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Notiziario Marketpress di
Martedì 27 Febbraio 2007 |
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TOUAREG 2007 NEL MIRINO LA PRIMA FUORISTRADA DOTATA DI SERIE DEL SISTEMA ABSPLUS PER UNO SPAZIO DI FRENATA OFF-ROAD RIDOTTO NUOVI SISTEMI ACC, FRONT SCAN E SIDE SCAN PER MIGLIORARE ANCORA LA SICUREZZA
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Verona, 27 febbraio 2007 - In soli quattro anni, esattamente 300. 000 automobilisti in tutto il mondo hanno scelto la nuova Touareg. Fin dall´inizio la Volkswagen aveva anticipato l´obiettivo verso una fuoristrada premium di grande successo. Negli Stati Uniti la Touareg si è affermata come prima fuoristrada Diesel dotata di filtro antiparticolato di serie, in Giappone è stata scelta fra l´altro come miglior Suv dell´anno. E non solo in Asia ma in tutti i continenti, il modello più venduto disponibile con motore a cinque, sei, otto, dieci e dodici cilindri ha conseguito numerosi riconoscimenti. Globetrotter. In numerose spedizioni, questo globetrotter ha fatto il giro del mondo stabilendo numerosi record; in Cile, ad esempio, la Touareg è salita sul vulcano più alto della terra fino a 6. 080 metri e quindi anche la vetta massima, mai raggiunta da un´auto di serie. E come veicolo di servizio del leggendario rally "Dakar", la Touareg di serie sfreccia anno dopo anno per migliaia di chilometri attraverso il Sahara, per supportare la "Touareg da corsa". Quasi nessun’altra fuoristrada ha raggiunto in breve tempo un così grande gradimento generale come la Touareg. Ora nasce una generazione ulteriormente sviluppata di questo modello dai grandi numeri. Nuovo frontale. Equipaggiata con più di 2. 300 componenti nuovi, la Touareg si distingue esteticamente dalla versione precedente anche per un frontale completamente modificato da una calandra a V cromata, fari e cerchi molto pronunciati e colori nuovi. Inoltre, l´interno viene perfezionato dal punto vista ergonomico ed estetico da due sedili di nuova concezione. Potente motore benzina. La Touareg è la prima Volkswagen disponibile con motore benzina a iniezione diretta a otto cilindri (V8 Fsi 350 Cv). Il nuovo V8 a quattro valvole (angolo tra le bancate: 90°) sviluppa una coppia ragguardevole di 440 Nm (a 3. 500 giri) raggiungendo una velocità massima di 244 km/h (con sospensioni pneumatiche). Nel livello di potenza inferiore al nuovo V8 Fsi viene utilizzato un altro motore benzina a iniezione diretta: il motore V6 Fsi 280 Cv. Tramite la Volkswagen Individual, la nuova Touareg viene fornita a partire dalla seconda metà del 2007 anche con un motore W12; un propulsore speciale che eroga una potenza di 450 Cv. Diesel potente. La Volkswagen, che è tra i principali produttori di motori Diesel a livello mondiale, presenta anche per la nuova Touareg motori Tdi innovativi. Tutti i Tdi della fuoristrada sono dotati di serie di un filtro antiparticolato per motori Diesel (Dpf). I tre motori Turbodiesel a iniezione diretta sviluppano 174 Cv (R5 Tdi), 224 Cv (V6 Tdi) e 313 Cv (V10 Tdi). Absplus. Una novità è il sistema Absplus, sviluppato e brevettato dalla Volkswagen. Il sistema di serie può ridurre fino al 20% lo spazio di frenata della Touareg su fondi non compatti, in particolare nella guida off-road! Un notevole aumento della sicurezza. Regolazione automatica della distanza Acc. Non meno innovativa è la regolazione automatica della distanza Acc (Adaptive Cruise Control) con la nuova funzione "follow to stop". La funzione Acc frena e accelera automaticamente la vettura fino a una velocità definita dal conducente. Il sistema ora utilizzato nella Touareg può frenare la vettura fino all´arresto completo, se la situazione del traffico lo richiede. Sistema di sorveglianza circostante Front Scan. Un ulteriore strumento della tecnologia è la funzione, integrata nella regolazione automatica della distanza, chiamata "Front Scan". Questa funzione è utile per evitare tamponamenti. Il sistema controlla con un sensore radar la distanza dei veicoli che precedono la Touareg. In caso di eccessivo avvicinamento, il sistema informa il conducente in due modi. Contemporaneamente, il veicolo viene predisposto per un´eventuale frenata energica da parte del conducente. Il sistema "potenzia" i freni in maniera preventiva quando si prefigurano determinate situazioni, fungendo da dispositivo di riduzione dello spazio di arresto (Awv). Assistente per il cambio corsia Side Scan. Un altro sistema di assistenza, che viene offerto per la prima volta su una Volkswagen con la nuova generazione della Touareg, è l´assistente per il cambio corsia (Side Scan). Questo sistema sorveglia la zona posteriore e quella laterale della Touareg e, in caso di cambio di corsia, con una spia di controllo posizionata negli specchietti retrovisori esterni informa il guidatore di un possibile pericolo di collisione. Pacchetto dinamica con compensazione del rollio. I modelli con sospensioni pneumatiche possono avere per la prima volta un assetto sportivo e innovativo. Il cosiddetto pacchetto dinamica con compensazione del rollio integra la già presente modalità "Sport" delle sospensioni pneumatiche con regolazione manuale e automatica, con un coefficiente di rigidità maggiore. Con il comando degli ammortizzatori regolabili elettronicamente, durante la marcia in curva il sistema contrasta il caricamento laterale del veicolo. Dynaudio sound system. Al top anche nel campo dell´entertainment: fin da subito la Touareg può essere dotata di un sound system con potenza di uscita di 620 Watt prodotto dalla Dynaudio, specialista danese di Hi-fi. Il sistema audio è stato sviluppato insieme dalla Volkswagen e Dynaudio. Strumentazione. Nel cruscotto c’è un nuovo display multifunzione, più grande e a colori, che permette di visualizzare le informazioni in modo più dettagliato e comprensivo. Ripartizione della potenza. La Touareg dispone di cambi a sei marce, automatici o manuali, a seconda della motorizzazione. La forza motrice viene trasmessa alla trazione integrale permanente 4Xmotion tramite il ripartitore di coppia, con riduttore di serie per la guida fuoristrada e mediante tre differenziali: uno sull´asse anteriore, uno sull´asse posteriore e uno su quello centrale. Quest´ultimo è dotato, di serie, di un dispositivo di bloccaggio, disponibile come optional anche per l´asse posteriore. In condizioni normali, la ripartizione della coppia è di 50:50. A seconda delle condizioni di guida, però, è possibile trasmettere fino al 100% della coppia a uno solo degli assi. Un dispositivo elettronico di bloccaggio del differenziale (Eds), che agisce sulle quattro ruote, favorisce una distribuzione più precisa della forza motrice. Telaio con Comoda e sportiva. La struttura a doppi bracci trasversali sull´avantreno e sul retrotreno con telaietto supplementare con funzione insonorizzante garantisce un livello di comfort e silenziosità paragonabile a una berlina di lusso, mentre la precisione di guida è molto buona. Le versioni V10 Tdi e W12 sono dotate di serie di sospensioni pneumatiche con controllo elettronico continuo della taratura in funzione della velocità, per offrire un comfort di guida mai provato finora. In fuoristrada la sospensione pneumatica rende possibile inoltre un’eccellente altezza dal suolo. Per i modelli a cinque, sei e otto cilindri la sospensione pneumatica è disponibile come optional. . |
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