|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 12 Ottobre 2006 |
|
| |
|
|
| |
L’ANIMA SPORTIVA DI MOTO GUZZI SI INCARNA IN UN NUOVO MODELLO, UNA NAKED DI CLASSE, RICCA DI PERSONALITÀ NEL DESIGN, NELLA CICLISTICA E NELL’ERGONOMIA E SPINTA DALL’ULTIMA EVOLUZIONE DEL MITICO BICILINDRICO A V DI 90° DA 1.200CC.
|
|
| |
|
|
| |
Milano, 12 ottobre 2006 - E’ chiaro al primo sguardo che la nuova Moto Guzzi 1200 Sport è destinata a diventare un oggetto di culto tra i piloti alla ricerca di una sportività elegante. La colorazione del cupolino e del guscio coprisella evocano la grafica dei modelli da competizione. Anche i freni anteriori a margherita, il design dello scarico e le pedane arretrate suggeriscono da subito il carattere sportivo della nuova Moto Guzzi. Ma la 1200 Sport è una moto che si apprezza soprattutto stando in sella, così da poter godere dell’eccezionale maneggevolezza che la rende capace di prestazioni straordinarie nel misto, regalando al driver un gusto e un piacere di guida unici. La nuova Moto Guzzi 1200 Sport è anche un’eccellente turistica. Se l’impostazione è sportiva, infatti, ogni dettaglio è pensato per far viaggiare col massimo comfort sia il pilota e che il passeggero: la sella ha un’imbottitura confortevole e offre al pilota un ottimo sostegno, mentre la distribuzione dei pesi ideale e la centralizzazione delle masse conferiscono alla 1200 Sport una maneggevolezza da cilindrata inferiore, con rapidi cambi di direzione e l’agilità che serve per affrontare i percorsi più tortuosi. La ciclistica, grazie alla straordinaria rigidità del telaio in acciaio, e alla forcella e l’ammortizzatore completamente regolabili, garantisce comfort nei viaggi e una superba tenuta di strada. Chi ama le lunghe percorrenze apprezzerà la protezione offerta dal cupolino e la facilità di lettura della nuova, elegante strumentazione con quadranti a fondo bianco. La sicurezza e la prontezza delle staccate sono garantite dall’impianto frenante: un doppio disco margherita da 320mm con pinza a 4 pistoncini all’anteriore e un disco singolo da 298mm con pinza a 2 pistoncini al posteriore. Per chi guida tutto l’anno e con ogni condizione atmosferica, Moto Guzzi mette a disposizione anche una versione Abs, che monta freni a disco anteriori tradizionali. Il cuore pulsante della Moto Guzzi 1200 Sport è il mitico bicilindrico a V, vero marchio di fabbrica della casa di Mandello. L’aspetto è quello tradizionale, ma la grinta è tutta nuova: la cilindrata di 1151cc esprime infatti una potenza massima che ora supera i 70 kW (95 Cv) a 7. 800 giri/minuto, e una coppia massima di oltre 100 Nm a 5. 800 giri/minuto. In altre parole la 1200 Sport mette a disposizione del pilota l’ormai leggendaria coppia del propulsore Moto Guzzi, ma con una potenza maggiore e perfettamente distribuita su tutto l’arco di erogazione, per una guida gratificante e divertente, in autostrada come nei percorsi più guidati. Queste prestazioni sono state ottenute mettendo a punto l’impianto di aspirazione, con l’adozione di una cartuccia filtrante ad alto rendimento, e ottimizzando la lavorazione dei condotti di aspirazione e di scarico, per incrementare la velocità del flusso dei gas e rendere il propulsore più reattivo. Anche la mappatura della centralina è stata pensata per la guida sportiva, ampliando l’arco di utilizzo del motore, mentre l’adozione dell’iniezione elettronica ha permesso di ottenere un erogazione sempre corposa e lineare, con emissioni e consumi contenuti e la piena rispondenza alle normative Euro3. L’alternatore, collocato tra i due cilindri, rende infine più compatta la massa del motore, con evidenti vantaggi sul controllo della moto e sulla guidabilità complessiva: benefici che si devono anche all’adozione del Ca. R. C. , il cardano reattivo compatto, un brevetto Moto Guzzi grazie al quale la risposta al gas è sempre dolce e precisa, senza gli strappi tipici del cardano. Ricchissima infine la gamma accessori con cui è possibile personalizzare la 1200 Sport: si va dal kit di borse rigide da 29 litri ai bauletti da 28 o 49 litri, dalla sella ribassata alla borsa da serbatoio e molto altro ancora, per regalare ancora più comfort e godere a pieno della propria Moto Guzzi. E per godere in pista dell’anima sportiva della 1200 Sport sono disponibili due diversi Kit Racing per portare a oltre 100 Cv la potenza del bicilindrico Guzzi. Moto Guzzi 1200 Sport è disponibile nelle colorazioni Nero Guzzi e Rosso Corsa ed è in vendita da ottobre 2006 al prezzo di 12. 190 e 12. 890 euro nella versione con Abs (prezzi chiavi in mano). . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
