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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 18 Ottobre 2006 |
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LA NUOVA AUDI TT ROADSTER: PASSIONE SPORTIVA
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Verona, 18 ottobre 2006 - Pura sportività, autentico piacere di guida e un elevato potenziale di prestazioni: la Audi presenta la nuova Tt Roadster. La vettura sportiva scoperta conserva la linea distintiva del precedente modello di successo, arricchendola con ancora maggiore intensità di prestazioni e dinamismo. La nuova Tt Roadster è disponibile con due motorizzazioni: il V6 da 3. 2 litri dotato di 184 kW (250 Cv) e abbinato di serie alla trazione integrale permanente quattro, e il 2. 0 Tfsi 147 kW (200 Cv) che combina la sovralimentazione con l´iniezione diretta di benzina. Oltre al cambio a sei marce di serie, è disponibile a richiesta per entrambe le versioni l´innovativo cambio a doppia frizione S tronic. Nella nuova Roadster convince anche l´autotelaio con le sue performance estremamente sportive. Il suo punto di forza è rappresentato dagli ammortizzatori Audi magnetic ride, disponibili a richiesta, che consentono di passare a piacimento da prestazioni nettamente dinamiche a caratteristiche di comfort elevato. Coerentemente con il puro piacere della guida a cielo aperto, le linee marcate del corpo della vettura sono completate da una leggera capote di stoffa. Nella Tt Roadster 3. 2 quattro è di serie un dinamico soft-top completamente automatico, disponibile invece su richiesta per la 2. 0 Tfsi. Con il suo rigore geometrico e la nitidezza del design, la prima Tt Roadster ha raggiunto lo status di oggetto di culto. Nel nuovo modello, la Audi ha mantenuto il linguaggio caratteristico delle forme, perfezionandolo ulteriormente. Mentre nella Tt Coupè il corpo della vettura e la coda sembrano fondersi l´uno nell´altra, la capote della Tt Roadster crea un netto contrasto, conferendo all´intero design un effetto più geometrico. Il corpo della carrozzeria esprime forza e spinta in avanti; i fianchi atleticamente arcuati contribuiscono inoltre a dare questo effetto, unitamente alla linea dinamica ascendente al di sopra del sottoporta e alla robusta linea arcuata delle spalle. Al di sopra della ruota posteriore destra attira l’attenzione il caratteristico sportello del serbatoio, realizzato in alluminio. Il frontale della nuova Audi Tt Roadster mostra tutta la sua espressività. Nei fari inclinati e affilati sono inseriti elementi in plastica a forma di ala, che sottolineano la profondità tridimensionale delle luci. Nella parte posteriore spiccano i grandi terminali di scarico e l´ampio diffusore. Le luci tubolari sembrano muoversi liberamente nei gruppi ottici posteriori. Come nella Coupè, raggiunti i 120 km/h uno spoiler ad azionamento elettrico fuoriesce dal cofano bagagliaio. Rispetto al modello precedente, la nuova Tt Roadster è cresciuta e le sue proporzioni ne sottolineano il carattere sportivo. La lunghezza è di 4. 178 millimetri (+ 137 mm), la larghezza di 1. 842 mm (+ 78 mm) e l´altezza di 1. 358 mm (+ 8 mm). Il passo è aumentato di 46 mm raggiungendo i 2. 468 mm. Con la capote chiusa il coefficiente di penetrazione della 2. 0 Tfsi raggiunge l’ottimo valore di 0,32. Per la nuova Tt Roadster la Audi ha di nuovo scelto intenzionalmente una capote di stoffa che meglio si integra nella filosofia del puro piacere di una guida a cielo aperto e offre numerosi vantaggi rispetto a un hardtop rigido. La capote di stoffa, in cui sono integrati rinforzi in acciaio e alluminio e un ampio lunotto in vetro, ha una struttura molto leggera e in questo modo contribuisce a ridurre sia il peso totale sia l’altezza del baricentro. Si armonizza perfettamente con la linea della vettura e in posizione ripiegata risulta poco ingombrante. Disponibile nei colori nero e grigio scuro, la capote, grazie al nuovo sistema di ripiegatura a Z, è bloccata all’interno della carrozzeria e quindi non risulta necessario un telo di copertura. La capote della Tt Roadster 3. 2 quattro è dotata di serie di un sistema di apertura elettroidraulico, disponibile come optional nella 2. 0 Tfsi. Basta premere un pulsante e il soft-top si apre in 12 secondi, anche quando l´auto è in marcia (alla velocità massima di 50 km/h). La capote completamente automatica incorpora un tappetino fonoassorbente supplementare al di sotto del cielo nero interno, che rende ancora più efficace il già ottimo isolamento acustico e termico. La capote manuale si aziona tramite un comando posizionato al centro della traversa anteriore. Su richiesta, la Tt Roadster è dotata di uno schermo a rete antiturbolenza, che fuoriesce e rientra elettricamente e che attutisce il flusso d’aria. Come la Tt Coupè, anche la carrozzeria della Tt Roadster è realizzata con la tecnologia Audi Space Frame Asf, che testimonia l´elevata competenza della Audi nell´ambito dei materiali leggeri. La struttura è composta per il 58% di alluminio e per il 42% di acciaio: questa combinazione alleggerisce notevolmente la Roadster – infatti la 2. 0 Tfsi pesa a vuoto solo 1. 295 chili. Gli elementi in acciaio, per motivi di ripartizione bilanciata del carico sugli assi, sono presenti soprattutto nella zona posteriore della carrozzeria: la parete della paratia dietro la cellula-abitacolo, ad esempio, è realizzata con questo materiale. La parete di ancoraggio dei rollbar ad alta resistenza, elegantemente rivestiti in plastica, contribuisce sostanzialmente a dare rigidità all´insieme. Altri componenti distintivi della Roadster sono i sottoporta laterali, costituiti da profilati in alluminio estruso, che racchiudono al loro interno numerose nervature di rinforzo. Anche i montanti anteriori sono stati rinforzati, nella cornice del parabrezza è integrato un elemento in acciaio ad alta resistenza. La nuova Tt Roadster supera per la sua rigidità torsionale di oltre il 100% il già eccellente modello che l´ha preceduta. Il conducente lo percepisce dalla precisa risposta alle vibrazioni e per l’elevata maneggevolezza. Un pacchetto di sistemi di ritenuta provvede a fornire la massima sicurezza passiva. In caso di impatto laterale entrano in gioco supporti in alluminio e imbottiture nelle porte e gli airbag laterali per testa e torace. Airbag fullsize ad azionamento bistadio e l’“Audi backguard system” riducono le conseguenze di un impatto frontale e posteriore. Anche l´abitacolo della Tt Roadster è aumentato nelle dimensioni e offre maggiore libertà di movimento anche per la testa; inoltre la larghezza alle spalle è aumentata di 29 mm, raggiungendo i 1. 362 mm. Conducente e passeggero prendono posto su capienti sedili sportivi che offrono un efficace sostegno laterale. La corona del volante sportivo in pelle, di serie, è appiattita nella parte bassa. La dotazione in pelle Impuls dalle marcate cuciture già considerata per il modello precedente come un oggetto di culto rappresenta una delle quattro versioni di rivestimento in pelle. Per la 3. 2 quattro la combinazione alcantara/pelle è di serie. Nel cruscotto, le tre bocchette tonde di uscita dell´aria e il cupolino al di sopra della strumentazione accentuano le tipiche forme della Tt. Come ci si aspetta da una Audi, anche qui è stato perfezionato il concetto di ergonomia e la lavorazione è accuratissima. L´aumento di dimensione della carrozzeria si riflette anche nel bagagliaio, passato da 210 a 250 litri di volume, su entrambi le motorizzazioni. Come per la Tt Coupé, anche per la nuova Roadster è possibile scegliere tra due motori benzina montati trasversalmente. Mostrano entrambi un´elevata capacità di ripresa e un´impressionante potenza, offrendo così prestazioni estremamente sportive. La versione a quattro cilindri trasmette la propria forza alle ruote anteriori, mentre il V6 agisce, grazie alla trazione quattro, su tutte e quattro le ruote. Per entrambi i motori, oltre al cambio meccanico sportivo a sei marce, è disponibile l´innovativo cambio a doppia frizione S tronic, che consente cambiate rapide e fluide. Il quattro cilindri Tfsi, con una cilindrata di 1. 984 cm3 eroga 147 kW (200 Cv) e genera una coppia di 280 Nm, valore sempre disponibile tra 1. 800 e 5. 000 giri. La tecnologia Tfsi combina in maniera perfetta la sovralimentazione con l´iniezione diretta di benzina sviluppata dalla Audi, migliorando in maniera decisiva l´efficacia della combustione. Una giuria di esperti internazionali ha eletto "Motore dell´Anno" nel 2005 e nel 2006 il due litri turbo Fsi, reattivo nella risposta e dal funzionamento altamente performante. La Audi Tt Roadster 2. 0 Tfsi accelera, nella versione con cambio S tronic, da zero a 100 km/h in soli 6,5 secondi, raggiungendo la velocità massima di 237 km/h. Per 100 km consuma in media 7,8 litri di carburante. Il V6 con 3. 189 cm3 di cilindrata eroga 184 kW (250 Cv) e genera una coppia di 320 Nm costante tra 2. 500 e 3. 000 giri. Il potente motore a corsa lunga di forma ultracompatta ha due alberi a camme a regolazione continua. La Tt Roadster 3. 2 quattro con cambio S tronic scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e può raggiungere la velocità di 250 km/h autolimitata. Il suo consumo medio si aggira sui 9,5 l/100 km. Il telaio sportivo della Tt Roadster si presenta completamente rinnovato rispetto al modello precedente. Le sue caratteristiche principali sono l´asse posteriore a quattro bracci, ampie carreggiate, un´elastocinematica fortemente rielaborata e cerchi di grandi dimensioni. La 2. 0 Tfsi monta cerchi in alluminio da 16 pollici, mentre la 3. 2 quattro cerchi da 17 pollici. Su richiesta sono disponibili pneumatici run-flat. Le sospensioni anteriori, articolate su uno specifico telaio di supporto, utilizzano la struttura Mcpherson perfezionata da componenti in alluminio leggeri. Il servosterzo assistito elettromeccanicamente garantisce immediatezza e precisione. Sull´asse posteriore a quattro bracci che lavora anch´esso con un telaio ausiliario, molle elicoidali e ammortizzatori sono disposti distanziati. I bracci longitudinali, concepiti per ragioni di comfort in modo da risultare relativamente morbidi, assorbono le forze motrici e frenanti, mentre i tre bracci trasversali per ogni ruota deviano con precisione, grazie al loro collegamento rigido, le forze trasversali alla carrozzeria. Il programma di stabilizzazione Esp di nuova concezione è ottimizzato nell’ottica di una guida sportiva e contribuisce a rendere il comportamento della Tt Roadster da neutrale a sottosterzante in curva. All´occorrenza il Brake Assist interviene facendo in modo che i quattro freni a disco di grandi dimensioni reagiscano nei tempi più rapidi. Una caratteristica high-tech esclusiva è il sistema di sospensioni opzionale Audi magnetic ride. Il conducente premendo un tasto può scegliere il tipo di assetto della Tt Roadster che preferisce: se decisamente confortevole o nettamente dinamico. Negli ammortizzatori scorre uno speciale liquido in cui sono racchiuse particelle magnetiche microscopiche. Applicando una tensione, la viscosità del liquido e, di conseguenza, la caratteristica di smorzamento, variano in pochi millisecondi. Nella generosa dotazione di serie, presente su tutte le versioni della nuova Audi Tt Roadster, rientrano il dispositivo audio di nuova concezione "chorus", un sistema di informazioni per il conducente e, nella 3. 2 quattro, il climatizzatore automatico. Su richiesta è possibile scegliere tra due sistemi di navigazione, entrambi su Dvd e con un´eccellente logica di comando Mmi. A tutto ciò si aggiungono la predisposizione universale per i cellulari e il sistema acustico Bose Surround Sound. Il carattere sportivo e l´alta qualità degli interni sono sottolineati dai due pacchetti effetto alluminio. In aggiunta ai portaoggetti di serie con ampi scomparti a sportello e due portabottiglie, si può scegliere un pacchetto portaoggetti che comprende tre reti fermacarico e quattro pratici scomparti supplementari. I Clienti dinamici e sportivi possono inoltre richiedere un vano passante comprensivo di sacca portasci per la parete posteriore, che può contenere due paia di sci lunghi fino a 1,90 m: un elemento unico nel suo genere per il segmento Roadster. Il ricchissimo elenco delle opzioni comprende anche i fari Xenon plus con funzione di fari attivi "adaptive light", unitamente ai quali la Audi fornisce anche un pacchetto di corpi ottici, di serie per la 3. 2 quattro. . |
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