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Notiziario Marketpress di
Giovedì 21 Giugno 2007 |
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VOLARE CON L’ELECTRONIC FLIGHT BAG MANUALI E INFORMAZIONI IN TEMPO REALE SU UN MONITOR A PORTATA DI MANO PER MIGLIORARE LE CONDIZIONI DI LAVORO DEL PILOTA
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Roma, 21 giugno 2007 – Il dispositivo “Electronic flight bag” (Efb) ha un nome che lascia intuire in cosa consiste, ma che allo stesso tempo rischia di ingenerare confusione. Sarebbe infatti molto riduttivo descrivere questa “Borsa elettronica dei piloti” come un supporto informatico – Cd o chiavetta Usb - dove vengono caricati manuali elettronici in sostituzione di quelli cartacei. I primi Efb apparsi alcuni anni fa erano in effetti un insieme di file, ma oggi, grazie all’impegno di Boeing, l’Efb di ultima generazione (classe 3) è un sistema che integra nella cabina di pilotaggio la manualistica aeronautica con previsioni meteo, notam, vari tipi di informazioni aggiornate in tempo reale e carte di volo, di avvicinamento e del suolo. Non si tratta solo di risparmiare 30 chili di carta: Boeing ha abbinato tecnologia, creatività e vera comprensione del lavoro del pilota per creare uno strumento che cambia la cabina di pilotaggio quanto il passaggio dalla macchina da scrivere al Pc ha cambiato l’ufficio. Grazie alla facoltà di visualizzare quanto viene ripreso da videocamere installate a bordo, il display a disposizione del pilota serve anche per la sorveglianza di sicurezza della cabina passeggeri. L’ampia flessibilità dell’Efb consente ad ogni compagnia di scegliere “à la carte” i componenti da installare e poi in futuro di aggiungere nuovi servizi. Fra gli ultimi clienti dell’Efb, Air France e Japan Airlines per i loro Boeing 777, Singapore Airlines per l’intera flotta, Pakistan International Airlines e Taag Angola Airlines per il 737. L’efb di classe 3 è un chiaro esempio di come le nuove tecnologie riescano ad integrare funzioni distinte per migliorare le condizioni di lavoro. Oltre ad essere più facile da aggiornare rispetto ai manuali tradizionali, questo sistema ospita anche il registro delle anomalie, le richieste di interventi tecnici e quant’altro il comandante dell’aereo intenda segnalare al personale di terra durante il volo. Nello stesso sistema si può integrare il software per calcolare la quantità di carburante da imbarcare o i parametri del decollo, partendo dal peso dell’aereo in pista e dalla temperatura. L’efb rappresenta in sintesi un strumento avanzato che agevola il pilota nel valutare ogni situazione e nel prendere rapide decisioni, consentendo allo stesso tempo alle compagnie aeree di aumentare l’efficienza. . |
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