UN 767 SEMPRE IN EVOLUZIONE CON LE NUOVE BLENDED WINGLET SI RIDUCONO I CONSUMI DI CARBURANTE DEL 6 PER CENTO
Roma, 21 giugno 2007 - Continua l’evoluzione del Boeing 767 e ora, grazie alle nuove blended winglet, diventa protagonista nelle politiche di riduzione dell’impatto ambientale del trasporto aereo. Queste alette verticali integrate alle estremità alari riescono infatti a ridurre del 6 per cento i consumi di carburante di ciascun 767-300Er (pari ad oltre 1,3 milioni di litri all’anno). Il programma 767-300Er Blended Winglet è stato lanciato da Aviation Partners Boeing (Apb) - una joint venture tra Boeing e Aviation Partners – e consente di ridurre la resistenza aerodinamica generata dal vortice sulle punte delle ali (wingtip). Già tre compagnie le hanno ordinate per i loro 767-300Er, tra cui Austrian Airlines, cliente di lancio europeo con un ordine di installazione su 6 esemplari. Il 767 costituisce la spinta dorsale delle flotte lungo raggio delle principali compagnie aeree italiane (Alitalia, Blue Panorama, Neos e Air Italy). Dall’inizio di quest’anno ne sono stati ordinati 36 esemplari. Finora ne sono stati ordinati complessivamente 1. 011, di cui 951 consegnati. Le blended winglet sono state introdotte inizialmente sul Boeing 737 Next Generation e successivamente Apb ha brevettato la sua tecnologia anche per il 757-200. Attualmente sono dotati di winglet circa 1. 700 aerei Boeing in servizio commerciale con oltre 100 compagnie. Apb prevede che entro il 2010 questa tecnologia farà risparmiare alle compagnie circa .
