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Notiziario Marketpress di
Giovedì 21 Febbraio 2013 |
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UE: PIÙ CONCORRENZA PER SALVARE LE FERROVIE
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Strasburgo, 21 febbraio 2013 - La Commissione europea propone di aprire i mercati nazionali di trasporto passeggeri alla concorrenza entro il 2019 per completare il mercato ferroviario europeo. Le opinioni divergono tra i deputati della commissione trasporti, con i timori che le linee non redditizie saranno chiuse. Il commissario dei trasporti, Siim Kallas, martedì ha presentato il quarto pacchetto ferroviario per il trasporto e il turismo il I sei progetti di legge hanno lo scopo di completare la "Spazio unico ferroviario europeo" mediante l´armonizzazione delle disposizioni tecniche e offrire a tutti gli operatori l´accesso alle reti ferroviarie nazionali. Commissario Kallas ha detto questa ultima tappa della liberalizzazione è di vitale importanza al fine di arrestare il declino delle ferrovie in Europa "a meno che non vogliamo trasporto ferroviario di diventare un giocattolo di lusso per i paesi ricchi." Ha assicurato i deputati che l´approccio della Commissione "pragmatico" terrà conto delle condizioni regionali, le strutture aziendali esistenti e le "prerogative nazionali a definire gli obblighi di servizio pubblico." I deputati hanno sostenuto all´unanimità l´intenzione della Commissione di rafforzare il ruolo dell´Agenzia ferroviaria europea in magazzino certificazione rotolamento. Ciò consentirebbe di creare una grande rete ferroviaria con norme tecniche e di sicurezza. Tuttavia, Dominique Riquet (Ppe, Fr) ha chiesto "Dove sarà il denaro?" Finanziamento: i deputati Slam Stati membri ´ipocrisia - "Tutti noi abbiamo voluto ferrovie più efficienti per anni, ma gli Stati membri non riescono a recepire alcune regole. Per quanto riguarda il finanziamento, ho seri dubbi, dato il nuovo quadro pluriennale di bilancio", ha detto Mathieu Grosch (Ppe, Be). Vilja Savisaar (Alde, Et) si chiedeva: "Che incentivo è la Commissione fornisce al fine di stimolare gli investimenti nelle infrastrutture?" mentre Ramon Tramosa (Alde, It) ha chiesto più soldi europea per finanziare la rete transeuropea principale. Di fronte a tagli di bilancio, "Mi chiedo che cosa la nostra ambizione è vero", ha detto Karim Zéribi (Verdi / Ale, Fr), "se non è la liberalizzazione ad ogni costo." Di servizio pubblico e del personale ferroviario - "Combinando la libertà di accesso al mercato con contratti di servizio pubblico rischia di creare ´cherry picking´, che si sta concentrando i servizi sulle linee redditizie", ha avvertito Saïd El Khadraoui (S & D, Be), "ma per i passeggeri, l´unica cosa che conta è un servizio affidabile, anche su linee meno pesantemente utilizzati. " Ayala Sender (S & D, Es), ha sottolineato la "grande sfida di trovare una soluzione accettabile per i lavoratori delle ferrovie." I prossimi passi - Le discussioni in Parlamento continueranno una volta che i relatori sono nominati, con un´audizione pubblica che si terrà a maggio o giugno. Gli stati membri discuteranno la proposta della Commissione in data 11 marzo. |
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