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Notiziario Marketpress di
Martedì 26 Giugno 2012 |
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GETTATE LE CAMPATE DEL VIADOTTO DI BAIO DORA
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Torino, 26 giugno 2012 -Circa 2.400 metri cubi di calcestruzzo e 160mila chili di ferri di armatura sono stati utilizzati per realizzare le opere di sostegno del viadotto (spalle e pile) della variante di Baio Dora, le cui campate sono state varate nel corso di questa settimana di giugno. Mentre si realizzavano le opere di sostegno, in stabilimento sono stati lavorati 514mila chili di lamiere di acciaio corten, necessarie alle strutture del viadotto. Quindi le lamiere, preassemblate in “conci” di lunghezza 12 m e altezza 2.20 m circa, sono state trasportate in cantiere, dove sono state assemblate in 3 “macro-conci”, corrispondenti alle 3 campate del viadotto, e quindi saldate. La prima campata è stata varata il 19 giugno, le altre due il 21 e 23 giugno. Procedono a ritmo sostenuto insomma i lavori della variante di Baio Dora (nel Comune di Borgofranco d’Ivrea) della strada provinciale 69. L’intervento rientra fra quelli programmati dalla Provincia di Torino per la Valle Dora per migliorare i collegamenti stradali tra Ivrea, la Valle d’Aosta ed il Biellese, individuando alternative alla statale 26. Attualmente, la sp 69 e la sua derivazione (sp 69 dir. 1) collegano diversi centri abitati situati lungo il fiume Dora Baltea: Ivrea, Banchette, Lessolo, Borgofranco, Settimo Vittone e Quincinetto. In prossimità di Borgofranco, la strada provinciale attraversa la frazione di Baio Dora, correndo a ridosso delle abitazioni, con notevole restringimento della sede stradale e conseguente difficoltà per il passaggio dei mezzi pesanti, nonché congestione dello stesso centro abitato. La variante, dal costo complessivo di 6 milioni e 380mila euro aggirerà l’abitato di Baio Dora e renderà più fluida la circolazione. Dall’inizio del 2011, sono state risolte le numerose interferenze con i sottoservizi presenti nell’area ed è stata realizzata la bonifica da ordigni bellici del corpo stradale ed è stata realizzata la maggior parte dei rilevati stradali. Quindi sono state realizzate le rotatorie di attestamento della nuova strada, rispettivamente con la sp 69 a sud e sp 69 dir. 1 a nord, complete di guard rail e illuminazione e ora, infine, è la volta del viadotto. Il “cronoprogramma” dei lavori prevede che la variante sarà conclusa entro il 2012. |
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