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Notiziario Marketpress di Lunedì 03 Luglio 2006
 
   
  SEI NUOVI ELETTROTRENI ALSTOM PER FERROTRAMVIARIA

 
   
  Milano, 3 luglio 2006 - Ferrotramviaria Spa, la società che dal 1937 gestisce i servizi di trasporto pubblico su ferrovia e su autolinee nel nord barese, ha ordinato ad Alstom 6 nuovi elettrotreni, per un valore di 27,6 milioni di euro. L’ordine si aggiunge a una commessa del 2004 con cui Ferrotramviaria aveva acquistato da Alstom 6 elettrotreni e una serie di infrastrutture per realizzare il raddoppio sul tratto Bitonto-ruvo della linea che si estende per 70 km da Bari a Barletta, collegando i comuni di Bari, Bitonto, Terlizzi, Ruvo, Corato, Andria e Barletta. “Con questo nuovo ordine - commenta Massimo Nitti, Direttore d´esercizio della Ferrotramviaria Spa - intendiamo potenziare ulteriormente il nostro servizio che attualmente copre un territorio di 1. 400 km², per un bacino di utenza di circa 800. 000 abitanti. I nuovi treni Alstom, che saranno consegnati a partire dall’estate del 2008, garantiranno ai nostri clienti comfort e sicurezza”. Emilio Gallocchio, Amministratore delegato di Alstom Ferroviaria Spa, aggiunge: “I nuovi elettrotreni bidirezionali a tre casse, della famiglia Alstom Coradia, sono in grado di trasportare 172 passeggeri seduti e 366 in piedi, a una velocità massima di 110 km orari. I convogli sono stati disegnati per offrire ai passeggeri alti standard di sicurezza e comfort quali aria condizionata, ampi vestiboli e superfici vetrate, interni ergonomici e funzionali con due postazioni per i disabili nelle casse di testa”. Il treno si presenta con due veicoli a motore con cabina di guida e una carrozza rimorchiata. Vi sono 6 porte di accesso per fiancata, con un’apertura di 120 cm. L’altezza da pavimento è di 115 cm e il treno dispone di un gradino estraibile per l’accesso da banchine alte 30 cm. I motori di trazione sono autoventilati e sono montati su 4 carrelli motore. La tensione di alimentazione è di 3 kVcc e la potenza ai cerchioni è di 1200 kW. I siti produttivi Alstom coinvolti in questa commessa sono Savigliano (Cn) per tutta la gestione del progetto e la produzione dei carrelli, Colleferro (Roma) per la realizzazione dei treni, Sesto San Giovanni (Mi) per gli equipaggiamenti di sicurezza e Charleroi (Belgio) per gli equipaggiamenti di trazione, i convertitori statici e l’Infosystem. .  
   
 

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