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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 10 Settembre 2003 |
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SUZUKI AL SALONE DI FRANCOFORTE 2003 CONCEPT-S2, IGNIS SUPER 1600 E DISCORSO DEL PRESIDENTE DI SUZUKI MOTOR CORPORATION.
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Francoforte, 10 settembre 2003 - Concept-s2 - Ormai vicina alla realizzazione la “sporting vision” Suzuki Con l’avvento della nuova filosofia “Renaissance”, Suzuki ha sviluppato contestualmente una propria visione dei prodotti futuri, che hanno come base la sportività unita a design, “fun” e attenzione verso il cliente. Da questa “sporting vision” è scaturita la Concept-s. La Concept-s2 è l’evoluzione del prototipo presentato al Mondial de l’Automobile 2002 di Parigi. Rispetto alla Concept-s, la vettura esposta allo Iaa 2003 di Francoforte presenta interessanti novità estetiche che armonizzano con la filosofia ed il design che caratterizzerà le nuove vetture Suzuki dei prossimi anni. Lo stile dinamico e il carattere sportivo che si percepivano dal primo concept, si ritrovano oggi esaltati nella Concept-s2 cabriolet che aggiunge il fattore “divertimento” e il piacere di guidare scoperti. Forte della grande esperienza nel mercato domestico, Suzuki è intenzionata a specializzarsi nella realizzazione di automobili compatte, che possono anche essere di piccole dimensioni ma disegnate per distinguersi, progettate per essere divertenti da guidare, così uniche che possederle deve essere un piacere: in ultima analisi, devono generare la massima soddisfazione in chi le utilizza. Gli studi della serie Concept-s hanno tenuto conto di tutto ciò e rappresentano la base per lo sviluppo della nuova auto compatta Suzuki, che sarà prodotta a partire dal 2004 presso la Magyar Suzuki in Ungheria. Tecnica La Concept-s2 adotta una soluzione particolare per la capote rigida che si configura come una struttura a tre elementi già utilizzata in passato per la spider Cappuccino. Il design della Concept-s2 permette di sfruttare questa tecnologia per una vettura a 4 posti, con ampio spazio per i passeggeri. Il tetto si compone di una parte anteriore in due sezioni, di una parte posteriore e del lunotto interconnessi fra di loro. Ciascuno di questi può ruotare grazie ad un motore elettrico che ritrae gli elementi nello scompartimento ricavato nel bagagliaio posteriore. Ad alimentare la Concept-s2 è un compatto e potente motore in alluminio da 1600 cm³ Dohc 16V derivato da quello utilizzato da Suzuki nel Junior World Rally Championship (Jwrc) sulle Ignis Super 1600. Il motore è abbinato ad una trasmissione sequenziale Mta a 6 velocità. Il quadro strumenti include uno schermo da 13” che visualizza le informazioni del “Suzuki Advanced Navigation System”, evoluzione del programma proposto per la Concept-s e per la Gsxr-4. Il sistema è stato progettato anticipando gli standard informatici previsti nei prossimi anni. Lo schermo multifunzionale Tft Lcd rappresenta il design futuro Suzuki per il pannello strumenti. Esterni La suddivisione del tetto in tre elementi, permette l’alloggiamento dello stesso nel bagagliaio senza limitare l’abitabilità interna nonostante le dimensioni compatte della Concept-s2. Le linee esterne della vettura trasmettono la sensazione di estrema sportività sia con capote chiusa sia nella posizione ripiegata. Il parabrezza avvolgente che copre i montanti anteriori creando un elemento unico con i finestrini laterali, è una particolarità distintiva della Concept-s2, un elemento che ne determina l’immediato riconoscimento. Per la carrozzeria si è scelta una colorazione gialla perlata, più gradevole che non un semplice giallo pastello, che, abbinata al bianco perla del tetto, dona alla Concept-s2 un’immagine sportiva, allegra e divertente. Interni All’interno, elementi circolari armonizzano con le superfici vetrate avvolgenti mentre il pannello strumenti presenta linee fluenti che donano l’impressione di estrema solidità. Il risultato è un ambiente semplice ma estremamente dinamico. Il display da 13” è posizionato al centro del cruscotto, sopra i comandi secondari ed il sistema multi funzione Tft Lcd. Concept-s2 non è solo una vettura dal design innovativo ma è anche uno studio di interattività per rendere il rapporto uomo-macchina semplice e intuitivo. Gli interni bicolore nero ed avorio esprimono il carattere sportivo e “trendy” della Concept-s2 È stato scelto un imperiale colore del cielo per creare la sensazione di libertà e di aria aperta anche con il tetto in posizione chiusa. Software Il “Suzuki Advanced Navigation System” della Concept-s2 è gestito da un’interfaccia virtuale che accompagna i passeggeri con una piacevole voce guida femminile. Il sistema permette di comunicare con altri veicoli dotati della stessa tecnologia e permette di reperire informazioni sulle condizioni del traffico, della strada e meteorologiche (un aspetto da non trascurare per una cabriolet!) visualizzando i risultati sul display multifunzione. Il display multifunzione Tft Lcd è solo un esempio della soluzione tecnologica che Suzuki intende utilizzare prossimamente sulle proprie automobili. Con la tecnologia Lcd è possibile visualizzare gli strumenti come se fossero analogici (scale graduate e lancette, per intenderci) con il vantaggio di potere fornire informazioni più complesse durante le situazioni di emergenza, in caso di malfunzionamenti o di segnali promemoria, come per le cinture di sicurezza. Nuova Ignis Super 1600 Al Salone di Francoforte è presentata in anteprima mondiale la nuova Ignis Super 1600 che sarà una delle protagoniste del Junior World Rally Championship 2004. Basata sulla nuova Ignis, costruita in Ungheria dalla Magyar Suzuki, la Super 1600 ha beneficiato dell’esperienza maturata da Suzuki nel Jwrc 2002 e 2003 dove le Ignis hanno saputo distinguersi per prestazioni ed affidabilità. Caratterizzata dalla presenza delle 4 porte, la nuova Ignis Super 1600 è più lunga (+110 mm) e più larga (+30 mm) della precedente, mentre altezza e interasse rimangono invariati (rispettivamente 1.560 e 2.360 mm). Rispetto al modello attuale è stata ottenuta una migliore rigidità stutturale grazie alla modifica del roll-bar e al nuovo disegno di scocca e telaio. Miglioramenti rispetto all’attuale Ignis Super 1600 Il Discorso di Hiroshi Tsuda, Presidente di Suzuki Motor Corporation - Suzuki In Europa Suzuki European Renaissance Come annunciato lo scorso anno, Suzuki Motor Corporation ha avviato una strategia a lungo termine per il mercato europeo chiamata Ser (Suzuki European Renaissance – la Rinascita Europea di Suzuki): una strategia che punta sullo sviluppo del prodotto e su linee guida di marketing fortemente influenzate dall’infrastruttura europea. Junior World Rally Championship Nel secondo anno del nostro impegno nel Junior World Rally Championship (Jwrc), siamo lieti di annunciare i nostri brillanti risultati: 5° posto al prestigioso Rally di Montecarlo; 2° e 4° posto al Rally di Turchia; la magnifica sequenza di tre auto rispettivamente al 2°, 3° e 4° posto in Grecia al Rally dell’Acropoli, considerata la competizione più dura del Campionato Jwrc. Dopo questi risultati, in agosto è arrivato il momento tanto atteso: Suzuki ha vinto il Rally di Finlandia, quarta prova del Jwrc. La partecipazione al Jwrc con la Ignis Super 1600 rientra nelle strategie europee di Suzuki e rappresenta una sfida molto importante in uno degli sport automobilistici più diffusi al mondo. I frutti della costante presenza di Suzuki negli sport motoristici mondiali si riscontrano nella capacità progettuale e realizzativa di moto e auto destinate alla produzione di serie di nuovi modelli sportivi e divertenti da guidare. Sviluppo Del Prodotto Dieci nuovi modelli entro il 2008 Entro il 2008 Suzuki arricchirà la propria gamma di prodotti per il mercato europeo con dieci veicoli completamente nuovi e la Ignis presentata oggi è il primo di questa serie. La nuova Ignis Per la realizzazione della nuova Ignis è stato adottato il concetto di "crossover mobility" ossia, tutto quello che si può chiedere a un’auto. L’integrazione delle migliori caratteristiche di una berlina e di un Suv e il dinamismo del design esterno la fanno apparire unica sia sulle strade cittadine sia su quelle extraurbane. Le prestazioni sono garantite da un’ampia gamma di motori brillanti – 1.3 e 1.5 a benzina e 1.3 Ddis diesel - e dalla trasmissione 4x4 per la versione 1.5. L’abs con Edb, il doppio airbag anteriore e l’aria condizionata offerti di serie insieme all’elevata altezza da terra, che garantisce una visibilità ottimale permettono di guidare in tutta sicurezza. Rispetto al modello che sostituisce è stato inoltre ingrandito il vano bagagli per renderlo più funzionale e capiente. Queste caratteristiche sono state sviluppate grazie al costante apporto tecnico derivante dalla nostra partecipazione al Jwrc con particolare attenzione alla messa a punto del gruppo motore-trasmissione e allo sviluppo della carrozzeria. Il prototipo della Ignis Super 1600 che correrà nel Jwrc 2004 è esposto nello stand. Concept-s2 Un’altra attrazione del nostro stand è la cabriolet “Concept-s2”. Questa vettura è realizzata sulla base della Concept-s presentata al Salone di Parigi dello scorso anno. Rispetto alla Concept-s è stato aggiunto il piacere dei viaggi all’aria aperta grazie al particolare tetto apribile e a un vivace e scattante motore 1.6 con cambio manuale sequenziale a 6 marce Mta. La versione di serie derivata dalla Concept-s/s2 arriverà sul mercato europeo in un futuro non troppo lontano. I modelli presentati durante questo Salone dimostrano il nostro forte impegno per garantire la presenza di Suzuki sul mercato europeo nell’importante segmento delle utilitarie. Gamma diesel Suzuki presenta quest´anno le versioni diesel di Wagon R+, Ignis, Liana, Jimny, Grand Vitara e Xl7. L´intera gamma, ad eccezione della Alto, disporrà quindi di motori alimentati a gasolio. Linee Guida Di Marketing Per sviluppare la sua presenza nei mercati internazionali, Suzuki parte con l’instaurare un rapporto stretto e diretto con i propri Clienti. Grazie a questa strategia, e in collaborazione con i distributori e concessionari Suzuki, miglioriamo continuamente il livello di soddisfazione degli acquirenti in tutta Europa. Per rafforzare il rapporto con gli utenti e accrescere la loro fiducia nel marchio Suzuki, in futuro ci impegneremo sempre maggiormente in programmi di vendita e dopovendita focalizzati sul massimo livello possibile di soddisfazione del Cliente. La risposta Suzuki alle esigenze della clientela europea è da sempre volta, e continuerà ad esserlo, alla realizzazione di prodotti ricchi di valore. Con il nostro concetto di sport e divertimento siamo determinati a realizzare prodotti che creino valore aggiunto per i nostri Clienti. L’infrastruttura Europea La base produttiva europea La fabbrica ungherese della Magyar Suzuki Corporation, fondata nel 1992, ha avviato il progetto di espansione in vista della produzione del modello di serie derivato dalla Concept S/s2. Grazie a questo sviluppo puntiamo così ad ottenere una solida base in Europa con una capacità produttiva di 200.000 unità all´anno. La partnership in Spagna tra Suzuki e Santana-motor S.a. Continua con l´introduzione, dal 2004, di una versione diesel del Jimny. In Europa Suzuki continua inoltre ad incrementare la sua collaborazione con gli altri Costruttori per la realizzazione di prodotti in linea con i gusti europei. Suzuki International Europe La Suzuki International Europe Gmbh (Sie), fondata nel 2002 a Bensheim in Germania, rappresenta il centro di coordinamento europeo di Suzuki. Obiettivo principale è il perseguimento delle politiche e dei progetti atti a rafforzare la presenza di Suzuki in Europa. Quest´anno la Sie ha incorporato l´Ufficio Tecnico Europeo, in precedenza con sede a Bruxelles, e la filiale tedesca di Suzuki Motor Corporation per la distribuzione di automobili e moto. Inoltre è stata creata una divisione per la gestione centralizzata dei ricambi per tutta l´Europa. All´interno della Sie avrà sede la divisione Ricerca & Sviluppo che si occuperà di pianificare e disegnare i nuovi prodotti progettati per meglio venire incontro alle esigenze e alle richieste del mercato europeo. |
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