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Notiziario Marketpress di
Lunedì 29 Maggio 2006 |
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SEAT LEON FR IL RINNOVAMENTO DI UN MITO MOTORI 2.0 TFSI 147 KW (200 CV) E 2.0 TDI 125 KW (170 CV)
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Verona 29 maggio 2006 - Una delle vetture della gamma Seat più desiderate e che suscita maggior interesse, torna ad essere protagonista. Si tratta della nuova Leon Fr che raccoglie il testimone del modello predecessore e si presenta con tutte le carte in regola per ripeterne il successo. Dopo la Altea Fr, la Leon Fr è il secondo modello della nuova generazione Seat a sfoggiare sulla propria carrozzeria le sigle Fr (Formula Racing). Per quanto riguarda l’aspetto esterno, da qualunque angolatura la si osservi, questa vettura presenta delle sorprese e sottolinea come non si tratti semplicemente di un’ulteriore versione della Leon. Anteriormente spicca un paraurti maggiorato rispetto al resto della gamma e una presa d’aria molto ampia con trama a nido d’ape ad indicare che sotto il cofano si cela un propulsore che richiede una portata d’aria superiore rispetto alle altre versioni. Anche nella parte posteriore della carrozzeria è ben in evidenza un paraurti la cui parte inferiore, di colore nero, ricorda i diffusori d’aria utilizzati per la Leon Supercopa. Il doppio terminale di scarico in acciaio lucido è nel Dna di tutte le versioni Fr. Sulle fiancate risaltano le sigle Tfsi e Tdi collocate sotto gli indicatori di direzione laterali. Gli specchietti retrovisori hanno i gusci verniciati in color argento, altro elemento caratteristico che si trova abitualmente nei modelli Fr. Particolarmente aggressivi i cerchi in lega, che possono essere di 17” o 18”. Completamente rinnovati nel disegno che li contraddistingue, lasciano intravedere gli imponenti dischi dei freni. Gli pneumatici misurano 225/40 R18. Ma la Seat Leon Fr sorprende anche per i suoi interni, dove la sportività si respira proprio in tutti i dettagli. I sedili anteriori, su cui risalta il logo Fr ricamato, avvolgono il corpo per sorreggerlo saldamente, preannunciando che le emozioni al volante possono essere davvero molto forti. Al posto di guida sono messi in risalto i seguenti elementi distintivi: il volante specifico per la versione Fr, con pelle traforata nelle parti laterali e il logo Fr applicato sulla parte inferiore, e il pomello della leva del cambio in pelle anch´esso esclusivo per questa versione. E se tutto questo non bastasse, anche la strumentazione sottolinea il carattere sportivo di questa vettura, per la quale è stato utilizzato uno sfondo bianco rispetto al nero abituale, con il logo Fr inserito nel contagiri. Al di là delle valorizzazioni estetiche, tutti i modelli Seat che si fregiano del logo Fr si distinguono per la potenza sviluppata dai propri motori e la nuova Leon Fr non è da meno. Due propulsori, uno benzina e l’altro Diesel, faranno sì che l’esperienza al volante della Leon Fr sia un pieno di sensazioni. La novità più importante è rappresentata dalla motorizzazione benzina 2. 0 Tfsi 200 Cv, finora inedita per la gamma Seat. Questo brillante propulsore quattro cilindri 2. 0 litri con tecnologia Fsi ad iniezione diretta, è sovralimentato da un turbocompressore che forma un pezzo unico con il collettore di scarico e che è dotato di un sistema di distribuzione variabile continua in aspirazione e con ricircolo interno di gas di scarico. Tra le caratteristiche di maggior rilievo, ricordiamo la facilità di sterzata, l’elasticità e i consumi contenuti. Il 2. 0 Tfsi 200 Cv (147 kW) è il più potente della gamma Leon. Questo propulsore eroga una coppia di 280 Nm ottenuti in una fascia di regime compresa tra i 1. 800 giri fino a 5. 000 giri e che favorisce in qualsiasi momento un’eccellente ripresa. Infatti, si impiegano solo 7,0 secondi per passare da 80 a 120 km/h in quinta, e 8,9 secondi in sesta. Con questa motorizzazione la Leon raggiunge una velocità massima di 229 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e da 0 a 1. 000 metri in 27,6 secondi. Tutto questo con un consumo medio di carburante di 7,9 litri per ogni 100 km percorsi ed emissioni di Co2 di 190 g/km nelle medesime condizioni. Per quanto riguarda la versione Diesel, la Leon Fr monta il 2. 0 Tdi 170 Cv inaugurato dalla Seat Altea Fr. Derivato dal 2. 0 Tdi 103 kW (140 Cv) offre una potenza di 125 kW (170 Cv) ed è abbinato a un cambio manuale a sei marce. Le modifiche effettuate sul motore hanno permesso di raggiungere una potenza di 125 kW (170 Cv) a 4. 200 giri. Allo stesso tempo, la coppia motore disponibile è passata da 320 a 350 Nm, ottenuti a 1. 800 giri. Per ottenere questo importante incremento di potenza e di coppia è stato necessario apportare delle modifiche alla geometria variabile del turbocompressore. E´ stata aumentata la portata massima del sistema di iniezione ed è stato adottato un sistema di chiusura dei condotti di aspirazione. Inoltre è stato integrato nel sistema d’iniezione diretta del Diesel la tecnologia di iniezione ad alta pressione Ppd (Piezo-pumpe-düse) a iniettori piezoelettrici. Il risultato è tangibile, i valori d’accelerazione e di ripresa della Leon Fr sono ragguardevoli, come sottolineano i 214 km/h di velocità massima o gli 8,2 secondi che la vettura impiega per raggiungere i 100 km/h da ferma. Bastano inoltre meno di 30 secondi per percorrere un chilometro con partenza da fermo, valore altrettanto significativo. Anche in ripresa questa vettura dimostra una notevole elasticità con 8,2 e 10,5 secondi per passare da 80 a 120 km/h, rispettivamente, in quinta e in sesta. E se le prestazioni sono significative, lo sono ancor di più i valori riferiti al consumo di carburante, più consone ad una utilitaria che a una vettura adrenalinica come la Leon Fr. Su strada si accontenta di 5,0 litri per percorrere 100 chilometri, mentre in città non supera gli otto litri. In ciclo combinato – urbano ed extraurbano – il consumo è pari a sei litri. In quanto ad emissioni, questo motore rispetta la normativa Euro Iv, oltre ad adottare il sistema Dpf (filtro antiparticolato). La potenza di questa nuova versione ha richiesto un´attenta ed accurata evoluzione dell’Agile Chassis della Seat Leon, ottenuta irrigidendo ulteriormente gli elementi principali delle sospensioni. Le dimensioni dei freni sono state anch´esse maggiorate. La Leon Fr dispone di un Abs di ultima generazione, del programma elettronico di stabilità Esp con sistema di assistenza alla frenata di emergenza Eba, del controllo della trazione Tcs e di numerose funzioni aggiuntive di assistenza alla guida. Anche il servosterzo elettromeccanico è stato ritarato per poterlo adattare alle caratteristiche specifiche della Fr. La nuova Leon Fr non offre solo un´estetica rinnovata e prestazioni da vera vettura sportiva. Le dotazioni in materia di comfort e di sicurezza fanno di questa versione un´automobile che coniuga perfettamente emozioni forti con il piacere di viaggiare e di guidare. Per quanto riguarda i contenuti relativi alla sicurezza, i passeggeri sono protetti da ben otto airbag, due frontali, due laterali per i posti anteriori e due a tendina anteriori e posteriori, tutti di serie, e come optional, due airbag laterali posteriori. E´ disponibile di serie l´interruttore per la disattivazione airbag passeggero. Tutti e cinque i passeggeri dispongono di cinture di sicurezza a tre punti di fissaggio con limitatori di forza, e per quelli anteriori, inoltre, anche di pretensionatori pirotecnici. Sui sedili posteriori sono disponibili anche gli attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini. Alle sopraindicate dotazioni si sommano altri importanti equipaggiamenti di sicurezza attiva come Abs, Tcs ed Esp e l´assistente alla frenata di emergenza (Eba) che aziona le luci di emergenza quando entra in funzione. Per la sicurezza contro i furti, la vettura integra un sistema di allarme con sensore volumetrico. Inoltre, la Leon dispone di altri sistemi elettronici di assistenza alla guida come il controllo della velocità di crociera e l’avvisatore acustico di superamento della velocità preimpostata dal conducente. Per quanto riguarda il comfort, la Leon Fr è dotata di climatizzatore bizona, sedile del conducente regolabile in altezza e supporto lombare, sedili posteriori con schienale abbattibile per sezioni 60/40, cassetto portaoggetti sotto il sedile del passeggero, alzacristalli elettrici per i quattro finestrini, chiusura centralizzata con telecomando, specchietti retrovisori regolabili e richiudibili elettricamente, computer di bordo, volante regolabile in altezza e profondità con comandi autoradio, radio lettore Cd con lettore Mp3 e, come novità, una connessione supplementare audio (Aux-in) di serie, alloggiata nella consolle centrale. Questo completo equipaggiamento di serie si arricchisce ulteriormente grazie a una lunga lista di elementi optional, tra i quali, oltre ai cerchi da 18”, ricordiamo le due nuove porte per dispositivi iPod e Usb sotto il sedile del conducente, nuovi proiettori intelligenti bi-xeno + Afs, che adattano l´illuminazione della vettura alle condizioni di velocità e sterzata nel momento in cui si affrontano le curve. Di seguito l’elenco completo: Sistema di navigazione dinamico con schermo a colori da 6,5" o monocromatico; Impianto telefono Bluetooth; Proiettori direzionali bi-xeno + Afs; Sensore di pioggia con specchietto retrovisore interno antiabbagliamento automatico ed accensione automatica delle luci; Airbag laterali per i sedili posteriori; Tettuccio in vetro con apertura elettrica e sistema antipizzicamento; Cristalli posteriori oscurati; Kit climi freddi; Sedili riscaldabili; Cerchi 7,5J x18”; Connessione per iPod; Connessione Usb per riproduttori Mp3. . |
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