|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 20 Settembre 2007 |
|
| |
|
|
| |
PEUGEOT 308 : NATURALMENTE EFFICACE
|
|
| |
|
|
| |
Milano, 20 settembre 2007 - La berlina 308, nuova offerta Peugeot nel segmento delle vetture medie, ripropone il concetto di architettura semi-alta introdotto con successo dalla 307, che permette di esaltare qualità essenziali come l’abitabilità, la visibilità, la luminosità e la compattezza. Dalla 307 la nuova 308 riprende anche la piattaforma, migliorandola per ottenere stile deciso, maggiori prestazioni, qualità elevata. Proprio per ottenere la massima qualità ed affidabilità, prima del lancio commerciale la 308 ha percorso 2 000 000 di km, ossia il doppio rispetto al programma iniziale, alle stesse condizioni di guida della clientela. Lo scopo era quello di ottenere il massimo delle informazioni per migliorare o correggere il dettaglio che non avesse rispettato gli elevati obiettivi prefissati. L’ acquirente della 308 è il giovane in carriera (che desidera una vettura dinamica, dalla forte personalità, moderna, polivalente), la coppia senza figli, la piccola famiglia. Sia che passi ad una gamma superiore o abbandoni il segmento superiore, la clientela del segmento M1, cui appartiene la 308, è oggi molto diversificata. Per tale ragione, questa categoria di vetture, trasversale a molteplici esigenze, costituisce un’autentica proposta di transizione che unisce varie caratteristiche talvolta difficilmente compatibili, sia in termini di rapporto costo/prestazioni sia di compattezza e abitabilità. La 308 propone due prese d’aria diverse: una « classica » (per le versioni d’ingresso della gamma, Comfort e Premium), l’altra più « sportiva », per la Tecno e la Féline. Il « musetto » profilato rappresenta la base da cui si diparte una serie di linee dinamiche e fluide a « V » che proseguono sul cofano e sui montanti anteriori. Lateralmente, la 308 sembra sempre in movimento grazie alle fiancate molto scolpite e alle superfici vetrate inclinate. Le linee posteriori contribuiscono, infine, ad esaltare la solidità della vettura, anche grazie all’utilizzo di uno scudo avvolgente – che nella Féline prevede un diffusore -, di gruppi ottici ad arco (che sottolineano le larghe fiancate ampie) e di un ampio lunotto panoramico. Grazie alle sue dimensioni esterne, la 308 è una sintesi eccellente tra abitabilità e compattezza. Una lunghezza di 4,276 m, ossia soli 74 mm in più rispetto alla 307 del 2001, nonostante un livello di sicurezza e riparabilità altissimi, con: un passo favorevole allo spazio interno di 2,61 m, identico a quello della 307, uno sbalzo anteriore limitato a 926 mm (48 mm in più della 307) e uno sbalzo posteriore di 742 mm (+ 26 mm rispetto alla 307) una larghezza importante di 1,815 m , aumentata di 53 mm - a larghezza paragonabile - rispetto alla 307, per conferire un’ottima sicurezza passiva laterale e un’abitabilità di prim’ordine (ad esempio, larghezza ai gomiti). L’altezza della 308, che fa sempre la differenza nel segmento delle berline compatte, soprattutto per offrire la massima abitabilità, raggiunge 1,498 m (12 mm meno della 307, frutto di uno stile e di un’aerodinamica ottimizzati). Allo stesso modo, per soddisfare le esigenze dello stile e del comportamento stradale, le carreggiate sono state allargate rispetto a quelle della 307 (l’esempio sottostante fa riferimento ai pneumatici da 15’’) : 1,536 m per la carreggiata anteriore (+ 30 mm rispetto alla 307 dotata di pneumatici equivalenti) - 1,531 m per la carreggiata posteriore (+16 mm rispetto alla 307). Le ruote di dimensioni generose, equipaggiate con pneumatici 195/65R15, 205/55R16, 215/55R16, 225/45R17 e persino 225/40R18 (disponibili in numerose versioni), contribuiscono allo stile generale della 308 e alla sua efficacia su strada. Con un’architettura riproposta e ottimizzata, con carreggiate più larghe e un’altezza ridotta di 12 mm, che esalta il suo stile dinamico ed elegante, la 308 promette un comportamento su strada adeguato all’immagine del Marchio. Lo stile interno è coerente con quello esterno, con una plancia molto inclinata che contribuisce alla sensazione di spaziosità tipica della 308. Il disegno fluido ed elegante, i materiali particolarmente valorizzanti (all’aspetto e al tatto) esaltano la qualità complessiva della nuova Peugeot, così poco comune a questo livello della gamma. Le grandi superfici vetrate abbinate al tetto “Ciel” panoramico in cristallo oscurato (di serie o in opzione, secondo le versioni) consentono, grazie ad una superficie complessiva di ben 4,86 mq, di inondare di luce l’abitacolo, per il maggior confort di viaggio. Ora, i passeggeri posteriori sono ancora più comodi per la notevole abitabilità della vettura derivata dall’architettura e dall’attento lavoro effettuato in fase di progettazione dei sedili anteriori. Anche i numerosi e pratici vani portaoggetti (per un volume complessivo di 42 litri) testimoniano l’attenzione rivolta alla vita a bordo degli occupanti. Tra essi: - il cassetto portaoggetti, di oltre 10 litri di capacità, può accogliere una bottiglia d’acqua da 1,5 litri. I documenti di bordo trovano posto in due incavi, nella parte superiore, per liberare maggiore spazio. Il suo coperchio, dotato di un dispositivo di apertura/chiusura assistita, dispone di apposite zone conformate (porta-occhiali, porta-telefonino, porta-carte, vani con una forma « a tubo » per riporre le cartucce inutilizzate per la profumazione dell’ambiente, ecc…). Il cassetto è refrigerato in presenza del climatizzatore. Alcune prese per collegare dispositivi portatili audio o video (con la telematica) sono disponibili a sinistra; - all’estremità della consolle, dopo i due porta bicchieri, il coperchio del bracciolo centrale dà l’accesso a un vano di 2,12 litri, in cui si possono riporre sei Cd e altri oggetti. Il dispositivo di ammortizzazione della chiusura testimonia l’attenzione rivolta alle finiture; nel punto di collegamento tra l’interfaccia tecnica e la consolle c’è un vano dotato di un tappetino antirumore in cui si possono posare chiavi e telefono; i vani in corrispondenza delle portiere anteriori e posteriori hanno un volume totale di quasi 15 litri, per conservare a portata di mano carte guide e oggetti vari. Le loro soluzioni interne sono espressione di qualità. Nei vani delle porte anteriori si può riporre, in posizione verticale, una bottiglia d’acqua di 1,5 litri, mentre quelli delle porte posteriori possono contenere una bottiglia da 50 cl ; all’estremità posteriore della consolle, un vano portarifiuti con coperchio basculante aspetta le carte e. I noccioli della frutta ; un portaocchiali imbottito, con cinematica ammortizzata, è fissato nell’arco del padiglione al posto della maniglia di sostegno lato guida ; dal lato del passeggero, sullo scatolato della plancia è presente un gancio « portaborse » retrattile ; in assenza del caricatore di Cd, un volume disponibile formato Iso può accogliere vari oggetti. In base alle versioni, vengono proposti : i cassetti sotto i sedili anteriori ; il bracciolo centrale posteriore, che ingloba il vano per gli oggetti lunghi, contiene un vano chiuso, due portabicchieri e due zone conformate per le penne. E’ posizionato allo stesso livello dei braccioli delle porte e offre ai passeggeri posteriori un piacevole comfort posturale. La ricerca della massima efficacia ambientale è stata alla base di tutte le fasi di sviluppo della 308. Oltre alla riciclabilità delle singole parti, anche l’aerodinamica (Cx 0,29), i motori, le sospensioni (compresi i pneumatici Michelin Energy Saver), il servosterzo idraulico, il controllo del peso (con l’utilizzo di materiali compositi, alluminio e lamiere ad elevata resistenza) contribuiscono ad ottimizzare i consumi di carburante e limitare le emissioni di Co2. Ad esempio, le 308 1,6 litri Hdi 66 kW (90 Cv) e 1,6 litri Hdi Fap 80kW (≈110Cv) abbinate al cambio manuale pilotato a 6 marce (Bmp6) limitano le emissioni ad appena 120 g/km (ciclo misto). I motori e le nuove tecnologie La 308 offre una vasta scelta di gruppi motopropulsori per soddisfare le esigenze di una clientela quanto più possibile ampia. L’offerta 308 benzina propone gli ultimi propulsori sviluppati in collaborazione con Bmw: - 1,4 litri Vti 70 kW (≈ 95 Cv), 136 Nm, cambio meccanico a 5 marce (1) - 1,6 litri Vti 88 kW 16v (≈ 120 Cv), 160 Nm, cambio meccanico a 5 marce - 1,6 litri Vti 88 kW 16v (≈ 120 Cv), 160 Nm, cambio automatico a 4 rapporti (1) - 1,6 litri Thp 110 kW (≈ 150 Cv), 240 Nm, cambio meccanico a 5 marce L’offerta 308 Hdi si compone di motori Hdi abbinati al filtro attivo antiparticolato Fap: - 1,6 litri Hdi Fap 66 kW (≈ 90 Cv), 215 Nm, cambio meccanico a 5 marce - 1,6 litri Hdi Fap 80 kW (≈ 110 Cv), 240 Nm, cambio meccanico a 5 marce - 1,6 litri Hdi Fap 80 kW (≈ 110 Cv), 240 Nm, cambio meccanico robotizzato a 6 rapporti (1) - 2,0 litri Hdi Fap 100 kW (≈ 136 Cv), 320 Nm, cambio meccanico a 6 marce - 2,0 litri Hdi Fap 100 kW (≈ 136 Cv), 320 Nm, cambio automatico a 6 rapporti (1) . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
