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Notiziario Marketpress di
Venerdì 06 Ottobre 2000 |
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PREOCCUPANTE LA SITUAZIONE DELL´AERONAUTICA MILITARE:PILOTI IN FUGA E AEREI OBSOLETI
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Rozzano, 6 ottobre 2000 - La situazione della nostra Aeronautica Militare negli ultimi tempi si è fatta critica: all¹esodo dei piloti (si calcola che solo quest¹anno avranno lasciato l´Arma in 150) si aggiunge il grave problema dell¹inconsistenza² della linea dei caccia intercettori, gli aerei incaricati di garantire la difesa aerea del Paese. Lo denuncia in un´approfondita analisi storico-tecnica Silvio Lora Lamia sul numero di ottobre di Volare sul quale si legge che siamo ridotti a volare ancora con il mitico (solo per l¹età) F 104. Questo caccia, entrato in servizio con gli americani nel 1959 e quasi subito da questi ³scartato², arrivò nei ranghi della nostra forza aerea nel 1963, per rimanervi oltre quarant¹anni. In questo periodo l¹Aeronautica ha messo in servizio 360 F 104 perdendone quasi la metà in incidenti, perlopiù luttuosi. Ora, ultimo Paese dopo Turchia e Taiwan cominceremo a radiare il vetusto intercettore, ormai inefficace come strumento bellico ma di cui l¹industria nazionale (Alenia di Finmeccanica) sta ancora ammodernando alcuni esemplari, al costo di poco meno di 20 miliardi al pezzo. Il processo di radiazione dell´F 104 si concluderà fra quattro anni, quando verranno tolti dalla linea i velivoli dell¹ultima versione, la Asa-m, impiegati in guerra l¹anno scorso durante la campagna del Kosovo più che altro per ³fare numero². Aerei privi delle indispensabili difese elettroniche e che oltretutto, a detta dei piloti, non sarebbero esenti da difetti e malfunzionamenti. Intanto, in attesa dell¹Eurofighter, i cui primi esemplari verranno consegnati a partire dal 2002, l¹Aeronautica impiegherà per la Difesa Aerea 34 F 16 americani presi in leasing. Un¹opzione che Governo e Forza Armata avevano già avuto a disposizione dieci anni fa, ma alla quale fu preferito un ammodernamento degli F 104, già allora obsoleti, costosissimo e di nessuna utilità operativa. |
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