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Notiziario Marketpress di
Lunedì 11 Luglio 2011 |
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FVGI, III CORSIA: OGNUNO RIESCE A DIRE QUEL CHE PUO´
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Trieste, 11 luglio 2011 - "L´intero settore autostradale italiano denuncia il rischio del blocco delle opere nell´intero Paese (una partita da 40 miliardi di euro), le principali società del settore risentono nelle loro quotazioni in borsa ma per Moretton le colpe sono locali". "Ognuno riesce a dire quel che può e quel che sa", sottolinea oggi in una sua nota l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi. "Noi continuiamo a lavorare, oggi con una difficoltà in più: la manovra del Governo, che non condividiamo in alcuni punti, come sottolineato dall´assessore Sandra Savino, e che è stata criticata da tutte le Regioni italiane". "I problemi restano e vanno risolti, ma in modo diverso da quanto continua a dire da tre anni il consigliere Gianfranco Moretton, il quale parla di fatti ed aspetti tecnici che dimostra di non conoscere". "Non esiste alcun piano finanziario Anas 2007, e se l´Anas approva un piano non ne determina l´efficacia. Quel piano, predisposto con l´avvallo della Giunta regionale di cui Moretton era vicepresidente, è stato approvato e divenuto efficace, così come proposto (con un rilevante aumento di tariffa e senza alcuna previsione di contributo statale), soltanto nel 2008 dal Governo Berlusconi su pressione della Giunta Tondo". "Era un piano che si basava su progetti preliminari, senza aver potuto inserire nei quadri economici il valore delle prescrizione della Via. Da qui l´esigenza di un nuovo piano che desse la copertura finanziaria con il parere del Cipe, unico caso sinora in Italia", ricorda l´assessore Riccardi. "Senza questa efficacia nulla sarebbe successo. La procedura commissariale invece ha già consentito l´avvio dei lavori della Villesse-gorizia, del casello di Meolo, la prima fase del cantiere della Quarto d´Altino-san Donà, l´aggiudicazione provvisoria della tratta Gonars-villesse e quella definitiva per la Tagliamento-gonars: fatti che attendevano risposte da molti anni visto che il presidente Tondo ha ereditato un piano finanziario ´classe 1999´". "Ora il problema è la liquidità finanziaria, sulla quale stiamo lavorando: un ostacolo determinato da una crisi inaspettata e senza precedenti che viene complicata dalla prospettata manovra del Governo nazionale", rileva l´assessore Riccardi. "Infine, la sussistenza di Autovie: ricordo ancora una volta che la scadenza della concessione è fissata al 2017 per effetto di norme comunitarie e sulla base dell´applicazione della direttiva Costa- Ciampi". "Ma anche in questo caso una risposta è arrivata nell´attuale legislatura con il lavoro congiunto tra la Regione ed i parlamentari del Friuli Venezia Giulia, nel quale è brillata l´assenza del capogruppo del Pd in Consiglio regionale. Un lavoro che ha prodotto una norma che ora consente al ministro delle Infrastrutture di trasferire i poteri di concedente dall´Anas ad una società mista con le Regioni". "Il consigliere Moretton ha altre proposte? Sarà un piacere ascoltarlo", conclude l´assessore Riccardi. |
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