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Notiziario Marketpress di
Lunedì 26 Giugno 2006 |
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RENAULT MODUS L’AUTO AL FEMMINILE
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Roma, 23 giugno 2006 - Modus è un’auto dal carattere distintivo, dal design esclusivo, pratica, funzionale e con una cura particolare per i dettagli: tutte caratteristiche che le consentono di trovare ampio consenso presso il pubblico femminile. La donna Modus, infatti, è attiva, dinamica, moderna e sicura, attenta alle mode, curata nella persona e nell’abbigliamento ed amante di accessori raffinati. Il design di Modus esprime tutta la simpatia calorosa delle piccole Renault e presenta molti particolari che incontrano il gusto femminile. Il suo frontale moderno e malizioso si distingue grazie ai proiettori verticali. La silhouette è profilata, con un parabrezza avanzato e linee sottili. Il cofano motore e le fiancate, disegnate nel prolungamento dei montanti del parabrezza e degli spigoli del padiglione, trasmettono una sensazione di fluidità che si ritrova anche nel design dei retrovisori, delle maniglie delle porte e dei gruppi ottici posteriori dalle forme arrotondate. «A mio avviso, Modus è l’auto amica, un’auto che ha un grande cuore. Ha un cuore perché considera con la massima attenzione ciascuno dei suoi occupanti e offre soluzioni ingegnose affinché il comfort di ciascuno, grande o piccolo, sia il migliore possibile, qualunque sia il suo posto a bordo». Rémi Deconinck, Direttore Prodotto Modus, ne ha anche curato la facilità d’accesso, grazie all’architettura monovolume, all’altezza di 1. 589 mm, al montante centrale stretto e alle ampie porte. Questa eccezionale abitabilità è completata da una modularità che si è ulteriormente evoluta rispetto ai modelli precedenti. Renault Modus, infatti, offre un livello di comfort straordinario, nonostante le ridotte dimensioni esterne, grazie alla sua modularità e polivalenza. L’innovazione più importante è rappresentata dal "Triptic", un sedile posteriore scorrevole con posto centrale ribaltabile, regolabile su una corsa di 170 mm con quattro posizioni che permettono la massima modularità consentendo di passare, all’occorrenza, da 5 a 4 posti per usufruire di un bagagliaio ancora più capiente o di ripiegare completamente gli schienali ottenendo un notevole volume di carico (lunghezza 1. 015 mm). Inoltre, grazie al portellone posteriore a doppia apertura (in opzione), il bagagliaio è sempre accessibile, anche quando lo spazio di parcheggio è molto ristretto. Renault Modus offre numerosi vani portaoggetti che semplificano enormemente il modo di vivere l’auto: spazi utili nelle portiere, nel pavimento anteriore, sul cruscotto, nonché un pratico ed elegante vano sul sedile passeggero anteriore, perfetto per la borsa della donna Modus. Gli assali di Modus si ispirano a quelli di Mégane Ii, garantendo comfort ed efficacia. Il comfort ed il comportamento sono al miglior livello della categoria e le qualità dinamiche di Modus sono valorizzate da un’ampia gamma di motorizzazioni e trasmissioni: la gamma benzina è composta da tre motorizzazioni 16 valvole: 1. 2 75 cv, 1. 4 98 cv e 1. 6 113 cv. Tutti i propulsori sono equipaggiati con acceleratore elettronico che gestisce una farfalla motorizzata, per un controllo più preciso del motore. La gamma diesel è costituita da tre motorizzazioni: 1. 5 dCi 68 cv, 86 cv e 106 cv. Tutte le motorizzazioni sono conformi alle nuove norme antinquinamento Euro 4 ed i propulsori benzina integrano, in particolare, un sistema di controllo imbarcato (On Board Diagnostic) che garantisce l’efficacia nel tempo dell’impianto antinquinamento. Modus, con un livello di sicurezza degno del segmento superiore, ha ottenuto l’ambìto riconoscimento delle 5 stelle ai crash test Euro Ncap. Con Modus, Renault utilizza per la prima volta la piattaforma B, sviluppata dall’Alleanza Renault-nissan. Modus propone, di serie, l’Abs con assistenza alla frenata di emergenza ed il ripartitore elettronico di frenata Ebv, le cinture di sicurezza anteriori a tre punti di ancoraggio regolabili in altezza, gli airbag frontali conducente e passeggero autoadattativi, gli airbag laterali torace conducente e passeggero, gli airbag a tendina protezione testa anteriori e posteriori, il regolatore e limitatore di velocità, i fari addizionali in curva, i fari fendinebbia ed il sistema di ancoraggio Isofix per i seggiolini dei bambini che ha consentito a Modus, insieme agli altri dispositivi di sicurezza, di ottenere il punteggio massimo di 4 stelle per la protezione dei bambini. È inoltre disponibile, in opzione, il sistema di controllo elettronico della stabilità Esp con sistema antipattinamento Asr, abbinato al controllo del sottosterzo. La struttura di Modus è stata studiata per assicurare la massima reattività in caso di urto, vale a dire per assorbire l’energia e trasformare l’abitacolo in una cellula di sopravvivenza capace di preservare gli occupanti dall’intrusione di qualunque tipo di elemento meccanico. Renault Modus è equipaggiata con un montante centrale rigido ad articolazioni programmate che riduce gli effetti dell’urto laterale; la deformazione del montante centrale consente di proteggere il passeggero portandolo a contatto con il padding integrato nel pannello delle porte e limitando il danneggiamento dell’abitacolo. In Europa il 30% dei passeggeri posteriori coinvolti in un incidente stradale sono bambini di età inferiore ai 10 anni. Il corpo di un bambino non è un modello ridotto di quello di un adulto. Ad esempio, la fragilità della colonna vertebrale di un neonato non gli consente di resistere alla forza esercitata dal movimento della testa durante un urto. Inoltre, le ossa del bacino di un bambino non sono completamente formate e questa specificità morfologica costituisce un elemento di particolare vulnerabilità. Fino all´età di 10 anni, quindi, un bambino deve essere installato in un dispositivo di sicurezza specifico, adatto alla sua morfologia. Ogni anno, in Europa, 60. 000 bambini restano feriti in incidenti stradali, spesso a causa della mancanza o dell’inadeguatezza dei dispositivi di sicurezza. Nel 22% dei casi, un sistema di protezione adeguato avrebbe permesso di evitare lesioni gravi. Tutti i bambini devono essere sistematicamente installati in dispositivi adatti alla loro età. Per offrire una risposta a tale esigenza, dal 1998 Renault equipaggia le sue auto con ganci Isofix perfettamente adatti a fissare i seggiolini per bambini. Infatti, affinché la sua protezione sia efficace, un seggiolino per bambini o un cuscino devono essere solidali con il divano posteriore dell’auto. In tema di emissioni acustiche Modus fruisce dei progressi realizzati nei segmenti superiori. La riduzione del rumore è stata presa in considerazione fin dalla progettazione del modello, in particolare con calcoli computerizzati a livello vibratorio ed acustico. Modus, inoltre, rispetta l’ambiente: il 95% della sua massa è, infatti, facilmente riciclabile e Renault, per la progettazione ecologica della plancia di Modus, ha ricevuto il 2° Premio “Entreprises & Environnement 2005” nella categoria “ecoprodotto per lo sviluppo sostenibile”. Con 4 kg di materiale riciclato, pari alla metà del suo peso totale, la plancia di Modus integra la più elevata quantità di materiale riciclato mai utilizzata in un componente plastico nell’industria automobilistica. Complessivamente, Modus utilizza quasi 18 kg di materiali plastici riciclati, presenti in diversi elementi quali gli schermi dei passaruota, il deflettore sotto il motore e le carenature del retrotreno e dela ruota di scorta. . |
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