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Notiziario Marketpress di
Giovedì 01 Marzo 2007 |
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PRIMO EQUIPAGGIAMENTO BOSCH: SOLO IN ITALIA L’ESP (SISTEMA ELETTRONICO DI STABILITÀ PUÒ SALVARE OLTRE 2.500 VITE - ESP, UN AIUTO CONCRETO PER EVITARE LE STRAGI DEL SABATO SERA
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Milano, 1 marzo 2007 - Per evitare gli incidenti stradali la prontezza di riflessi spesso non basta: un ostacolo improvviso, una vettura che cambia inaspettatamente carreggiata, una curva più stretta del previsto… non occorrono situazioni di guida estreme per aver bisogno dell´Esp, il sistema elettronico di stabilità. Lanciato per primo dal Gruppo Bosch nel 1995, tale sistema impedisce all´auto di sbandare e corregge istantaneamente manovre inopportune del conducente. Il sistema elettronico di stabilità (Esp) aiuta il guidatore in quasi tutte le situazioni di guida critiche. Esp include le funzioni antibloccaggio (Abs) e quelle di controllo della trazione (Asr), ma può fare anche molto di più. L´esp rileva un inizio di sbandata del veicolo già nelle primissime fasi e lo contrasta rapidamente intervenendo su freni ed acceleratore. Uno studio della Gdv, l´Associazione delle Compagnie delle Assicurazioni Tedesche, ha dimostrato che il 25% di tutti gli incidenti con lesioni gravi è causato dalla sbandata di un veicolo e che il 60% degli incidenti mortali avviene in conseguenza ad un urto laterale causato dalla perdita di controllo del mezzo. Tra le Associazioni per la sicurezza stradale, la giapponese National Agency for Automotive Safety and Victims Aid (febbraio 2005) ha rilevato una riduzione degli incidenti stradali gravi del 62% nel caso di utilizzo del sistema Esp. Daimler-chrysler dichiara, poi, che il 42% degli incidenti gravi con le proprie vetture sono stati evitati grazie all´istallazione di serie del sistema Esp e lo stesso dicasi per Volkswagen e Ford con un 35%. Ancora più sorprendenti i dati relativi a Toyota secondo cui, gli incidenti gravi si riducono grazie all´ Esp del 50%. Il numero di vetture dotate del sistema Esp in Europa è aumentato rispetto allo scorso anno: dagli studi di Bosch è emerso che nel primo semestre del 2006, il 42% delle vetture di nuova immatricolazione è dotato di questo sistema di sicurezza attiva. In Spagna è stata registrata la crescita più importante; qui, infatti, la quota è passata dal 41 al 49%, seguita poi dalla Gran Bretagna che, con una crescita del 6% ha raggiunto quota 42%. In Germania, paese leader in Europa dal punto di vista della sicurezza in auto, la quota è aumentata, in questo periodo, passando dal 72% al 75%. A questo riguardo, gli Stati Uniti sono invece un passo avanti. Qui infatti l´Ente Americano per la sicurezza stradale, Nhtsa, ha in programma una normativa secondo la quale tutte le vetture dovranno essere gradualmente dotate, entro la fine del 2011, dell´Esp di serie. Con questo provvedimento, gli Stati Uniti sarebbero il primo Paese a rendere obbligatoria l´installazione del sistema. Le ricerche affermano che negli Usa l´introduzione dell´Esp di serie potrebbe impedire il 34% di tutti gli incidenti che coinvolgono un singolo veicolo e il 71% di tutti i ribaltamenti di autovetture. La Nhtsa riferisce, inoltre, che ogni anno, solo negli Stati Uniti, potrebbero essere salvate fino a 10. 300 vite e si potrebbero evitare 252. 000 lesioni. Secondo gli esperti delL´ente Americano per la sicurezza stradale, l´introduzione dell´Esp sarebbe la più significativa evoluzione nella riduzione di incidenti mortali dall´applicazione della norma sulle cinture di sicurezza. Queste conclusioni sono state ampiamente avvalorate da uno studio pubblicato l´estate scorsa dal North American Insurance Institute for Highway Safety (Iihs, Istituto di assicurazione nordamericano per la sicurezza stradale), il quale ha dichiarato che il numero di incidenti mortali che coinvolgono veicoli non equipaggiati con l´Esp potrebbe essere ridotto del 43%. L´istituto Nazionale di Statistica in Italia, ha rilevato che ogni giorno si verificano nel nostro Paese in media 617 incidenti stradali che causano la morte di 15 persone e il ferimento di altre 860. Per esempio, nel 2005 sono stati rilevati 225. 078 incidenti stradali, che hanno causato il decesso di oltre 5. 400 persone, mentre quasi 318. 000 hanno subito lesioni di diversa gravità. Nel 2003 il 95,5% degli incidenti stradali è stato causato dal comportamento scorretto del conducente alla guida del veicolo. Nell´ambito dei comportamenti errati di guida, la guida distratta, il mancato rispetto delle regole di precedenza e l´eccesso di velocità, costituiscono da sole il 50% dei casi. Questi tre casi spesso portano allo sbandamento del mezzo e quindi potrebbero fortemente essere aiutati dal sistema Esp. A tal proposito Bosch, insieme ad altre 38 Aziende ed Associazioni ha sottoscritto, il 6 aprile 2004 a Dublino, la Charta Europea per la Sicurezza Stradale, documento che coinvolge Aziende, Associazioni ed altri gruppi di lavoro, ai quali si è posto l´obiettivo di dimezzare, entro l´anno 2010, il numero delle vittime sulle strade nell´Unione Europea, con una riduzione da 50. 000 a 25. 000. Con la sottoscrizione della Charta Europea, il settore Sistemi Frenanti di Bosch ha assunto il compito di intensificare la divulgazione dei vantaggi offerti dal sistema elettronico di stabilità Esp nell´autoveicolo e di promuoverne la diffusione. |
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