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Notiziario Marketpress di
Lunedì 29 Gennaio 2007 |
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STAZIONE DELLE PIAGGE, UN SUCCESSO DA 41 TRENI AL GIORNO CONTI: "UN SEGNO CHE PREFIGURA LO SVILUPPO DEI TRASPORTI SU BINARI TARGATO ALTA VELOCITÀ"
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Firenze, 29 gennaio 2007 - Da qui si può salire in treno con il biglietto dell´autobus e arrivare a Rifredi in 6 minuti. A Santa Maria Novella in 14. La stazione delle Piagge si attesta con buoni risultati tra le prime stazioni metropolitane, in attesa del grande balzo che la introdurrà a tutti gli effetti nel sistema di servizio metropolitano targato Alta Velocità. A tre anni dalla nascita, primo esempio di stazione nata nell´ambito degli accordi per il Nodo fiorentino Av/ac, la fermata oggi può vantare il suo successo con 300 passeggeri giornalieri e 41 treni al giorno, anche grazie all´applicazione dell´ultimo Memorario 2006 sulla Firenze-empoli-siena. "La stazione delle Piagge - ha dichiarato l´assessore regionale ai trasporti Riccardo Conti - è una conferma del grande lavoro in corso per realizzare quel servizio ferroviario per l´area metropolitana che si renderà possibile sia con l´utilizzazione di tutti i binari attuali già oggetto di potenziamento sia una volta completato il sottoattraversamento dell´Alta Velocità. Ma, in attesa di realizzare il sottoattraversamento Av/ac di Firenze, non potendo attestare nuovi treni a Santa Maria Novella già satura, abbiamo puntato a riattivare la tratta Cascine-porta al Prato e realizzare una nuova fermata metropolitana in prossimità della storica stazione Leopolda che, con l´arrivo della tramvia, ritroverà un ruolo importante nel sistema della mobilità fiorentina. Se nel 2000 i toscani che viaggiavano in treno ogni giorno erano 165mila - ha proseguito l´assessore - oggi sono 210mila. Nel 2015 saranno 500mila. Questo è il nostro obiettivo, che raggiungeremo grazie all´attuazione dei servizi previsti dagli accordi e con ulteriori innovazioni, come il servizio Empoli-firenze Porta al Prato, il vero test per la riuscita del servizio metropolitano dedicato". Le tappe del servizio metropolitano fiorentino Il servizio alla stazione delle Piagge è uno degli effetti portati da Memorario nella parte ovest dell´area fiorentina. Adesso, tocca alla parte est. Con il prossimo orario a dicembre 2007, Memorario entrerà in vigore sulle linee Aretina, Faentina e Valdisieve, portando altri incrementi importanti di servizio anche sulle stazioni metropolitane di quella parte di città, come Rovezzano e S. Marco Vecchio e completando a Firenze Campo Marte il sistema forte delle stazioni (Rifredi, Smn, Campo Marte) con tutti i collegamenti cadenzati. Alla fine del 2008 con la riattivazione della tratta Cascine-porta al Prato potrà nascere il nuovo servizio Empoli-firenze Porta al Prato, con le caratteristiche di Memorario, ovvero un treno l´ora (due treni l´ora nelle ore di punta) ad orario cadenzato e mnemonico, che effettuerà tutte le fermate lungo la cintura fiorentina: Montelupo-capraia, Lastra a Signa e S. Donnino-badia a Settimo, quest´ultima riattivata appositamente. I treni aggiuntivi nella fascia di punta partiranno da Empoli o da Signa percorrendo la linea lenta storica. L´operazione si rende possibile in seguito al protocollo d´intesa siglato a gennaio 2006 con Rfi che ha dato il via ai lavori per l´adeguamento e l´elettrificazione della tratta (oltre 3,5 Km a doppio binario). Questo ulteriore intervento proietterà i viaggiatori e gli utenti del treno nella fase "servizio metropolitano", offrendo servizi dedicati con treni leggeri, percorsi brevi e molte fermate a poca distanza l´una dall´altra, oltre a una forte integrazione con il sistema delle tramvie fiorentine. Gli effetti. La stazione delle Piagge vedrà raddoppiato il servizio attuale, con tanti treni che continueranno a connetterla con il centro di Firenze in pochi minuti e con altrettanti treni che porteranno a Porta al Prato, altra zona strategica e centrale di Firenze, da cui ci si potrà spostare per la città utilizzando la tranvia. Sono allo studio ulteriori fermate, come quella nell´area di Piazza Puccini, per servire il parco delle Cascine, tutta l´area di Novoli con le sue molteplici funzioni e le attività che si svilupperanno nella ex Manifattura Tabacchi. Questa linea sarà inoltre il primo esempio di alta integrazione con il sistema delle tramvie fiorentine, dato che appena usciti dalla nuova fermata ferroviaria di Porta al Prato, si troverà la fermata della Linea1 della Tramvia. Con l´arrivo del sottoattraversamento di Firenze Av/ac - Si potranno realizzare tutti i servizi ferroviari necessari alla domanda di mobilità sempre crescente dell´area metropolitani. I binari diventeranno il vero asse portante della mobilità metropolitana grazie alla rete ferroviaria di superficie e alla stazione di Santa Maria Novella "liberata" dai treni di lunga percorrenza. Verranno realizzate inoltre altre stazioni con caratteristiche metropolitane come Le Cure (ampliamento a servizio della linea Aretina), la Perfetti Ricasoli, S. Salvi, e il Girone. . |
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