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Notiziario Marketpress di
Lunedì 25 Febbraio 2008 |
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DINAMICA ED INTELLIGENTE: LA NUOVA GENERAZIONE DI MERCEDES-BENZ SLK
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Stoccarda, 25 febbraio 2008 - Mercedes-benz Classe Slk ha da tempo conquistato il cuore degli appassionati dei Roadster sportivi. Oggi, con circa 650 componenti di nuova concezione, Slk 2008 si presenta ancora più dinamica ed offre un piacere di guida ancora più coinvolgente ed appassionante. Tra le principali novità estetiche spicca il nuovo design di frontale e coda, un abitacolo accuratamente modificato grazie al nuovo quadro strumenti ed al volante sportivo a tre razze. Il carattere dinamico del Roadster trova la sua massima espressione su Slk 350, grazie allo sportivo V6 da 224 kW/305 Cv, rinnovato e configurato per gli elevati regimi ed al nuovo sterzo diretto disponibile a richiesta. Tutti i propulsori della gamma Slk, nonostante i notevoli incrementi della potenza, sono sensibilmente più parsimoniosi nei consumi e presentano emissioni di Co2 ulteriormente ridotte. La nuova generazione di Slk sarà disponibile a partire da aprile 2008. Fin dalla prima apparizione, nel 1996, Slk Roadster ha rappresentato un simbolo del lato dinamico del marchio Mercedes-benz. Oggi, sulle nostre strade circola la seconda generazione della due posti, che a partire dal 2008 verrà ulteriormente valorizzata con una serie di interventi finalizzati ad accentuarne ulteriormente il carattere sportivo e rinnovarne la storia di successo. Sono circa 310. 000 gli esemplari immatricolati della prima generazione del Roadster con la Stella, sul mercato dal 1996 al 2004. La seconda generazione, dal lancio nel marzo 2004 ad oggi, conta già circa 185. 000 estimatori, di cui quasi 60. 000 in Germania. Nel complesso, la Casa di Stoccarda ha venduto circa mezzo milione di Slk Roadster. Questo risultato conferisce al modello una posizione unica nel segmento. La nuova generazione di Slk presenta numerose innovazioni che rendono ancora più attraente e sportiva la due posti con l´hard-top ripiegabile, elemento che continua a fare tendenza, trasformando il Roadster in Coupé in pochi secondi. Carattere deciso: frontale ancora più affusolato e diffusore sulla coda I designer hanno conferito un aspetto ancora più sportivo alla dinamica due posti, ormai diventata un vero e proprio "cult". Le modifiche più evidenti sono il nuovo paraurti anteriore con design a freccia ancora più pronunciato ed una diversa ripartizione delle prese d´aria. L´area che circonda la stella Mercedes è stata ridisegnata in modo ancora più incisivo. I designer hanno rinnovato anche la coda, dove il look a diffusore nella parte inferiore rende il Roadster ancora più grintoso anche da dietro. I terminali di scarico trapezoidali ed i gruppi ottici posteriori scuri, ispirati allo stile Amg, sottolineano efficacemente l´immagine sportiva. I retrovisori esterni, dotati di indicatori di direzione integrati a Led, presentano un´evidente forma a freccia ed offrono una superficie riflettente superiore. Anche la gamma dei cerchi in lega è stata rinnovata quasi completamente. Postazione di guida sportiva con nuovo volante a tre razze Anche l´abitacolo si presenta rinnovato in numerosi dettagli ed impreziosito attraverso un´accurata scelta di materiali e colori. Particolare attenzione è stata dedicata alla massima soddisfazione delle esigenze del guidatore. Le principali novità riguardano un nuovo volante sportivo a tre razze con tasti multifunzione ed un nuovo quadro con strumenti circolari dal look accattivante. E´ disponibile anche la nuova selleria in pelle "rosso gullwing", che ricorda gli allestimenti interni della leggendaria 300 Sl "ali di gabbiano". Anche i nuovi rivestimenti in pelle Nappa nella tonalità "beige naturale" si armonizzano perfettamente con i nuovi inserti in legno in "radica chiara" e "frassino nero". Impianti audio e telematici ulteriormente perfezionati Per la prima volta Mercedes-benz adotta a bordo di Slk la nuova generazione di impianti audio e telematici Ntg 2. 5, che convince per una maggiore facilità d´uso e funzionalità. In ogni autoradio è integrato di serie un dispositivo viva-voce con tecnologia Bluetooth e, a richiesta, anche la nuova Media Interface nel vano portaoggetti, attraverso la quale è possibile integrare perfettamente lettori musicali portatili, come ad esempio l´iPod, e comandarli attraverso l´interfaccia di comando dell´impianto audio. Insieme alla nuova generazione di sistemi telematici, Mercedes-benz offre per la prima volta a richiesta per Classe Slk il sistema di comando vocale Voicetronic, ulteriormente ottimizzato. Efficace suono Surround anche a tetto aperto Il sound system harman kardon¨ Logic7¨, disponibile a richiesta, garantisce a bordo di Slk un´esperienza di ascolto di alto livello sia a tetto chiuso che open air. Il pieno e coinvolgente effetto Surround offre una pulizia del suono finora impensabile in un Roadster. Motore sportivo ad alte prestazioni: più potenza e consumi ridotti Ad accentuare ulteriormente l´immagine sportiva 2008 di Slk contribuiscono anche tre motorizzazioni ulteriormente perfezionate, che al tempo stesso si contraddistinguono per emissioni di Co2 ancora più basse. Il quattro cilindri di Slk 200 Kompressor e lo sportivo sei cilindri di Slk 350 presentano notevoli incrementi in termini di potenza e coppia. Slk 55 Amg adotta sempre il noto propulsore otto cilindri, che non ha perso nulla del suo fascino e rappresenta un esemplare unico nel segmento di Slk. Gli ingegneri Mercedes-benz hanno dedicato particolare attenzione al motore sportivo V6 ad alte prestazioni, montato per la prima volta sulla nuova generazione di Slk. Grazie a profonde modifiche alla meccanica, gli esperti sono riusciti a ravvivare notevolmente il carattere del sei cilindri. Da una cilindrata rimasta invariata, 3. 498 cc, il propulsore eroga ben 224 kW/305 Cv a 6. 500 giri/min, vale a dire ben 24 kW (33 Cv) in più rispetto al motore precedente. Anche la coppia è stata incrementata (+10 Nm) ed adesso raggiunge i 360 Nm a 4. 900 giri al minuto. Questo risultato è stato ottenuto aumentando il limite del regime massimo a 7. 200 giri/min. A questo si aggiungono una maggiore compressione, un nuovo collettore di aspirazione e profonde modifiche al sistema di comando valvole. Il nuovo motore si presenta notevolmente più grintoso anche grazie al sound sportivo volutamente accentuato, soprattutto in fase di decelerazione. In abbinamento con il cambio automatico 7G-tronic, il sistema di gestione del motore fa automaticamente la "doppietta" in fase di scalata. Oltre al sound estremamente sportivo, questo accorgimento riduce anche gli effetti delle variazioni di carico. Nonostante la maggiore potenza e le prestazioni elevate, il consumo di Slk 350 è notevolmente diminuito. Con il cambio manuale a sei marce, il consumo combinato arriva a 9,5 litri per 100 km e consente così una notevole riduzione dei consumi, pari a 1,1 litri per 100 km; con il cambio automatico 7G-tronic, nel ciclo combinato il propulsore sportivo si accontenta di soli 9,2 litri per 100 km, 0,9 litri in meno rispetto al modello precedente. Grazie ai consumi più bassi, anche le emissioni di Co2 si riducono di 23 g/km a 219 g/km nella versione automatica (cambio manuale 227 g/km, -28 g/km rispetto al modello precedente). Tre ulteriori motorizzazioni a scelta La gamma delle motorizzazioni della nuova generazione Classe Slk comprende anche altri tre propulsori: Il quattro cilindri Kompressor di Slk 200 presenta un incremento della potenza di 15 kW/21 Cv, che porta il valore massimo a 135 kW/184 Cv, mentre la coppia passa da 240 a 250 Nm. Il consumo di carburante è sceso mediamente di 1 litro per 100 km ed ora è pari a 7,7 litri per 100 km nel ciclo combinato. Parallelamente le emissioni di Co2 risultano ridotte di 27 g/km, fino ad arrivare a 182 g/km. Anche Slk 280 presenta notevoli miglioramenti in termini di consumi ed emissioni di Co2. I consumi sono stati ridotti di 0,4 litri per 100 km, ed ora sono pari a 9,3 litri per 100 km (cambio automatico: -0,2 litri e consumo di 9,1 litri per 100 km). Le emissioni di Co2 sono state ridotte di 11 g/km ed ora il valore è 220 g/km (cambio automatico: -6 g e 216 g/km). Sotto il cofano di Slk 55 Amg pulsa il noto V8 da 5,5 litri con una potenza di 265 kW/ 360 Cv ed una coppia di 510 Nm. I tre nuovi modelli Slk sono equipaggiati di serie con un preciso cambio manuale a sei marce, mentre Slk 55 Amg dispone di serie del cambio automatico a sette marce 7G-tronic Sport. Per Slk 200 è disponibile a richiesta il cambio automatico a cinque marce, mentre per i modelli sei cilindri Slk 280 e Slk 350 Sport il cambio automatico a sette marce 7G-tronic ed anche il cambio 7G-tronic Sport con comandi al volante. Nuovo sterzo diretto: elevata agilità e piacere di guida superiore Le qualità del telaio sportivo sono accentuate dal nuovo sterzo diretto con servoassistenza variabile disponibile a richiesta (di serie su Slk 55 Amg). Questo equipaggiamento coniuga agilità e maneggevolezza su strade extraurbane particolarmente tortuose, con un comfort elevato in fase di parcheggio ed un comportamento di sterzata sicuro alle alte velocità. Lo sterzo diretto si basa sul precedente sterzo parametrico e funziona in modo puramente meccanico. Pertanto si presenta privo di centraline e complicati sensori che possono influire negativamente sul flusso diretto di forze tra ruote anteriori e comando manuale, e di conseguenza su precisione e sensibilità dello sterzo stesso. Il cuore del sistema è rappresentato da una nuova cremagliera con una dentatura particolarmente raffinata che modifica il rapporto di trasmissione della scatola guida in base all´angolazione dello sterzo. In posizione centrale, lo sterzo presenta un rapporto di trasmissione indiretto per garantire una marcia in rettilineo stabile ed un´elevata sicurezza alle alte velocità. A partire da un´angolazione del volante di 5 gradi, il rapporto cresce con rapidità e lo sterzo diventa sensibilmente più diretto. Con il nuovo sterzo diretto, il numero di giri del volante da un punto di arresto all´altro si riduce di circa il 25%. Nel traffico urbano basta un angolo di sterzata relativamente ridotto per correggere la traiettoria, mentre i passaggi rapidi in curva sulle strade extraurbane si possono gestire in modo intuitivo, sicuro e preciso con minimi movimenti del volante, a tutto vantaggio del piacere di guida. Slk 55 Amg non presenta novità tecniche, soltanto alcuni lievi aggiornamenti estetici. Il frontale del modello Amg è caratterizzato da un nuovo spoiler con puntoni trasversali verniciati in nero e prese d´aria laterali, nonché proiettori anteriori di colore scuro. Classe Slk, in qualità di trendsetter e leader tecnologico, ha raggiunto lo status di "cult". La vettura ha mantenuto invariate nel tempo le sue note e straordinarie qualità. Tra queste figurano, ad esempio, l´hard-top ripiegabile che trasforma il Roadster in Coupé in soli 22 secondi, l´ampia dotazione di serie con sidebag per testa e torace, airbag anteriori adattivi e limitatore della forza di ritenuta delle cinture a doppio stadio. Il Roadster con la Stella offre inoltre, in esclusiva sul mercato, anche l´esclusivo sistema di riscaldamento per la zona della testa Airscarf, che consente di assaporare il piacere della guida open-air in ogni stagione, godendo pienamente delle possibilità offerte da una vettura scoperta. . |
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