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LUNEDI

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Notiziario Marketpress di Lunedì 20 Febbraio 2012
LIVINGSTON: NUOVA LINFA PER GLI SCALI LOMBARDI  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - ´In un momento storico in cui le aziende lombarde stanno lottando tenacemente per non soccombere alla crisi, la notizia che Livingston tornerà a spiegare le ali per riprendere il volo rappresenta per tutti noi un grande successo´. E´ questa una parte del messaggio che l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo, il 16 febbraio a Roma per impegni istituzionali, ha fatto pervenire durante la conferenza stampa di presentazione della compagnia aerea. ´Il mio plauso - prosegue il messaggio dell´assessore - va al coraggio di Riccardo Toto e dei suoi collaboratori, per aver saputo trarre buona linfa dalle passate difficoltà, ripresentandosi sul mercato con servizi innovativi e prezzi davvero competitivi. Con il management e i lavoratori della nuova società condivido la gioia per l´inizio di questa sfidante avventura industriale. Rendere sempre più attrattivi gli aeroporti del sistema lombardo resta la nostra mission: gli ultimi dati diffusi da Sea ci confermano che questo impegno viene ampiamente ripagato: gli aeroporti di Milano si confermano, ancora una volta, strategici per il Nord Italia, registrando un totale di oltre 28 milioni di passeggeri, con una crescita del +4,2 per cento´.  
   
   
JET ALENIA PER ISRAELE, SODDISFAZIONE FORMIGONI  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - Il presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni esprime ´grande compiacimento per la decisione del Governo di Israele di acquistare dall´Italia alcuni jet tecnologicamente avanzati per addestramento: in particolare una trentina di jet M346 di Alenia-aermacchi, industria italiana e lombarda di altissimo livello, che conferma un profilo di assoluta eccellenza su scala mondiale´. Il presidente Formigoni aveva incontrato nelle scorse settimane il direttore generale di Sibat, l´organizzazione responsabile delle tecnologie del ministero della Difesa israeliano, accompagnato dall´addetto per le questioni della difesa dell´ambasciata israeliana a Roma, e con essi aveva discusso di questi progetti. ´Congratulazioni ad Alenia-aermacchi´ ha aggiunto Formigoni, soddisfatto del fatto che ´questa commessa garantisce occupazione a molti lavoratori e a molte famiglie´.  
   
   
UE: L’UNIONE DI PATENTE DI GUIDA DEI CONDUCENTI PROFESSIONISTI CON LA LORO CARTA DEL CONDUCENTE NON È PIENAMENTE IN LINEA CON I PRINCIPI DI PROTEZIONE DEI DATI  
 
 Bruxelles, 20 febbraio 2012 - Il garante europeo della protezione dei dati (Gepd) ha emesso il 17 febbraio un parere su una proposta della Commissione di fondere la patente di guida dei conducenti professionisti con la loro carta del conducente. L´integrazione delle due funzioni completamente diverse in una singola scheda, il che registrano una vasta gamma di dati relativi conducenti professionisti, compresi i loro attività e di permanenza, avrebbe un impatto significativo sul diritto fondamentale alla protezione dei dati personali. Giovanni Buttarelli, Assistant Gepd, afferma: "Abbiamo seri dubbi circa la necessità e la proporzionalità di una tale misura, che deve ancora essere dimostrata Una impostazione coerente è necessario dal legislatore di garantire che lo sviluppo di eventuali misure relative i dati dei conducenti. Viene fatto nel pieno rispetto dei principi di protezione dei dati ". Il Gepd incoraggia la Commissione a prendere in considerazione i rischi associati al trattamento dei dati personali in tutti i sistemi di trasporto intelligenti. Ha inoltre sottolinea in particolare la necessità di condurre una valutazione d´impatto privacy e la sicurezza prima della fusione delle carte del conducente con patente di guida potrebbe avvenire. Si raccomanda inoltre di: valutare l´ impatto dell´uso di un microchip nelle patenti; garantire che la progettazione complessiva del trattamento è cordiale privacy e proporzionata agli scopi perseguiti; specificare i dati o categorie di dati devono essere memorizzati nel microchip , in conformità con i principi di minimizzazione proporzionalità e dati; offrire garanzie sufficienti per la effettivo esercizio dei diritti degli interessati ; garantire una rigorosa limitazione dei diritti di accesso in considerazione degli scopi legittimi per i quali le autorità competenti e ogni altro destinatario avrebbe bisogno di accedere ai dati. Il garante europeo della protezione dei dati (Gepd) è un´autorità di vigilanza indipendente dedicato alla protezione dei dati personali e della privacy e promuovere le buone pratiche delle istituzioni e degli organismi dell´Ue. Lo fa da: monitoraggio di elaborazione dell´amministrazione dell´Ue dei dati personali; consulenza in materia di politiche e legislazioni che riguardano privacy; collaborare con le autorità analoghe di assicurare la coerenza protezione dei dati.  
   
   
ROMA: OGGI DOMANI STOP A VEICOLI PIU’ INQUINANTI  
 
Roma, 20 febbraio 2012 - “Il Dipartimento Tutela Ambientale e del Verde ha disposto per, lunedì 20 febbraio, il divieto di circolazione per i veicoli più inquinanti. Il provvedimento di blocco, in vigore dalle 7.30 alle 20.30 nella fascia verde, riguarderà autoveicoli a benzina Euro 0 e Euro1; autoveicoli diesel Euro 0-1-2; ciclomotori e motoveicoli a due, tre, quattro ruote 2 e 4 tempi Euro 0; microcar diesel Euro 0 -1. Il provvedimento è stato adottato in relazione ai livelli di pm10 superiori ai limiti vigenti (50 microgrammi per metro cubo) rilevati nelle stazioni: Cinecittà, Cipro, Fermi, Francia, Magna Grecia, Malagrotta, Preneste, Tiburtina”.  
   
   
COBRA AT SI FOCALIZZA SUL SETTORE SERVIZI A VALORE AGGIUNTO E CEDE LA DIVISIONE SISTEMI ELETTRONICI AL FONDO BLUO CLOSING: PREVISTO ENTRO I PRIMI 6 MESI DEL 2012  
 
 Varese, 20 febbraio 2012 – In data 17 febbraio, Cobra Automotive Technologies S.p.a. (“Cobra”), società quotata al segmento Star della Borsa di Milano, ha sottoscritto con la società veicolo azzurGc Gmbh, controllata dall’investitore di private equity bluO Sicav Sif (“bluO”), un contratto vincolante avente ad oggetto la cessione della divisione Sistemi Elettronici. Il business oggetto di cessione è costituito dalla divisione della capogruppo Cobra Automotive Technologies S.p.a., attiva nella produzione e commercializzazione di apparecchiature elettroniche per il settore automotive e dalle partecipazioni al 100% in Cobra Automotive Technologies Korea Ltd., Cobra (Beijing) Automotive Technologies Co. Ltd., e Cobra Japan Kk. Il prezzo pattuito per la cessione è pari a € 5,0 milioni, di cui € 1,0 milione da corrispondersi al closing, € 2,0 milioni entro il 31 dicembre 2013 e € 2,0 milioni entro il 31 dicembre 2014. E’ altresì previsto un meccanismo di earn out, che prevede la corresponsione a Cobra del 5% della plusvalenza eventualmente realizzata da bluO in caso di cessione dell’attività entro 5 anni dal closing della presente operazione. La divisione Sistemi Elettronici sarà conferita in una società ("Cobra Es") che sarà a sua volta acquistata da bluO. Inoltre, l’immobile sito a Varese in Via Astico 41, rimarrà di proprietà di Cobra At e sarà concesso in locazione a Cobra Es per una durata di 6 anni con rinnovo automatico per ulteriori 6 anni. La divisione oggetto di cessione, nel periodo di 9 mesi chiuso al 30 settembre 2011 (dati gestionali consolidati proforma) presentava un indebitamento finanziario netto di ca. € 20 milioni, ricavi di ca. € 80 milioni, un Ebitda di ca. € 1,5 milioni, un risultato operativo negativo per ca. € 3 milioni e ca. 450 dipendenti. Cobra Automotive Technologies S.p.a, grazie alla separazione delle due attività del Gruppo Cobra - Produzione e commercializzazione, Servizi – concentrerà il suo core business sui Servizi, rimanendo comunque attiva nella commercializzazione dei sistemi elettronici. Il nuovo perimetro del Gruppo comprenderà società già attive in Europa (Italia, Uk, Francia, Spagna, Russia, Germania e Svizzera) e in Brasile nei servizi telematici per preservare la proprietà dei veicoli, gestire i costi manutentivi, i comportamenti di guida e la sicurezza del guidatore. A seguito della cessione, il gruppo Cobra At avrà un indebitamento finanziario netto consolidato proforma di ca. € 20 milioni, ricavi consolidati proforma di ca. € 90 milioni su base annua e ca. 460 dipendenti. Successivamente al closing dell’operazione, Cobra At S.p.a. Presenterà alla comunità finanziaria un piano industriale pluriennale. La chiusura dell’operazione è sottoposta alle seguenti condizioni sospensive: (i) consenso degli istituti di credito al trasferimento delle linee di credito afferenti la divisione; (ii) completamento della procedura di consultazione con i sindacati ai sensi dell’articolo 47 della Legge N. 428 del 29 dicembre 1990; (iii) autorizzazione delle autorità competenti cinesi al trasferimento di Cobra Beijing. Il closing dell’operazione è attualmente previsto entro il primo semestre 2012. “L’operazione di cessione dei Sistemi Elettronici” - commenta Mario Rossetti Amministratore Delegato di Cobra At S.p.a. - “consentirà a Cobra di focalizzarsi nel business telematico ad alto valore aggiunto. Questo continuando ad offrire servizi per rendere più facile e sicura la qualità di vita del guidatore e rafforzando il proprio posizionamento competitivo in Italia e nei principali mercati europei. Cobra manterrà con l´attività ceduta una importante partnership commerciale. Abbiamo scelto il fondo bluO, come partner per lo sviluppo della divisione di Sistemi Elettronici, per il suo importante track record di successo". "Siamo molto soddisfatti dell´accordo raggiunto con Cobra" - ha dichiarato Fabrizio Ricchetti Director di bluO - "Cobra Es opererà come società indipendente consolidando la propria espansione nel mercato. Sotto la nostra guida, Cobra Es beneficerà delle provate competenze di bluO nel generare nuove opportunità di crescita, massimizzando il valore generato per i clienti finali. Vediamo un interessante potenziale di sviluppo su scala globale e la possibilità di creare una piattaforma per la fornitura di sistemi elettronici di avanguardia. L’obiettivo di bluO sarà quello di sfruttare le competenze di Cobra Es per consolidarne il posizionamento di leadership nel settore." Nell’operazione Cobra è assistita da Intermonte, in qualità di advisor finanziario, e da Dewey & Leboeuf Studio Legale, in qualità di advisor legale.  
   
   
PEUGEOT AL SALONE INTERNAZIONALE DI GINEVRA PRIMA MONDIALE PER LA 208  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - Sul suo stand all’82° Salone dell’Auto di Ginevra, Peugeot svela, con cinque prime mondiali, le carte vincenti della sua offensiva prodotto per il 2012. Il Marchio crea l’evento con 208, ribadisce la sua strategia di ampliamento della gamma e il suo progresso tecnologico e ambientale attraverso tre modelli ibridi diesel Hybrid4. Con 4008, Peugeot svela un altro tassello della sua dinamica di globalizzazione. Grande evento al Salone di Ginevra 2012: fra i 30 veicoli di serie e concept-car esposti sui 2 700 m2 dello stand Peugeot, i 700 000 visitatori attesi al Salone potranno scoprire, nello spazio 208, almeno 10 esemplari rappresentativi dell’offerta di lancio della nuova vettura-simbolo del Marchio. Peugeot 208 : Re-generation Dopo lo storico successo delle vetture che l’hanno preceduta – più di 15 milioni di vetture della « serie 200 » prodotte negli ultimi 30 anni - 208 reinventa i codici del suo segmento, con un unico obiettivo: riconquistare la leadership nella sua categoria in Europa. Per proporre un veicolo che punta a sedurre e a conquistare clienti più diversi, il progetto « A9 » della futura 208 si è sviluppato in base al capitolato più ambizioso mai presentato dal Marchio, e destinato a realizzare un veicolo che rappresenta un vero e proprio salto generazionale. 208, la « re-generation » re-generation architettonica, che associa compattezza (lunghezza: 3,97 m), riduzione della massa (in media – 110 kg rispetto a 207) e maggiore abitabilità, re-generation stilistica mediante il rinnovamento dei codici estetici e il dinamismo delle due carrozzerie differenziate, re-generation ergonomica, che si concretizza in un posto di guida interamente ripensato, nella connettività intuitiva del suo grande touch-screen e in un ambiente interno raffinato, re-generation ambientale, alla quale contribuisce una gamma di dieci gruppi motopropulsori prestazionali e sobri, tra cui un’offerta e-Hdi estesa e le prime applicazioni di una nuova generazione di motori benzina tre cilindri re-generation dell’esperienza di guida, grazie a una nuova sintesi di comportamento stradale che riflette tutto il know-how del Marchio, una sicurezza attiva e passiva ai massimi livelli, equipaggiamenti innovativi come la funzione Park Assist. 208 sarà lanciata a partire dai primi giorni di primavera; in un anno di produzione completa (2013), i suoi obiettivi commerciali superano le 550 000 vendite mondiali. Per accompagnare la « prima mondiale » di 208, Peugeot svela a Ginevra due concept-car, evidenti espressioni dell’ampliamento della gamma del Marchio nel mondo delle supercompatte: «Xy Concept » e Gti Concept. Sviluppate sulla base della 208 3 porte, le due concept interpretano, attraverso personalità forti ma distinte, il salto generazionale realizzato da 208: «Xy Concept» è destinata a una clientela cittadina amante di distinzione e raffinatezza, mentre Gti Concept è una rigenerazione del mito. Le due concept condividono il procedimento esclusivo con cui sono state realizzate le tinte di carrozzeria, elementi stilistici e aerodinamici perfettamente integrati, interni forti e riccamente equipaggiati. Tecnologia Hybrid4 : il progresso di Peugeot Il Marchio avanti continua nella riduzione delle emissioni di Co2 dei veicoli delle sue gamme: le emissioni medie dei modelli Peugeot sono state pari a 129 g/km nel 2011, scendendo sotto il livello dei 130 g/km fissati dalla Commissione europea entro il 2015. La politica ambientale del Marchio passa per la costante ottimizzazione dei motori termici (downsizing, stop&start e-Hdi), compresa l’introduzione delle motorizzazioni di nuova generazione come la famiglia dei motori benzina Eb (tre cilindri 1.0 litri e 1.2 litri). Il vero progresso tecnologico di Peugeot, punto forte dell’impegno ambientale del Marchio nel contesto di un mercato europeo a forte tasso di dieselizzazione, è comunque l’ ibridazione diesel Hybrid4. Con la catena di trazione Hybrid4, Peugeot propone un’offerta inedita in termini di prestazioni ambientali e di sensazioni di guida. L’ibridazione di un motore diesel 2.0 Hdi Fap da 163 Cv che muove le ruote anteriori e di un motore di elettrico con una potenza di 37 Cv integrato nell’assale posteriore, permette di conciliare un nuovo piacere di guida – attraverso la motricità delle quattro ruote, una potenza massima di 200 Cv, una modalità « zero emissioni » – e consumi in calo del 35 % rispetto ad un veicolo equipaggiato con un motore termico di analoga potenza. Tre modelli esposti a Ginevra illustrano la trasversalità della catena di trazione Hybrid4. 3008 Hybrid4, commercializzata in febbraio, la inaugura in prima mondiale. Con 508 Rxh, lanciata a poche settimane di distanza, la tecnologia ibrida diesel e l’eleganza distintiva si uniscono per offrire una visione originale del mondo all road e un piacere di guida rinnovato. 508 Hybrid4 berlina, in prima mondiale a Ginevra, sarà disponibile nell’estate 2012. Gli altri modelli Peugeot presentati a Ginevra sono un’ulteriore testimonianza del rinnovamento della gamma e di un Marchio pronto a sferrare l’offensiva, sull’esempio di 508, che ha ottenuto un grande successo nei suoi lanci in Europa e in Cina nel 2011, ma anche sull’esempio di 3008 e 5008 il cui successo non si smentise, della nuova 107, della coupé sportiva Rcz, dei nuovi Partner ed Expert esposti in anteprima mondiale. 4008, non commercializzata in Italia, anch’essa in prima mondiale al Salone di Ginevra, simboleggia le esigenze di ampliamento della gamma e di internazionalizzazione di Peugeot. Grazie aspetto alla sua linea distintiva e alle sue prestazioni da Suv 4x4, 4008, le cui vendite saranno per oltre il 70% nei paesi extraeuropei, fornisce una risposta alle esigenze dei clienti dei veicoli fuoristrada, nel segmento in forte crescita dei Suv compatti. Frutto della cooperazione tra Psa e Mitsubishi, 4008 doveva possedere una forte personalità radicata nell’universo del marchio Peugeot. Una scommessa riuscita, perché i nuovi codici stilistici sono riproposti in modo accorto, l’aspetto da lottatore è sottolineato dall’adozione di una calandra dal disegno verticale, dagli elementi di protezione nella parte inferiore della carrozzeria e dalle modanature dei passaruota molto rientranti. Gli interni di 4008, valorizzati dalla scelta dei materiali e dalla ricchezza degli equipaggiamenti, nonché dal tetto panoramico in vetro, offrono agli occupanti un ambiente esclusivo. La sua compattezza (lunghezza: 4m34), garanzia di una reale maneggevolezza, e la sua abitabilità ne fanno un veicolo davvero polivalente, adatto all’uso quotidiano ma anche al tempo libero. Le 4 motorizzazioni di 4008 (2 diesel, 2 benzina) saranno abbinate, in Europa, a una trasmissione 4X4 a gestione elettronica. Con livelli di emissioni di Co2 record nella sua categoria, 4008 merita la definizione di Suv moderno e la sua collocazione alla stessa stregua delle berline nel cuore delle nostre città  
   
   
LA RIVOLUZIONE DEL TRASPORTO PUBBLICO IN UN BIP  
 
Torino, 16 febbraio 2012 - Una rivoluzione nel mondo del trasporto pubblico, che porterà sugli autobus una carta intelligente facile da usare e da ricaricare e che offrirà all’utenza più libertà nel viaggiare. E’ il Biglietto Integrato Piemonte (Bip), già attivo in provincia di Cuneo e da settembre 2012 anche a Torino e provincia. La Regione ha affidato all’agenzia “Cafè Noir” la realizzazione del layout dei manifesti e dei depliant di una campagna di comunicazione che nella prima fase coinvolgerà il territorio cuneese con le affissioni su cento bus extraurbani per un mese, oltre alla stampa di oltre 80.000 depliant informativi e la pubblicazione di spazi promozionali sulle maggiori testate locali. La seconda parte verrà avviata in occasione dell’introduzione del Bip a Torino e provincia. Sono stati anche realizzati un sito web informativo (www.Bip.piemonte.it  ), a cura di 5T, e un video promozionale prodotto dalla società Motion Pixel che sarà diffuso in rete ( www.5t.Torino.it/res/bip.mp4.zip  ). Il Bip è un sistema di pagamento dei titoli di viaggio tramite una smart card utilizzabile per ricaricare abbonamenti e biglietti, nonché in futuro per favorire l’interscambio tra i vari mezzi di trasporto (autobus, bici e treno). Il sistema si basa su una tecnologia grazie alla quale la validazione del titolo di viaggio non avviene con le macchine obliteratrici ma semplicemente avvicinando una tessera a microchip di tipo contactless ad un pannello che registra la corsa da effettuare. La tessera sostituirà quindi i biglietti e gli abbonamenti cartacei e potrà essere utilizzata anche come una “carta prepagata” che potrà essere ricaricata dell’importo desiderato e si potrà utilizzare indistintamente su tutti i mezzi pubblici (bus, tram, metro, treni, bike&car sharing) permettendo un più agevole e completo accesso alle reti dei servizi di trasporto pubblico da parte degli utenti. Inoltre, consentirà il pagamento delle soste nei parcheggi pubblici. “La Regione cofinanzia l’acquisto delle tecnologie necessarie all’introduzione del sistema di bigliettazione elettronica, coprendo sino al 60% dei costi sostenuti dalle imprese - ha comunicato Barbara Bonino, assessore regionale ai Trasporti, Infrastrutture, Mobilità e Logistica durante la presentazione dell’iniziativa, svoltasi il 16 febbraio a Torino - Una volta che sarà attivo su tutto il territorio, avremo la possibilità di attivare un’unica tariffa regionale, che rappresenterà indubbiamente una semplificazione per l’utente, oltre a consentirci di introdurre meccanismi più trasparenti dei prezzi legati rigorosamente alle tratte percorse e di personalizzare le tariffe agevolando le fasce più deboli”. Attualmente sono 18 le aziende di trasporto che hanno adottato il Bip, 420 i bus dotati di apposita strumentazione, 24 le agenzie di emissione delle tessere e 240 le rivendite a terra. A settembre, con l’estensione nell’area gestita da Gtt, i numeri cresceranno notevolmente, includendo oltre 2200 mezzi. Il servizio Bip sarà esteso nel 2013 anche alla città di Novara e alla provincia di Alessandria, dove si è già conclusa la fase d’appalto, per un totale di 400 bus. Seguiranno le altre province e i servizi ferroviari gestiti da Trenitalia. L’assessore Bonino ha quindi colto l’occasione per presentare i nuovi servizi di informazione sul traffico in tempo reale attivati dalla Regione in collaborazione con 5T: - sul sito www.Muoversinpiemonte.it  che sostituisce infomobilitapiemonte.It, gli utenti possono trovare aggiornamenti costanti e in tempo reale sui principali eventi che possono condizionare il traffico sulle strade regionali (il collegamento è presente anche nell’area tematica Trasporti del sito istituzionale della Regione); - dalle 7 alle 20 nei giorni feriali e dalle 8 alle 22 in quelli festivi vengono diffusi notiziari radiofonici dalla rete di emittenti locali aderenti (l’elenco è sul sito, dove è possibile ascoltare l’ultimo bollettino trasmesso in formato mp3); - i notiziari possono anche essere ascoltati dagli utenti da telefono fisso o cellulare chiamando il numero verde 800/333.444. “Muoversinpiemonte.it rientra nell’ambito delle iniziative che abbiamo avviato in vista della creazione di un vero e proprio portale della mobilità regionale - ha aggiunto Bonino - Un progetto grazie al quale gli utenti potranno visualizzare tutte le attività condotte dall’assessorato sul territorio piemontese, dalla progettazione e realizzazione di infrastrutture alla gestione dei servizi di trasporto. Un portale, sviluppato con il supporto di Csi Piemonte, che includerà informazioni e servizi messi a disposizione dagli altri attori presenti sul territorio, come ad esempio Rfi, 5T e Gtt, oltre ad inglobare il Viaggiapiemonte e gli altri servizi esistenti”.  
   
   
IL TRASPORTO PUBBLICO PIU` EFFICIENTE CON L` ICT  
 
Trento, 20 febbraio 2012 - La società Trentino trasporti esercizio ha presentato il 16 febbraio a Karlsruhe nello stand italiano di Asstra (Associazione nazionale del trasporto pubblico) al convegno internazionale It- Trans 2012, uno dei progetti più innovativi nel campo del trasporto pubblico intelligente: il nuovo "smart ticket“. Grazie all´applicazione del Qr code in Trentino si possono visualizzare gli orari urbani ed extraurbani dei bus e le coincidenze con la Trento-malè direttamente sul proprio smartphone. A sviluppare la piattaforma "Objectlinks“ del software e´ stata la società Okkam, spin-off dell´Univeristà di Trento. Organizzato per il terzo anno consecutivo dall´Uitp (International Association of Public Transport) con il sostegno delle associazioni nazionali del trasporto pubblico: Vdv (Germania, Austria e Svizzera), Asstra (Italia) e Utp (Francia), il convegno internazionale It- Trans, dedicato alle applicazioni informatiche per il trasporto pubblico, si è affermato anche nel 2012 come piattaforma internazionale di dirigenti ed esperti provenienti da aziende di trasporto pubbliche e private da tutto il mondo. Sono intervenute 500 delegazioni di esperti da 60 nazioni nelle otto sessioni di conferenze informative sulle opportunità tecnologiche mirate a generare nuove idee per il futuro del trasporto pubblico. Le frontiere dell´Ict renderanno il trasporto pubblico di domani ancora più attraente e sicuro, con l´e-ticketing e i sistemi informativi per i passeggeri e dei veicoli di trasporto pubblico. In questo ambito la società Trentino trasporti esercizio è stata invitata a rappresentare uno dei progetti più innovativi per l´Italia. Al workshop organizzato nello stand di Asstra il responsabile del servizio di informatica di Trentino trasporti esercizio-Tte Aldo Bernard ha parlato della recente innovazione del trasporto pubblico intelligente che offre nel biglietto del bus, attraverso l’uso del Qr code, la possibilità di accedere a tutte le informazioni e i servizi offerti dalla rete del trasporto pubblico locale. In Trentino su ogni biglietto del bus è ora possibile trovare un Qr Code che, se fotografato con lo smartphone, permette, grazie alla tecnologia della piattaforma digitale ‘Objectlinks’, l’accesso agli orari di tutte le linee urbane ed extraurbane, alla Ferrovia Trento-malè, alla georeferenziazione della fermata, nonché il link a tutte le informazioni contenute nel sito web di Tte. “Un progetto che facilita e incoraggia ad usare il mezzo pubblico al posto di quello privato – ha affermato Franco Sebastiani, presidente di Tte - ,una buona pratica che altre aziende italiane di trasporto pubblico locale vogliono adottare” Trans-it infatti si propone di fornire un contributo significativo verso il raggiungimento dell´obiettivo Uitp di raddoppiare la quota mercato del trasporto pubblico a livello mondiale entro il 2025. Secondo stime dell´associazione, oggi i tempi di pendolarismo per raggiungere il posto di lavoro vanno dai 20 ai 25 minuti in città come Monaco e Singapore, e tra 55 e 70 minuti in città come Houston e Melbourne. "Un effetto positivo di una ben sviluppata infrastruttura di trasporto pubblico è che le emissioni di Co2 sono notevolmente più basse per persona e per chilometro – ha affermato Johano van Leperen, presidente di Uitp - . Se oggi i passeggeri possono prenotare i biglietti tramite i propri smartphone, con l´Id-ticketing in future il biglietto verrà semplicemente salvato sulla carta d´identità del passeggero." Un ulteriore aspetto del programma si è concentrato sui social media che rappresentano un´opportunità per rendere il trasporto pubblico attraente per i clienti giovani in particolare. A tale proposito è stato firmato a It Trans un memorandum di intesa tra le associazioni di trasporto pubblico di Germania, Francia e Regno Unito per un progetto condiviso supportato dalla Commissione europea per un titolo di viaggio unico per i paesi membri dell´Unione europea.  
   
   
FONDI UE, INCONTRO REGIONE LOMBARDIA-PROVINCE SU PRIORITÀ  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - L´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo ha incontrato il 15 febbraio i rappresentanti di tutte le Province lombarde in merito al programma di assegnazione dei 35 milioni di euro di risorse comunitarie Por Fesr - Asse 3 per la mobilità sostenibile. Assi Di Intervento - L´assessore ha raccolto da ciascuna Provincia alcune proposte di interventi, realizzabili nei tempi e nei modi richiesti per l´ottenimento dei finanziamenti europei. ´L´incontro - ha detto l´assessore - è la continuazione di un metodo di lavoro che abbiamo portato avanti in questi anni, attraverso il quale possiamo realizzare le opere che davvero servono al territorio, raccogliendo, da ciascuna provincia, le segnalazioni di quelle che essa stessa considera priorità´. Dall´assessore è venuto anche l´invito affinché ci sia il massimo impegno da parte degli Enti locali a garantire la realizzazione degli interventi finanziati nei tempi previsti. Gli Interventi - Con i fondi disponibili potranno essere finanziati numerosi interventi molto attesi dal territorio come il collegamento tra la Sp 17 e la ss342 in corrispondenza dello svincolo autostradale Como Sud-grandate, la variante di Villanterio in provincia di Pavia, opere per il potenziamento del porto di Valdaro in provincia di Mantova, lo sviluppo di reti di bike sharing e ulteriore potenziamento delle aree di parcheggio di Melzo in provincia di Milano. Attraverso l´utilizzo dei fondi Por Si potranno inoltre recuperare ulteriori e consistenti risorse per altre opere importanti. Opere Finanziabili - Gli interventi finanziabili riguardano opere di accessibilità e integrazione urbana delle stazioni ferroviarie, interventi infrastrutturali per lo sviluppo della mobilità delle merci, il potenziamento di reti stradali secondarie e interventi integrati per la riduzione degli impatti ambientali derivanti dalla mobilità. ´In questo periodo caratterizzato da forti ristrettezze economiche - ha concluso Cattaneo - i fondi comunitari devono essere considerati un´importante opportunità per le Regioni europee, in termini di crescita, occupazione e, più in generale, di competitività che non possiamo permetterci di non cogliere´.  
   
   
SITUAZIONE FINANZIARIA DI VENETO STRADE. PRECISAZIONI DI SILVANO VERNIZZI  
 
Venezia, 20 giovedì 2015 In merito alle dichiarazioni apparse sui quotidiani del 16 febbraio relative alla situazione finanziaria di Veneto Strade, l’amministratore delegato, Silvano Vernizzi, precisa quanto segue: “Veneto Strade ha sempre operato come braccio operativo della Regione, sulla base di programmi approvati dal Consiglio regionale e di convenzioni sottoscritte con la Giunta Regionale. I bilanci di Veneto Strade sono in totale trasparenza e peraltro inviati regolarmente alla Regione del Veneto per le consuete e previste verifiche. Quindi è del tutta infondata l’accusa letta sui giornali di aver reperito in passato “risorse per cose poco chiare” e di “gestione allegra”.  
   
   
PONTREMOLESE: “RISPETTARE GLI IMPEGNI” PARLAMENTARI, ISTITUZIONI, ENTI, AUTORITÀ PORTUALI RIUNITI A PARMA NEL TAVOLO DI COORDINAMENTO CHIEDONO I FINANZIAMENTI PER REALIZZARE L’OPERA.  
 
 Parma, 20 febbraio 2012 – Riposizionare le risorse per realizzare il lotto della ferrovia Pontremolese Parma-vicofertile, 234 milioni di euro slittati dalla tabella A del Cipe, in cui sono allocati i finanziamenti immediatamente spendibili, a quella B. E’ una azione congiunta di forza quella espressa dal Tavolo di coordinamento interistituzionale che riunisce i territori da Verona a Livorno, posti sul corridoio Ti-bre. Una sede altamente rappresentativa di parlamentari, istituzioni, enti, autorità portuali, che hanno concordato una comune azione verso il Governo e Rfi per ottenere la garanzia dei finanziamenti di un’opera da tutti ritenuta “strategica per il paese” parte essenziale dell’asse plurimodale Tirreno Brennero, direttrice di interesse europeo e internazionale per persone e merci. Il punto della situazione lo si è fatto oggi a Parma, in un incontro convocato dal presidente della Provincia Vincenzo Bernazzoli che, coordinando il tavolo e valutando la delicatezza del momento, ha chiamato a raccolta tutti i soggetti, dopo che il 20 gennaio scorso il Cipe, applicando un decreto del precedente governo, ha di fatto definanziato lo stralcio Parma-vicofertile, nodo fondamentale per rendere funzionale la direttrice del Tirreno col Brennero. “Questo intervento vale molto – ha detto Bernazzoli - E’ importante per Parma, importante per l’interconnessione con la direttrice Mantova-verona, ma finanziare un progetto come quello della Tibre significa porre le condizioni per lo sviluppo del nostro paese e agganciarsi a quelle parti del mondo che sono in forte sviluppo”. “Si è tenuta pochi giorni fa la conferenza dei servizi sul progetto definitivo – ha informato l’assessore regionale alla Mobilità Alfredo Peri - il che dimostra che è un’opera assolutamente necessaria di grande interesse nazionale che può nel corso del 2012 partire con i lavori” Ma con l’ultima manovra finanziaria del governo Berlusconi e il provvedimento che revoca i finanziamenti concessi per infrastrutture non cantierabili entro fine 2011, si è imposta una riprogrammazione delle risorse in conseguenza della quale quelle destinate alla realizzazione del lotto Parma - Vicofertile sono andate in parte ad altri interventi e in parte sono confluite su lavori già in corso per il raddoppio della ferrovia Pontremolese, come nel tratto Solignano-osperiazza. Lo ha spiegato nel suo intervento la parlamentare Carmen Motta, illustrando le iniziative assunte in una apposita interrogazione e presso il ministero. Sulla base degli elementi forniti e del confronto che ne è scaturito si è messo a punto un “piano d’azione” unitario del tavolo di coordinamento. La coesione delle istituzioni e delle rappresentanze politiche sarà espressa in un documento in cui, a partire dalla comune visione sulla strategicità dell’asse Tibre e della priorità del raddoppio della Pontremolese, si chiede a questo Governo e a Rfi il rispetto degli impegni. Dunque che le risorse siano immediatamente a disposizione per rendere cantierabile l’intervento. Oltre a un incontro con il Ministro Passera per meglio manifestare le ragioni del tavolo, i Parlamentari hanno convenuto di esprimere la posizione univoca in una risoluzione che una volta votata dal Parlamento sia quindi da impegno per il Governo. Tanti gli interventi e i contributi arrivati nel corso del dibattito dai parlamentari Carmen Motta, Albertina Soliani, Mauro Liberò, Fabio Rainieri, i rappresentanti delle Regioni Emilia Romagna e Liguria, delle Province di Spezia, Cremona, Massa e Verona, dei comuni di Parma, Massa, Carrara, Cremona, Mantova, dell’Autorità portuale della Spezia e della società Tirreno Brennero.  
   
   
USCITA OVEST, PARTE LA PROCEDURA NEGOZIATA TRA IMPREGILO E ANAS. VIVENTI: ´CI SONO LE CONDIZIONI PER ABBREVIARE I TEMPI´.  
 
Ancona, 20 Febbraio 2012 - ´L´esito della gara per l´aggiudicazione definitiva dei lavori per l´uscita Ovest pone le condizioni per abbreviare i tempi di realizzazione del collegamento porto-autostrada´. Lo afferma l´assessore alle Infrastrutture Luigi Viventi, il quale ha appreso dalla direzione generale dell´Anas, che il 15 febbraio, allo scadere dei termini previsti, non erano pervenute ulteriori offerte. ´Questo significa ´ spiega Viventi - che l´Anas non dovra` costituire la commissione per l´assegnazione e quindi sara` avviata direttamente la procedura negoziata fra il promotore, Impregilo Spa, e la stazione appaltante per l´aggiudicazione definitiva´. ´Ogni margine di recupero dal punto di vista dei tempi e` fondamentale ´ sottolinea Viventi ´ poiche` erano enormi i ritardi accumulati negli anni. Dal 2010 in poi abbiamo seguito costantemente l´evolversi delle fasi decisive per l´aggiudicazione, sollecitando piu` volte il ministero e il Cipe affinche` fossero velocizzati al massimo i vari passaggi, a partire dall´approvazione del progetto e della proposta del promotore a maggio 2010 fino alla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, a fine novembre 2011, dello schema di convenzione necessario per dare il via alle procedure di aggiudicazione dell´opera. A questo punto e` stato possibile per l´Anas inviare le lettere d´invito ai sei concorrenti precedentemente prequalificati´. L``opera e`` prevista mediante integrale ricorso alla finanza di progetto e il piano finanziario prevede il completo ammortamento a fine concessione, cioe` a 36 anni dalla data di efficacia della stessa. Il costo complessivo dell``intervento, che dunque e` totalmente a carico del privato, e` di circa 480 milioni di euro. Scheda Tecnica Caratteristiche Stradali Lunghezza complessiva asse principale: 8 km Lunghezza complessiva Bretella: 2.7 km Svincoli: n. 4 a livelli sfalsati: Svincolo del Porto; Svincolo autostradale Ancona Centro; Svincolo Madonna del Carmine; Area Svincolo Unificato. Tipologia Interventi Lunghezza complessiva asse principale + Bretella: 10.700 m Rilevato e Trincea: 4.943 m Ponti e Viadotti: 1.570 m Gallerie Naturali: 3.800 m Gallerie Artificiali: 387 m L``intervento riguarda la realizzazione di un collegamento viario ad elevata capacita` tra il Porto di Ancona, l``Autostrada A14 e la Variante alla S.s. 16, di cui e` in corso di progettazione l``ampliamento. Il tracciato origina dall``innesto sulla viabilita` portuale, all``altezza di via Enrico Mattei, realizzato con un nuovo svincolo sull``Asse Attrezzato, comprensivo delle connessioni con la Nuova Darsena ed il Porto Storico. Superato questo, il tracciato si mantiene in viadotto, e dopo un tratto in rettilineo scavalca il fascio di binari della stazione di Ancona, imboccando in galleria la rupe della Palombella, all``altezza della ex scuola elementare Benincasa. All``uscita dalla galleria, il tracciato viaggia per circa 250 m a mezzacosta, e curvando decisamente in direzione ovest si riporta in galleria per circa 3 km. Il tracciato fuoriesce poi nella vallata Valle Lunga, ove prosegue seguendo il fondovalle sino alla sua parte meridionale, dove e` localizzata l``area di pedaggio e lo svincolo di innesto sulla A14. La connessione con la Ss16 e` realizzata con una bretella di collegamento che costeggia il fosso Barcaglione e si attesta sulla Statale in localita` Madonna del Carmine tramite uno svincolo. L``iter amministrativo prevede una prima fase di individuazione, tramite gara, del promotore (il soggetto che propone il progetto migliore dal punto di vista tecnico ed economico). In questa prima fase e` risultata vincitrice la Impregilo Spa (aprile 2008). La seconda fase ha avuto inizio ad agosto 2010, quando l``Anas ha pubblicato il bando per l`aggiudicazione al contraente generale (il soggetto che deve completare la progettazione, eseguire e gestire l``opera). Tale aggiudicazione avviene mediante procedura ristretta: gli operatori economici, attenendosi al progetto vincitore della prima fase, presentano la richiesta di invito nel rispetto delle modalita` e dei termini fissati dal bando di gara e, successivamente, le proprie offerte. Alle procedure ristrette sono stati invitati tutti i soggetti che ne avevano fatto richiesta ed erano in possesso dei requisiti di qualificazione previsti dal bando. Cronologia Essenziale (indicata anche sul sito ufficiale dell´Anas) Il collegamento stradale tra il porto di Ancona e l´Autostrada A14, con bretella di collegamento alla Variante alla S.s. 16 e` compreso nel 1 Programma delle Infrastrutture strategiche e di preminente interesse nazionale di cui alla Delibera Cipe n. 121/2001 e confermato dal documento ´Infrastrutture Prioritarie´ redatto dal Ministero delle Infrastrutture nel novembre 2006. L´opera fa parte dell´Intesa Generale Quadro tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Regione Marche, sottoscritta dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri in data 24 ottobre 2002. Il progetto preliminare redatto dall´Anas e` stato approvato con delibera del Consiglio di Amministrazione in data 15 marzo 2005. E´ stato sottoposto a procedura Via, ai sensi dell´art. 20 del D.lgs 190/2002, ed ha ottenuto parere favorevole, con prescrizioni, dalla Commissione Speciale Via in data 31 marzo 2006. Il Consiglio di Amministrazione Anas del 20 febbraio 2006 ha deliberato l´inclusione del progetto nel Master Plan delle opere da realizzare mediante l´istituto del Project Financing. Nel corso del mese di luglio 2007 Anas ha pubblicato l´avviso indicativo per la selezione del promotore per la progettazione, realizzazione e gestione, con il sistema del project financing, del collegamento stradale tra il porto di Ancona e la grande viabilita`. Alla scadenza del termine fissato (16 novembre 2007) per la presentazione delle domande l´Anas ha ricevuto 10 proposte da parte degli aspiranti promotori. In data 23 aprile 2008 il Cda Anas ha dichiarato di pubblico interesse la proposta presentata dall´ Ati Impregilo ´ Astaldi ´ Pizzarotti ´ Itinera, che avra` il diritto di prelazione nella successiva fase di gara per la selezione del concessionario. In data 14 luglio 2008 il progetto preliminare presentato dal Promotore e` stato trasmesso alla Struttura Tecnica di Missione del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti per la conseguente istruttoria per la sottomissione del progetto preliminare all´approvazione del Cipe. In data 16 gennaio 2009 si e` provveduto alla pubblicazione del progetto e lo stesso e` stato trasmesso al Ministero dell´Ambiente, al Ministero dei Beni Culturali e alla Regione Marche, per il rilascio da parte degli stessi delle integrazioni ai pareri, a suo tempo rilasciati, necessari per la successiva approvazione del progetto preliminare e della proposta presentata dal promotore, da parte del Cipe. In data 29 luglio 2009 la Commissione Tecnica di Verifica dell´Impatto Ambientale Via-vas del Ministero dell´Ambiente ha espresso parere positivo con prescrizioni, rilevando che il progetto del Promotore sostanzialmente non varia rispetto a quello gia` presentato da Anas nel 2005, se non per aspetti di dettaglio. Dal 21 settembre 2009 al 22 ottobre 2009 si e` tenuto il Collegio Tecnico, istituito ai sensi dell´art. 165 comma 6, lett. B) del D.lgs. 163/06 e s.M.i. E composto dai rappresentanti della Struttura tecnica di Missione del Mit, Regione Marche, Comune di Ancona, Autorita` Portuale di Ancona, R.f.i., Multiservizi S.p.a., ed Anas S.p.a., che al termine dei lavori ha definito un quadro prescrittivo di varianti progettuali. Il progetto preliminare e la proposta del Promotore sono stati approvati dal Cipe con Delibera del 13 maggio 2010. In data 11 agosto 2010 e` stato pubblicato il bando di gara ai sensi dell´art. 155, comma 1, del D.lgs. 163/2006 per l´individuazione del concessionario. Alla scadenza del 30 settembre 2010 sono state presentate sei domande di prequalifica, tutte ammesse alla fase successiva della procedura. In data 26 novembre 2010 e` stata pubblicata la Delibera Cipe n. 34 del 13 maggio 2010, registrata dalla Corte dei Conti in data 12 novembre 2010. In data 5 maggio 2011 il Cipe ha approvato con prescrizioni, lo schema di convenzione. In data 26 novembre 2011 e` stata pubblicata la Delibera Cipe n. 9 del 5 maggio 2011. Lo schema di convenzione disciplina il rapporto tra il concedente (Anas S.p.a.) ed il concessionario per la progettazione, realizzazione e gestione del collegamento viario. In data 15 dicembre 2011 sono state trasmesse le lettere di invito ai soggetti prequalificati. La scadenza per la presentazione delle offerte e` stata fissata alle ore 12.00 del 15 febbraio 2012. Prossimi Passi Completamento della procedura con previsione di aggiudicazione definitiva entro l´estate. A questo punto sara` possibile conoscere il cronoprogramma dell´opera.  
   
   
CALABRIA, ANAS: AGGIUDICATI DUE APPALTI PER LAVORI DI MANUTENZIONE ORDINARIA SU TUTTE LE STRADE STATALI DELLA REGIONE L’INVESTIMENTO COMPLESSIVO AMMONTA A QUASI 2 MILIONI DI EURO  
 
Catanzaro, 20 febbraio 2012 - L’anas ha pubblicato il 17 febbraio sulla Gazzetta Ufficiale l’esito di due bandi di gara per interventi di manutenzione ordinaria su tutte le strade statali della regione, per un investimento complessivo pari a 990 mila euro ciascuno. Il primo bando prevede lavori di manutenzione ordinaria degli impianti semaforici, tecnologici, di ventilazione, illuminazione, ed emergenza, ed è stato aggiudicato all’impresa Elettrosud s.R.l. Di Scavelli e Altimari di Cotronei, in provincia di Crotone. Il secondo bando prevede invece la manutenzione delle opere di protezione marginale in tratti saltuari di tutta la rete Anas regionale, ed è stato aggiudicato all’impresa Via Vai Road s.R.l. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.Stradeanas.it  
   
   
VIAGGI IN ITALIA A PARTIRE DA 9 EURO: AL VIA I NUOVI PREZZI VALIDI SU FRECCIAROSSA, FRECCIARGENTO, FRECCIABIANCA E INTERCITY. PREZZI SU MISURA CHE CONSENTONO A OGNI VIAGGIATORE TRENITALIA DI SCEGLIERE LA SOLUZIONE DI VIAGGIO PIÙ CONVENIENTE E ADEGUATA ALLE PROPRIE NECESSITÀ  
 
Roma, 16 febbraio 2012 Nove euro per viaggiare tra Roma e Milano, tra Milano e Venezia, tra la Capitale e Bari, Reggio Calabria, Venezia e, ancora, tra Roma e Palermo. Sono solo alcuni esempi delle nuove opportunità di viaggio a prezzi imbattibili, in vigore da oggi su tutte le rotte dei Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca e Intercity. Prezzi su misura che consentono, a ogni viaggiatore Trenitalia, di scegliere la soluzione di viaggio più conveniente e adeguata alle proprie necessità. Prezzi variabili a seconda del giorno e del treno scelto, con un prezzo minimo di 9 euro per la seconda classe (livello Standard nei nuovi Frecciarossa). Così, da oggi, Milano – Roma ad Alta Velocità potrà costare da un minimo di 9 euro ad un massimo, in Frecciarossa livello standard, di 86 euro. I biglietti con i nuovi prezzi sono acquistabili su tutti i canali di vendita Trenitalia. Tra le rotte che beneficeranno della nuova proposta Trenitalia, consentendo di viaggiare con soli 9 euro, oltre a tutte quelle Av, servite dai Frecciarossa e Frecciargento, anche quelle dei Frecciabianca come Torino-bari, Milano-lecce, Genova-roma, Milano-trieste e Milano-rimini e, infine, anche rotte servite da Intercity, come la Roma-catania, Genova-milano e Palermo-messina. Maggiori informazioni sul sito web www.Trenitalia.com    
   
   
TRENI, SCONTO 20% ABBONAMENTO MARZO SU 9 TRATTE LOMBARDE NETTO MIGLIORAMENTO:NEL 2011 LE LINEE FUORI SOGLIA FURONO 24  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - Gli abbonati di Trenord potranno acquistare l´abbonamento per 9 direttrici (su 33 totali), per il mese di marzo, con uno sconto del 20 per cento. Lo comunica l´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Raffaele Cattaneo, diffondendo l´elenco delle tratte che hanno maturato il diritto allo sconto, non avendo rispettato lo standard di affidabilità previsto dal contratto nel mese di dicembre 2011. Quest´anno la soglia è stata superata da 15 direttrici in meno rispetto al dicembre 2010, quando erano state 24. Il Bonus - E´ un indennizzo riservato ai possessori di abbonamento ferroviario mensile o annuale venduto a tariffa Tur (Tariffa Unica Regionale), che scatta nel caso in cui si verifichi il superamento dello standard minimo di affidabilità del servizio. L´indice è un valore differente in base alle reti su cui viaggiano i treni: per Trenord, su rete Ferrovienord, dal 1 gennaio 2010 è stato fissato al 4 per cento, mentre su rete Fs dall´1 gennaio 2011 è stato fissato al 5 per cento, redendolo dal più severo rispetto al 5,10 precedente e consentendo così a 4 direttrici in più di maturare il diritto allo sconto. L´indice Di Affidabilità - Previsto dai contratti di servizio ferroviari, è calcolato mensilmente per ciascuna direttrice, rapportando i minuti di ritardo e i minuti delle corse soppresse alla durata prevista da orario di tutte le corse della direttrice stessa. Prende in considerazione i treni con ritardo superiore a 5 minuti e quelli totalmente soppressi e non sostituiti con bus. Se supera un determinato valore preventivamente fissato - chiamato ´valore soglia´ - scatta il diritto al bonus per gli abbonati. Di Seguito Le Tratte Interessate E L´indice Di Affidabilità - Milano - Gallarate - Varese: 11,12 per cento - Colico - Chiavenna: 6,87 per cento - Como - Molteno - Lecco: 6,69 per cento - Lecco - Bergamo - Brescia: 5,55 per cento - Milano - Carnate - Bergamo: 5,01 per cento - Milano - Codogno - Cremona - Mantova: 5,05 per cento - Milano - Mortara - Alessandria: 6,46 per cento - Alessandria - Mortara - Novara - Luino: 14,37 per cento - Alessandria - Pavia: 6,16 per cento.  
   
   
UNICREDIT LEASING FINANZIA CON 73 MILIONI DI EURO NETINERA DEUTSCHLAND (GRUPPO FS ITALIANE) PER L’ACQUISTO DI 11 NUOVI TRENI REGIONALI  
 
Milano, 20 febbraio 2012 - Netinera Deutschland acquista 11 nuovi treni per il trasporto locale grazie alla partnership con Unicredit Leasing. È entrato infatti in decorrenza nelle scorse settimane il contratto con cui Unicredit Leasing ha finanziato l’acquisto, da parte di Netinera Deutschland – società controllata dalle Ferrovie dello Stato Italiane – dei nuovi convogli che vanno a potenziare il parco mezzi del secondo operatore privato di trasporto locale sul mercato tedesco. Unicredit Leasing si è aggiudicata la gara internazionale indetta da Netinera Deutschland con il supporto delle Ferrovie dello Stato Italiane grazie alla consolidata esperienza nel finanziamento di materiali rotabili, accumulata soprattutto in Germania, e alla riconosciuta capacità di esecuzione di transazioni internazionali anche complesse. L’operazione, conclusa tra Unicredit Leasing Gmbh e Netinera Deutschland Gmbh, si articola in due contratti di leasing della durata di 11 e 10 anni rispettivamente per tre convogli Gwt e otto Double Deck, tutti prodotti dalla svizzera Stadler. Il finanziamento, dell’importo complessivo di 73,2 milioni di euro, copre l’intero costo di acquisto degli undici treni e ha consentito a Netinera Deutschland di mettere già in esercizio i primi tre nuovi convogli, impiegati nell’area metropolitana di Berlino, mentre i rimanenti otto entreranno in servizio con l’inizio del 2013 su rotte regionali imperniate sempre sulla capitale tedesca. Acquistata nel dicembre 2010 da Ferrovie dello Stato Italiane nell’ambito di un articolato piano di espansione internazionale delle proprie attività, Netinera Deutschland amplia così in maniera significativa la propria capacità di offerta di trasporto passeggeri in una regione, come il Brandeburgo, caratterizzata da un forte dinamismo economico e sociale e, di conseguenza, da una crescente domanda di mobilità urbana. La positiva conclusione dell’operazione di finanziamento è stata resa possibile dalla collaborazione tra diverse società e strutture del gruppo Unicredit, in Italia e Germania.  
   
   
FINCANTIERI, PASSERA: POSITIVA FIRMA DI TUTTI I SINDACATI ORA IMPEGNO COMUNE PER AFFRONTARE CONCORRENZA INTERNAZIONALE  
 
Roma, 20 Febbraio 2012 - “L’accordo raggiunto tra Fincantieri e tutte le sigle sindacali e approvato dall’assemblea dei lavoratori è un passo in avanti importante per la fase di ristrutturazione e rilancio dell’azienda e per la creazione di un futuro per questo importante gruppo, anche a Genova”. Così il ministro dello Sviluppo economico, delle Infrastrutture e dei Trasporti Corrado Passera, a proposito dell’intesa raggiunta sil 16 febbraio sullo stabilimento di Sestri Ponente. “L’assegnazione della nuova commessa allo stabilimento – prosegue Passera – è il frutto dello stretto raccordo con cui hanno lavorato azienda e governo, nell’ambito di una strategia di valorizzazione delle competenze e delle strutture di Fincantieri. Il governo continuerà a lavorare per far sì che il gruppo Fincantieri possa valorizzare le forze competitive che ha costruito nel tempo e possa vincere le sfide di un mercato sempre più difficile” conclude Passera.  
   
   
CAMPOBASSO: CLUSTER CLUB AL SALONE NAUTICA, IMPRENDITORI A CONFRONTO  
 
Campobasso, 20 febbraio 2012 - La Camera di Commercio di Campobasso in qualità di Partner del progetto Cluster Club sta collaborando con il partenariato di progetto all’evento che si terrà durante l’11° Salone Nautico Internazionale di Venezia, il 20 aprile 2012 presso Parco San Giuliano (Venezia). Occasione di incontro tra i più prestigiosi marchi internazionali dei grandi yacht e della piccola nautica, il Salone Nautico è l’ideale cornice all’evento in quanto importante riferimento culturale ed economico per tutto il settore. Con l’iniziativa si intende offrire la possibilità ad imprese dell’area adriatica che già operano o che vorrebbero operare nel settore della filiera nautica di conoscere altre imprese dello stesso settore. L’evento è aperto alle aziende che operano nell’ambito della filiera nautica (sia in qualità di fornitori di servizi che di produttori) provenienti dai seguenti Paesi: Italia, Grecia, Croazia, Bosnia-erzegovina, Serbia, Albania. La Camera di Commercio di Campobasso invita le aziende della provincia ad aderire all’iniziativa, quale occasione molto utile di confronto e crescita. Le aziende partecipanti, infatti, verranno inserite in un database appositamente creato ed avranno la possibilità di visitare il profilo delle altre imprese partecipanti. Quindi ciascuna azienda potrà selezionare le imprese che ritiene più attraenti per il proprio business e richiedere di incontrarle. Nell’ambito dell’evento le aziende italiane avranno anche la possibilità di incontrare rappresentanti di società ed enti specializzati nel settore dei finanziamenti alle imprese. Per registrare la propria azienda e richiedere di partecipare all’evento è necessario compilare il modulo scaricabile dalla pagina del sito della Camera di Commercio di Campobasso dedicata al Progetto Cluster Club e spedirlo entro il 21 marzo 2012 all’Ufficio Programmazione e Progettazione della C.c.i.a.a. All’indirizzo: programmazione@cb.Camcom.it  oppure al n° fax 0874-471741. In seguito, l’organizzazione contatterà le aziende aderenti al fine di conoscerne il profilo e le aspettative.  
   
   
L’ ACAP ( ASSOCIAZIONE CABOTAGGIO ARMATORI PARTENOPEI) DOPO L’INCONTRO CHE SI E’ TENUTO IN REGIONE CAMPANIA CON L’ASSESSORE VETRELLA, L’ACAP ANNUNZIA DI SOSPENDERE TEMPORANEAMENTE LA RIDUZIONE DEI SERVIZI.  
 
Napoli, 20 Febbraio 2012 - In una nota ufficiale diffusa, il 17 febbraio, al termine dell’ incontro, il Presidente dell’Acap dottor Emanuele D’abundo ed il Direttore avvocato Salvatore Ravenna hanno comunicato all’Agenzia delle Entrate, al Presidente del Consiglio dei Ministri, al Presidente della Regione Campania, al Prefetto di Napoli, alle organizzazioni sindacali che la riduzione dei servizi già preannunciata con una nota del 9 Febbraio 2012, e programmata a partire dal 20 Febbraio, è stata temporaneamente sospesa. La decisione è stata presa a seguito dell’incontro di stamane, presieduto dall’Assessore Regionale ai Sergio Vetrella che si è tenuto negli uffici della sede dell’Assessorato. L’assessore Vetrella, nella riunione, ha comunicato ai responsabili delle compagnie Alilauro, Alilauro Gruson, Medmar, Navigazione Libera del Golfo e Snav, che per mercoledì prossimo è stata convocata la riunione della Conferenza Stato Regione dove sarà trattato l’argomento dell’ interpretazione della norma che escludeva dall’esenzione dell’Iva sui carburanti gli armatori e le compagnie che effettuano il trasporto via mare a corto raggio, come nel caso dei collegamenti nel Golfo con le isole di Capri, Ischia e Procida. In attesa dell’esito della conferenza, gli armatori hanno deciso di sospendere la loro protesta, auspicando che arriveranno risposte certe e definitive per riportare serenità nel comparto marittimo.