|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 12 Aprile 2007 |
|
| |
|
|
| |
IL PROSSIMO 13-15 APRILE LA 908 HDI FAP SARÀ SULLA GRIGLIA DI PARTENZA DELLA 1000 KM DI MONZA, PRIMA TAPPA DELLA LE MANS SERIES.
|
|
| |
|
|
| |
Roma, 12 aprile 2007 - “L’endurance, c’est Le Mans! “ . Un avvenimento sportivo, nato nel 1923, che ha scritto la storia dell’automobilismo basato su un’idea semplice ed avvincente: essere il migliore in 24 ore di gara. Non una corsa ma una sfida multipla: Sportiva, l’endurance unisce prestazioni e durata; Tecnica, l’endurance è il miglior giudice della qualità e dell’affidabilità del veicolo; Popolare, l’endurance appassiona e emoziona il pubblico come nessun altra competizione; Mediatica, l’endurance, un soggetto “ricco” grazie alla storia dei piloti, delle vetture e dei marchi. Una sfida che da qualche stagione l’A. C. O. (Automobile Club de l’Ouest, creatore e organizzatore della 24 Ore di Le Mans) ha deciso di non limitare ad una sola gara ma di estendere e far vivere tutto l’anno, creando un mini campionato endurance. E’ da questa idea che nasce la Le Mans Series (lemanseries. Com). La Le Mans Series, ereditando lo spirito della 24 Ore, offre alla vetture concorrenti un programma di corse di 1000 km sui più classici circuiti europei che hanno segnato la storia delle gare di durata (Monza, Nürburgring, Silverstone, Spa) cui si aggiunge il tracciato di Valencia (oggi pista test per la Formula 1 e probabile sede del prossimo Gran Premio del Mediterraneo) e il circuito brasiliano di Interlagos, teatro di epici scontri di Formula 1. Un campionato aperto alle vetture della classi Lmp1, Lmp2, Lmgt1 e Lmgt2 conformi alla regolamentazione dell’ Automobile Club de l’Ouest. Lmp1: Prototipi con carrozzeria aperta e chiusa, con peso minimo di kg 925; la cilindrata è limitata a 6000cc per motori aspirati, a 4000cc per motori turbo o sovralimentati a benzina e 5500cc per motori turbo o sovralimentati a gasolio. Numero di cilindri libero. Diametro massimo dei cerchi 18”. Le potenze si attestano sui 600-700 cavalli. Punte di diamante della Lmp1 sono la Peugeot 908 Hdi Fap, l’Audi R10 Diesel (che sarà presente solo alla 24 Ore di Le Mans), le debuttanti Pescarolo-judd, le Lola nelle varie declinazioni e Ls01 del siciliano Giovanni Lavaggi. Lmp2: Prototipi con carrozzeria aperta e chiusa, con peso minimo di kg 775; la cilindrata è limitata a 3400cc (massimo 8 cilindri) per motori aspirati e 2000cc (massimo 6 cilindri) per motori turbocompressi non derivati dalla serie. Diametro massimo dei cerchi 18”. Potenze medie: 500-550 cavalli. Da seguire le prestazioni della Courage Lc75, della mg Lola Ex 246 e della Zytek 07s. Lmgt1: Vetture derivate da una produzione di serie (25 esemplari prodotti per i grandi costruttori, 12 esemplari prodotti per i piccoli costruttori), con una possibilità di modifiche piuttosto alta. Cilindrata massima di 8000cc (aspirati) o di 4000cc (turbo). Pesi minimi da kg 1125 a 1325. Diametro massimo dei cerchi 18”. Potenze massime nell’ordine dei 600-650 cavalli. Una classe che vedrà tra le protagoniste l’Aston Martin Dbr9, la Saleen S7-r e le Corvette C6-r e C5-r. Lmgt2: Vetture derivate da una produzione di serie (100 esemplari prodotti per i grandi costruttori, 25 esemplari prodotti per i piccoli costruttori), con possibilità di modifiche più ristretta. Cilindrata massima di 8000cc (aspirati) o di 4000cc (turbo). Pesi minimi da kg 1125 a 1325. Diametro massimo dei cerchi 18”. Potenze massime nell’ordine dei 450-500 cavalli. Si contenderanno questa classe la Ferrari F430 Gt e la nuova Porsche 997 Gt3. Tra le curiosità la C8 Spyder Gt2r dell’olandese Spyker, impegnata anche in Formula 1 con motori Ferrari, e l’americana Panoz Esperante Gtlm. Il Calendario della Le Mans Series: 13-15 Aprile 1000 km di Monza; 4-6 Maggio 1000 km di Valencia; 29 Giugno – 1 Luglio 1000 km del Nürburgring; 17-19 Agosto 1000 km di Spa; 14-16 Settembre 1000 km di Silverstone; 9-11 Novembre 1000 Miglia di Interlagos. . . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
