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le date del Pendolino
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maggio 1970
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Ferrovie dello Stato ordina a Fiat Ferroviaria la
realizzazione di un treno ad assetto variabile.
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1971 – 1974
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vengono effettuate numerose prove (circa 50.000 km) su
diverse linee della rete ferroviaria italiana con un’elettromotrice
sperimentale. In particolare vi fu l’effettuazione di una corsa prova
ufficiale tra Torino ed Asti, con tratti di linea particolarmente tortuosi.
Il treno ebbe in curva delle performance così significative, per
l’inclinazione della cassa, che i ferrovieri torinesi coniarono in
quell’occasione il soprannome diPendolino.
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29 maggio 1988
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il prototipo del Pendolino,
denominato Etr 401 da Ferrovie dello Stato, inizia a viaggiare sulla linea
Roma – Ancona, mentre proseguono gli studi e le prove per migliorare la
tecnologia ad assetto variabile.
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maggio 1977
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entrata in servizio commerciale del primo Pendolino, denominato Etr 450. Il
treno collega Roma con Milano in 3h e 58’, con una media di 153 km/h.
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1988 – 1995
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il parco degli Etr 450 ha percorso 26 milioni km, passando
dai 220.000 passeggeri/anno del 1988 ai 2,2 milioni del 1995.
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1992
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entra in servizio il Pendolino in Germania.
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1994
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il progetto Pendolino è sottoposto ad un corposo
aggiornamento tecnologico e ad un restyling firmato da Giugiaro, nasce la
terza generazione: l’Etr 460, costruito in 7 esemplari per Fs con velocità
massima fissata a 250 km/h, e in altri 3 esemplari per Fs/sncf, destinato a
Intercity, omologato per 200 km/h.
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28 maggio 1995
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entrano in servizio un Italia i nuovi Etr 460.
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1995
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2 treni pre-serie del Pendolino entrano in servizio in Finlandia.
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1996
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su commissione della società italo-svizzera Cisalpino, il Pendolino viene nuovamente aggiornato, nasce
l’Etr 470 (9 treni politensione da 9 veicoli ciascuno) specializzati per
l’utilizzo come intercity veloce su linee di montagna.
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1998
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entrano in servizio in Italia gli Etr 480.
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1999
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entra in servizio in Spagna il Pendolino per Renfe.
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1999
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entra in servizio il Pendolino in Portogallo per le Ferrovie
Portoghesi.
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2001
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entra in servizio in Finlandia il Pendolino per le Ferrovie Finlandesi.
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2001
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il Pendolino entra in servizio in Slovenia per
Sz.
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2003
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entra in servizio nel Regno Unito il Pendolino per Virgin Trains.
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ottobre 2004
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il Ministro delle Infrastrutture Ferroviarie della
Repubblica Popolare Cinese sigla con Alstom il contratto per la fornitura di
60 nuovi treni per il trasporto regionale realizzati in Europa e in Cina da
Alstom, in partnership con un operatore locale: la Changchun Railway Company.
La commessa include un programma di trasferimento tecnologico che rappresenta
una tappa fondamentale nello sviluppo dei rapporti commerciali di Alstom con
il mercato cinese. I treni sono entrati in servizio nel 2007 su varie linee
regionali e viaggiano a una velocità di 200 km orari.
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2004
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il Pendolino entra in servizio in Repubblica
Ceca.
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2005
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entra in servizio l’Etr 485, nato dalla trasformazione
dell’Etr 480 in mezzo politensione e policorrente.
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dicembre 2008
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entra in servizio in Italia il nuovo Pendolino Etr 600 per Trenitalia.
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20 luglio 2009
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entra in servizio in Svizzera il nuovo Pendolino Etr 610 per Cisalpino.
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2010
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entra in servizio il Pendolino “Allegro” Helsinki-san Pietroburgo
per Karelian Trains
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2013
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il Pendolino compie 25 anni. Con circa 500 treni
venduti a 12 paesi nel mondo è il treno di maggior successo a livello
internazionale
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