del gruppo dirigente nazionale “per avviare una prima ed attenta riflessione ed aprire successivamente un confronto con i lavoratori nei luoghi di lavoro”. . .  
   
   
LA VOLKSWAGEN ANTICIPA LA FUTURA GOLF GTI  
 
Verona, 30 settembre 2008 - Al Salone di Parigi (4-19 ottobre), sarà esposta in prima mondiale la concept car che rivela i tratti della versione definitiva in arrivo nel 2009 Motore da 210 Cv, 239 km/h, 0-100 km/h in 7,2 secondi e consumo di 7,5 litri/100 km nel ciclo combinato: si presenta così la concept car che introduce alla futura Golf Gti, che sarà prodotta in serie a partire dalla primavera del 2009. Esposta in prima mondiale alla rassegna parigina, è l’anticipazione della sesta generazione di una bestseller che finora ha conquistato più di 1,7 milioni di Clienti. Basata sulla recentissima Golf Vi, è anch’essa frutto della mano di Walter de’ Silva, Responsabile del Design del Gruppo Volkswagen, che ha voluto creare una vettura dall’inconfondibile design Gti, capace di esprimere al tempo stesso forza e stile. Il look di questa concept car rivela voluti legami con la tradizione, come il profilo rosso che incornicia la calandra (ripreso dalla prima Gti) e la griglia a nido d’ape della calandra stessa (tipica della quinta generazione). Grazie anche al design a sviluppo orizzontale del frontale, scelta stilistica alla base della Golf Vi, la Gti concept car ha un’immagine forte e importante (è larga 1,78 metri), mentre l’assetto sportivo abbassato di 22 mm (è alta 1,47 metri) aggiunge carattere e dinamicità. Per quanto riguarda la meccanica, sotto il cofano di questa concept car c’è un 2 litri Tsi sovralimentato che, oltre alla potenza di 210 Cv, sviluppa 280 Nm di coppia massima già a 1. 800 giri. Per poter sfruttare al meglio le performance del motore, molle, ammortizzatori e barra stabilizzatrice posteriore, sono stati profondamente rivisti. Inoltre, un dispositivo elettronico di bloccaggio (Xds) integrato nell’Esp migliora le caratteristiche di trazione e manovrabilità dell’auto. Come per la Golf Vi, anche per la futura Gti sarà disponibile a richiesta la regolazione adattiva delle sospensioni Dcc. .  
   
   
INIZIA LA PRODUZIONE DELLA NUOVA FORD KA  
 
Tychy, Polonia, 30 Settembre 2008 – La produzione della nuova Ford Ka è iniziatail 25 settembre con una speciale cerimonia a Tychy, in Polonia, 12 anni dopo il lancio dell´originaria Ka. Il primo ministro polacco Waldemar Pawlak è stato ospite d´onore della cerimonia. La nuova Ka sarà svelata in anteprima mondiale al prossimo Motorshow di Parigi la settimana prossima e la commercializzazione avrà inizio a fine anno nei principali mercati europei. La nuova Ka è il risultato dello sviluppo congiunto e della produzione su piattaforme comuni tra Ford e Fiat. Mentre condivide alcune componenti con la Fiat 500, anch´essa costruita nello stabilimento di Tychy, i due veicoli differiscono completamente nel look e restano fedeli alle identità dei rispettivi brand. La nuova Ka è senza dubbio una Ford. Cattura lo stesso spirito attraente e giovanile del modello che sostituisce e mantiene l´insieme delle qualità che hanno reso Ka così popolare - compattezza, look, dinamica vivace e briosa personalità– ma le presenta in un nuovo vestito. I designer di Ford hanno conferito alla nuova Ka un aspetto moderno, basato sull´espressione del linguaggio stilistico "Kinetik Design". Diversi elementi di design stabiliscono una connessione con la Ka originale, ma con il suo frontale caratteristico e le sue linee dinamiche rendono il nuovo modello unico e con una forte personalità. "Tre anni fa abbiamo stipulato l´accordo con Fiat per la produzione della nuova Ka qui a Tychy", spiega Ian Slater, Vice Presidente Comunicazione e Relazioni Pubbliche di Ford Europa. "Uno dei punti di forza di questa collaborazione ha riguardato la necessità di produrre veicoli che fossero realmente differenti nel look e nelle caratteristiche. Sono soddisfatto che così facendo, abbiamo creato opportunità vincenti per entrambi i gruppi". La produzione annuale prevista di Ford Ka sarà di 120. 000 unità. L´introduzione della Ka a Tychy ha generato 1. 000 posti di lavoro in più nello stabilimento e l´ampliamento dei fornitori per la produzione. L´investimento di Ford nel progetto è di 210 milioni di euro e la parte più importante e onerosa ha riguardato il metodo per la verniciatura. Sono state introdotte vernici ad acqua e con livelli di solvente realmente bassi, all´avanguardia ed ecologici. Durante i suoi dodici anni di vita Ka è stata straordinariamente popolare tra gli acquirenti di city car, e molti clienti sono sempre rimasti fedeli a questo modello. In totale la produzione di Ka è stata superiore a 1. 4 milioni di unità. Con l´introduzione della nuova Ka, Ford Europa ha cambiato in tempi record quasi tutta la sua gamma di veicoli. Solo nel 2008, il gruppo ha introdotto sul mercato più di 20 nuovi ed aggiornati modelli. La nuova Ka sarà protagonista dell´ attesissima nuova avventura di James Bond ´Quantum of Solace´. La vettura debutterà sullo schermo guidata da Camille, la bellissima protagonista interpretata da Olga Kurylenko. .  
   
   
SU QUATTRORUOTE.IT IL CONCORSO JEEP CHE TI PORTA NELLO UTAH PER IL LANCIO DEL NUOVO JEEP GRAND CHEROKEE MINISITO E CONCORSO SU QUATTRORUOTE.IT  
 
Rozzano, 30 settembre 2008 - ´Prenota le ferie, timbra il passaporto ed il 22 ottobre parti per lo Utah!´ E´ questo il claim in home page del minisito dedicato all´ originale operazione di Jeep in partnership con quattroruote. It, scelto come ´media partner´ dell´evento per i suoi dati di traffico, per la composizione dell´audience e per il rapporto testata-utente che garantisce una partecipazione ed un´interattività unica nel suo genere. L´operazione è online dal 25 settembre al 9 ottobre 2008. Approdando sul minisito ´Jeep:vinci lo Utah´, http://www. Quattroruote. It/jeepgc/index. Cfm, oltre ad una completa sezione con gallery, video e scheda tecnica dedicata al nuovo Jeep Grand Cherokee, c´è l´opportunità di partecipare al Concorso ´Vinci lo Utah´. Per partecipare occorre registarsi e rispondere a tre domande su Jeep e sul nuovo Grand Cherokee, per essere uno dei tre fortunati che vinceranno un viaggio nello Utah, U. S. A. , in occasione del Jeep Jamboree Festival, dove ci si potrà cimentare alla guida del 4x4 Jeep attraverso percorsi fuoristradistici. Di seguito il calendario dell´iniziativa, che 3 fortunati utenti del sito quattruote. It potranno avere in premio: mercoledi 22/10/2008 Volo A/r da Italia a Grand Junction Airport Colorado, U. S. A. , via Londra e trasferimento presso l´hotel Sorrel River Ranch, cena; giovedì 23 ottobre briefing stampa driving experience sul Jamboree trail cena; venerdì 24 ottobre on-road driving experience ed attività outdoor (kayak, mountain bike, visita ´Arches National Park´); sabato 25 ottobre trasferimento in aeroporto e rientro alle rispettive destinazioni. .  
   
   
DA 20 A 95 EURO L´ORA: LA GIUNGLA DEI TAGLIANDI-AUTO  
 
Rozzano, 30 settembre 2008 - Per la manodopera necessaria per il tagliando periodico di manutenzione della vettura, in Italia si possono arrivare a pagare cifre orarie ben diverse: si va dai 20 euro e 40 centesimi praticati da un´officina autorizzata Fiat della provincia di Benevento ai 94,80 euro richiesti invece dalla concessionaria di una nota Casa francese di Roma. La forbice dei prezzi è il dato più eclatante che esce da un´accurata indagine che il mensile ´Quattroruote´ (sul fascicolo di ottobre, in edicola da domani) ha svolto in tutt´Italia sul fenomeno del caro-tagliandi, frutto di molte lamentele da parte degli automobilisti. Non solo la manodopera, ma anche i materiali di consumo raggiungono costi astronomici: un litro di lubrificante per il motore può superare i 26 euro, molto più di un pregiatissimo olio extra-vergine di oliva. L´inchiesta è partita da segnalazioni di lettori che parlavano di singoli tagliandi del costo superiore ai mille euro, con fatture superiori ai 350 euro per un semplice cambio d´olio. I giornalisti di ´Quattroruote´ hanno così scoperto che in molte parti d´Italia il tagliando è diventato così costoso da indurre le officine a offrire il pagamento a rate con relativo finanziamento, esattamente come avviene per l´acquisto dell´auto. Ma, per risparmiare, sta prendendo piede l´abitudine di rivolgersi alle reti di assistenza alternativa alle Case ufficiali, come i cosiddetti fast-fit, previo confronto di diversi preventivi. Il mensile pubblica le tariffe di manodopera di 250 concessionarie di otto grandi marchi, sparse su tutto il territorio nazionale: il valore medio si assesta sui 40 euro all´ora, Iva compresa. .  
   
   
INFRASTRUTTURE, UNA LEGA DELLE CITTÀ NEL FUTURO DELLA TOSCANA  
 
 Prato, 30 settembre 2008 - Una Toscana che guarda al futuro riscoprendo la sua antica vocazione mercantile, puntando su una nuova industrializzazione che si concretizza nella riqualificazione dei sistemi urbani, che mette in rete le piccole e medie città toscane in una sorta di lega delle città, rendendole in grado di competere, insieme, con le più grandi città europee. Questa la suggestiva immagine che l´assessore ai trasporti e infrastrutture Riccardo Conti ha evocato nel presentare, il 27 settembre al Teatro Magnolfi, la nuova programmazione dei fondi europei nel settore dei trasporti e delle infrastrutture. Un investimento, ha osservato Conti, che si conferma strategico. Ma che la Regione intende realizzare in modo radicalmente diverso dal passato. Il nuovo Programma operativo toscano prevede 266 milioni di euro per il settore dal 2007 al 2013. Un investimento ingente che la R! egione, in sintonia con il Piano regionale di sviluppo, ha dec! iso di c oncentrare su un numero limitato di interventi, considerati, però, decisivi per lo sviluppo. "Si tratta di una rivoluzione copernicana - ha detto Conti - perché se è vero che dobbiamo colmare un deficit infrastrutturale, dobbiamo fare attenzione ai parametri con cui si misura questo deficit. Quello che la Toscana deve colmare, secondo Conti, è un deficit di qualità, che non si misura solo in termini di strade e autostrade". Fra le priorità, la scommessa di far viaggiare in treno 500 mila toscani, facendo salire ulteriormente la percentuale di coloro che si spostano su rotaia rispetto a chi viaggia su gomma. "Quelle che ci aspettano nei prossimi anni - ha spiegato Conti - sono opere decisive per facilitare il trasporto di merci e persone, per collegare i nostri sistemi urbani alle grandi direttrici europee, per fare del porto di Livorno un polo di attrazione in grado di competere con i grandi porti del nord ! Europa". Il raddoppio della ferrovia Lucca-pistoia, lo snodo ferroviario che collega Pisa a Livorno, la navigabilità del sistema Navicelli-scolmatore, l´interconnessione del sistema degli interporti: questi gli interventi principali di un mix "creativo" che dovrebbe sostanziare il nuovo scenario della reindustrializzazione e un nuovo concetto di turismo che basi la sua attrattività non solo sul passato ma anche sulla ricerca, l´innovazione, l´università, valorizzando i centri presenti sul territorio e richiamando investimenti e cervelli da tutto il mondo. .  
   
   
VIABILITÀ: NUOVI INTERVENTI MONFALCONE  
 
Monfalcone, 30 settembre 2008 - E´ un progetto a "valenza mandamentale" e non solo a servizio di Monfalcone quello che ieri il sindaco della città e l´assessore comunale all´Urbanistica e Mobilità, Gianfranco Pizzolitto e Massimo Schiavo, hanno illustrato all´assessore regionale alla Viabilità ed ai Trasporti Riccardo Riccardi. Una nuova circonvallazione per il Monfalconese, dunque, partendo di fatto dai due caselli autostradali del Lisert e di Redipuglia, considerato anche che da Ronchi verso la provinciale 19 per Grado è in fase di realizzazione la nuova bretella a servizio sia del traffico turistico, verso l´"Isola del Sole", che di quello merci diretto alla zona industriale ad Ovest del canale Valentinis. In procinto di appalto (andrà in gara il prossimo mese di ottobre, con un impegno finanziario di 5 milioni di euro) la ristrutturazione della Sp 19 da via Cosulich/marcelliana fino al confine comunale con Staranzano, occorre però completare nel suo insieme lo snellimento del traffico pesante in direzione dell´area portuale ed industriale. Per questo motivo all´assessore Riccardi, che si è impegnato ad un´attenta valutazione dei programmi del Comune di Monfalcone, sono stati presentati due distinti interventi: il primo, lungo la provinciale 19 compreso tra Villa Luisa e Monfalcone, con la revisione degli innesti in località Bistrigna; l´altro, di adeguamento funzionale della direttrice viaria Cosulich-boito-colombo sino all´innesto del raccordo con il casello del Lisert. Accanto a questi due interventi stradali, Pizzolitto, Schiavo, il segretario generale Primo Perosa ed il responsabile dei Lavori pubblici Maurizio Gobbato hanno anche illustrato all´assessore Riccardi (presente anche il presidente di Fvg Strade Paolo Polli) la possibile dismissione del tracciato "storico" della ferrovia che da Ronchi Sud raggiunge lo stabilimento della Fincantieri (di fatto "taglia" l´abitato da San Polo sino a via Cosulich) con la parallela valorizzazione della linea, sempre su rotaia, che da Ronchi dei Legionari "bypassa" Staranzano e Bistrigna ed arriva ai Molini De Franceschi. Sull´area della ferrovia così dimessa, è stato indicato, potrebbe essere ampliata la viabilità esistente, realizzata una nuova pista ciclabile ed altri servizi pubblici, a servizio - ad esempio - delle tre scuole esistenti. .  
   
   
UCRAINA: IL GOVERNO DESTINA 6,7 MLD UAH PER SVILUPPO E MANUTENZIONE DI STRADE  
 
Kiev, 30 settembre 2008 - Il Consiglio dei Ministri ha proposto di destinare 6,696 mld Uah (900 mln Eur) dal bilancio nazionale 2009 per lo sviluppo e la manutenzione delle strade pubbliche. Secondo il disegno di legge, sul bilancio nazionale del prossimo anno proposto dal governo, 1,78 mld Uah dovrebbero andare a ripagare i crediti ricevuti attraverso gli aiuti statali e 650 mln Uah per la costruzione del ponte Darnytsky sul fiume Dnipro a Kyiv. Il bilancio 2009 prevede l’assegnazione di 500 mln Uah per la costruzione di strade secondarie come parte della preparazione per gli europei di calcio del 2012 e di 461,4 mln Uah in sovvenzioni al bilancio di Zaporizhia per la costruzione di una superstrada che passi per la città di Dnipro. Secondo il documento, la proposta è quella di destinare 760,8 mln Uah per la costruzione e la ricostruzione di aeroporti statali e comunali e 103 mln Uah per l’acquisto di aerei. .  
   
   
CANTIERI ROMA-LATINA AD INIZIO 2010  
 
 Roma, 30 settembre 2008 - Apriranno nei primi mesi del 2010 i cantieri per la realizzazione della Roma-latina. Lo ha detto l’assessore ai Lavori Pubblici della Regione lazio, Bruno Astorre, intervenuto ieri mattina a Latina alla posa della prima pietra della rotatoria del Piccarello sulla strada regionale Pontina. "Siamo in conferenza dei servizi - ha spiegato Astorre - ed entro tre mesi contiamo di chiudere la fase istruttoria, dopodiché ci sarà la messa in gara europea per i lavori e i cantieri entro inizio 2010". Astorre ha parlato anche del nuovo intervento sulla Pontina con i lavori sulla rotatoria del Piccarello per ridurre l´incidentalità su un tratto ad elevato pericolosità. La rotatoria sarà realizzata entro sei mesi grazie ad un finanziamento di 550mila euro. "La mole di finanziamenti della Regione Lazio - ha detto Astorre - testimonia la grande attenzione rivolta dalla giunta di Marrazzo alla sicurezza delle strade regionali. Sarò presente al fianco di Astral a riprova di quanto l´unità di intenti tra istituzioni ed enti locali, concretizzi una corretta modernizzazione delle infrastrutture per il bene dei cittadini. Parliamo di oltre 100 interventi in tutto il Lazio". .  
   
   
GALAN VISITA IL MONOLITE DEL PASSANTE DI MESTRE SOTTO LA FERROVIA PADOVA – MESTRE  
 
Venezia, 30 settembre 2008 - mercoledì 1 ottobre 2008, alle ore 11, al Cantiere del Passante di Mestre di Vetrego, il presidente del Veneto Giancarlo Galan effettuerà un sopralluogo alle operazioni di posizionamento del cosiddetto “monolite” sotto le quattro linee di binario della ferrovia Padova – Mestre. Sarà presente anche l’assessore alle politiche della mobilità Renato Chisso. Nel suo genere, è una delle operazioni di più vaste dimensioni mai realizzate in Italia, mediante la quale viene “spinto” sotto la ferrovia un tratto del Passante, con le sue tre corsie per senso di marcia e corsia d’emergenza, lungo circa 70 metri, senza interferire con il traffico ferroviario. .  
   
   
FS, MILANO CENTRALE: NUOVA BIGLIETTERIA E TAPIS ROULANT FINO AI BINARI OGGI APERTURA AL PUBBLICO  
 
Milano, 30 settembre 2008 - L’apertura è per oggi, quando mancheranno solo 75 giorni all’apertura della linea Av Milano-bologna. La Stazione Centrale di Milano inizia a svelare il suo nuovo volto, partendo dalla biglietteria. 18 sportelli nuovi di zecca, collocati lungo il nuovo asse pedonale parallelo alla Galleria delle Carrozze, saranno pronti a ricevere i clienti per prenotare il loro biglietto. Uno dei diciotto banchi sarà completamente dedicato ai diversamente abili. 12 nuovi tapis roulant poi, collegheranno le grandi piazze laterali della stazione, Duca d’Aosta e Iv Novembre, al piano dei binari, e porteranno i viaggiatori direttamente al treno. È un passo importante verso il 14 dicembre di quest’anno, giorno in cui la nuova Stazione Centrale verrà consegnata ai cittadini. E ai milioni di viaggiatori che, ogni giorno, vivono questi suggestivi spazi. Così le vecchie casse e le scale mobili dell’atrio centrale andranno in pensione. E lasceranno spazio ad una nuova area di accoglienza per i clienti. Le Ferrovie dello Stato, in collaborazione con Atm, hanno avviato una campagna informativa per illustrare in modo capillare ed esauriente le novità di Milano Centrale. I nuovi percorsi per il pubblico sono indicati da una specifica segnaletica. Grandi totem e pannelli luminosi guidano ai nuovi percorsi. Fino a domenica 5 ottobre, ogni venti minuti, il Gruppo Fs provvederà a diffondere annunci sonori in stazione, in italiano e in inglese. Infine, saranno mobilitate le squadre di assistenza alla clientela che daranno informazioni aggiuntive ai clienti. Informazioni utili anche sul sito www. Ferroviedellostato. It, nelle pagine di Fsnews, il quotidiano on line del Gruppo Fs. L’obiettivo che Ferrovie sta realizzando è quello di costruire un ponte tra passato e futuro. La consegna della Stazione Centrale è un nuovo tassello che si aggiunge al mosaico di impegni sostenuti dal Gruppo guidato da Mauro Moretti. La riqualificazione di quello che è a tutti gli effetti un monumento storico si inserisce in uno spirito di rinascita urbana. È così che Milano si prepara all’Expo del 2015, ridisegnando l’intero sistema dei trasporti. E dal prossimo 14 dicembre, grazie alla conclusione del nuovo tratto Av, alle Fs spunteranno le ali, ci vorrà infatti solo un’ora da Bologna per raggiungere Milano. È un nuovo traguardo che porterà ad una vera e propria rivoluzione che si concluderà esattamente un anno dopo. Nel dicembre del 2009 verrà completato l’intero reticolo Av Torino-milano-roma-napoli-salerno. E dal Colosseo alla Madonnina ci vorranno solo 3 ore. Il ruolo dei binari nella seconda metropoli italiana sarà fondamentale per rivoluzionare la mobilità delle persone e migliorare la qualità della vita. Entro il 2015 saranno sei le nuove stazioni in città. E Rho Fiera sarà la prima ad essere inaugurata. Già a dicembre di quest’anno verrà aperta provvisoriamente in occasione della Fiera dell’Artigianato. Poi sempre sullo stesso asse verso Nord-ovest ci sarà Dergano. A Est, Forlanini e Zama e infine a Sud-ovest Milano Tibaldi e Canottieri. Infine, accanto alle nuove stazioni, in occasione dell’Esposizione Universale, sarà pronto anche il nuovo look di Porta Romana. .  
   
   
BOLZANO: DA DICEMBRE RIATTIVATE LE FERMATE ALLE STAZIONI FERROVIARIE DI MAGRÈ E SALORNO  
 
Bolzano, 30 settembre 2008 - Con l´inizio del mese di dicembre alcuni treni locali torneranno a fare tappa nelle stazioni di Magrè e Salorno. Questo il risultato di una trattativa condotta dall´Assessorato alla mobilità con Rfi, la società che gestisce la rete ferroviaria. In futuro, inoltre, verranno introdotti importanti miglioramenti anche nell´orario dei bus. Il pressing dell´Assessorato provinciale alla mobilità ha funzionato: con l´inizio di dicembre, quando entrerà in vigore il nuovo orario invernale, saranno riattivate alcune fermate nelle stazioni ferroviarie di Magrè e Salorno. In particolare faranno tappa i convogli in partenza da Bolzano poco dopo le 13 e poco dopo le 17, mentre sono ancora in corso le trattative con Rfi per inserire le due fermate anche sul treno regionale delle 18. L´operazione è stata resa possibile grazie all´anticipo di un paio di minuti delle partenze dei treni dalla stazione del capoluogo. "In questo modo - commenta l´assessore alla mobilità - siamo riusciti a venire incontro alle esigenze e ai desideri di molti pendolari della Bassa Atesina, migliorando inoltre la possibilità di raggiungere anche Merano senza tempi di sosta troppo lunghi a Bolzano". Dal capoluogo, infatti, sempre con l´inizio di dicembre, partirà un nuovo treno diretto a Merano alle 6. 30, seguito da un altro attorno alle 7, la cui partenza è stata anticipata di qualche minuto proprio per ridurre i tempi di attesa per le coincidenze. La Bassa Atesina, inoltre, potrà usufruire dal prossimo anno di un nuovo orario per quanto riguarda le linee di autobus extraurbani. E´ infatti in corso l´elaborazione di un progetto di ampliamento della rete di trasporto pubblico su gomma in grado di servire comuni e frazioni della zona. "Verranno introdotte alcune nuove linee - conferma l´assessore provinciale - e si cercherà di armonizzare gli orari di treni e autobus per consentire un cadenzamento orario e, in alcuni casi, anche ogni trenta minuti". .  
   
   
UNGHERIA, APERTO PORTO MULTIMODALE SU DANUBIO  
 
Trieste, 30 settembre 2008 - È stato aperto il nuovo porto sul Danubio di Gyor-gonyu, che è stato trasformato in un centro logistico multi-modale, con collegamenti ferroviari e stradali. Una parte dell´investimento prevedeva la costruzione di un tratto di collegamento stradale di 12 km con l´autostrada che collega Budapest e Vienna. Lo rende noto l´Ice. Il nuovo porto rappresenta oggi il più grosso centro di trasporto dell´Ungheria occidentale. Dopo tre gare senza esito, la Public Procurement Arbitration Court ha assegnato il progetto, lo scorso anno, al consorzio formato dalle società Colas Dunantul e Colas Eger. .