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Notiziario Marketpress di
Lunedì 19 Novembre 2007 |
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CON 71 GR. CO2/KM, LOGAN « RENAULT ECO² » CONCEPT, OTTIENE UN RISULTATO RECORD IN TERMINI DI EMISSIONI AL CHALLENGE BIBENDUM MICHELIN 2007
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Roma, 10 novembre 2007 - Grazie all’eccezionale risultato di Logan « Renault eco2 » Concept ottenuto al Challenge Bibendum, Renault è riuscita a dimostrare che è possibile associare il concetto « ecologico ed economico » preservando performance e prestazioni. Grazie ad una serie di ottimizzazioni tecniche* e « l’eco-guida » del suo pilota, Logan « Renault eco² » Concept è riuscita a percorrere i 172,20 km del Challenge Bibendum consumando appena, 4,69 litri di carburante diesel. Tale performance equivale ad un consumo medio di 2,72 l/100 km che corrispondono a soli 71 gr Co2/km di emissioni! In fase di omologazione (realizzata su ciclo misto norme Nedc), Logan « Renault eco² » Concept aveva fatto registrare emissioni pari a 97 gr Co2/km, che corrispondono ad un consumo di 3,8 l/100 km. Sul percorso del Challenge Bibendum, è stato possibile migliorare questo risultato grazie all’utilizzo, da parte del pilota, dell’aiuto al passaggio di rapporto « Gearshift indicator ». Un risultato che conferma l’importanza del fattore « eco-guida ». Al termine del rally, è stata stilata una classifica dei veicoli secondo i seguenti criteri : accelerazione, slalom, emissioni sonore e prova di regolarità. Tra i 74 veicoli partecipanti, Logan « Renault eco² » Concept si è issata in seconda posizione ! Questo eccellente risultato dimostra che le attitudini ecologiche di Logan « Renault eco² » Concept, sono state ottenute conservando performance e prestazioni del veicolo da cui trae origine. Grazie all’eccezionale risultato di Logan « Renault eco2 » al Challenge Bibendum, Renault è riuscita a dimostrare che è possibile associare il concetto di « ecologico ed economico », preservando le performance. In tale occasione, Renault desidera riaffermare che le soluzioni ecologiche più efficaci sono quelle che saranno accessibili al maggior numero di utenti. . |
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