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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 14 Maggio 2008 |
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HONDA ACCORD FA IL PIENO DI TECNOLOGIA ED E’ PRONTA PER IL MERCATO ITALIANO
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Verona, 14 maggio 2008 - La nuova generazione di Accord, pensata e realizzata per competere nel segmento D premium, unisce le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida a una linea sportiva e a prestazioni dinamiche eccezionali. Le convincenti credenziali ecologiche, date dalla conformità allo standard di emissione Euro 5 di prossima introduzione per tutte le motorizzazioni e i sistemi di sicurezza unici nel segmento evidenziano l’alto livello di Accord. La nuova generazione presenta un’estetica finemente proporzionata che rispecchia uno spirito vigoroso e sportivo. Il design è caratterizzato dalla linea muscolosa e pronunciata dei passaruota accentuata dalla carreggiata più larga e conferisce ad Accord un’aria robusta e distintiva e un senso di sicurezza e solidità. Il caratteristico frontale e la fluidità delle linee contribuiscono alla creazione di una forma più allungata ed atletica. La qualità e sofisticatezza degli interni sono sottolineati da finiture di pregio che infondono un maggior piacere di guida, grazie alla qualità e potenza del sistema audio, al pratico display multi-informazioni e ai numerosi dettagli all’insegna della praticità e della tecnologia. Tre nuove avanzate motorizzazioni con emissioni fra le più basse del segmento La nuova gamma Accord offre un intero line-up di motorizzazioni già conformi al prossimo standard di emissione Euro 5. La realizzazione di queste eccezionali credenziali tecnologiche all’insegna del rispetto ambientale è accompagnata da un livello superiore di prestazioni ed efficienza. Debutta il nuovo motore 2. 2 lt diesel Honda di seconda generazione, chiamato i-Dtec (“intelligent Diesel Technology”): compatto, leggero, sofisticato e silenzioso; adotta la più recente tecnologia di iniezione multipla piezoelettrica e riduce sensibilmente le emissioni. Nel contempo, i livelli di potenza e coppia sono stati aumentati per garantire un’esperienza di guida più sportiva. La potenza è di 150 Cv/110 kW a 4000 giri/min. Il motore a benzina i-Vtec 2. 0 litri offre 156 Cv a 6300 giri/min. In grado di offrire consumi di carburante da primato. Il motore a benzina 2. 4 litri è potente, vanta una capacità di 201 Cv a 7000 giri/min. E una coppia massima di 234 Nm a 4500 giri/min. I propulsori 2. 0 e 2. 2 sono dotati di trasmissione manuale a 6 velocità, mentre il 2. 4 a benzina si avvale di una trasmissione automatica a 5 rapporti con opzione sequenziale. Disponibile nelle versioni top di gamma dei motori 2. 2 i-Dtec e 2. 4 i-Vtec, il sistema ausiliario di guida denominato Advance comprende tre tecnologie innovative: Lkas – Lane Keeping Assist System: unica tecnologia nel segmento, si avvale di una telecamera per rilevare la deviazione dell’auto dalla corsia di marcia fornendo una torsione correttiva della sterzata se necessario; in questo modo, viene ridotto l’affaticamento derivante dalla guida in autostrada e viene contemporaneamente aumentata la sicurezza. Acc – “Adaptive Cruise Control”: impiega un radar a onde millimetriche per mantenere una distanza di sicurezza costante rispetto al veicolo che precede per garantire una guida più rilassante e meno impegnativa. Cmbs – “Collision Mitigation Brake System”: è il sistema frenante di riduzione effetti impatto che tiene sotto controllo la distanza e la velocità di avvicinamento tra Accord e il veicolo che precede, avvisa il conducente della possibilità di impatto e contribuisce a limitarne gli effetti quando la collisione è inevitabile. Ai numerosi dispositivi di sicurezza passiva si aggiunge una serie di sistemi dinamici che rendono ancora più sicura quest’auto. Il sistema di controllo della stabilità (Vsa) viene fornito di serie su tutta la gamma ed è progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo in fase di curva, accelerazione e in caso di manovre brusche e improvvise mediante l’applicazione della coppia frenante alle ruote di destra o di sinistra a seconda della necessità e la modulazione della potenza di coppia del motore in base alle esigenze del momento. . . |
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