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Notiziario Marketpress di
Martedì 25 Gennaio 2011 |
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TOYOTA: COLLAUDO PER I VEICOLI A CELLE A COMBUSTILE ALL’AEROPORTO DI NARITA
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Toyota City, Giappone 25 gennaio 2011 — Toyota Motor Corporation ha pianificato la fornitura di veicoli ibridi a celle a combustibile “Toyota Fchv-adv”* al fine di collaudare un servizio di trasporto che avrà inizio il 29 Gennaio tra il Narita International Airport e altre destinazioni. Tale fornitura nasce in risposta alla richiesta da parte della Research Association of Hydrogen Supply/utilization Technology (Hysut), che partecipa all’Hydrogen Highway Project promosso dal Ministero Giapponese dell’Economia, del Commercio e dell’Industria (Meti) come parte del Programma Dimostrativo per la Creazione di un Sistema basato sull’Idrogeno. I veicoli saranno utilizzati dalla All Nippon Airways Co., Ltd. (Ana), che opera dal Narita Airport per il Servizio Welcome-home di Taxi e Limousine destinato a tutti i passeggeri di ritorno in Giappone da Europa e Stati Uniti, e per il servizio di navetta operativo nelle prime ore del mattino. Sempre con riferimento allo stesso progetto, a partire dallo scorso mese di Dicembre Toyota Motor Corporation era già impegnata nella fornitura del “Fchv-bus”, un bus ibrido a celle a combustibile destinato all’utilizzo sulla linea che collega il centro di Tokyo e il Tokyo International Airport (meglio noto come Haneda Airport). Per promuovere un utilizzo sempre più esteso dei veicoli a celle a combustibile, Tmc analizzerà tutti i dati ottenuti nel corso di questi collaudi (compresi quelli derivanti dall’utilizzo sulle autostrade) per dare continuità alle operazioni di ricerca e sviluppo, collaborando attivamente con diverse organizzazioni tra cui il governo nazionale e le principali società attive nell’industria energetica. * “Fuel cell hybrid vehicle-advanced" Descrizione del Toyota Fchv-adv Caratteristiche Principali Funzionamento con temperature fino a -30°C (i modelli precedenti non funzionavano sotto gli 0°C). Autonomia di circa 830 km con un singolo serbatoio di idrogeno (misurazioni Tmc in base al ciclo combinato di omologazione giapponese 10-15).
| Lunghezza/larghezza/altezza |
4,735 mm/1,815 mm/1,685 mm |
| Peso |
1,880 kg |
| N.° sedili |
5 |
| Autonomia massima* |
Ciclo 10-15 |
Circa 830 km |
| Ciclo Jc08 |
Circa 760 km |
| Velocità massima |
155 km/h |
| Celle a combustibile |
Nome |
Toyota Fc Stack |
| Tipo |
Elettrolita polimero |
| Potenza massima |
90 kW |
| Motore |
Tipo |
Magnete permanente |
| Potenza massima |
90 kW (122 ps) |
| Coppia massima |
260 N-m (26.5 kg-m) |
| Combustibile |
Tipo |
Idrogeno |
| Sistema di stivaggio pressione |
Serbatoio di idrogeno ad alta pressione |
| Pressione massima di stivaggio |
70 Mpa |
| Capacità serbatoio |
156 L |
| Batteria |
Nichel-metallo idruro |
| * Basata sui calcoli effettuati da Tmc | |
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