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Notiziario Marketpress di
Martedì 20 Settembre 2011 |
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PER LA “POSTUMIA” SI LAVORA A VARIANTE PER PORTARLA ALL’ESTERNO DI ISTRANA E PAESE
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Venezia, 20 settembre 2011 - La Strada Regionale n. 53 “Postumia” verrà portata all’esterno degli abitati di Istrana e di Paese, nel trevigiano, in modo da separare il traffico locale da quello di transito e da garantire migliori condizioni di sicurezza e vivibilità alle comunità interessate. E’ quanto prevede un protocollo d’intesa sottoscritto oggi dall’assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, dal presidente della Provincia di Treviso Leonardo Muraro, dal sindaco di Istrana Lorenzo Fiorin, dal sindaco di Paese Francesco Pierobon, dal sindaco di Quinto Mauro Dal Zilio e dall’amministratore delegato di Veneto Strade Silvano Vernizzi. “Stamani abbiamo condiviso il tracciato della specifica Variante – ha sottolineato Chisso – individuato dallo studio di fattibilità redatto dall’amministrazione comunale di Paese in collaborazione con i Comuni di Istrana e di Quinto. Il costo previsto della futura opera è stato complessivamente quantificato in circa 33 milioni di euro”. Il tracciato si svilupperà nel primo tratto a nord della Sr 53 e del centro urbano di Istrana, per poi deviare verso sud e sottopassare la linea ferroviaria Treviso – Vicenza in corrispondenza della località di Padernello. Nel tratto successivo, la nuova viabilità si svilupperà parallelamente alla linea ferroviaria a sud del centro urbano di Paese, fino a reinnestarsi nella Sr 53 in Comune di Quinto. L’itinerario si sviluppa principalmente lungo il corridoio già individuato negli strumenti urbanistici dei Comuni di Istrana e Paese. Oltre ad aver condiviso il tracciato, gli enti firmatari si sono impegnati, ciascuno per il proprio ambito di competenza, a farsi parte attiva per reperire i finanziamenti necessari per il proseguimento delle attività di progettazione e il successivo appalto dell’intervento, che è stato previsto per stralci: rotatoria su Sr 53 750 mila euro, Tratto 1-2 (3.400 metri) 14, 6 milioni di euro; Tratto 2-3 (1.000 metri) 6,69 milioni di euro; Tratto 3-4 (3.600 metri) 11, 26 milioni di euro. “La variante – ha concluso Chisso – è ampiamente giustificato da una pesante situazione di traffico: gli attuali flussi di attraversamento sono infatti rilevanti e costituiti da elevate percentuali di veicoli pesanti. Si valuta che passino per Istrana e Paese oltre 17 mila veicoli al giorno, il 18 per cento dei quali pesanti”. |
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