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Notiziario Marketpress di
Martedì 17 Giugno 2014 |
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DICHIARAZIONI DI IERI DI SIIM KALLAS VICE PRESIDENTE DELLA COMMISSIONE EUROPEA ALLA CERIMONIA DI APERTURA DEL 10 ° CONGRESSO EUROPEO ITS – 16 – 19 GIUGNO
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Helsinki, 17 giugno 2014 – “Signore e signori E ´un piacere essere con voi oggi a Helsinki ai 10 ° Congresso europeo la sua. Dal mio primo giorno come commissario europeo dei trasporti, sono stato entusiasta di supportare soluzioni di trasporto intelligenti e innovative che hanno un forte focus sul servizio clienti. E ´anche chiaro che esiste un solido impegno europeo per il trasporto di innovazione, come dimostrano le attività di diverse importanti città e regioni, degli Stati membri e non da ultimo l´industria europea stessa, tra cui Ertico naturalmente. Grazie per questo. Quando si tratta di trasporto futuro e la sua politica, mi viene spesso chiesto due domande che vorrei anche mettere a voi oggi: Perché è il suo rilevante per il sistema di trasporti europeo? Che cosa potrebbe e cosa dovrebbe, l´Ue si fa? Stiamo facendo la cosa giusta? 1 La prima domanda - perché è la sua rilevante per l´Europa? E ´difficile non essere affascinati da nuovi gadget e le sorprendenti della tecnologia e dei servizi opportunità che la sua promessa. Ma rischiamo di perdere di vista ciò che questi nuovi strumenti sono tenuti a raggiungere. Io so che è tutto troppo facile per essere accecato dalla novità. Its può davvero preparare il nostro sistema di trasporto per soddisfare una sempre crescente domanda di mobilità? Penso che possa: ma solo se rimanere concentrati su soluzioni e fattibilità. Ho trovato una frase particolarmente intrigante nei documenti congressuali invito di oggi. Ha detto: " Il sistema dei trasporti compresi i veicoli, le infrastrutture e le industrie connesse è il più grande ecosistema umani hanno mai creato. " Questo rende un buon punto. Ma perché suona così sorprendente? Il trasporto è troppo spesso dato per scontato. Ancora peggio, si è visto soprattutto per il suo impatto negativo: congestione, ritardi, costi, emissioni e, soprattutto, per i livelli di servizio bassi. Tutto vero: ma non è il quadro completo. Trasporti svolge un ruolo essenziale come la pietra angolare dell´economia di qualsiasi paese e come il cuore della sua supply chain. Possiamo vedere questo ben riflette nella propria strategia della Finlandia Its. Quindi, tornando alla frase che ho appena citato, vorrei prendere la vista della rete di trasporto come "internet fisico" . Si invia persone e merci in tutto il mondo e collega quasi tutti i punti insieme. E lo fa in modo piuttosto efficace - anche se non sempre nel modo più efficiente ed economico. La ragione è che è in pericolo di essere vittima del proprio successo: un po ´come un server di posta ridotto al minimo. E ´anche sotto pressione finanziaria a causa della riduzione dei bilanci pubblici. Questo è il motivo per cui è essenziale per migliorare le prestazioni di trasporto e aumentare la produttività. Nello stesso modo in cui la maggior parte delle persone non sono realmente preoccupato di come la loro e-mail arriva a destinazione solo se passa attraverso tutta sicurezza, gli utenti dei trasporti per lo più si preoccupano se il loro viaggio è comodo, sicuro, conveniente e soprattutto: flessibile e affidabile. Questo vale sia per viaggiatori individuali e alle società di trasporto merci. Ora è il momento di aggiornare questa "internet fisico" con l´aggiunta di un flusso di informazioni senza ostacoli - Its. In questo modo ci si può collegare pienamente mosaico di oggi di sistemi nazionali e modali e trasformarlo in una "banda larga fisica internet" abbordabile. Ma dobbiamo farlo insieme. Possiamo farlo per migliorare la sicurezza dei veicoli e qualità dei dati. Possiamo farlo per migliorare l´informazione e la gestione del traffico all´interno delle diverse forme di trasporto, così come lungo la catena di fornitura. Essa incoraggerà e responsabilizzare gli utenti del trasporto di fare scelte trasparenti per i loro servizi personalizzati e porta a porta di viaggi, conforme alle loro esigenze, siano esse sono il prezzo, il tempo o le esigenze specifiche degli anziani o dei disabili. Nessuno dovrebbe vivere come una persona con la "mobilità limitata". L´europa è un leader mondiale nella tecnologia dei trasporti - in tutti i modi tradizionali, ma anche nella logistica e altri servizi legati ai trasporti innovativi. Il mondo e le sue società stanno cambiando rapidamente. Le migliori società europee possono rispondere a trasportare le opportunità di business in tutto il mondo, meglio garantire la tecnologia di continuo e la leadership di business in Europa - insieme a lavori di qualità. Questo è un lungo cammino di rispondere alla prima domanda del perché Its è rilevante per l´Europa. E ´perché si trova nel migliore interesse di assicurare uno sviluppo sostenibile dei trasporti e l´occupazione in Europa. Signore e signori, 2 La seconda domanda - Cosa possiamo fare per sostenere la diffusione degli Its? Tradizionalmente, la politica Its europei si è concentrata sulle strade. Giustamente, a causa della necessità di raggiungere con altri modi di trasporto ed a causa dei molti utenti e le diverse esigenze locali. Spingendo avanti con la strada Its rimane una priorità importante. Rimaniamo pienamente impegnati a fornire il piano di lavoro della ambizioso direttiva Its . Sarete tutti consapevoli dei progressi compiuti con l´infrastruttura Public Safety Answering Point che è necessario per la corretta gestione delle chiamate eCall. Presto, eCall sarà disponibile per tutti i cittadini Ue, e ci aiuterà in modo significativo nel nostro lavoro per dimezzare le morti stradali europei entro il 2020 e ridurre il numero di feriti gravi. Altri set di specifiche promuovono il roll-out dei servizi di informazione intelligenti. Avvisi in tempo reale sulle condizioni di pericolo della strada a venire, per esempio, o le informazioni sui posti di parcheggio sicure per gli autotrasportatori. Una delle principali innovazioni della direttiva Its è stata la sua apertura verso altri modi di trasporto, pienamente in linea con il nostro approccio integrato su " mobilità Connected ". Per i passeggeri, questo significa sostenere servizi di pianificazione viaggio e biglietteria veramente multi-modali. Per il trasporto merci, ma significa sostenere la logistica integrata. Città e regioni hanno bisogno di informazioni sul traffico forte e integrata e strumenti di gestione. La difficoltà non è d´accordo sui vantaggi di dati e servizi di trasporto integrati. La difficoltà è molto di più su come possiamo arrivare più velocemente, non fare tanti errori costosi o gonna intorno barriere enormi. Non si tratta di singole soluzioni "grand design" - perché la nostra politica non è veramente tale. La soluzione migliore vincerà attraverso - e verrà come il risultato della forza innovativa di individui, istituzioni e aziende, con il mercato come luogo in cui si incontrano. Uno dei miei principi guida della politica dei trasporti è stato quello di rimuovere le barriere e garantire l´interoperabilità. Non solo barriere fisiche, ma anche quelle più nascoste come le barriere alla efficienza, correttezza e trasparenza. C´è un esempio particolare qui che ho a lungo sostenuto: vera-Eu informazioni di viaggio multimodale larga, la pianificazione e servizi di biglietteria . Perché ci mette così tanto tempo per loro di emergere? L´accesso ai dati è essenziale. Non in senso coperta totalmente senza controllo dell´operatore. Ma ugualmente, i dati non devono essere controllati indebitamente, in cui vi è il rischio di abuso non competitiva da soggetti privilegiati. L´esperienza con accesso aperto ai dati deve essere un grande successo, dove è stato tentato. In Francia, nel Regno Unito, in Norvegia, solo per citarne alcuni. Credo che ora concordato un elenco chiaro di sfide - e di come affrontarli. Abbiamo appena messo a punto una tabella di marcia verso una importante iniziativa, alla fine di quest´anno, per migliorare l´accessibilità e la disponibilità di viaggio e di traffico di dati multimodali nell´Ue. Infine, vorrei menzionare e-Freight, che semplificherà il modo in cui vengono scambiate informazioni lungo tutta la catena di fornitura. E-freight significa costi ridotti - perché le stesse informazioni non sarà più necessario inserire ripetutamente in sistemi diversi quando si cambia tra le modalità di trasporto, o di attraversamento delle frontiere. Significherà più trasparenza nei servizi di trasporto. Significherà beni ottimizzato il routing e l´aumento dei fattori di carico del veicolo, grazie alle informazioni in tempo reale sulla posizione delle merci e sulle condizioni del traffico. Nei prossimi mesi, ci illustrerà la nostra visione più ampia per l´e-Freight con passi concreti in avanti. Signore e signori Tutto questo meraviglioso nuovo integrato e "intelligente" del mondo dei trasporti deve essere "fatto" da qualcuno. Quel "qualcuno" deve essere società, che sia una multinazionale con sede o una università piccola start-up. Ecco dove l´immaginazione e l´innovazione di guida deve venire da. Non spetta alla Commissione europea di fornire soluzioni e servizi - spero che ho fatto chiaro. Il nostro ruolo è quello di affrontare i principali blocchi e fare in modo che la "mobilità connesso" che realmente accade. La necessità di garantire un accesso ragionevole ai dati di trasporto per gli sviluppatori di terze parti è un ottimo esempio. E ´nello stesso interesse in mente che noi guardiamo a rafforzare la cooperazione internazionale, in particolare con i nostri principali partner industriali e politici di tutto il mondo. Se riusciamo a concordare alcune norme di base, quindi il settore evita investimenti rischiosi e costosi e possono concentrarsi completamente sulla competizione per i migliori servizi innovativi. Questo è nel migliore interesse di un sistema di trasporto europeo sostenibile e di sviluppo economico sostenibile e l´occupazione in Europa. Grazie per la vostra attenzione.” |
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