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Notiziario Marketpress di
Lunedì 29 Giugno 2015 |
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PASSANTE FERROVIARIO DI PALERMO: INTERVENTI GIÀ REALIZZATI PER IL 65%
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Palermo, 29 giugno 2015 - Interventi già realizzati per il 65 per cento. E’ lo stato dell’arte dei lavori in corso a Palermo per la realizzazione del Passante ferroviario cittadino. L’avanzamento della realizzazione della “tratta B” è stato illustrato alle Istituzioni palermitane e alla stampa nel corso di una visita tecnica al cantiere della nuova galleria ferroviaria in costruzione fra le fermate Notarbartolo e Belgio. Presenti Dario Lo Bosco, Presidente di Rete Ferroviaria Italiana, e i responsabili territoriali di Rete Ferroviaria Italiana e Italferr. Il progetto - I tecnici hanno spiegato l’intero progetto del Nodo di Palermo che prevede il collegamento ferroviario (doppio binario elettrificato) fra la città e l’aeroporto “Falcone e Borsellino” di Punta Raisi. Un tracciato che sarà realizzato parte in superficie, parte in sotterranea. Particolare attenzione è stata dedicata a illustrare le attività del cantiere operativo per lo scavo della nuova galleria. Il Passante ferroviario di Palermo a lavori conclusi, la previsione è per giugno 2018, consentirà di migliorare la mobilità in ambito cittadino e decongestionare il traffico su gomma. Ulteriori benefici, con conseguente miglioramento delle condizioni di vivibilità del Capoluogo, si avranno anche con l’apertura di nove nuove fermate (Maredolce, Guadagna-oreto, Papireto, Lolli, Lazio, Belgio-de Gasperi, La Malfa, Cardillo, Sferracavallo) che si aggiungeranno alle otto (Brancaccio, Roccella, Vespri, Orleans, Notarbartolo, Francia, San Lorenzo Colli, Tommaso Natale) già operative fra Roccella e Isola delle Femmine, oltre Palermo Centrale e le tre fermate in esercizio sull’Anello ferroviario (Imperatore Federico, Fiera, Giachery). Lotti costruttivi - Gli interventi sono stati suddivisi in tre lotti costruttivi: tratta “A”: Palermo Centrale - Brancaccio - Notarbartolo, 8,5 km; avanzamento 95%, conclusione prevista dicembre 2016; tratta “B”: Notarbartolo - La Malfa (futura fermata), 5,3 km; avanzamento 15%, conclusione prevista giugno 2018; tratta “C”: La Malfa - Carini, 16,2 km; avanzamento 72%, conclusione prevista marzo 2016. I numeri: linee ferroviarie: 30 km; rilevati e/o trincee: 18 km; gallerie artificiali a doppio binario: 4,5 km; gallerie artificiali a singolo binario: 3,2 km; gallerie naturali a singolo binario (scavo tradizionale): 1,8 km; gallerie naturali a singolo binario (scavo meccanizzato): 2,1 km; ponte sul fiume Oreto; nuove fermate: 9; fermate da adeguare: 14; passaggi a livello eliminati: 22. L’investimento complessivo per l’intera opera è di oltre 1.150 milioni di euro. |
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