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Notiziario Marketpress di
Martedì 19 Aprile 2011 |
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LE SOSPENSIONI ELETTROMAGNETICHE OFFRONO UNA GUIDA MIGLIORE
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Bruxelles, 19 aprile 2011 - I guidatori stanno per provare una migliore qualità di guida grazie a un nuovo sistema di sospensioni elettromagnetiche attive sviluppato presso il Politecnico di Eindhoven (Tu/e) nei Paesi Bassi. Realizzato in cooperazione con la Skf in Svezia, questo innovativo sistema di sospensioni installato nelle automobili le rende più sicure poiché ne evita il rollio nelle curve. In sostanza, la produzione di automobili più confortevoli è proprio dietro l´angolo. Il team ha installato il sistema in un veicolo Bmw di prova che è stato esposto all´inizio di questo mese al salone Autorai ad Amsterdam. A prima vista, la Bmw 530i salta su e giù come le macchine che si vedono nei video di musica hip hop. "Naturalmente non è questa l´intenzione," dice Bart Gysen, membro del team e studente del corso di dottorato presso il Tu/e. "Ma di certo questo mostra ciò che il sistema può fare." Secondo i ricercatori, le ruote della macchina possono salire e scendere molto velocemente, ed è questa una delle caratteristiche speciali del sistema. Nonostante esistano già dei sistemi di sospensioni attive, essi sono idraulici e non sono così rapidi nel neutralizzare le vibrazioni innescate dalle irregolarità del fondo stradale. Ed è qui che entra in scena il nuovo sistema; cambiamenti rapidi assicurano una guida più confortevole. Nel 2010 il sistema è stato valutato su un banco di prova, in cui le vibrazioni dovute al fondo stradale andavano a sollecitare una singola ruota. Il team ha constatato un aumento del 60% nella qualità della guida. "Noi ci aspettiamo che questo maggiore comfort possa essere ottenuto anche con una vera automobile," dice Gysen. "E forse anche di più, quando il sistema sarà installato su tutte e quattro le ruote." La costruzione di automobili più confortevoli e sicure è possibile grazie a una migliore tenuta di strada. Sarà molto più difficile che i veicoli equipaggiati con questo sistema di sospensioni siano soggetti a ribaltamenti innescati da brusche sterzate. Le ambulanze sarebbero probabilmente molto interessate ad acquisire questo sistema. "Un ambulanza equipaggiata con questo sistema sarebbe in grado di trasportare i pazienti velocemente e senza il disturbo arrecato dalle vibrazioni generate dal fondo stradale," spiega Gysen. Il normale ammortizzatore di un´automobile viene sostituito con questo sistema più nuovo, che ha praticamente le stesse dimensioni dell´ammortizzatore. Il pacchetto è costituito da un robusto attuatore elettromagnetico, un´unità di controllo, una molla passiva e delle batterie. I ricercatori affermano che il progetto del sistema si basa sulla sicurezza. Nel caso di un´interruzione di corrente elettrica, sia il molleggio che gli ammortizzatori saranno ancora funzionanti. La molla passiva del sistema fornisce l´elasticità e i magneti danno un assorbimento magnetico passivo dei colpi. Commentando la quantità di energia consumata dal sistema, Gysen dice: "Se si installa il sistema di sospensioni su tutte e quattro le ruote, il consumo massimo è di 500 watt, la metà di quanto consuma un sistema di aria condizionata. I sistemi a sospensioni idrauliche utilizzano quattro volte più energia. E il consumo del nostro sistema può probabilmente essere ulteriormente ridotto grazie all´ottimizzazione. Questa è soltanto la prima versione." Bisogna poi notare che le vibrazioni generate dal fondo stradale potrebbero produrre energia, che può essere poi ritrasmessa alla batteria. Per maggiori informazioni, visitare Politecnico di Eindhoven: http://www.Tue.nl/ |
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