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Notiziario Marketpress di
Lunedì 11 Luglio 2011 |
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LOMBARDIA: TRASPORTI, PRESENTATA RIFORMA IN COMMISSIONE
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Milano, 11 luglio 2011 - L´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo ha presentato ilo 7 luglio alla Commissione Territorio del Consiglio regionale la Proposta di legge di riforma del Trasporto pubblico locale, che, dopo il passaggio in Aula e l´approvazione definitiva, sostituirà l´attuale testo normativo. Integrazione tariffaria, risorse assegnate attraverso criteri di premialità, la nascita delle Agenzie del Tpl, la divisione del territorio regionale in 7 piani di bacino e un impegno confermato per la promozione della mobilità sostenibile: queste le novità contenute nel progetto di legge che, dopo aver risolto le problematiche di carattere finanziario, riprende e sviluppa ulteriormente la proposta già deliberata dalla Giunta il 28 ottobre 2009 e non approvata nell´ultimo Consiglio regionale della scorsa legislatura che recepiva i contenuti del ´Patto per il Trasporto Pubblico Locale in Lombardia´(sottoscritto nel novembre 2008) sorto dai lavori del ´Tavolo per il Tpl´, costituito con l´obiettivo di affrontare e risolvere le esigenze di risorse strutturali al settore e tracciare le linee guida della riforma. I Contenuti Della Riforma Del Trasporto Pubblico/scheda - Sette Piani Di Bacino E La Conferenza Regionale Del Tpl - Il territorio regionale viene diviso in 7 piani di bacino. Gli strumenti di programmazione verranno rafforzati e resi maggiormente efficaci attraverso una maggiore sinergia tra la programmazione regionale e quella svolta in sede locale. In questo avrà un ruolo strategico la Conferenza regionale del trasporto pubblico locale, che sarà costituita dagli Enti Locali, dalle Aziende di trasporto, dai sindacati e dalle associazioni consumatori e utenti. Agenzie Per Il Tpl - La riforma prevede un nuovo strumento per la gestione associata delle funzioni relative al trasporto pubblico locale: le Agenzie per il Tpl, che consentiranno una programmazione più coerente ed efficace tra i servizi di area urbana, interurbana e regionale, superando le attuali difficoltà di coordinamento tra i diversi soggetti attualmente responsabili dei servizi di trasporto. Le Agenzie saranno costituite da Province, Comuni capoluogo e da una rappresentanza dei Comuni compresi nella provincia stessa. Le Agenzie sovrintenderanno al governo dei relativi bacini e saranno a costo zero per l´Amministrazione pubblica. Servizi Più Chiari E Trasparenti - Il sistema informativo unico regionale avrà il compito di restituire ai soggetti responsabili del controllo e della programmazione e agli utenti un quadro chiaro e trasparente sull´organizzazione dei servizi, la loro qualità e i sistemi tariffari. Nuove Modalità Per L´assegnazione Delle Risorse - L´assegnazione delle risorse per lo svolgimento dei servizi, viene innovata introducendo i criteri dei costi standard, dei fabbisogni di mobilità e premiando il conseguimento di obiettivi di efficacia e di efficienza precedentemente stabiliti, superando progressivamente il criterio delle risorse storicamente erogate. La Regione Per La Mobilità Sostenibile - Coerentemente con i contenuti introdotti dalla legge regionale 24 del 2006 sulla qualità dell´aria, la Proposta di legge attribuisce alla Regione il ruolo per lo sviluppo della mobilità sostenibile, anche attraverso la promozione di servizi innovativi come il car sharing, il car pooling o il bike sharing. E´ prevista inoltre l´attuazione di progetti innovativi coerenti con le politiche regionali, per aumentare sino al 70 per cento la compartecipazione regionale alle spese di rinnovo del parco autobus. Sistema Tariffario Integrato - La Proposta di legge prevede un sistema tariffario integrato unico su scala regionale che, nel consentire la piena intermodalità di tutti i mezzi di trasporto pubblico, consideri e valorizzi l´eterogeneità dei diversi contesti esistenti nei bacini di Tpl. Servizi Assegnati Con Gare Pubbliche - La Proposta di legge conferma come modalità ordinaria l´assegnazione dei servizi attraverso gare ad evidenza pubblica e la conseguente sottoscrizione di contratti di servizio garantendo, anche attraverso la competizione tra gli operatori, il miglioramento della qualità, una maggiore efficienza del sistema e della stessa gestione imprenditoriale. |
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