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Notiziario Marketpress di
Giovedì 17 Gennaio 2008 |
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CITROëN AL SALONE DI BRUXELLES 2008 PRESENTA IN ANTEPRIMA MONDIALE DUE NUOVI VEICOLI: C5 BERLINA E NEMO COMBI.
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Parigi, 17 gennaio 2008 - In occasione del Salone di Bruxelles 2008, aperto al pubblico dal 16 al 27 gennaio, Citroën presenta in anteprima mondiale due nuovi veicoli: C5 berlina e Nemo Combi. La presentazione di questi due modelli nella capitale d’Europa dimostra una volta di più la politica della Marca in termini di prodotto. La nuova C5 arricchisce la gamma di autovetture, che propone attualmente una serie di modelli, che vanno dalla city car C1 alla berlina di alta gamma C6, passando per i “ludospace”, il Suv C. Crosser e la famiglia delle monovolume. Nemo Combi, nuova offerta nella fascia d’ingresso della gamma dei “ludospace”, completa la famiglia Nemo, la cui versione furgone è in fase di lancio nei vari Paesi europei. C8 inoltre si mostrerà sotto una nuova luce : la grande monovolume della Marca adotta modifiche estetiche ed dispone ora della motorizzazione 2. 2 Hdi 173 con cambio 6 rapporti, meccanico e a breve anche automatico. La gamma così composta è in grado di soddisfare meglio le richieste della clientela, con prodotti sempre più mirati e vicini alle aspettative degli acquirenti. La marca Citroën dimostrerà ancora una volta il suo dinamismo in materia d’ambiente, con numerosi modelli che recano il marchio Airdream e con i concept car C-cactus e C4 Hybride Hdi, che segnano emissioni di Co2 inferiori a 100 g/km. Con una strizzatina d’occhi al pesciolino dei cartoni Disney, anche Nemo Concetto, sarà presente nello spazio riservato alla Marca. Il design dello stand è opera di Ora Ito, che firma la sua prima produzione per la marca Citroën. Anteprima mondiale per la nuova C5 berlina - L’avvio dell’anno 2008 sarà per Citroën all’insegna dell’eleganza e della raffinatezza con la prima presentazione al pubblico della sua nuova berlina C5 al Salone di Bruxelles. Per posizionarsi tra i leader del segmento M2 delle berline di gamma medio alta, la nuova C5 mostra una personalità forte e molti argomenti in termini di dinamismo, status e qualità. Alla prima occhiata la nuova C5 cattura per lo stile, elegante e raffinato, all’insegna della distinzione. Le linee tese e aerodinamiche appartengono decisamente a una berlina a tre volumi. Connubio riuscito di dinamismo e praticità, la nuova C5 beneficia di un’abitabilità ai massimi livelli. A bordo il piacere del conducente e dei suoi passeggeri assume una nuova dimensione. La cura dell’allestimento del posto di guida, che moltiplica i riferimenti presi a prestito dal mondo dell’aeronautica, si allea con un’ergonomia innovativa dei comandi e a un confort di seduta di riferimento. I passeggeri vengono trasportati in un universo di alta classe, in totale serenità. Sulla strada il piacere di guida si fonde con un confort di alto livello. Con i treni sofisticati ereditati da C6, la nuova C5 propone per la prima volta in questo segmento una doppia offerta di sospensioni : una sospensione Idrattiva 3 Plus, garanzia di confort e piacere di guida, e una sospensione tradizionale, per “sentire” in modo più diretto il profilo della strada, conservando le qualità di confort proprie della tecnologia Citroën. Questo comportamento su strada esemplare è arricchito da una gamma di motorizzazioni completa, una sicurezza senza compromessi ed equipaggiamenti con tecnologia di punta. Commercializzata nella primavera 2008, la nuova Citroën C5 è la perfetta dimostrazione dell’innovazione e del dinamismo della Marca. Dinamismo, status e qualità sono i principali plus che consentiranno alla nuova C5 di conquistare un posto d’onore duraturo tra i leader del segmento delle berline di gamma medio alta. Nemo Combi: il nuovo piccolo ludospace Citroën - Il salone di Bruxelles è anche l’occasione per Citroën per presentare in anteprima mondiale Nemo Combi, che sarà commercializzato nel corso del 2008 nella maggior parte dei Paesi europei. Per sottolineare la sua vocazione al tempo libero, Nemo Combi è disponibile anche in versione Xtr. Con le dimensioni esterne ridotte, la notevole abitabilità e le caratteristiche di sobrietà, Nemo Combi propone uno stile intriso di modernità e di praticità. Nuova offerta nella famiglia dei ludospace, Nemo Combi propone: Compattezza esterna, con 3,96 m di lunghezza, e una maneggevolezza che lo rendono disinvolto in particolare in ambiente urbano, grazie anche al raggio di sterzata inferiore a 10 metri tra marciapiedi, Concezione ingegnosa, che propone una sagoma compatta dalle prestazioni sorprendenti, con : 2 posti anteriori generosi, che permettono una posizione comoda anche a persone particolarmente alte, 3 ampi posti posteriori, un bagagliaio eccezionale da 356 litri alla plancia copribagagli, che passa a 884 litri fino alla parte superiore dello schienale dei sedili anteriori quando il sedile posteriore è ripiegato “a portafoglio”. Un volume di carico di 2,5 m3 , identico a quello della versione furgone, con la panchetta posteriore smontata, la praticità delle porte a battente posteriori asimmetriche e una o due porte laterali scorrevoli di grandi dimensioni. Grazie al carattere di economicità all’acquisto e nell’utilizzo, e con le sue motorizzazioni collaudate, sobrie nei consumi e rispettose dell’ambiente (4,6 l/ 100 km in ciclo misto e 123 g di Co2 per km con la motorizzazione Hdi), Nemo Combi si colloca come punto di riferimento della categoria dei ludospace. Nemo Combi Hdi beneficia inoltre del marchio Airdream. C8 : La monovolume di alta gamma che coniuga eleganza e piacere di guida Forte del successo commerciale della sua gamma di monovolume compatte, completata recentemente da C4 Picasso e Grand C4 Picasso Citroën, attuale leader europeo del mercato delle monovolume compatte, prosegue lo sviluppo della gamma, coniugando eleganza e piacere di guida sulla sua monovolume di alta gamma C8. C8 si arricchisce infatti di evoluzioni di stile interno ed esterno che rendono più dinamiche le sue linee già decisamente moderne, e rafforzano l’eleganza dell’abitacolo. Nello stesso tempo, la gamma si arricchisce di un nuovo motore Diesel Hdi da 173 cv Din (125 kW o 170 cv Cee) con filtro antiparticolato (Fap), abbinato a un cambio meccanico sei rapporti. Per motivi fiscali, Belgio e Lussemburgo potranno beneficiare di una versione specifica di questa motorizzazione, che sviluppa 163 cv Din o 120 kW. Nel corso del 2008, questa nuova offerta sarà disponibile anche, per alcune destinazioni, con cambio automatico 6 rapporti. Questa offerta completa una gamma di motorizzazioni che prevede un motore benzina 2. 0i 16V da 143 cv disponibile con cambio meccanico cinque rapporti, oppure automatico quattro rapporti, e due motorizzazioni Diesel, Hdi 120 e Hdi 138 Fap, ambedue associate a un cambio meccanico sei rapporti. Già disponibile su C5 e C6, il motore Hdi 173 Fap completa la gamma Citroën dei motori quattro cilindri Hdi. Grazie a un insieme di innovazioni (doppio turbo sequenziale parallelo e nuovi sistemi di combustione e d’iniezione), si distingue per l’eccellente confort di guida che consente, in particolare a basso regime. Per perfezionare questo adattamento sono state realizzate delle modifiche al collegamento al suolo e al sistema frenante. Nemo Concetto: il mondo di Nemo Citroën espone Nemo Concetto, concept-car realizzato a partire da Nemo, veicolo compatto, pratico ed intelligente, che si presta particolarmente bene a questo tipo di esercizio. Nemo Concetto mostra l’universo e i valori di Nemo, e le ricche possibilità di personalizzazione di questo veicolo, che ammicca al pesciolino, eroe dei cartoni Disney, da cui prende a prestito i colori bianco e arancio. Nemo Concetto mostra il sorprendente parallelo tra Citroën Nemo e l’omonimo pesciolino, dalla personalità e dal look dirompenti. Questa simbiosi è resa possibile dalla collaborazione tra Disney e Citroën, che hanno unito la loro competenza ed esperienza per realizzare questo progetto. La partnership tra le due Marche ha permesso di sviluppare un prodotto che abbina i valori di creatività ed innovazione della marca Disney all’universo sottomarino del film, con spirito giocoso ma conforme ai dictat del mondo automobilistico. Nemo Concetto testimonia la capacità sempre nuova della marca Citroën di concepire veicoli dalla reale personalità, veicoli che si fondono con la vita dei loro proprietari e si immergono nel loro mondo… come un pesce nell’acqua ! C-cactus: una nuova visione dell’auto essenziale ed ecologica Con C-cactus, concept car ingegnoso, Citroën sviluppa una nuova visione dell’auto, e raccoglie la sfida ambiziosa di proporre una berlina ecologica, dallo stile attraente e ludico, dotata di catena di trazione ibrida Hdi, al costo di una C4 della fascia base della gamma. Per risolvere questa complessa equazione, la Marca esplora nuove soluzioni concettuali, scegliendo di rinunciare ad alcuni equipaggiamenti non essenziali al benessere e alla sicurezza degli occupanti, in favore di una tecnologia, uno stile ed equipaggiamenti ecologici, che valorizzano ma soprattutto rappresentano un valore per gli utilizzatori. C-cactus è un veicolo ecologico, per la forte prevalenza di materiali riciclati o riciclabili che entrano a far parte della sua composizione e, come la specie vegetale da cui trae il nome, consuma poco. Grazie alla sua catena di trazione ibrida Hdi e al peso contenuto di 1 180 kg, segna consumi di 2,9 l/100 km e livelli di emissioni di Co2 di 78 g/km. Il controllo dei costi di fabbricazione prevede la scelta di materiali innovativi e la razionalizzazione della concezione, che hanno permesso di ridurre il numero di pezzi utilizzati. L’abitacolo di C-cactus è infatti composto da poco più di 200 pezzi, vale a dire circa la metà di quelli di una berlina tradizionale di dimensioni identiche. C4 Hybride Hdi : una soluzione per ridurre in modo significativo i consumi e le emissioni di Co2 Il dimostratore C4 Hybride Hdi associa una catena di trazione ibrida a un motore Hdi. Abbina quindi il rendimento eccezionale del motore Diesel Hdi, utilizzato nella gamma di funzionamento migliore, e i vantaggi del motore elettrico, adatto principalmente ai percorsi urbani. C4 Hybride Hdi consente eccellenti risultati a livello di consumi (3,4 l per 100 km) e di emissioni di Co2 (90 g/km), senza penalizzare il piacere di guida riconosciuto alle motorizzazioni Hdi, con l’aggiunta dei vantaggi specifici della catena di trazione ibrida (ad esempio, funzionamento in modalità totalmente elettrica a bassa velocità). Il dimostratore si fonda sulle tecnologie di punta già commercializzate nella gamma Citroën : motorizzazione Hdi, filtro antiparticolato (Fap), Stop & Start e cambio manuale pilotato . Tutte queste tecnologie si completano e si abbinano per favorire la riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti. C4 Hybride Hdi rappresenta, a medio termine, una delle soluzioni in grado di proporre la vera svolta, destinata al grande pubblico, in termini di consumi e di emissioni di Co2 in un mercato europeo in cui il Diesel è oggi fortemente radicato. 4° titolo di Campioni del Mondo per Sébastien Loeb e Daniel Elena con la C4 Wrc Al termine di una superba stagione al volante della loro Citroën C4 Wrc, Sébastien Loeb e Daniel Elena hanno conquistato il titolo di Campioni del Mondo Rally "Piloti e Copiloti" per la quarta volta consecutiva. A confronto con una concorrenza agguerrita, composta da equipaggi e vetture temibili, la sfida che i ´Rouge´ si apprestavano a raccogliere era durissima. Con la doppietta riportata nel corso di una Montecarlo, disputata dopo anni nella regione dell’Ardèche, gli equipaggi S. Loeb-d. Elena e D. Sordo- M. Marti non potevano cominciare meglio l’anno. Questa prima doppietta sarà seguita da altre due, in Catalunya e in Irlanda. Insieme alle vittorie nel Deutschland e nel Tour de Corse, la C4, S. Loeb e D. Elena si sono dimostrati inesorabili su asfalto. A questi cinque successi si aggiungono i primi posti conquistati in Messico, in Portogallo e in Argentina, a dimostrazione della versatilità della nuova Citroën. Nell’intera stagione ha saputo imporsi nella metà delle prove, totalizzando 20 podi. Ma è stato il difficilissimo ´Rally Ireland´ a decretare il giro di boa della stagione: Sébastien Loeb e Daniel Elena hanno disputato la corsa perfetta, aprendosi la strada per il titolo. Una corona conquistata per la quarta volta di seguito al termine del ´Wales Rally´, nuovo exploit che va ad aggiungersi al loro palmarès già straordinario. . |
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