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Notiziario Marketpress di
Martedì 27 Giugno 2006 |
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11° SESTRIERESTORICO– TROFEO LANCIA – DUE LANCIA APRILIA SUL PODIO
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Torino, 27 giugno 2006 - Dopo due giorni di gara sulle montagne Olimpiche tra Italia e Francia, la undicesima edizione del Sestrierestorico-trofeo Lancia, terminata oggi(domenica 25 giugno) al Lingotto di Torino,è stata vinta dall´equipaggio formato da Pierluigi Fortin e Laura Pilè, a bordo di una scattante Innocenti Mini Cooper del 1971. Al termine dei 54 rilevamenti cronometrici e degli oltre 350 chilometri del percorso, con sole 111 penalità Fortin-pilè hanno preceduto gli specialisti Canè-galliani (Lancia Aprilia del 1938, 127 penalità) e Sisti-bernini (Lancia Aprilia del 1937, 132 penalità). Nel tradizionale raggruppamento riservato ai giornalisti, vittoria di Redaelli su Cifarelli e Lui. Il Sestrierestorico, gara di regolarità per auto storiche organizzata dall´Automobile Club Torino e dalla Promauto, ha visto al via quasi 120 vetture di equipaggi provenienti da tutta Italia, dalla Francia, dalla Spagna e dalla Grecia. Molti "pezzi" pregiati hanno composto lalista delle vetture partenti, ad iniziare da quelle messe a disposizione dalla Collezione Lancia, come il modello Rally 037 campione del mondo, e dal Museo Storico Alfa Romeo di Arese come la leggendaria 1750 Gran Sport Zagato del 1930. Molto ammirate, poi, le Alfa Romeo militari della Scuderia Autieri d´Italia: il modello unico di 2500 “Coloniale” (1942) e la piccola jeep Ar 51 “Matta” (1951). L´auto più antica in assoluto è stata l´americana Paterson 6-45 Touring Car del 1916. Partita dal Lingotto di Torino sabato 24 giugno, la carovana delle vetture storiche ha poi proseguito per Venaria Reale e Susa. Dopo il primo riordino, è iniziata la "scalata" del Moncenisio per poi passare in territorio francese. Quindi i passaggi a Lanslebourg, Modane, Saint Michel de Maurienne per poi inerpicarsi sui favolosi colli Telegraph, Galibier e Lautaret. Breve sosta a Briançon per proseguire sul Monginevro e terminare la prima tappa a Sestriere. Meno faticosa la seconda frazione di gara, con la discesa verso Torino attraverso Pragelato, Perosa Argentina, Villar Perosa, Pinerolo e Airasca. Proprio la difficoltà del percorso Sestrierestorico-trofeo Lancia determina la sua validità per il Campionato Italiano Regolarità Autostoriche, per la Coppa Csai, per il Challenge Européen Régularité e per il Lancia Club Challange Open. Il Sestrierestorico 2006 gode inoltre del patrocinio de La Manovella, la rivista ufficiale dell’Automotoclub Storico Italiano, che ha messo in palio la Coppa Novarese (per l´equipaggio proveniente da più lontano con i propri mezzi) assegnata agli spagnoli Rico Avello-suarez su Ford Escort Mk I del 1973. Classifica finale assoluta: 1. Fortin-pilè (Innocenti Mini Cooper, 1971), 111 penalità; 2. Canè-galliani (Lancia Aprilia, 1938), 127; 3. Sisti-berini (Lancia Aprilia, 1937), 132; 4. De Bellis-grandini (Triumph Tr3 A, 1959), 148; 5. Perno-beltrand (Morris Cooper 1300 S, 1965), 158: 6. Cumia-pezzot (Fiat 1500, 1964), 160. . |
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