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Notiziario Marketpress di
Giovedì 31 Gennaio 2013 |
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PARLAMENTO EUROPEO, PACCHETTO FERROVIARIO: EFFICIENZA ED OBBLIGHI DEL SERVIZIO PUBBLICO
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Strasburgo, 31 gennaio 2013 - Hanno accolto con favore i deputati della Commissione il "pacchetto ferroviario" con le proposte presentate Mercoledì. Si tratta di progettati per completare il mercato unico ferroviario europeo, aprire il traffico interno di passeggeri per una maggiore concorrenza e garantire la piena interoperabilità in una rete veramente europea supervisionato da regolatori indipendenti. Ecco alcune reazioni preliminari. "Vogliamo che gli operatori siano in grado di eseguire i treni in tutto il continente senza ostacoli tecnici o amministrativi che minano il mercato interno." Per rimuoverli, "abbiamo bisogno di un ruolo maggiore per l´Agenzia ferroviaria europea", ha detto trasporti e il turismo sedia Brian Simpson (S & D, Uk). Saïd El Khadraoui (S & D, Be) si aspetta che il dibattito "mettere a fuoco l ´apertura del mercato nazionale di passeggeri e gli obblighi di servizio pubblico". Le disposizioni devono essere aggiunti per evitare "cherry-picking nuovi entranti che sono interessati solo a prendere le linee più frequentate e quindi più remunerative", ha aggiunto,. Mathieu Grosch (Ppe, Be) ha dichiarato: "Rendere il settore ferroviario più efficiente è la chiave. Il Gruppo Ppe è impegnato a stabilire un buon funzionamento spazio ferroviario europeo unico in cui la concorrenza transfrontaliera può svilupparsi senza essere ostacolati da restrittive norme nazionali." Si aspetta polemiche su alcune delle proposte concrete. "Per noi, in ultima analisi, l´obiettivo è quello di creare posti di lavoro sostenibili nel settore ferroviario e migliorare il servizio pubblico", ha aggiunto. Gesine Meissner (Alde, De) ha sottolineato che la "mancanza di separazione dei flussi finanziari in possesso di strutture" deve essere affrontato con questa nuova legislazione. "I profitti generati dalle infrastrutture, che è sovvenzionato da fondi pubblici deve essere reinvestito in infrastrutture solo." Filippo de Backer (Alde, Be) ha aggiunto: "L´indipendenza del gestore dell´infrastruttura sarà fondamentale per il buon funzionamento del mercato ferroviario". Roberts Zile (Ecr, Lv) ha accolto con favore il pacchetto globale, ma ha criticato il fatto che "speciali condizioni di mercato e le particolarità tecniche di parti della rete ferroviaria europea con dimensioni di diverso calibro, come gli Stati Baltici e la Finlandia, non sono stati presi in conto, per quanto riguarda i requisiti di interoperabilità tecniche e regole di concorrenza. " Michael Cramer (Verdi / Ale, De), ritiene che le regole di certificazione unico per materiale rotabile porterà una "vera e propria rivoluzione, risparmiando tempo e denaro". L´agenzia ferroviaria europea dovrebbe essere data piena competenza e le risorse per fare il lavoro. "Operatori ferroviari che non sono conformi ai requisiti di separazione devono essere esclusi dal mercati esteri nazionali di trasporto passeggeri", ha detto. I prossimi passi Nelle prossime settimane, i gruppi politici si designa relatori commissione per i trasporti prima di iniziare le audizioni di esperti e dibattiti in seno alla commissione. |
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