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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 16 Luglio 2008 |
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APERTA AL TRAFFICO LA VARIANTE DI MOENA DOPO QUATTRO ANNI DI LAVORO LA CONSEGNA DI UN’OPERA IMPORTANTE PER LA VAL DI FASSA
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Trento, 16 luglio 2008 – Sotto una pioggia battente e una temperatura invernale – il termometro sfiorava i 10 gradi – è stata consegnata nella mattina del 14 luglio la prima parte della variante di Moena. L’opera, che sarà ultimata con i lavori del secondo lotto, permetterà di togliere il traffico automobilistico per la val di Fassa dall’abitato di Moena, risolvendo così uno dei punti critici della viabilità in Trentino. Alla cerimonia di consegna erano presenti, tra gli altri, il sindaco di Moena, Riccardo Franceschetti, e l’assessore provinciale ai lavori pubblici Mauro Gilmozzi. “Abbiamo mantenuto le promesse – ha esordito l’assessore Gilmozzi - In quattro anni di lavori siamo riusciti a consegnare un’opera che la comunità attendeva da 30 anni. Entro il prossimo gennaio, consegneremo anche il secondo lotto e quindi l’intera circonvallazione. Quello di oggi è solo il primo tassello di un programma di interventi che porterà alla soluzione del traffico in val di Fassa, con Soraga, Pozza, Campitello e Mazzin. Le nuove circonvallazioni consentiranno di ridisegnare la viabilità interna agli abitati, più a misura d’uomo e permetteranno di reinventare la mobilità della valle che non dovrà essere solo affidata ai mezzi privati. Il presidente Dellai e l’intera giunta intendono investire nella qualità della vita e in una viabilità che garantisca alla valle di Fassa e alle vallate del Trentino un collegamento con i grandi corridoi in via di realizzazione lungo la dorsale del Brennero”. Anche il sindaco di Moena, Franceschetti ha riconosciuto l’impegno della Provincia e dell’esecutivo nella realizzazione della variante di Moena: “Avevamo concordato di aprire il primo lotto con la stagione turistica estiva. Oggi siamo qui a festeggiare un traguardo molto importante per Moena ma anche per le valli di Fiemme e Fassa”. Sia l’assessore Gilmozzi che il sindaco hanno voluto ringraziare i tecnici della Provincia autonoma di Trento e le imprese: “Senza il loro impegno nulla sarebbe stato possibile. La variante di Moena è un esempio di buona amministrazione”. La prima tratta porterà gli automobilisti, in entrata dalla valle di Fassa dalla rotatoria “le Giare”, in prossimità dell’entrata sud di Moena (piana della Marcialonga), all’imbocco della statale del San Pellegrino. I lavori hanno avuto inizio quattro anni fa – nel giugno 2005 – e sono stati portati avanti da un’associazione di imprese: Ccc S. P. A. , Oberosler S. P. A. E Codelfa S. P. A. L’importo dell’opera ammonta a 33,50 milioni di euro, mentre la direzione lavori è stata affidata all’ingegner Rino Pederzolli con la consulenza dell’ingegner Marco Zanuso, in qualità di coordinatore per la sicurezza in sede esecutiva. Per quanto riguarda la Provincia, il responsabile del progetto di variante di Moena è il dirigente generale, Raffaele De Col, con il collega del Servizio opere stradali Luciano Martorano. La nuova tratta stradale è costituita dallo svincolo Moena Sud, il tratto Moena Sud – Oltre alla tratta stradale che è stata aperta al traffico, il 1° lotto comprende anche il tratto Moena Centro – imbocco Galleria Someda. Per garantire al meglio la sicurezza della viabilità, per l’apertura al traffico veicolare sono stati posati alcuni tratti di barriere tipo “new Jersey” che saranno progressivamente rimosse per permettere la posa in opera delle barriere stradali laterali in acciaio. Fotoservizio a cura dell’Ufficio Stampa e filmato Busacca Principali Dati Geometrici Del I° Lotto
| Parte d’Opera |
Parti d’opera |
Principali caratteristiche geometriche |
| Asta principale |
Tutte |
Piattaforma stradale: larghezza 11,00 m (2 corsie da 3,50 m + 2 banchine bitumate da 1,25 m + 2 arginelli erbosi da 0,75 m). Le dimensioni dalla carreggiata e delle banchine sono mantenute anche sui viadotti ed in galleria. Sviluppo complessivo 3. 737 m |
| Piste di svincolo unidirezionali |
tutti gli svincoli |
Larghezza 7,50 m (1 corsia da 4,00 m + banchina sin. Da 1,00 m e dex da 1,50 m + 2 arginelli erbosi da 0,50 m); |
| Piste di svincolo bidirezionali |
tutti gli svincoli |
Larghezza 10,50 m (composta da 2 corsie da 3,75 m + 2 banchine da 1,00 m + 2 arginelli erbosi da 0,50 m |
| Anelli rotatori |
tutti gli svincoli |
Carreggiata di larghezza 7,00 m + banchina esterna 1,250 m ed interna da 2,00 m compreso il cordolo in porfido; Raggi: - 26,50 m per lo svincolo Sud - 20,00 m per gli svincoli Centro e Nord |
| Ponte Giare |
A |
Campata unica con sviluppo 35,00 m. Larghezza totale 6,20. |
| Scatolare e Ponte Avisio |
C |
Ponte Avisio campata unica Lungh. =48,00 m. Scatolare Campata unica Lungh. = 18,57 m. Larghezza complessiva: 12,50 m. |
| Ponte Enrosadira |
C |
Ponte a tre campate Lungh. = 25 + 30 + 25 m. Larghezza complessiva: 11,65 m. |
| Viadotto S. Pellegrino |
E |
Viadotto a tre campate Lungh. =30 + 40 + 30 m in curva (R=200m). Larghezza complessiva: 12,50 m. Altezza media delle pile: 13,00 m. |
| Prima Galleria in artificiale |
C |
Sviluppo m 100,00. |
| Seconda Galleria in artificiale |
C |
Sviluppo m 375,00. | Dati Tecnico-amministrativi
| Quadro Economico – Lavori Appalto In Corso |
| Importo Appalto In Corso |
33. 503. 214,52 |
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| Parti d’opera |
Parti D´opera - I° Livello |
Importi |
| A |
Ponte Giare |
126. 825,39 |
| B |
Svincolo Moena Sud |
1. 149. 117,04 |
| C |
Tratto Moena Sud-moena centro |
19. 471. 513,05 |
| D |
Svincolo Moena Centro |
1. 500. 245,86 |
| E |
Tratto Moena Centro - imbocco Galleria Someda |
3. 855. 992,92 |
| F |
Galleria Someda |
3. 446. 732,16 |
| G |
Svincolo Moena Nord |
1. 066. 604,85 |
| H |
Monitoraggi, prove e lavori diversi |
895. 008,06 |
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| Oneri generali e specifici per la sicurezza |
1. 991. 175,19 |
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| In particolare si riportano gli importi delle principali opera d’arte dell’appalto:
| Parti D’opera |
Importi |
| C1 |
Ponte Avisio |
872. 057,29 |
| C4 |
Viadotto Enrosadira |
1. 063. 623,20 |
| C7 |
Galleria in artificiale L= 100 m |
1. 720. 613,08 |
| C9 |
Galleria in artificiale L= 375 m |
7. 648. 431,15 |
| C10 |
Spostamento provvisorio S. S. N° 346 |
646. 772,60 | . |
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