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Notiziario Marketpress di
Lunedì 29 Gennaio 2007 |
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SICUREZZA MARITTIMA: LE NUOVE PROPOSTE L´ESECUTIVO EUROPEO SOTTOLINEA LA NECESSITÀ DI COMPIERE PASSI AVANTI IN MATERIA
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Bruxelles, 29 gennaio 2007 - Gli incidenti marittimi avvenuti recentemente nel sud del Regno Unito e in Italia hanno messo in evidenza la necessità di dare nuovo impulso alle proposte presentate dalla Commissione europea al fine di migliorare la sicurezza marittima nelle acque europee. Nel novembre 2005 l´esecutivo europeo, su iniziativa del vicepresidente Jacques Barrot, aveva infatti presentato un nuovo pacchetto di misure legislative in materia, allo scopo di migliorare la prevenzione degli incidenti e affrontare in modo più efficace le eventuali conseguenze. Una delle proposte della Commissione mira al rafforzamento delle disposizioni dell´attuale direttiva sul monitoraggio del traffico marittimo relativa all´accoglimento in luoghi di rifugio delle navi in pericolo. La proposta stabilisce che l´assistenza a queste navi debba essere fornita sulla base di un giudizio della situazione svolto dalla competente autorità e garantisce inoltre nell´interesse pubblico generale una decisione da parte di un´autorità indipendente non soggetta alla pressione locale. Si tratta di un modo per ridurre il rischio di serio inquinamento che interessa il litorale di diversi Stati membri. A questo riguardo, la Commissione si rallegra per l´efficacia dell´azione intrapresa dalle autorità del Regno Unito per assistere la "Msc Napoli", un´azione basata su decisioni indipendenti prese in seguito ad un´oggettiva analisi della situazione e che ha reso possibile evitare un disastro maggiore. Questo è il motivo per cui la Commissione considera essenziale dare impulso a questa proposta e conta sul sostegno della presidenza tedesca e degli Stati membri al Consiglio perché venga accettato il principio dell´accoglimento in un luogo di rifugio e la garanzia di una decisione indipendente. La "Msc Napoli" potrebbe causare diversi danni a terzi a causa del suo carico di prodotti tossici e dell´inquinamento provocato dal suo carburante. Per questi due tipi di danni esistono delle convenzioni internazionali sulla responsabilità e il risarcimento: la convenzione sulle sostanze tossiche e potenzialmente nocive e quella sul carburante delle navi. Al riguardo la Commissione esprime la propria preoccupazione per le poche ratifiche da parte degli Stati membri e chiede che queste avvengano il prima possibile in modo da assicurare un risarcimento per i danni causati dalle navi. La Commissione considera inoltre essenziale compiere progressi relativamente alle altre parti del terzo pacchetto di misure sulla sicurezza marittima, che proponeva in particolare un regolamento per i risarcimenti dei danni causati ai passeggeri nel caso di incidenti marittimi, compresi quelli avvenuti nel corso di viaggi interni. La collisione avvenuta nello Stretto di Messina tra un traghetto e una portacontainer, che ha causato morti e decine di feriti, mette in evidenza la necessità di un´azione a livello comunitario. L´esecutivo di Bruxelles sottolinea infine la necessità di individuare le cause all´origine di questi incidenti. In tale contesto, essa ritiene che l´adozione della propria proposta di direttiva sulle inchieste successive agli incidenti dovrebbe assicurare che queste vengano condotte in modo efficace, obiettivo e trasparente. La Commissione è soddisfatta del sostegno da parte del Parlamento europeo sul terzo pacchetto sulla sicurezza marittima e intende lavorare a stretto contatto con la presidenza tedesca per assicurare che nei prossimi mesi venga compiuto un decisivo passo in avanti verso la sua attuazione. . |
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